我国高新技术产业自主创新模式的选择

根据产业生命周期理论和世界各高新技术产业发展态势,结合我国主要高新技术产业发展的实际,当前,我国信息技术产业已进入产业演化的成熟期,生物技术产业与新能源产业是分别处于产业演化的形成期和成长期。据此,我国信息技术产业应以应用创新和集成创新模式为主,并在局部孕育新突破的领域进行原始创新;在生物技术研发和生物农业、生物医药产业加强原始创新,而在生物工业领域采取引进消化吸收再创新模式;对新能源产业,则仍以引进消化吸收再创新模式为主,并推动市场开拓、技术创新和生产营销上下游一体化发展的集成创新。     

韩国LED产业自主创新模式研究

在明确模式和自主创新能力理念的基础上,从自主创新的基础生态模式、自主创新的超越模式、自主创新政策生态模式和自主创新的主体生态模式等层次,总结韩国LED产业自主创新模式,得出创新生态系统内外竞合规律性认识和立足我国现实及面向发展的相关启示。     

提升四川省生物技术产业自主创新的政策研究

四川的生物技术产业面临着宝贵的机遇和广阔的市场空间。但拥有自主知识产权的企业仍不多,自主创新能力弱已是制约四川生物技术产业发展的瓶颈。提升生物技术产业自主创新能力是促进四川省生物技术产业发展的关键,也是促进四川省经济跨越式发展的必由之路。在广泛调研四川省生物技术产业自主创新现状的基础上,文章指出影响生物技术产业自主创新的主要问题,并提出增强企业自主创新能力的政策建议。     

沈阳铁西装备制造产业集群技术创新体系研究

铁西区装备制造产业发展的历史很长,并在建国初期形成了一定规模的聚集效应,但是,其聚集规模和程度与现代产业集群发展的需要相比,还存在差距.如何构建一个能够支持集群持续创新的机制,仍然是一项艰巨任务.总体上看,科学定位国有企业、培养集群软实力、建设新型产业关系网络和推动有条件的优势企业上市将是未来铁西装备制造产业集群创新体系完善的重要方向.     

自主创新能力建设与政策选择及评价

描述了我国自主创新能力的水平与现状,列示了激励企业成为创新主体、财政投入、税收优惠、金融支持、政府采购等十大方面的政策选择,从体制与机制创新、科研政策评估、科研过程与结果管理等方面开展了政策评价。     

我国生物医药产业自主创新的生态群落模式研究

分析了我国生物医药产业技术创新的现状与问题,运用自然界的生态理论对该产业的自主创新体系及其生态群落模式做了研究,提出了自主创新生态链．结合案例对创新主体的作用机制、协同机理及其创新运作模式进行了分析．     

研发自主创新产品的市场准入政策模型选择与环境分析

市场准入政策制定的过程通常以一个或几个模型作为政策分析的架构.在分析了若干公共政策模型后,提出了一种结合研发自主创新的市场准入政策系统模型.最后基于ISM,进行了研发自主创新产品的市场准入政策环境分析.     

国外推进自主创新的政策模式及其对我国建设创新型城市的启示

从创新的含义与创新理论渊源出发,在总结国外推进自主创新政策一般模式的基础上,认为目前国外推进自主创新政策措施主要集中在部门之间合作、创新基础设施建设、知识产权保护、人才的流动与培养、政府对创新活动的管理以及区域创新政策的协调等方面,旨在形成企业、科研机构、高校、消费群体、政府部门共同组成的创新集群环境。这对于城市创新政策缺乏协同性和集成度的我国来说。努力构建和谐统一的创新政策环境,加大创新基础设施建设,加强知识产权保护与人才队伍建设,使创新资源集中化发展,形成集群化的创新源,是我国建设创新型城市中必须重视的问题。     

自主创新模式对高技术产业知识产权创造影响的实证研究

基于2000²010年中国高技术产业17个细分行业的面板数据,以专利创造为例,通过面板单位根检验、协整检验、面板误差修正模型、面板VAR模型,估计分析原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新对知识产权创造的不同影响;从合理选择自主创新模式、注重协同创新在三种自主创新模式中的充分运用、优化自主创新的内外部环境方面提出促进高技术产业知识产权创造的对策建议。     

推进企业自主创新的财税政策研究

通过对财政支持企业自主创新的理论分析,介绍了部分国家推进企业自主创新的财税政策,针对我国现行企业自主创新财税扶持政策存在的问题,提出推进企业自主创新的财税政策建议。     

装备制造业技术创新效率评估与创新驱动路径研究——以沈阳为例

创新是装备制造业的命脉,故基于沈阳装备制造业2008—2015年数据,将创新过程分为基础研发阶段和转化成效益阶段,使用DEA方法中的CCR模型和DEA-Malmquist指数方法进行分析,得出结论:不同行业在不同阶段的创新效率并无一致性;总体上在基础研发阶段的创新效率要高于转化成效益阶段,并且在转化成效益阶段的效率水平处于逐年退步的状态。最后用系统聚类方法对沈阳装备制造业的创新驱动路径给出建议。     

我国铁路运输装备制造业创新模式及对研究

当前,我国铁路运输装备制造业水平与国际先进水平还有较大差距,高速、重载和信息化装备主要还是依靠进口.本文基于我国铁路运输装备制造业的现状,讨论铁路运输装备制造业自主创新模式,并提出若干提高我国铁路运输装备制造业自主创新能力的政策措施.     

中国发电设备装备制造业产业创新的策略分析

在文献综述的基础上,分析了中国发电设备装备制造业产业创新的现状及主要问题,包括技术引进的制约、体制约束、企业资源与能力约束和资源的分散制约。提出中国发电设备制造业产业创新的策略,发展多种清洁能源和实现产业转型,延伸业务模式与提升产业创新层次,不断提升企业持续发展能力并促进产业创新。     

我国装备制造业自主创新的税收因素研究

利用相关年鉴数据,对我国装备制造业与全国大中型工业企业的税负进行比较,发现我国装备制造业大中型企业与其他大中型工业企业相比,其增值税税负水平和总体税负水平都不高;而且,在设定条件下,装备制造业增值税转型对其R＆D投入影响也不大。因此,促进我国装备制造业自主创新的税收激励政策需要加强其针对性、便利性和可预见性,同时采取组合措施及创造发挥税收作用需要的条件。     

复杂装备制造业集群创新网络研究及启示

基于我国复杂装备制造业及其集群化发展的现状和特点,从集群系统开放性、集群主体异质性和创新过程动态化的综合视角,研究构建以核心企业为主导,以核心企业、科研机构和专家型公司、政府及科技创新服务机构等为关键成员,以知识为关键要素,具有核心层、支撑层和外围层三个层次的立体化创新网络系统。并对该创新网络中各关键成员的重要作用、成员间相互关系、创新网络的结构特征及其运行机制进行分析。在此基础上,提出了促进我国复杂装备制造业集群创新发展的策略建议。     

陕西装备制造业集中度对技术创新绩效影响研究

选用区位商法以及DEA-Malmquist方法分别对陕西省装备制造业的集中度和技术创新绩效进行测度分析,并研究集中度对技术创新绩效的影响。结果显示在陕西省装备制造业中,行业集中度与全要素生产率、技术效率、技术进步都有相关性。陕西省应根据实际情况,促进装备制造业持续发展。     

基于技术平台的我国装备制造业整合创新模式研究

本文结合装备制造业的特点,就同一技术平台模式下的整合创新问题进行了系统研究。首先对技术整合与技术平台相关理论进行了综述,然后分析了基于技术平台进行技术整合的适用条件及实施步骤。在此基础上,进一步探讨了基于技术平台进行技术整合的几种具体模式,以期为提高我国装备制造业的技术水平提供参考。     

重庆市高端装备制造业技术创新效率评价研究

以重庆市为例，运用DEA和DEA-Malmquist指数分析法，对2010-2016年重庆市高端装备制造业具有代表性的4个细分行业的技术创新效率进行了静态和动态评价。研究结果分为静态和动态两个部分：静态评价结果发现重庆市高端装备制业技术创新效率较高，但有部分行业未能达到DEA有效，其中仪器仪表制造业最弱的，主要原因是R&D人员以及技术经费出现了投入冗余；动态结果发现2010-2016年间重庆市高端装备制造业发展呈缓慢上升趋势，这种趋势主要是由技术进步引起的，技术效率的贡献度并不大。最后得到继续加强人才、科研经费的投入力度、鼓励仪器仪表制造业企业技术创新、提升产业链合作关系的启示。     

我国装备制造业行业技术创新效率测度研究

技术创新是推动产业发展的动力,装备制造业的产业竞争力集中体现在其自主技术创新能力和创新效率上。本文采用多指标投入产出分析法和因子定权法等方法,对我国装备制造业7个子行业的技术创新效率进行了定量测度和排序分析,并得出了一些有价值的结论与建议。     

后危机时代提升我国装备制造业技术创新能力研究

十二五规划建议中指出了要坚持走中国特色新型工业化道路,此次金融危机加快了世界产业格局的调整,对于我国装备制造业企业而言,抓住机遇,提升企业的技术创新能力,保持长期的竞争优势,显得尤为重要。虽然改革开放以来,我国装备制造业得到长足发展,在一些领域已达到世界领先水平,但也存在着产品技术含量低、自主创新能力差等方面的不足。这就需要提高我国装备制造企业技术创新能力,增强产业核心竞争力,推进产业升级,促进装备制造业持续稳定增长。