黑龙江航标维护管理的几点做法

黑龙江航标历史悠久,迄今已有一百多年了。三十年代以前,黑龙江的助航设施已初具规模,这些助航设施给当时运输船舶和民船的安全航行创造了良好条件。建国以后,在党和国家交通部门重视下,成立了航标管理机构,配备和培训了专业人员,交通部又拨专款把黑龙江过去日伪时期布设的残留标志从瘫痪中恢复起来,经过四十多年的发展,目前我分局维护航道里程1400公里,设置岸标1000余座,枯水期设置浮标80余座。黑龙江的航标配布,是以岸标为主,浮标为辅的布标方式进行的。导标、过渡导标、首尾导标、占岸标总数的80％以上。在管理体制上,目前实行三级管理(航道局、航道分局、航道段),每个航道段管辖80—150公里:配备120-240马力机动船一艘;配备人员6—7名。多年来,我们坚持以提高航标维护质量为中心,为水运服好务为宗旨。航标维     

黑瞎子岛水域航标维护的探讨

近年来,随着科学技术的飞速发展,无线数字通讯技术、卫星定位技术以及计算机自动控制技术,已广泛应用于航道航标维护工作中,对航道中岸标和浮标进行远程定位监测和工作状态监控、浮标漂移超范围及航标灯工作状态异常等情况下的远程遥测监控与自动报警。结合黑瞎子岛水域航标的特点,探讨航标遥测监控系统的应用。     

关于广西内河航运建设工程航标工程定额编制的探讨

航标是维持水上交通运输通畅,保证船舶航行及桥梁安全的重要设施。目前内河航标的建造、养护和管理工作没有全国统一的计价定额和依据,给广西航标建设、养护等带来不便。为规范广西航标建设市场,完善航标工程的定价体系,文章结合广西实际,对广西内河航运建设工程航标定额编制进行探讨。     

浅谈黑龙江航标应急能力建设

随着社会经济和水运事业的发展,中俄界河黑龙江航标作为中俄两国各类水上活动提供安全信息服务的设施和系统,对国防和国家主权的捍卫也起着非常重要的作用。纵观黑龙江航标发展史,航标在军事斗争中发挥了重要作用。在现代化航标建设的新时代,航标应急快速保障是在平时和战时条件下所必须具备的一种能力,因此,提高航标应急快速保障能力是航标管理机构面临的重要课题。     

谈航道法对航标管理的影响

随着我国社会的不断向前发展,国家也越来越重视航海事业的发展。在第十二届人大会上已经由研究组经多方面多部门进行审查,在加上各个方面的结合、专家给出的意见,经过各部门表决后,航道法终于得到一致通过。航道法的出现弥补了我国这方面法律条文的缺失,同时航道管理也实现了有法可依,这也将作为航道所有问题解决的开始。而航道中的航标,它作为航道中重要的一部分,对于打开未来我国航标事业的发展起着关键性作用,也打开了未来航标发展的新局面。     

黑龙江中游航标更新工程效益分析

对黑龙江中游航标更新后进行分析,航标功能提高,船舶航行条件得到改善,取得较好的经济效益和社会效益。     

松花江佳木斯铁路桥桥区航标维护管理现状与对策

本文介绍松花江佳木斯铁路桥桥区航道维护管理情况,分析航道维护管理费用问题及采取的措施与办法。     

浅谈黑龙江黑河辖区界河航标的维护

针对黑龙江的航标维护与管理进行了分析。     

浅论航标维护管理人员素质与工作水平的关系

文章介绍了广西航标维护管理工作对人员素质与工作水平的要求,对其存在的问题进行了分析,并提出了一些设想.     

松花江三姓浅滩航标建设工程

介绍松花江三姓浅滩改建增设航标的工程概况。     

港口航道工程信息化建设策略探讨

文章首先分析了港口航道工程信息化建设的重要性,之后指出了港口航道工程信息化建设功能不健全、发展不均衡的现状,同时提出应通过信息服务平台的建设、实现航标信息化管理、开展全面的信息化建设等策略进一步促进我国港口航道工程的可持续发展。     

松花江佳同段航标维护管理的探讨

松花江佳同段位于松花江下游佳木斯至同江河段，地理位置十分重要，是嫩江、松花江通往国境河流黑龙江、乌苏里江的必经之路，是黑龙江省一条重要的黄金水道。因此，加强对该河段的航标维护管理具有重要意义。本文主要对该河段的航标维护管理进行了探讨。     

内河水波能量转换式航标

研究过程去年暑假某晚,我们同学几人相约在河边散步,偶然发现航道管理人员在更换航标的蓄电池。我们之中有人提出:能否开发出不用蓄电池的航标呢?我们3个人一拍即合,决定以此为课题开发研制出一种能     

基于GSM技术及其网络实现全海域航标遥测遥控

基于GSM技术及其网络实现我国海域航标遥测遥控问题,从系统特点与作用、组成及原理等方面作了介绍。提出采用具有标准RS232数据接口的智能型冷光源航标灯与技术十分成熟的GSMOEM板产品相结合,智能航标灯把所有的工作状态和参数进行现场采集,GSM控制板通过GSM公共网络与主控制台建立联系,通过发送短消息编码实现对我国海域航标灯实时测控。     

浅析现代港口航标在船舶进出港时的作用

随着科学技术的不断发展,航海定位技术日趋完善,很多人对港口航标(水上浮标)在船舶进出港航行中的作用及依赖程度提出置疑,本文从一个熟练的船舶驾驶者角度讨论现有水上浮标对船舶进出港航行中的作用以及地位加以讨论。     

航标遥测遥控系统升级改造技术

随着航标事业的不断推进,对于航标遥测遥控系统的可信赖性的需要也在持续提升,进行航标遥测遥控系统升级改造势在必行。本文详细论述了航标遥测遥控系统存在的问题,对航标遥测遥控系统进行了检测,提出了升级改造方案。     

压力测试在航标信息系统中的应用

在当今社会各个领域,随着业务处理的集中化,对信息系统进行有效的负载压力测试,有助于精确的评估出系统性能的瓶颈。本文详细论述了压力性能测试的内容、压力测试场景、测试工具,并结合厦门航标处助航信息发布平台,说明压力测试的具体过程及作用。     

关于中俄界河航运开发利用的探讨

黑龙江主要支流左岸有结雅河、布列亚河,右岩有松花江、乌苏里江及呼玛河。一、航运现状 (一)客货运输现状。中俄界河沿岸资源丰富,经济和交通运输尚不发达,水运是沿江地区重要的运输方式,并且界河沿岸处于我国对俄开放的前沿地带,水运已成为对俄贸易的主通道之一。随着沿界河地区经济的发展及中俄贸易的快速增长,水运量也有了较大幅度增长。2001年中俄界河中方完成货运量153万吨、客运量18万人次。主要货种为木材、钢铁、煤炭、粮食,此外还有非金属矿石、石油、水泥、矿建材料及其他货物等。 (二)航道现状。中俄界河段航道主要有额尔古纳河、黑龙江上中游、乌苏里江、兴凯湖几个区段。中俄双方共用一条航道,各自维护本国一侧航标。由于两国对各段航道的要求不同,则     

关于大顶子山库区航标基座改造的探讨

大顶子山航电枢纽工程建成后,在上游形成库区,松下12km至松下70km区段的库区航标由于库区水位的变化频繁水流对航标基座底部软土产生冲刷以及基座底部的土壤在水中长期浸泡变软致使航标基座因为不均匀沉降产生倾斜和开裂变形。另外有些航标基座因为开江和封江冰排对航标基座的撞击发生冰损破坏。需要对库区航标基座进行改造,保证其发挥助航功能。     

强化航道行政管理的对策与建议探究

随着我国社会与经济的发展,航道管理逐渐发展。航道行政管理工作是保证航道质量的重要内容,但是当前航道行政管理存在着较多的问题,本文对于当前的航道行政管理的任务进行分析,结合航道行政管理现状,探讨优化航道行政管理的对策。