空心薄壁高墩大块翻模施工技术

结合渝湖高速公路重庆境内黔（江）彭（水）段D19合同段干溪沟2号特大桥的施工实际,重点阐述了空心薄壁高墩大块翻模法施工的工序和施工工艺。     

浅析七里湖特大桥连续箱梁挂篮悬浇施工工艺

九江长江公路大桥位于现九江长江大桥上游10.8公里处,在江西省九江市阎家渡码头上游约1公里处跨越长江.其中九江长江公路大桥工程A2标段,标段起讫桩里程为 K13+230~K15+700,路线全长2.47km.主要内容包括主线及九江西互通工程.该标段中含两座主线桥,其中七里湖特大桥全长578m,上部结构:左幅跨径布置为4×30+(55+90+90+55)+5×32.8m,共3联;右幅跨径布置采用5×32.8+(55+90+90+55)+4×30m,共3联.第一联及第三联采用先简支后连续T 梁结构,第二联采用(55+90+90+55)m 预应力混凝土连续箱梁.本文分析七里湖特大桥上部结构特点与施工难点,重点介绍七里湖特大桥连续箱梁挂篮悬浇施工工艺.     

陶赖昭大桥挂篮悬浇施工技术

1.工程概况陶赖昭松花江特大桥位于吉林省北部,第二松花江中游,地理位置为东经125°53′,,北纬44°48′,桥梁轴线与水流交角90°,桥梁全长1597m。主桥采用65+5×100+65m七孔一联预应力混凝土半刚构—连续箱梁体系;主桥主墩采用双薄壁式墩,主桥边墩采用方柱墩;基础全部采用钻孔灌注桩基础。主桥箱梁横断面为两幅分离的单箱单室断面,单幅箱梁全宽13.5m,桥梁横披由箱梁顶板自倾形成。主桥上部箱梁采用挂篮悬臂浇注法施工,全桥两幅共分12个T构,每个T构两侧对称施工,边孔设一段支架现浇段,最后浇注合拢段。陶赖昭特大桥主桥施工时,由于菱形挂篮数量不够,为了加快施工速度,故6T采用三角形挂篮,7T,8T,9T,10T,11T均采用TLZ1400菱形挂篮。 2.悬绕梁施工设备三角形挂篮和菱形挂篮,它们均属于垂直吊杆式,主要区别在于主桁架的形状,其构造见图1、2,主要由以下部分组成。     

大体积混凝土承台施工方法

克其克苏布台特大桥是新疆省铁路上第一悬灌桥。桥梁主桥为48m+2×80m+48m连续刚构体系,采用悬臂挂篮浇筑法施工。主墩8#、9#、10#三个承台高6米、平面尺寸为16.2×15m,属于大体积混凝土基础。由于承台承重较大,控制承台质量是施工的关键。     

浅谈窄相大桥预制(现浇)箱梁冬季施工

针对山西省高陵高速公路窄相特大桥为62m+3*115m+62m预应力混凝土连续刚构的工程实例,从混凝土拌制和运输、浇筑、蒸汽养护等方面系统研究了预制(现浇)箱梁冬季施工的质量控制措施及施工方法,从而确保冬季施工质量。     

高墩连续梁0#块两榀栓接托架的设计与施工

结合杭长客专上山溪特大桥(48+2x80+48)m连续梁高墩0#块支架的施工技术,介绍了在墩身高度较高时,采用两榀栓接托架施工0#的施工工艺、施工要点,共同类工程施工参考。     

连续梁贝雷桁架设计与应用

通过张唐铁路某特大桥(36+56+36)m连续梁现浇支撑架的设计与施工,为类似条件下的工程施工提供了一种选择。     

法朗沟特大桥连续刚构中跨合拢段施工技术

结合厦门至成都公路贵州境法朗沟特大桥125m+225m+125m连续梁中跨台拢段的施工方案,介绍了连续粱中跨合拢段的施工工艺、影响因素和需注意的问题,为以后同类连续粱的中跨合拢施工提供了参考。     

铁路桥钢围堰下水及浮运施工技术研究

某铁路特大桥为98m+182m+518m+182m+98m的双塔钢桁斜拉桥,全长1078m,主塔墩基础采用先围堰后平台方法施工,围堰平面为68.2m×40m的圆端型钢结构,由于钢围堰重量大,运输距离远,施工技术、安全难度大,为确保浮运安全并结合运输线路航道及围堰自浮状态下吃水情况,由拖轮拖带围堰至桥址位置定位。采用该方案后,该桥主塔围堰得以顺利浮运至桥址位,实施效果良好。     

浅析赤石特大桥主塔横梁施工工艺

赤石特大桥主桥采用主桥采用165m+3×380m+165m四塔预应力混凝土双索面斜拉桥,主塔墩塔高最高达277.13m.本文分析该主塔结构特点与施工难点,重点介绍该主塔横梁施工工艺方法.     

浅析悬臂挂篮技术在桥梁施工中的应用

在桥梁建设过程中,由于部分施工项目所处的环境比较复杂,施工难度大,必须要使用悬臂挂篮技术,该技术能够有效的解决施工环境带来的难题,能够提高施工的进度和质量。本文以中南部铁路通道项目上跨博莱高速特大桥悬臂连续梁(48+80+48m)为列,从挂篮的选择、结构设计、悬臂梁施工等方面进行分析,以促进铁路桥梁工程的连续梁的顺利施工。     

石板溪大桥薄壁空心高墩施工技术

石板溪大桥布孔为9×40+(65+2×120+65)+2×40,其中65+2×120+65为预应力混凝土连续钢构主桥,主墩10#、11#、12#墩高分别为85m、113m、110m,均为双薄壁空心墩。主要介绍双薄壁空心高墩施工过程中钢筋制安、砼浇筑,模板爬升,垂直度控制等施工技术。     

开模式挂篮的设计及其在京杭运河特大桥中的运用

本文以宿淮铁路京杭运河特大桥(62+132+62)m连续梁拱组合结构为工程实例,详细介绍了开模式挂篮的设计及其在该桥连续梁悬臂浇筑施工工艺。本桥施工中通过采用开模式挂篮进行梁段悬臂浇筑,满足梁体腹板全高设置钢管拱吊杆外凸锚固块且锚固块在节段不同位置的需要,同时也提高了挂篮施工安全性、施工工效及梁体外观质量。     

大跨度现浇悬臂箱梁施工线形控制技术

结合南宁枢纽铁路新邕宁邕江特大桥(92+168+92)m变截面悬臂现浇箱梁模板高程计算方法,介绍了梁块自重、预加应力、施工荷载引起的挠度,以及温度、混凝土收缩徐变等影响梁体线形的主要因素及计算方法,阐述了连续刚构桥梁结构线形的施工控制技术。     

后张法预应力技术在大跨度连续梁桥施工中的应用

老河口汉江特大桥主桥上部结构为68 2×112 68m的四跨预应力混凝土连续箱梁。其主跨112m为目前国内单线铁路桥梁跨度之最。现浇钢筋混凝土连续箱梁设计运用了后张法预应力技术。结合施工实践,介绍了预应力混凝土结构设计、后张法施工工艺及施工过程中的一些重点技术问题。     

新白沙沱六线长江特大桥2#主塔塔基基坑围护设计

新白沙沱六线长江特大桥为双层钢桁梁斜拉桥,其2#主塔一面紧邻既有成渝铁路,一面位于长江河岸,并受小南海水利枢纽水位影响,结构最大悬臂高达17.22m。本文通过对处于如此复杂环境的特大塔基基坑围护结构成功设计和施工中的主要问题的阐述,为同类工程的设计、施工提供参考和借鉴。本文基坑围护设计所采用的钻孔桩+翼缘桩组合而成的新型桩板墙为国内铁路工程行业的首次设计案列。     

铁路薄壁空心墩墩顶施工技术

结合公司承建的湘桂铁路柳南六河2号特大桥等桥梁施工现场情况,主要从薄壁空心墩墩顶施工采用支撑方案的选择,对以后铁路薄壁空心墩墩顶施工起到借鉴作用。     

浅谈客运专线现浇道岔连续箱梁施工技术

本文通过结合马家山大桥工程,全桥孔跨布置为2-32m简支箱梁+（40+64+40） m连续梁+20-32m简支箱梁+6×32m道岔简支箱梁。对该工程连续箱梁采用移动模架施工和支架现浇施工,着重叙述该桥连续道岔箱梁的支架及其混凝土现浇施工控制技术,为同行提供参考借鉴。     

移动模架架设节段箱梁施工方案

本文以温福白马河特大桥64m箱梁节段架设拼装施工实践为例,介绍移动模架架设节段箱梁的施工方案、方法.     

浅析龙桥特大桥施工工艺

湖北恩施至来凤高速公路及湖北恩施至重庆黔江高速公路宣恩至咸丰(鄂渝界)段 TJ-6合同段含特大桥3座,其中龙桥特大桥为主跨268m 的上承式钢管拱桥,本文分析该特大桥的结构特点与施工难点,重点介绍该桥施工工艺方法.