城市轨道交通换乘方式及换乘站设计

本文从探讨换乘方式对于城市轨道交通系统建设重要意义出发,详细阐述了换乘方式的重要性和重要地位。接着笔者又深入分析了换乘方式的基本类型和操作方法。最后,结合自身多年工作研究经验,以武汉地铁2号线和四号线为例,笔者对换乘站的设计进行了观点性和理论性的论述分析。     

交通枢纽浅析

本文介绍了交通枢纽的功能及交通枢纽的分类,重点介绍了客运交通枢纽,并分析了我国客运交通枢纽存在的问题,提出了解决的方法。     

城市轨道交通换乘方案应用探讨

随着经济社会的快速发展,城市交通成为摆在人们面前的一个重要问题。本文介绍了城市轨道交通的换乘的方式并对其内部换乘及与对外交通的衔接进行了探讨。     

城市轨道交通的换乘研究

换乘是城市轨道交通系统的一个重要组成部分,合理的规划设计换乘站,可使乘客换乘更快捷、更方便,同时也会减少各个方向的客流交叉.为此,本文介绍了城市轨道交通与多种交通工具的换乘方式,并分析探讨了它们各自的优缺点及适用性.     

交通换乘分析与客流组织评价研究

交通换乘功能是城市交通枢纽的核心功能之一,交通枢纽的交通换乘能力及枢纽内部客流交通组织状况是评价枢纽综合性能的重要指标．引进交通分布原理,将每种交通方式近似看作为一个交通源,其服务范围看成为交通影响区,对枢纽内交通方式间的换乘量进行分析与预测。在充分考虑行人的舒适性、安全性和可靠性等定性评价的基础上,以乘客步行距离作为评价枢纽客流交通组织的主要量化指标。测算行人最大步行距离、平均步行距离、绕行系数评价枢纽布置的方便性,进而评价枢纽内部布局设计的合理性。     

铁路客运与城市轨道交通换乘研究

随着我国铁路和城市轨道交通的跨越式发展,新建铁路客运站多被定位为城市综合客运枢纽,即集铁路、长途汽车、轨道交通、公交、出租车、自行车等多种交通方式于一体。随着城市轨道交通网络的逐渐形成,铁路与城市轨道交通衔接所产生的客流换乘量占所有换成方式的比例将急剧增加。本文将对铁路与城市轨道交通换乘的相关问题进行深入研究。     

综合交通枢纽换乘衔接模糊综合评价实证研究

为科学评价综合交通枢纽的衔接性,为综合枢纽设施配置提供理论依据,以福田综合交通枢纽为研究对象,通过定性、定量分析换乘衔接的影响因素,运用层次分析法(AHP)建立评价指标体系,采用调研所得数据,对福田综合枢纽换乘衔接进行模糊综合评价,得出其综合评价值为"较好",为进一步协调综合枢纽换乘衔接提供了研究指标和决策依据。     

基于换乘车站设计与施工的思考

随着地铁线网的不断加密,线网中的交叉节点也越来越多,文章就各换乘方式的优缺点进行了对比分析,并对节点换乘和站台换乘的施工方法进行了阐述.     

地铁车站换乘方式比较

文章总结了目前国内外常见的地铁换乘枢纽站的形式,并对地铁换乘站进行施工方法比选。针对最常用、使用最便捷的"十字"形空间换乘,利用有限元软件计算、分析了不同工况中换乘节点的内力变化情况。可为"十字"形换乘车站的设计和施工提供有益的参考。     

对换乘系统的思考

随着小汽车的不断增长,城市交通拥堵问题越来越严重。提出了一种可行的解决对策——建立乘车换乘系统和停车换乘系统,将私人交通方式过渡到公共交通方式上来,可有效减少进入城市市区的交通量,缓解交通压力。     

交通枢纽区域地下空间开发研究——以郑州交通枢纽东广场设计为例

文章通过对郑州交通枢纽东广场的地面与地下空间开发的难点与解决方案进行分析,探讨了我国近年来新兴的交通枢纽站,如何通过开发枢纽站的地下空间来克服项目上的难点,并通过地面景观、地下空间与交通的设计,达到地上地下共同发展的目标。     

一种基于虚拟站点的公共交通换乘算法实现

公共交通换乘系统是城市交通系统中重要的一个子系统。文章把公交、地铁、高铁等城市公共交通融于一体,综合考虑换乘次数、换乘距离、换乘费用等因素,建立公交线路的组合优化模型,并设计了基于虚拟站点的交通换乘算法,最后给出了算法的应用实例。     

小城市公交换乘优化算法设计

本文除了考虑一般公交换乘算中的法效率和换乘两因素以外,更结合了小城市的特点——线路少、每个站台等车时间较长等。在主要考虑换乘次数条件下,提出相邻线路算法,该算法追求最少换乘次数。实验表明,该算法运算速度快,系统反应时间短。     

对换乘系统的思考

随着小汽车的不断增长,城市交通拥堵问题越来越严重。提出了一种可行的解决对策——建立乘车换乘系统和停车换乘系统,将私人交通方式过渡到公共交通方式上来,可有效减少进入城市市区的交通量,缓解交通压力。     

对交通枢纽工程项目的测量监管

对于工程项目的测量监管工作贯穿于整个工程项目的始末,工程项目的测量监管对于整个工程来说有着重要的作用。工程测量监管主要是监管工程的施工质量,工程的进度,工程的资金等等。本文通过包含国铁广深港客运专线和城市轨道交通,交通换乘大厅,交通接驳设施及口岸设施综合开发的一个交通枢纽项目工程进行相关的阐述,对本工程项目进行重点的分析,希望能为有关方面的研究提供理论性的参考。     

启发式算法在轨道交通换乘路径求解问题的应用

在城市轨道交通系统中,换乘是一个关键环节。文章建立了轨道交通简化模型,初步提出启发式算法并引用到轨道交通换乘路径选择问题上来,结合某市轨道交通运营线路进行试算,最后证明该算法的有效性。     

交通枢纽型地铁车站站域开发利用研究

现阶段我国的地铁建设已进入了一个快速发展通道,对地铁车站站域的开发利用研究显得十分迫切。通过对交通枢纽型地铁车站站域特点及存在矛盾的分析,提出改区域的目标定位,并结合国外先进的开发案例提出了交通枢纽型地铁车站站域的开发利用模式。     

铁路旅客换乘体系的模糊综合评判

分析了评价指标建立的体系和原则,对铁路旅客换乘的各项指标进行定义和说明。从畅通性、运输效率、服务水平等方面考虑,用模糊综合评判法通过对铁路旅客的换乘进行评价。     

综合交通枢纽配套市政公用工程概算编制办法的探讨

目前国内尚无关于城市综合交通枢纽配套市政公用工程的概算编制办法,本文从投资构成、定额采用、工程费用计算程序和费用内容及标准等几个重要方面对枢纽市政工程的概算编制进行了研究,得出了综合交通枢纽配套市政部分概算编制办法的框架,旨在合理控制综合交通枢纽投资和为类似工程起到参考和指导作用.     

城市换乘枢纽交通组织方法探讨

从方便乘客换乘与快速疏导交通的角度出发,针对大型、综合性换乘枢纽交通组织的复杂与混乱状况进行了一些调查,总结了站前广场普遍存在的共性问题;对社会停车场、出租车停车场、公交停靠站、长途客车站及自行车停车场的布置方式进行了广泛的探讨,提出了抑制社会车辆泊位需求,出租车停车场靠近出站口,公交站点设在外围以及完善行人诱导系统、简化行人流线的观点。