民用飞机刹车停留刹车力矩需求分析

正刹车的功能之一是提供地面停留刹车。要求在发动机最大起飞推力作用下,飞机在干燥跑道上不得滚动。相较于CCAR-25-R3,CCAR-25-R4对停留刹车力矩提出了更高的要求。本文就如何定义停留刹车力矩需求进行了分析飞机刹车的功能之一是提供地面停留刹车。要求在发动机最大起飞推力作用下,飞机在干燥跑道上不得滚动。在CCAR-25-R3中要求,飞机必须具有停机刹车装     

“彩虹”当空舞

正2017年5月,中国西北某机场的跑道上,一架长相奇特的飞机正在滑行。它的机翼长达45米,像一片十分狭长的树叶,只是两个翼尖上翘。它似乎没有机身,或者说是有两个类似机身的结构。左右两边各均匀地分布着三台螺旋桨发动机,两个机身中间还装有两台同样的发动机。两个机身各自连接一个尾翼,两尾翼之间又互相连接。这是啥飞机呀,咋长这“怪”模样?随后,它平稳飞离跑道,并且逐步攀升到距离地面2万米的临近空间。15个小时之后,它又飞了回来并平稳地降落了     

像鸟一样飞过天空

你做过这样的梦吗?像只鹰,张开双翅,在峡谷里飞翔,体验气流的涌动,体验向上的压力,体验剧降的失重,体验穿越的刺激……乘滑翔机飞行,这是在没有发动机帮助下,人类最接近鸟类飞行的一种方式。滑翔机飞上云端,云层随着气流上升,稳定之后便能在上升气流的表面上滑翔,飞行员就像在空中冲浪一样。滑翔机与一般飞机不同是它没有发动机,但却有两只很大的狭长机翼,机身外形细长,呈流线体,完全靠着上升气流在天空中滑行。天空中上升气流很多,有时是风被山挡住了,气流只好向上跑;有时是空气流过比较热的地面,受热膨胀而向上升。滑翔机只要很好地利用上…     

“在天空里”几个问题的解答

1.我们都知道,滑翔机是没有发动机的,什麽力量使它能够飞行好几百公里?滑翔机有很大的机翼,当它在空气中运动的时候,就能产生昇力。因为滑翔机没有发动机,所以必须用其他的动力(如飞机、汽车、拖拉机等)将它带动,使它上升到一定的高度,然後转入下滑。在下滑的过程中,高度逐渐降低,并飞过一定的距离。在下滑中,滑翔机驾驶员不断地寻找上升气流。上升气流能将滑翔机再带到一定的高度上,然後又可以进行下滑。这样重复地进行,就可以飞过很长的距离。2.这两种直升飞机的飞行原理有什麽不同?实际上,上面那种飞机叫直升机,下面那种飞机应该叫旋翼机。直升机只有很大的垂直螺旋桨而没有固定机翼。螺旋桨由发     

比例复合公司“白色骑士2号”太空游客准备出发吧

由电池驱动的双座Taurus Electro电动飞机能让飞行员像乌儿一样安静地滑翔,但是又能够带来普通发动机飞机一样的飞行体验。起飞阶段,两个锂聚合物电池驱动飞机头部的螺旋桨旋转,让Taurus Electro像普通飞机一样在跑道上起飞。     

神奇石梯会奏乐

<正>神秘的千年古寺前,有一架在石头上凿出来的长梯,行人沿石梯拾级而上,脚踩处,阶梯能随步伐的变化发出不同节奏、音色各异的声音。"叮叮""铛铛"……悦耳动听的音乐声在静寂的山林间流淌。有人说,这是观世音菩萨显灵所致;也有人说,这是因为石梯下面有一个大大的溶洞;还有人说,这是由于当地地理位置刚好形成了声音反射……这架神秘的石梯究竟在哪里?到底是什么原因使得石梯能够发出不同的声音呢?我们一起到四川省雅安市雨城区一探究竟吧。音乐石梯在雅安市雨城区南郊乡的深山密林中,隐藏着一座千年古寺。这座古寺修建于南北朝宋     

飞机腾空而起

普通的飞机要想起飞,都必须沿着长长的跑道滑行加速,达到一定速度后才能离地升空。没有这条跑道,就没办法起飞。如果遇到紧急情况或者跑道被敌方炸毁,普通战斗机就成了废铁,只有留在地面挨打的份儿。那么,能不能制造一种不依赖或少依赖跑道的飞机呢,如果那样,就不必劳神修建巨大的机场和跑道,敌方也就难以发现空军部队的藏身地点。     

我国自研阻止飞机冲出跑道技术打破外国垄断

事实上,EMAS是由一种具有特定力学性能的泡沫混凝土,以数十厘米的厚度铺设在跑道延长线的地面上,形成一个拦阻床。其宽度与跑道一致,长度在数十米到100多米之间。飞机一旦冲出跑道即进入其中,泡沫混凝土在机轮的碾压下破碎,以此吸收飞机的动能不久前,陈先生在Discovery频道上看到一个新奇的玩意：美国人在一些机场跑道的尽头铺了拦阻床,居然能阻止飞机冲出跑道。在电视画面上,跑道端铺就的材料成功阻止了一架即将冲出跑道的波音客机,保护了飞机,更保证了乘客的安全。     

直昇飞机

我们通常见到的飞机,都是具有固定的机翼,好像飞鹰伸张着两双翅膀一样。这种飞机必需在特别建筑的跑道上奔跑相当长的距离才能起飞;降落时也必需对准跑道下降,落地后还要在跑道上(?)行相当长的距离才能够停住。跑道两旁和两端的一定距离以内都不可以有比较高的障碍物。因此,一般飞机     

麦田怪圈惊现海底

麦田怪圈以它神奇的巨型图案和神秘的形成原因,吸引着众人的目光,有人说,麦田怪圈是外星人的杰作,也有人说是自然现象造成的,更有人说,麦田怪圈是人类制造的……现在"麦田怪圈"出现在了海底,这又是谁的杰作呢?一位日本的潜水摄影师在潜水时,看到了惊人的一幕:在24米深的海底,一个圆形图案赫然     

话梦

<正>梦大概是我们生活中最常见又最神秘的生理现象。说它神秘是因为梦里的东西通常都匪夷所思,光怪陆离,不少人甚至声称,梦有预测未来的本领……这就不难理解,读者在来信中给我们提了那么多关于梦的问题。但遗憾的是,科学上至今还没有对梦给出一个满意的解释,所以在这篇文章中,我们的谈论就很难尽如人意了。     

飞机紧急迫降的构想

随着航空业的不断发展，飞机的不断增多，随之而来的空难事故也不断发生，许多飞机在空中出现故障因不能及时降落而造成机毁人亡的惨剧。飞机飞离机场，没有了跑道，其降落便成了难题。因而导致了许多空难事故的发生。飞机怎样在没有跑道的情况下进行紧急安全降落呢?这里笔者提出以下构想。     

提高飞机发动机耐久性和可靠性的措施研究

在航空航天领域中,发动机担任着重要角色,作为飞机的核心动力源,发动机必须具备较高的耐久性与可靠性,才能保障飞机的安全稳定运行。可以说,航空发动机组是世界上复杂性、综合性较强的工程机械系统,为满足高温、高压、高转速、高载荷的环境需求,发动机必须具备较强的可靠性与耐久性。对此,文章对如何提高飞机发动机的耐久性、可靠性展开探讨。     

安全飞行六年

作为一个飞行员,翱翔在祖国辽阔的天空是非常幸福的。过去说人能够像小鸟一般自由自在地在天空中飞旋,是不可想像的。但是在科学高度发展的今天,飞机已经是很普通的交通工具了。拿苏联很多航空港来看,坐飞机差不多跟我们坐公共汽车一样方便。说起来,比坐公共汽车还要方便,因为飞机有夜航,而我们的公共汽车晚上是休息的。谈到汽车,可能有人要问:驾驶飞机是不是和驾驶汽车一样?过去也有人问我:你们学驾驶飞机,是不是先学驾驶汽车?我回答说:不是的!到目前为止,也还有许多飞行员不会开汽车。可是飞机和汽车确实有很多共同的地方。现在的螺旋桨发动机和汽车     

广闻博见

能见度低是导致30％多的空难事故的原因。现在,美国国家航空航天局已经找到让驾驶员们能突破天气障碍的好办法,这一办法使飞机即使在坏天气情况下也能飞行。科研人员把这种新技术叫做“人造视觉装置”。当飞机飞近大山、跑道和其他地面景观时,驾驶员即便不通过舷窗,也能在屏幕上清晰地看到它们。     

基于模拟退火的多跑道飞机排序算法研究

空中交通管理中的飞机排序问题是NP-hard的问题。本文从单跑道的飞机排序模型推演出一种新的多跑道飞机排序模型;并首次为多跑道飞机排序问题设计模拟退火算法。最后的仿真结果表明,本算法可以快速地在极少的时间内排好飞机的降落顺序,说明了本算法模型能有效解决多跑道飞机排序问题。     

神秘的空天飞机

正2019年10月27日,在外界没有觉察到一丝征兆的情况下,一架神秘飞机成功降落在美国佛罗里达州肯尼迪航天中心,这就是美国X-37B空天飞机的第五次飞行。它在围绕地球飞行780天的过程中,干了些什么事,始终是美国空军不能说的秘密。     

单人飞行器呼之欲出美国军方兴趣浓厚

没有飞机,没有起飞跑道,只有你和吹在脸上的风,完全像鸟一样自由飞翔。即使人类已经迈入21世纪,这在许多人听来仍像天方夜谭,但加利福尼亚州的一位发明家如今把这个天方夜谭变成了现实。     

使天地变小的交通工具

使天地变小的交通工具哲俊新东方快车美国将着手研制超超音速飞机──“新东方快车”。随后，英国宣布将实施同样的计划。这有可能使今后２０年成为自莱特兄弟发明飞机以来航空界变化最大的２０年。新东方快车发动机将以氢为燃料；起降将利用现有的跑道；其巡航速度为马赫...     

发动机喘振故障浅析

喘振是气流沿压气机轴线方向发生的低频率（每秒十几次）高振幅的一种气流振荡现象,它对压气机及发动机的工作有严重威胁,喘振的外部现象表现为放炮声,音调低沉,出现强烈的机械振动,即“前拥后堵”。出口总压力脉动的波幅可达喘振点上压气机总压升高的75%,流量和速度也出现大幅度的脉动。本文对发动机发生喘振时的故障现象及发动机防喘、消喘系统的工作原理作出了简要的阐述和分析。