清代转运天津截漕述论——以雍正二年转运至通州为例

清代,从东南地区运往北京、通州及边陲的漕粮时常由于漕船迟至、北运河不畅等原因被截留在天津,这些截留在天津的漕粮会在适当的时候再行转运.记载转运天津截漕过程的史料很少,雍正初年曾任兵部侍郎的李绂在其文集<穆堂别稿>中留下了一篇日记,详细记载了雍正二年转运天津截漕至通州的全过程.     

明清时期天津截留漕粮之原因

明清时期,漕粮主要是为了满足京师皇室百官和边防军士粮饷所需.因此,漕粮理应全部被运入北京、通州以及边防重镇粮仓.但实际上,明清时期,相当一部分漕粮被截留在天津.原因有3:一是某些漕船北来迟至,为了使其能按时南返,不误下年新运,从而将漕粮截留天津;二是天津以北运河因水浅涩或者涨溢导致漕船不能顺利通行,从而不得不将漕粮截留天津;三是为了赈济北直隶灾区或者筹措军饷,官府下令将漕粮截留天津.     

《史料五讲》后记

<正>拙作《史料五讲》,共收文章7篇:正文5篇和附录2篇。正文5篇都是专讲史料的,第一篇综论官府文书和私家记载这两大类文字史料,以下4篇分论日记、书信、回忆录和小说的史料价值。上世纪八九十年代我给首都师范大学历史系的博士、硕士研究生开了一门课《史学方法入门》,其中一章专讲史料,用功的学生还很重视。我原想把这一章扩充成一本小书,后因年纪已老,精力不济,便抽出其中一部分,加以修改、补充,写了5篇讲文字史料价值     

北宋漕运与东京人口

关于北宋东京人口的数额,历来是个谜。由于史料记载的阙如,引起了古今史学家们的种种猜测。漕运与东京人口数,似乎是两个截然不同的问题,但实际上漕运在北宋的社会经济生活中占有十分重要的地位,漕粮数额的多少,与东京人口数有着内在的必然的联系。本文试图运用系统论的方法进行分析,从漕粮数额的角度对这一问题进行一些探讨,以期使结论更接近于历史事实。     

《随轺笔记》(手稿)--一部惟一记录目击巴黎公社起义的中国日记

南京图书馆藏清代高从望《随轺笔记》(手稿)中关于巴黎公社起义的记载，是一部惟一记录了这次事件的中国日记，有重大的史料价值。     

从帆船到铁路:漕运与中国交通工具近代化

漕粮海运是清代后期政治生活中的大事。由于牵涉到“雇商海运”,使得它直接推动了中国传统木帆船业的发展和壮大,但由于外国轮船势力的入侵,以沙船为代表的中国木帆船丧失了沿海贸易的主动权;在与西方势力争夺沿海航运权的过程中,李鸿章利用漕粮海运的利润,创办和支撑了洋务运动的最重要的企业轮船招商局,同时也直接催生了中国近代化的轮船运输业;晚清铁路参与漕运最终得以实现。简言之,漕运对于清代运输工具的变迁,具有重要的推动作用。     

清代漕粮海运与经济区域的变迁

漕粮海运是晚清最重要的漕粮运输方式。这种运输方式的变化，对清代运河经济区和沿海经济区产生了非常重要的影响。河运漕粮的盛行，直接推动了运河沿岸城镇的繁荣与商品经济的发展。一方面，漕粮海运是构成运河带经济区衰落的重要原因。另一方面，漕粮海运对沿海经济的兴起起了推动作用。它对沿海经济的影响，由点到面，重点集中于若干个与漕运相关的城市。     

谁使鹅卵石臻于完美

这天,我照例在讲台前翻看日记本,一篇写秋天景色的日记吸引了我。正陶醉于美景中,文章却突然打住了。我赶紧看封面:“阙春梅！”又是她！好几次她都以忘记做或忘记带为由,来搪塞我的作业检查。瞧,今天又没把日记写完。我想发脾气,但看到这篇没有写完的日记写得不错,心想这也许是个     

清康熙时期的蒙古行纪

清代有关蒙古的官私著作很多。在私人著述中,涉足蒙古地区的旅行家所留下的行纪,占有相当比例。这类著作都是据作者亲历所著,具有独特的史料价值。笔者试选取清与准噶尔战争期间一些文臣武将在蒙古地区活动时留下的行纪即马思哈《塞北纪程》、宋大业《北征日记》、殷化行《西征纪略》、范昭逵《从西纪略》等四篇,并结合官方文献,对清准战争中双方备战情形、战役经过及蒙古地区的风土人情等进行讨论。     

一部鲜活生动的清代社会风情史——《清嘉庆朝刑科题本社会史料辑刊》出版

由著名清史专家杜家骥主编的《清代嘉庆朝的刑科题本社会史料辑刊》最近已由天津古籍出版社出版。本书整理出版的资料,是清代嘉庆朝的刑科题本,全部摘     

明清河南漕粮探析

明成化八年河南漕粮按照依赋定漕兼顾运输难易的原则分派于除南阳、汝宁二府外的各府州县。后由于运输艰难，洽代把距离卫辉水次四百里以外州县的漕粮改派在了仪封、考城及河北三府。这一措施避难就易值得肯定。由于浮收严重和粮价上涨，北部州县漕粮负担大大增加，尽管如此，由于河南漕粮总数有限，所以漕粮负担仍在粮户承受力之内。     

关于清代嘉道年间的漕粮海运问题

一、漕粮海运问题的提出作为“天庾正供”的漕粮,在明清两代都是国家财政收入的重要来源。历来,为了保证漕粮额项的如数完成,政府专门设有漕运总督,专司其事;而漕粮又一直是通过大运河由官船驳运送往京师的。但是,到清代嘉庆道光年间,漕粮海运问题却尖锐地提出来了。如果单从表面现象看,河道阻塞是其关键;然而细究其原因,则远远不啻如此。事实上,大运河的淤浅堵塞本身也是与清政府的治河政策以及官(亻了)集团的腐朽有着密不可分的联系。问题的复杂性是不能简单地用河道淤塞的判断解释得清楚的。     

清代江南漕运特点举述

漕运是封建王朝的一项重要的财政经济制度,由于江南地区地理条件、经济发达,在国家漕粮征收中占有十分重要的地位。清代江南漕运,从机构设置,漕运水道,漕额漕赋以及其后的漕运河改海等方面都有突出的特点。从这一方面反映出该地区总体经济状况。     

论约翰·伊夫林的日记艺术

约翰·伊夫林日记是英国日记中一部巨著。它实现了出色的记事功能,作者不但兴趣广泛,而且通过敏锐的观察力展示出一幅独具特色的绘卷,具有珍贵的史料价值。但缺乏日记文类所特有的私密性与即时性特点,读者所看到的伊夫林是他塑造出的威严、虔诚的自我形象,因而这部日记实际上更接近于回忆录。     

数学日记的妙处

在教学过程中，我坚持让学生写数学日记。我发现学生数学日记的内容非常丰富，有根据数学学习内容写的，有通过细心观察身边的事物写的，还有的是对老师说的心里话。一篇篇日记成了我们师生情感对话的芳草地。     

漕粮海运文化中的祭祀活动

清代最初的两次漕粮海运出现于道光六年（1826）和二十八年（1848）,自咸丰以后,海运成为漕运的主体,一直持续了60余年。在当时人们的眼中,天后、风神和海神关系海运安危,故祭祀活动历来受到重视,其中尤以人们对天后的祭祀为重要。道光六年（1826）,清廷首次推行漕粮海运,祭祀活动立即被提上工作日程。二月初一日,是海运船只初次放洋的时间,江苏巡抚陶澍随即赶到宝山县漕运船只的出海口处,祭风神、海神,并前往上海县黄浦江岸的天后庙敬香,以祈求海运平安。此次海运分为两批进行,在第二批漕粮交兑结束后,陶澍又上疏道光帝,奏请加封海神。     

中国社会史史料研讨会概述

由南开大学中国社会史研究中心举办的中国社会史史料研讨会于 2 0 0 4年 9月 17-19日在天津举行。来自北京、天津、河北、山东、安徽、江西、广东等地 40余位专家、学者出席了会议。作为建国以来中国社会史史料的首次会议 ,大会首先回顾了中国社会史研究的发展历程 ,总结并肯定了 1980年代以来中国社会史史料的收集与整理工作。会议期间 ,与会学者围绕着社会史史料的范畴与价值以及具体的历史研究过程中社会史史料的挖掘与运用等问题进行了热烈讨论。　　首先 ,就社会史研究对象及其史料范围问题 ,与会代表孟世凯、冯尔康和张晓唯先后作了大…     

全国首个日记博物馆落户洛阳一高

华夏日记博物馆落户河南省洛阳市第一高级中学,这是全国第一个日记类的博物馆。它的建成标志着日记研究工作进入了一个新的纪元。日记源远流长但可供研究资料极少,建立日记博物馆乃天时所趋日记是一种应用广泛的文体,中国的日记浩如烟海源远流长,最早可追溯到人类的结绳记事,在甲骨文中也能找到最早的日记史料,西汉刘向在《新序·杂事一》中写道：＂司君之过而书之,日有记也＂。1980年江苏扬州邗县胡场五号墓发掘出西汉宣帝时王世奉日记牍十余种,可视为最古老的日记,说明早在公元前就有人写日记了。     

如何写好日记

【考例再现】书面表达(天津2008)假设2008年2月12日是你父亲的生日,下面三幅图描绘的是你给父亲买完礼物后乘坐地铁回家时经历的一件事。请根据图示,用英语写一篇日记记叙这件     

我的方法就是最有效的教学方法

在初二上学期,我指导学生学习议论文。课堂上,我向全班同学读了一个学生的一篇日记,这篇日记叫《在好事的背后》,日记所写的内容是：有几个学生在放学时,把班级里的炉子踹坏了,第二天上学后,这几个学生就做好事修炉子。这篇作文写得很犀利,笔锋直指为做好事而做好事的现象。日记刚读完,班级里立刻掀起轩然大波。那几个修炉子的同学立即站起来,问是哪一个同学写的,非得要认识认识她不可。