某飞机供油故障分析

简要介绍某飞机自动供油故障现象及排故情况,并针对此类故障提出了解决问题的方法及预防措施。     

螺旋桨飞机座舱振动舒适性分析

飞机设计时,对座舱的舒适性有一定要求。根据某背负式单发螺旋桨飞机的研制需要,利用机载振动实时测试系统对飞机座椅处的振动特性进行了飞行测试,并对测试数据进行了带通滤波处理,分析了座舱乘员全身振动暴露的舒适性降低限。结果表明,飞机当前的座椅振动水平至少满足飞行4小时的舒适性要求。分析结果为飞机座舱的舒适性评估提供了依据。     

一起飞机前轮转弯的故障分析与处理

对于某公司737-700飞机执行乌鲁木齐—西安航班,落地后前轮转弯的故障分析与处理方式及维修建议。     

轻型飞机座舱加温系统浅析

概述 轻型飞机一般是指最大起飞重量小于5700kg的飞机,全世界约有40万架。由于轻型飞机具有轻便、安全、易于操作、价格低廉以及能在草地、土地或砂石路面起降等特点,在国外早已被广泛使用。随着我国对民机市场支持力度加大和低空空域的逐步放开,轻型飞机在国内市场前景广阔。     

基于状态空间法的飞机座舱热载荷分析

飞机的座舱热载荷一直是飞机座舱设计关注的重点之一,而座舱的瞬态热载荷更是重中之重,因为瞬态热栽荷不仅涉及到座舱的壁绝热层厚度,而且关系到座舱空调的功率设计,甚至影响到飞机的重心配置.     

数控机床维修与排故

在现代工业制造系统中,数控技术是关键技术,正向开放式的智能数控系统发展。因之,作为关键设备的数控机床就成日常操作和使用中的核心问题,而就此而言,维护是长期的,维修和排故是偶然的和不确定的。这样,维修和排故在日常使用中的地位和作用就愈益突出.正是基于此,笔者结合实践从维护、维修和排故三个方面作了思考和探讨,以供商榷。     

浅谈汽车涡轮增压柴油发动机的正确使用

从汽车涡轮增压柴油发动机基本构造入手,针对其使用和保养要求,对常见故障进行分析,提出正确的使用方法和注意事项,确保增压柴油发动机的性能良好。     

在飞机增压舱加装光学玻璃的可行性分析

本文从光学玻璃防雾方面对飞机增压舱加装光学玻璃进行可行性研究,给出了防雾载荷的计算方法,为在飞机上正常使用高清晰度要求的光学设备提供了保证。方案设计过程和载荷计算方法适用于一般安装在飞机增压舱的玻璃的防雾设计计算。     

电涡流缓速器的维护及常见故障检修

本文介绍电涡流缓速器的组成、原理,同时结合自身的维修实践经验,对电涡流缓速器常见故障进行分析,希望对相关从业人员有所帮助。     

对次高层建筑二次增压供水方案的思考

本文就当前次高层建筑二次增压供水的几种方案进行了介绍,并对几种方案进行了效益比较,同时提出了进一步改进与完善的建议.     

飞机非增压舱门损伤后对结构强度及安全性影响的研究

本文对一种典型的飞机非增压舱门遭受结构损伤前后的强度进行了分析,评估了舱门损伤后对全机安全性的影响。结果表明,非增压舱门结构损伤后的安全性问题需要在设计中加以考虑。     

由一起飞机客舱门余压指示灯点亮所做的探讨

客舱压力控制和监控系统(CPCS)控制飞机座舱内的增压,确保旅客和机组在飞行中的安全和舒适。在飞行的各个阶段,客舱压力控制器(CPC)根据增压程序全自动地控制外流活门的开关及开关速度,进而控制排出座舱的空气量,以达到控制座舱压力及限制压力变化率。如果自动系统不工作,机组将人工控制外流活门开度,座舱由自动增压转为人工增压。为防止增压系统失效,空客319飞机在机身的后承压隔框处装有两个安全活门,当内外压差达到设定值时,安全活门打开,防止在机身的压力太高或者太低损伤飞机结构。     

A319／A320飞机引气渗漏探测的故障分析

A319／320飞机引气系统故障具有多发性、重复性、复杂性,据有关部门统计,这个系统的年故障总数占整个飞机故障的1／3还多。为了乘客乘坐的舒适性,维护人员每天都必须花费大量的精力及维护排除引气系统的故障。排除引气渗漏的故障较难,为了在排故中节省时间,减少弯路,减轻工作量,本文对A319／320飞机引气系统故障的认识做一个基本的表述。