基于云服务的自动变速器虚拟实训软件研究

自动变速器学习的关键是传动路线的分析和故障诊断分析,是后续学习的基础。本研究通过选择典型自动变速器,将其机械结构转化为结构简图,运用虚拟仿真手段进行建模,制作故障诊断数据库,通过对云数据的控制直观地实现典型自动变速器的传动过程分析仿真。软件针对自动变速器的核心学习模块——传动路线分析及故障诊断,通过直观、三维的仿真工作过程进行展示,具有较高的实用价值。     

谈车用自动变速器液压控制系统检修时应注意的问题

由于受传统检修习惯的影响,不少检修技术人员在检修车用自动变速器液压控制系统过程中,常会出现一些失误甚至错误的做法,以致于使自动变速器的使用性能得不到保障。文章主要就车用自动变速器液压控制系统检修时应注意的问题进行了阐述。     

辛普森式自动变速器动力分析的教学实践与探究

辛普森式自动变速器的动力分析是工学结合一体化课程＂汽车自动变速器维修工作页＂的教学重点,也是难点,如何引导学生开展这一任务的学习,对培养学生对自动变速器的学习兴趣和提高学生的学习积极性有着至关重要的作用。应该遵循＂在做中学＂的理念,在工作页的指引下,合理设置目标和配置资源,保持工作过程系统化,有机实施教学计划,展开教学过程。     

汽车自动变速器换挡故障判断与解决方法

随着汽车工业的生产技术不断提高,及我国汽车销售价格不断下降,汽车越来越在人们的日常生活中普及。汽车自动变速器在现代汽车上的使用,自动变速器的维修也越来越成为汽车修理行业的难题。目前很多汽车装配的是自动变速器,虽然自动变速器操作容易,也由于汽车自动变速器的设计复杂,发生故障不容易诊断,这给汽车修理工作提出了更高的技术要求。本文剖析了汽车自动变速器的常见故障及解决方法。     

浅析自动变速器油与故障

自动变速器是集机电液压一体化的精密设备,结构复杂,工作条件较为苛刻,这就需要自动变速器油具有良好的性能。如果自动变速器油发生变化,就会影响自动变速器的正常工作,导致故障的发生。我们可以通过自动变速器油的变化,掌握自动变速器的状况,为故障排除提供依据。     

浅谈汽车电控机械式自动变速器换档品质的研究

目前世界上使用最多的汽车自动变速器主要有三类:一种是液力自动变速器简称AT;一种是电控机械式自动变速器简称AMT;第三种是无级自动变速器简称CVT。其中,电控机械式自动变速器(以下简称AMT)。由于具有传动效率高,结构紧凑,工作可靠等优点,自20世纪80年代以来,倍受各大汽车厂家青睐,对其研究也在逐年升温,但由于AMT的换档过程必须切断动力,所以其换档品质要差一些,因此对AMT换档品质进行研究,使之接近或达到AT和CVT的水平,便成为AMT走向市场     

用R4A-EL自动变速器控制电路台架模拟实际故障

用R4A-EL自动变速器台架单一故障点进行综合故障的设置,模拟车辆实际工作中故障现象,充分利用故障点的组合方式,把实际工作中排除故障的方法在教学过程中进行练习,以达到教学与生产实践相结合,让学生最大限度地掌握正确的操作方法。     

辛普森自动变速器档位分析

用传统分析法对自动变速器的传动机构与档位进行分析（以丰田凌志A341E型四档电控自动变速器为例）,其主要包括自动变速器传动机构组成、过程分析及使用传统分析法的作用。     

汽车自动变速器虚拟测试系统研究

文中针对汽车自动变速器设计了基于虚拟仪器平台的汽车电控自动变速器测试系统,系统运用接口卡和阿尔泰USB2850数据采集卡来采集自动变速器运行信号,利用LabVIEW软件将各种不同的信号进行相应的显示。系统能够让初学者更加清晰的了解汽车自动变速器系统的工作原理,对汽车虚拟测试仪器的设计有一定的参考价值。     

简析自动变速器液压系统油路控制

近年来,在终端需求明显提升的背景下,相对于手动挡车辆,自动挡份额逐步提升。自动变速器质量直接决定或影响了汽车的行驶平顺性、燃油经济性和动力性,因而世界各大汽车巨头均投入巨资,争相开发各种形式的自动变速器。至2016年中国汽车自动变速器装配率达到40%,其中乘用车自动变速器的装配率已达到60%。那么自动挡车辆究竟是如何实现车辆挡位的自动控制呢?本文将以大众汽车所配备的01M自动变速器为例,探索车辆在行驶过程中自动变速器液压部分如何实现油路控制。     

双离合式自动变速器换挡控制方法的研究

双离合式自动变速器换挡能够实现平稳快速的动力性换挡,提高乘坐的舒适性。由双离合器式自动变速器换挡过程的分析可知,当上一档位的离合器分离,下一档位的离合器滑摩的时候,由于两个档位变速比的差别,为了使换挡过程中车速平稳变化,没有明显的冲击,必须在这过程中,对发动机转速进行有效控制以匹配下一档位的输入轴转速。本文研究双离合式自动变速器换挡控制方法,编写相应的换挡控制程序,对发动机和离合器同时进行有效的控制。实验结果表明,本文采用的控制方法实现了汽车平稳变速。     

双离合式自动变速器换挡控制方法的研究

双离合式自动变速器换挡能够实现平稳快速的动力性换挡,提高乘坐的舒适性。由双离合器式自动变速器换挡过程的分析可知,当上一档位的离合器分离,下一档位的离合器滑摩的时候,由于两个档位变速比的差别,为了使换挡过程中车速平稳变化,没有明显的冲击,必须在这过程中,对发动机转速进行有效控制以匹配下一档位的输入轴转速。本文研究双离合式自动变速器换挡控制方法,编写相应的换挡控制程序,对发动机和离合器同时进行有效的控制。实验结果表明,本文采用的控制方法实现了汽车平稳变速。     

DSG 变速器的原理及发展趋势

DSG 变速器又称为直接换档变速器,是一种以传统的齿轮变速器和拨叉式换档机构为基础的自动变速器,其最初的设计来自赛车运动,近年来德国大众公司将其改造后成功地应用于家用轿车,成为一种有别于 AT 和 CVT 的具有全新概念的自动变速器.目前 DSG 变速器以其传动效率高、加速性能优异而引起汽车行业的普遍关注.本文详细介绍 DSG 变速器的结构、工作原理、换档过程和控制方式,并阐述其应用现状及发展趋势     

浅谈如何学习手动变速器和自动变速器

采用对比学习的方法对手动变速器（解放CA1040型）和自动变速器（丰田A341E型）的功用、组成及工作原理等方面的异同进行分析,结合作者的教学实践,对如何有效的学习手、自动变速器的学习方法进行探讨。     

自动变速器油冷却系统的使用与维护

汽车在长期使用过程中,由于机械磨损和腐蚀的存在,液力自动变速器必然会发生正常的自然磨损和驾驶员操作不当而引起的非正常早期损坏和磨损,故应对变速器进行及时地维护和调整。     

汽车自动变速器常见故障诊断

现代汽车自动变速器集机械、电子、液压为一体,结构复杂,种类繁多,其故障诊断与维修难度高居汽车的各大总成之首,加之我国的油品、路况、环境、驾驶员驾驶习惯等因素,自动变速器在使用中出现了各种各样的故障,普通汽车修理人员对自动变速器的原理了解不很透彻,对各型自动变速器的结构不太熟悉,对自动变速器的修理缺乏经验,遇到自动变速器故障时往往束手无策,无从下手。因此做好自动变速器的基本检测和各项性能试验是很重要的。     

汽车自动变速器常见故障诊断

现代汽车自动变速器集机械、电子、液压为一体,结构复杂,种类繁多,其故障诊断与维修难度高居汽车的各大总成之首,加之我国的油品、路况、环境、驾驶员驾驶习惯等因素,自动变速器在使用中出现了各种各样的故障,普通汽车修理人员对自动变速器的原理了解不很透彻,对各型自动变速器的结构不太熟悉,对自动变速器的修理缺乏经验,遇到自动变速器故障时往往束手无策,无从下手。因此做好自动变速器的基本检测和各项性能试验是很重要的。     

大燃自动变速器故障诊断与分析

与手动变速器相比。,自动变速器更加复杂,其内部结构原理所涉及的知识面相对广,故对自动变速器的故障诊断和分析要求也相对严格。如果在出现问题时候就会用专业的工具,而且诊断的过程和分析程序严格按照技术要求,这样可以节省时间,快速找到故障,及时解决问题,进一步提高汽车维修的速度。基于此,该文对大众汽车自动变速器的故障诊断与分析辰开探讨。     

基于杠杆法的4T65E自动变速器传动研究

使用杠杆分析法对4T65E自动变速器的换挡过程中的构件旋转速度和力矩进行了详细直观的分析,并从三个设计角度验证了4T65E自动变速器传动方案设计的合理性;同时对自由轮在此变速箱中的作用作了详细的分析。     

汽车自动变速器的发展方向

随着人们对汽车舒适性要求越来越高,作为汽车关键总成的变速器技术从传统的手动变速器向自动变速器发展。装有自动变速器的汽车深受消费者青睐。目前,世界上发达国家采用自动变速器的轿车达90%以上。我们想要知道的是,自动变速器的未来究竟将走向何方?在当前多种技术的研发中,自动变速器技术逐渐呈现出了比较明显的三个发展方向,一是以德国大众汽车公司为代表的双离合技术,二是无级变速技术即CVT技术,三是EMT技术。