极限工况下开放式CO_2制冷系统的设计

因矿井灾变环境下电源使用条件苛刻,矿用可移动式救生舱制冷系统使用开放式二氧化碳无源制冷系统。极限工况下,现有的二氧化碳开放式制冷系统在运行中容易出现冷启动冰堵、过冷结霜及高湿过热等故障。针对极限工况故障的产生进行热力学分析,设计了一套新型开放式二氧化碳制冷系统。实验结果表明,新型系统可解决冷启动时流量过大问题,避免长时间运行产生的系统冰堵状况;高温低湿工况下提高蒸发器换热能力;低温高湿工况下减少蒸发器结霜量。     

冷库制冷循环模拟与控制实验系统设计

运用组态王软件设计了冷库制冷循环模拟与控制实验系统,可以模拟整个冷库制冷系统的操作和运行管理.此系统的开发与应用,不仅可以提高实验教学的效果,而且对于进一步增强学生动手实践能力和提高制冷系统管理与信息化水平具有重要现实意义.     

T-S模糊算法PID控制在制冷系统中的应用

将T-S模糊算法与传统PID控制策略相结合,生成9种分段控制规则,制冷系统高阶复杂非线性模型在所对应的分段控制规则下输出为4段分段线性函数进行控制调节。搭建试验平台进行测试,结果显示,在基于T-S模糊算法控制的PID策略下,系统达到稳定时间比传统PID算法提高40%,系统动态参数波动范围减少32%,过热度控制精度提高50%,压缩机COP提高12%。该算法具有响应速度快、鲁棒性良好、调节精度高等特点,对制冷系统稳定性具有提升作用。     

毛细管在跨临界CO2制冷空调中的数值解析

针对跨临界CO2制冷技术,根据毛细管的能量守恒、动量守恒、质量守恒,采用集中参数为跨临界CO2制冷系统建立了动态数学模型,运用Matlab进行数学计算及求解,选取了冷凝器冷凝温度、冷凝器出口温度、蒸发器入口温度作为输出参数,对毛细管长度和直径发生改变时的制冷系统进行了仿真,再对其数据进行分析与参数调整,使得制冷空调系统的能效比和制冷性能达到最佳．从而为工业设计和开发节约时间和物力．且该模型能够完整地反映跨临界CO2制冷系统的多输入多输出关系,研究控制参数对系统性能的影响,为CO2制冷系统的优化设计和优化控制打下了良好的基础．     

三轮升压式空气循环制冷系统的试验研究

通过将机上环境控制系统中的三轮升压式空气循环制冷系统应用到飞机地面空调车上,针对地面使用中可能出现的问题进行处理,通过试验研究表明,该系统可以应用到飞机地面设备中,而且制冷能力没有损失,为我国空气循环制冷式飞机地面空调车的发展提供了理论基础。     

小型制冷压缩机全自动性能测试试验台研制

小型制冷压缩机测试系统的被测对象其实质是一个具有工况变化范围大、纯滞后、强耦合、大惯性和各种扰动并存的十分复杂的制冷循环,针对压缩机在实际运行中受多种复杂因素干扰而造成测试精度不高问题,研制了一套小型制冷压缩机全自动性能测试台。依据GB/T9098—1996,GB5773—2004的"第二制冷剂电量热器法"的原理要求,试验台包括被测制冷系统和测控系统两部分,为提高试验台的测试精度,该试验台制冷系统增加过冷器和辅助制冷,使系统响应速度得到显著改善,抗扰性得到加强;测控系统采用工业控制计算机集中控制和处理,可实现全自动24 h连续运转。建成的试验台工况稳定,测试速度快,工况控制精度和制冷量控制精度均可控制在±0.5%以内,实现了较高的控制精度。     

全新风空调机制冷系统的设计探讨

针对全新风空调机蒸发器容易结霜、制冷效果差、可靠性低等问题,对其制冷系统提出了简单、可靠、节能的设计方案。实验证明,该方案提高了全新风空调机在各种工况下运行的可靠性。     

全新风牢调机制冷系统的设计探讨

针对全新风空调机蒸发器容易结霜、制冷效果差、可靠性低等问题,对其制冷系统提出了简单、可靠、节能的设计方案。实验证明,该方案提高了全新风空调机在各种工况下运行的可靠性。     

蒸发制冷系统的冷凝和蒸发过程性能分析

双级复叠蒸汽压缩制冷系统在不同条件下工作性能相差较大,为了提高蒸发制冷系统的制冷效率,在对蒸发制冷系统的冷凝和蒸发过程性能进行详细分析的基础上,研究了双级复叠蒸汽压缩制冷系统的热力理论关系式,并结合制冷系统的工作过程,给出了主要参数的计算关系式。然后再对双级复叠蒸汽压缩制冷系统进行了实验测试与分析,得到了主要制冷参数之间的相互关系式。     

由技能大赛谈中职制冷专业学生能力的培养

技能大赛(中职组)电工电子项目中"制冷与空调设备组装与调试"比赛项目对推动中等职业学校制冷专业教学改革,提高学生学习积极性,促进学生实际操作技能的提高,起到了巨大的推动作用。本文通过对比赛的解读,探讨了制冷专业学生能力的培养,即学生要掌握相关制冷基础知识,掌握扎实的电工、电子技术基础知识,掌握娴熟的制冷系统维修操作技能,掌握制冷与空调系统管路的组装及电气系统的连接,同时培养学生随机应变和分析问题、解决问题能力以及职业素养等综合能力。     

制冷循环的过热对制冷系数影响的探讨

就制冷剂在蒸发器汽化后在回气管中的过热对制冷循环的制冷系数的影响进行分析研究.     

基于废热的制冷循环系统研究与设计

针对废弃热量利用率低的问题,深入研究喷射制冷循环系统的工作原理和主要的内部结构,对喷射制冷循环系统的工作过程进行建模分析,得出系统中主要工作参数之间的数学关系。然后引入蒸汽压缩制冷原理,设计一个增压喷射制冷循环系统,对系统的性能特点进行详细分析,并给出在不同现实需求下的改进优化策略。测试结果表明设计的增压喷射制冷循环系统可以提高低品味的热量的利用率。     

面向工业环境的高效制冷模型及控制算法研究

针对工业环境对制冷的要求,对非线性的制冷过程进行研究和抽象,结合一种适用于复杂工业环境的智能控制算法和模型．设计一种工业环境制冷系统。     

工业中心实训资源共享远程控制系统

以工业中心制冷空调实训资源共享远程控制系统为例，介绍综合运用多媒体技术、现场总线和网络技术，实现分布式远程训练的解决方案。     

基于半导体制冷原理的恒温实验箱控制系统研究

为了解决基于半导体制冷原理的恒温实验箱温度控制问题,设计了一种高精度温度控制方案.通过对半导体制冷过程进行建模,实现了基于半导体制冷技术在制冷工作过程量化描述.对恒温实验箱温度内温度变化进行监测与分析,设计了恒温实验箱内温度的高精度控制算法.仿真测试表明,恒温实验箱内12个温度测量点的平均温度波动为1%以内,单点的温度波动为4%.     

半导体制冷系统设计与非稳态性能分析

为了研究半导体制冷系统的工作性能,建立了半导体制冷系统的应用系统,并对该应用系统进行数学建模,通过对半导体制冷系统的各个工作状态建模分析,研究了半导体制冷系统在非稳态下的工作性能,模拟和仿真结果和预期的实验分析数值基本一致。     

机载小功率热电制冷系统的性能分析

在设定飞机参数的条件下,以现有的实验模型为研究平台,提出了一种机载小功率热电制冷系统的设计优化方法.考察了该系统在3种不同飞行高度运行时制冷量与制冷系数的变化曲线.然后,利用熵产最小法评估了系统的性能,并计算出系统的代偿损失.通过电功率实验,得出了制冷系统的功耗变化曲线,其峰值小于机载装备可提供的最大电量,由此证明了小功率热电制冷系统应用于机载设备的可行性.制冷系数、制冷量及系统熵产与飞行高度和电流有关,通过分析这些变化数据,得出工作状态下制冷系数的最优值,并提出可最大程度利用热电制冷系统优势的优化方案.     

半导体制冷系统性能分析

应用非平衡态热力学和有限时间热力学理论．研究了热电半导体制冷机的性能特性，导出半导体制冷机的效率一般表示式，分析了一些参数对最优性能的影响，得到一些新结论．