民用水陆两栖飞机飞行数据记录器的需求管理

飞行参数采集系统主要用于飞机的地面维护和事故分析,在民用飞机上得到了广泛的应用,俗称"黑匣子",FAA、CAAC等国家颁布的适航规章从型号取证和运行等方面都对飞参系统提出了要求,本文将从对民用水陆两栖飞机飞行参数采集系统的需求分析过程进行说明,可以作为后续同类飞机飞参系统研制的参考。     

C919首飞:国之重器梦圆蓝天

正5月5日15时19分,经过78分钟的飞行,我国首款国际主流水准的干线飞机C919平安降落在上海浦东国际机场,首飞圆满成功。C919是我国自主设计的干线飞机,它不仅实现了中国人的"大飞机梦",而且将敲开世界干线客机市场的大门。"晴空一鹤排云上,便引诗情到碧霄。"5月5日,我国具有完全自主知识产权、首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机C919(下称"C919")成功首飞。从2007年正式立项,到如今     

动态

<正>国产大型水陆两栖飞机AG600成功首飞12月24日,我国首款大型灭火水上救援水陆两栖飞机"鲲龙"AG600,在珠海机场西南3000米高度规定的空域内巡航平稳飞行约60分钟,完成了飞机各系统和基本操纵特性初步检查等预定试飞科目后安全返航着陆,首飞取得成功。AG600是为满足森林灭火和水上救援的需要,首次研制的大型特种用途民     

应用于飞行试验的分布式应变采集系统设计

随着大量新技术、新材料在新型飞机上的应用,飞行试验应变测试参数也急剧增加,传统的机载测试系统必须要采用"多次改装,分阶段试飞"的方法,此方法不但在飞机上需要敷设重达几吨的测试电缆,且改装周期长、试飞架次多、效率低,严重影响了新机试飞进度。针对以上难点,本文提出了一种分布式应变采集系统设计方案,采用SDX总线传输应变数据,同时应变采集系统实现了模块化,降低了系统复杂度,同时利于系统的扩展和压缩。     

DSP处理器在外场测试设备中的应用

本测试系统是基于DSP微处理器的综合测试系统,检测飞机接口1553B总线通讯系统的正确性及飞机相关接口,对发射架接口检测电气线路及429总线通讯功能。本系统的设计重点——测控系统的原理、组成及对关键技术的解决（即：对两种总线通讯系统的检测）。     

智能多参数测控系统设计

以AT89C52微处理器核心设计了智能多参数测控系统,通过MAX125对多路参数的采集,采用CAN总线构成数据通信接口。给出了系统硬件结构图、数据采集和CAN总线接口原理图,及CAN总线通信流程与程序核心C语言语句。系统硬件结构简单,通过工业局域网以网络通信的方式进行数据通信,实现对温度、湿度、压力、流量、电压、电流、距离、速度等多种参数的测量,并可对其中必要的参数进行控制,满足现代测控技术的需要。     

“运-20”:国产大型军用运输机

2013年1月26日,我国自主研发的大型多用途军用运输机——"运-20"(代号"鲲鹏"),在陕西阎良首飞成功。这标志着中国拥有了真正属于自己的大飞机,这是我国军事航空制造业跻身世界一流行列的重要标志。大飞机项目意义重大"运-20"是我国迄今为止研制成功的体积最大、负载最重的大飞机,其首飞成功的意义绝不仅是飞机几何尺寸简单     

浅谈CAN总线在机车监控系统中的应用

以菲利普公司生产的型号为SJA1000为例,从CAN总线概念和特点入手,总结了CAN总线在机车监控系统方面的应用,并对基于CAN总线机车监控系统的实现进行了研究。     

基于力矩平衡法的飞机称重系统设计

飞机称重工作是飞机生产过程的一道重要工序,本文基于力矩平衡法系统地介绍了飞机重量及重心测量过程,同时进行了飞机称重系统的设计。所设计的系统性能良好,可将飞机称重工作标准化、程序化、规范化,提高了飞机称重的准确性和工作效率,对今后型号飞机的称重工作具有实际应用价值。     

商用车新技术的应用及前景展望

阐述了商用车新技术的应用,主要包括高压共轨柴油喷射技术、涡轮增压技术、活塞冷却喷嘴、辅助制动器、空气悬架、底盘自动集中润滑系统、CAN总线技术、车载诊断系统、轮胎智能监视系统、可溃缩式转向柱、汽车行驶记录仪、后置发动机舱自动灭火装置等,最后对商用车新技术的发展进行了展望。     

一种新型RS-422总线数据提取技术

为了满足某型机新型电子防护吊舱课题中100%采集的RS-422总线参数的数据处理需求,本文提出了一种针对该新型100%总线参数的数据提取算法设计及实现方案,通过分析该新型总线参数的通信协议及数据格式,设计了基于C++ Builder的RS-422总线参数事后处理软件,实现了该型总线参数的提取和解算,该软件的正确性已在多个型号的试飞中得到验证。     

飞机试验中测试系统的发展与革新

通过分析基于DAQ体系的测试系统以及基于现场总线的网络测试系统的应用及原理论述了当前飞机试验中测试系统的发展现状。在此基础上,从硬件及软件设计技术两个方面论述了现代飞机的测试系统技术革新,并对未来飞机试验中测试系统的发展趋势进行了分析。     

某轻型飞机燃油系统地面模拟试验方法

<正>为了能够保证在飞机首飞前对燃油系统详细设计方案进行全方位的验证,及早发现设计缺陷,并优化设计方案,缩短研制周期,降低研制技术风险。本文详述了某轻型飞机燃油系统地面模拟试验设计方法,该试验能尽可能地模拟飞机的实际工作条件,如发动机的燃油消耗率,爬升、下降时的姿态角,随飞行高度变化而产生的大气压力变化等,并进行了短程飞行包线试验研究,试验结果表明该方法模拟飞机燃油系统运行状态可靠性高,简单易用,使用成本低廉,能检查     

虚拟现实监控软件的设计

利用虚拟现实技术,以三维立体图形方式形象地显示飞机的三维姿态及内部测试设备的健康状态和内部座舱状态,提高了实时监控系统的可视性。目前,该软件已在型号试飞中得到验证,实践证明软件运行稳定,视景界面逼真,能够准确、实时地输出飞行参数,系统操纵性、通用性和可扩展性良好。     

国产新一代涡桨支线客机新舟600首飞成功

中国航空工业集团公司筹备组近期在北京宣布,由中航工业西安飞机工业有限责任公司自主设计和研制的国产新一代涡桨支线客机——新舟600飞机9日在西安阎良机场首飞成功,这标志着此款飞机正式转入适航验证试飞阶段。     

KAM500机载RS422总线采集模块关键问题研究

随着电子科学技术产业的发展和机载航电系统的革新,飞机上有大量的数据需要传输,因此各种各样的总线技术随之孕育而生。在这些机载航电总线中,RS422总线是目前应用最广泛的一种机载总线。通过描述KAM500机载RS422采集模块的主要特点及通讯反射问题,针对总线采集时容易出现的不同问题,采用各种措施对问题原因进行逐一排除验证,最后确定其原因所在,本文有助于类似问题的快速定位及排除。     

副翼操纵系统调整方法探讨

本文提出了可逆助力副翼操纵系统工艺调整方法,该方法适用于我国某类平台多种型号飞机,同时该方法对后续飞机副翼、方向、升降通道等均有借鉴和指导意义。     

ARJ21-700飞机首飞成功

中国首架具有完全自主知识产权的新支线飞机ARJ21-700近日在上海首飞成功,标志着中国飞机正式飞入世界新型民用客机的行列.     

测试改装数字一体化设计技术在飞行试验中的应用

正试飞测试系统在飞行试验中首次采用了数字一体化设计改装方式,运用并行工程的方法与飞机设计同步进行,使试飞测试系统实现了与飞机设计的一体化融合。该项技术使用CATIA机械设计、CHS电气设计数字化手段完成测试系统设备、传感器、线束向飞机结构和系统的集成与交联;测试改装工程实施纳入飞机制造过程。这种新型的技术实现方式成功地解决了大规模测试改装设计复杂高、工程实施工艺繁琐的技术难题,从整体上缩短了型号任务的研制周期。     

某型飞机供油系统与搜油系统结合可行性研究

针对某大型飞机上4个主供油泵和4个备份供油泵同时工作造成的性能浪费的问题,提出一种新的供油系统与搜油系统结合的系统布局,即使用供油引射泵直接替代直流供油泵,将发动机专用高压泵高压油流作为供油引射泵主动流,将供油引射泵供油流作为搜油引射泵主动流。该布局大大提高了供油系统及搜油系统的可靠性和经济性,也降低了对机上电源的要求。飞机供油系统与搜油系统结合在国外具有较高的成熟度,文章还通过论述该布局实施的技术难点及解决措施证明了两个系统结合的可行性。