时速250km高速铁路隧道膨胀岩地层复合式衬砌结构安全性研究

膨胀岩属软岩,它具有显著吸水膨胀和失水收缩的特性。处于这种岩性中的隧道,当膨胀围岩自有的含水量或工程引起的含水量增加时,围岩将产生较大的变形,同时衬砌结构将承受很大的围岩压力。隧道工程穿越膨胀性围岩地段时,围岩的膨胀性将导致支护结构承受额外的附加荷载,降低了支护结构的安全储备,甚至超过了支护结构的承载能力,造成结构破坏。结合国内时速250km高速铁路隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩地段加强型衬砌设计,利用数值模拟手段,模拟不同工况下结构的受力状态,分析得到膨胀岩地层隧道处理措施。     

浅埋膨胀土隧道施工技术

结合西康二线新张家沟隧道工程实例,通过对隧道膨胀土段初期支护侵限处理,总结了膨胀隧道施工技术要点,对同类围岩隧道施工具有一定的借鉴意义。     

浅谈膨胀土路基路面的改良措施和基本施工技术

膨胀土是公路工程建设的全球性技术难题,由于其不良工程特性导致的工程问题的频繁发生及在世界各国的广泛分布。本文分析了降低膨胀土路基材料膨胀性的改良措施,并从膨胀土路基路面排水措施、膨胀土路基顶部换填土措施、膨胀土路堤施工后沉降控制等方面分析了膨胀土路基路面的基本施工技术。     

膨胀土填芯路基施工技术研究

摘要：随着公路建设规模的不断扩大,在公路建设中不可避免的会遇到膨胀土路基,膨胀土路基引起自身具有膨胀性、稳定性差以及强度低等特点会给公路工程质量带来极大的危害,必须进行特殊处理。本文主要阐述了膨胀土填芯路基施工技术。     

膨胀性围岩时效性初探

膨胀性围岩的膨胀性随时间的变化呈现不同的性质,对隧道的施工带来的危害也不同。本文对膨胀性围岩的膨胀性来的早或晚对隧道工程的影响做了分析,得出膨胀性来得晚较来得早好,隧道在施工时应尽量减弱围岩的膨胀性,在运营阶段的要求则可适当放缓。     

严寒地区膨胀岩隧道施工技术

本文以吉图珲客运专线东兴隧道施工为例,介绍了严寒地区膨胀岩隧道防冻胀围岩径向注浆堵水、隧道衬砌保温以及CRD法施工技术,同时根据隧道结构和膨胀岩隧道特性对原设计CRD法进行优化改进。为今后类似隧道的设计和施工提供一些借鉴。     

膨胀土地基及路基处理

膨胀土破坏机理及膨胀土的一般处理方法。结合新建郭尔奔敖包至白音乌拉矿区铁路工程设计,提出膨胀土地段基本设计原则,解决膨胀土地基和路基问题。     

膨胀土地基及路基处理

膨胀土破坏机理及膨胀土的一般处理方法。结合新建郭尔奔敖包至白音乌拉矿区铁路工程设计,提出膨胀土地段基本设计原则,解决膨胀土地基和路基问题。     

谈高速公路工程中膨胀土路基的施工工艺

高速公路施工中,因受地势地形影响,难免会遇到膨胀土路基,给施工造成麻烦。为了解决高速公路膨胀土路基施工问题,从膨胀土及膨胀土路基的识别方式入手,对高速公路施工中涉及到的膨胀土路基施工问题作详细分析,总结出一系列结论,供同行参考借鉴。     

浅谈膨胀土路基施工技术

膨胀土具有吸水膨胀软化,失水收缩开裂及反复变化的特点,易造成路基病害。因此膨胀土路基施工技术成为工程界急需解决的问题。本文首先分析膨胀土的物理和力学性质,并指出判别膨胀土的方法,接着提出膨胀土路基施工在技术处理和工程防护上应采取的措施和对策。目的在于通过对膨胀土的性质分析和路基施工技术处理的认识,来提高我们国家道路工程的质量。     

膨胀土路基处理

通过对膨胀土的物理性质及力学性质分析,解决因膨胀土而造成的一系列工程问题,总结出了膨胀土路基处理措施的方法。     

浅谈膨胀土地区工程措施

膨胀土施工在我国初期由于对土地资源分析不彻底导致粘性土施工措施不当造成了一系列工程损失,因此今年来针对膨胀土问题的施工讨论从未停止,并且工程项目膨胀土施工技术改造也从来未曾停止,时至今日已经形成了一系列多样的膨胀土施工工程措施,本文对这些措施进行简单的介绍。     

膨胀土对公路工程的影响

本文介绍了膨胀土对公路工程的危害,讨论了现有处置膨胀土的办法,最终结合笔者的经验提出了解决此类问题的思路。     

南水北调工程淅川段渠堤膨胀土填筑施工

膨胀土是一种富含膨胀性黏土矿物的土,在环境干湿交替的作用下具有遇水膨胀、失水收缩的特点,强度变化较大,是危害结构安全稳定的一种特殊土质。本文针对南水北调中线一期工程总干渠沿线涉及到膨胀土问题的渠段较长,涉及范围广、条件复杂,任何局部的边坡失稳、衬砌结构的破坏都将可能影响渠道正常输水的问题。为了确保膨胀土渠段的施工安全、施工质量及施工进度,科学利用膨胀土,特制定渠道膨胀土填筑金包银施工保护处理方法以及质量控制要点,目前现场已完成施工,施工质量符合设计要求。     

论在膨胀土上修建水工建筑的基础处理

膨胀土是一种粘粒成分主要由强亲水性矿物组成,具有显著胀缩性的粘性土,膨胀土在我国分布范围比较广,尤其是在南方地区。过去对于这种土的特性了解不够,误认为这种土是坚硬、强度高、压缩性小的良好天然地基,可是经过大量工程实践,逐渐查明了这种土具有吸水膨胀、失水收缩并有往复变形的性质,对建筑物具有破坏作用,而且不容易修复。在膨胀土地区修建建筑物地基时,如果没有采取合适的措施,往往会造成建筑物的基础外移、房屋开裂（山墙倒八字形缝,外纵墙下部水平缝）、地坪开裂等事故。鉴于膨胀粘土吸水膨胀失水收缩的这些特征,在水工建筑物的设计和施工中需特别注意这个特征,本文将对在膨胀土上修建水工建筑对基础的处理进行讨论,并提出一些相关方法以供参考。     

膨胀土地基性质及处理方法的分析

随着我国高速公路建设日新月异，许多公路路线不可避免会通过膨胀土地区。膨胀土是指粘粒成分主要由强条水性矿物质组成，并且具有显著胀缩性的粘性土。在广西地区分布较为广泛。为了保证道路在较长时间内路基的稳定和路面的平整度，达到安全、舒适行车的目的，必须解决因膨胀土而造成的一系列工程问题。近年来，我国岩土工程界在膨胀土微观结构特征及其工程性质的研究中取得了丰硕的成果，对膨胀土产生工程病害的原因给予科学的解释，并提出许多切实可行的处理办法。     

浅谈农村公路膨胀土地区的施工

膨胀土是一种分布广泛,并对工程建设有特殊危害的特殊土,近年来,随着农村高等级公路的兴起,不少地区都遇到了膨胀土施工问题,许多新建公路在施工过程中就开始出现各种变形病害,如果处理不好,将会造成严重的经济损失,并且严重影响行车安全。     

浅谈高速公路工程中膨胀土路基的施工工艺

在我国的高速公路中,主要应用的是膨胀土的路基技术,这种膨胀土的技术方面还存在一定的问题,其性能会给道路带来一定的威胁。本文从这个角度出发,重点阐述了膨胀土的使用过程。     

CFG桩地基处理技术在膨胀土中的应用

本文简述了CFG桩特点及膨胀土特性,通过某工程采用CFG桩对膨胀土进行地基处理,形成复合地基,建筑物竣工后,经过沉降变形观测,观测结果显示地基变形等参数均满足设计要求,说明CFG桩能较好地解决膨胀土的变形问题。     

膨胀岩在隧道工程中的特性危害及施工对策研究

在实际的隧道掘进过程中,往往会遇到膨胀岩石的地层。由于膨胀岩其遇水快速膨胀,使岩体软化、泥化,失水后又收缩干裂,自身强度降低的特性使施工的难度大大提高,影响了施工的进度和隧道的稳定性。文章阐述了膨胀岩的基本特征及其对隧道稳定性的影响,并提出了膨胀岩隧道的施工对策。