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1、工程概况某工程建筑面积为8082.5m~2,共计16层,地下室一层,总高度51.5m,地质分为8层,地表为杂填土,覆盖厚度为1.4m;第二为粘土层,湿润,平均厚度为2.0m,承载力fk=100～200kPa;第三层为粉质细砂,平均厚度为2.95m,承载力为fk=80～200kPa;第四层为圆砾层,圆砾成分以矿岩、石英岩为主,粒径为5～25mm,最大粒径达到70mm,其中含有15％的粘土及细砂充填物,平均厚度为3.65m,承载力为 相似文献
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软土从广义上说，就是强度低、压缩性高的软弱土层。可将软土划分为软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭五种类型。软土地基加固的方法很多，比如可采用塑料排水板。塑料排水板是带有孔道的板状物体，插入土中形成竖向排水通道。因其施工简单，快捷，目前国内广泛应用．效果亦佳。其余还有换填土、砂井、生石灰桩、粉喷桩、旋喷桩、挤实砂桩等加固施工方法。 相似文献
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随着社会经济的发展,复杂建筑工程不断涌现,继而就影响到了地基基础的处理。就房屋建筑地基处理之一的软土地基施工技术处理有关问题进行探讨。 相似文献
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本文结合温州市某工程路段软土路基处理的方法,讨论了水泥搅拌桩加土工格栅复合地基处理的基本原理与施工方法。目前该方案施工已完工,施工效果良好,可作为类似工程参考使用。 相似文献
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根据软土地基的生成原因和地基的厚度及其所处的位置,可采用许多的方法进行软土地基处理。选取了四种常用的软土地基处理方法进行讨论研究。 相似文献
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软基加固的目的是为了改善堤防地基土体的力学性质,提高承载能力,增加抗滑稳定,减少压缩变形。本文介绍软土地基上修建堤防的处理方法,实践表明这些方法是行之有效的。 相似文献
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在公路施工中经常遇到软土地基处理,碎石桩挤密在处理软土地基施工中得到广泛运用,通过施工实例介绍振动沉管挤密碎石桩施工的原理及施工方法。 相似文献
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公路桥梁工程施工中,难免会遇到软土地基路面,为了保证软土地基路面路段的稳定性,就必须对软土地基作加固处理,使其能满足路桥工程的施工要求。本篇文章针对路桥工程施工中常遇的软土地基处理问题进行探讨,从软土地基对路桥工程的危害谈起,分析并介绍了几种常用的软土地基处理技术,以供相关人员参考。 相似文献
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由于地质形成的特殊性,公路沿线路基下经常存在深厚的软土层,在该软土地基上修建道路时,有可能因地基沉降或差异沉降过大而影响道路的正常使用功能。文章归纳了软土地基处理方法的种类及选择,提出了软土地基处理的具体措施。 相似文献
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道路软土地基处理方法探讨 总被引：2，自引：0，他引：2
软土地基是指压缩层主要是由淤泥质土、吹填土、杂填土或其他高压缩性土层组成的地基,有可能使建筑物(路基、桥涵等构造物)出现下沉、裂缝甚至破坏。本文对道路软土地基引起的工程问题、处理原则及处理方法进行了探讨。 相似文献
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如今高速公路在我国快速发展。在建设高速公路过程中,总会碰到比如软土地基等各种不良地质,软基处治是否恰当关系到工程质量、进度和投资。我们应应从技术可行性、经济及工艺的配合与衔接合理等方面,合理地选择地基处治方法。本文对不同路段软基状况及相适应的处理方法进行介绍。 相似文献
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软土地基处理的目的是利用夯实、置换、排水固结、加筋等方法对地基土进行加固,以改善地基土的剪切性、压缩性、振动性和特殊地基的特征,使之满足上部拟建工程的要求。选择合理的软基处理方案及方法快速实施,从而取得预期的经济和社会效益,具有重大的实际意义。 相似文献