未来汽车三部曲之三：电动汽车

我们在《未来汽车三部曲》的上两篇文章里介绍了自动驾驶汽车和联网汽车,当然谈到未来的汽车,当然少不了电动汽车。我们首先需要说明,这里所说的电动汽车,既不包括在公园里常见的电动观光车,也不包括在北京奥运会和上海世博会上已经常见的电动公共汽车,而是指纯用电力驱动的小轿车。我们之所以强调“纯电力”,是因为一般意义上的电动汽车有三大类型,即纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。     

电动汽车大决战

电动汽车在21世纪正走上复兴之路,但是它们要复兴成功必须解决一个巨大的障碍——制造出廉价、安全、强劲的电池。     

当前我国电动汽车发展的瓶颈问题及对策之我见

随着我国经济的快速发展,汽车行业也在不断地创新与发展之中。为了满足社会发展,环境发展的需要,汽车技术不断进步,电动汽车业逐渐发展起来,并受到社会的关注。但是,在电动汽车发展的过程中也遇到了许多瓶颈,严重阻碍了电动汽车的进一步发展。这就需要我们认真了解瓶颈有哪些,怎样采取有效的措施进行解决。从而打破汽车发展的瓶颈问题,促进电动汽车业进一步发展。本文主要从高中生的角度出发,对当前我国电动汽车发展的瓶颈问题及对策进行简要分析。     

电动汽车交流充电桩的设计与应用研究

随着社会经济持续不断快速发展,各行各业都取得了很大发展成就。尤其,关于新能源电动汽车行业发展异常迅猛,普遍得到社会广大民众的一致好评和青睐。新能源电动汽车行业发展前景非常美好,越来越得到业内相关人士的广泛关注和重视。然而,任何行业都有利与弊,关于电动汽车交流充电桩自身也有很多不足之处。需要业内工作者或者专家进行积极创新,不断完善电动汽车各种不足。为此,我们从电动汽车交流充电桩的设计与应用研究这个方向出发,对其,展开详细、深入的探讨与论述。     

通往电动汽车时代的“最后一公里”

在2011年绿色燃料和电动汽车峰会上，各方面的信息表明，无论从技术发展还是商业模式的角度，我们都正无限接近电动汽车大规模应用的临界点。     

分析电动汽车智能充电桩的设计与实现

电动汽车在目前的市面上所占的份额越来越多,很多汽车企业也开始向电动汽车研发转型。就目前的电动汽车具体利用分析来看,续航能力不足以及不能及时充电的问题严重的限制了电动汽车的发展,所以在未来的汽车发展中,要想实现电动汽车规模化的生产必须要对此问题进行有效解决。具备智能性的充电桩在解决电动汽车充电问题方面有比较显著的作用,所以文章就电动汽车智能充电桩的设计与实现做具体的分析,旨在指导实践。     

以知识共享为导向的电动汽车创新网络研究

近年来,全球汽车市场的发展总体呈现出有起有伏、强弱转换的格局。作为汽车产业的一个发展方向,电动汽车的发展则是迎来了前所未有的新契机。总体来说,电动汽车的发展在逐步向原有的发展预期靠拢,特别是在一些关键技术上已经有所突破,不可否认发展电动汽车是全球汽车业未来发展的一个支点。在电动汽车创新网络组织方面已有多家企业表现出良好的发展态势,并且已经取得了一定的进展。在这强者鼎立的格局中,美国电动汽车企业特斯拉携电动汽车Model S走入大众的视野并且成功杀出重围。从知识共享导向的角度分析创新网络构成和各主体特征,基于电动汽车创新网络的特点和电动汽车产业内知识共享的特性分析研究,对电动汽车创新网络组织的演化发展以及网络组织内各要素特点的研究结论将为合作创新和网络结构理论的发展提供新视角。     

影响电动汽车发展的客观因素分析

内燃机汽车已经占据了交通运输领域长达一个世纪,其所带来的能源消耗及环境污染的问题也愈发明显,与此同时电动汽车技术的出现给我们指明了新的发展方向,但是经过十几年的发展,电动汽车的销量依然远远不及内燃机汽车,本文依据目前电动汽车发展过程中遇到的实际问题,从电力、电池、温度和环境四个方面对阻碍电动汽车发展的因素进行了分析。     

电池200年发展简史

“环保”已经成为了现在最流行的词汇。环保的核心是“新能源”,而新能源的核心则是电池。近日,“2009电动汽车产业发展论坛”在北京举行,纯电动汽车的电池技术成为会议焦点问题。事实上,纯电动车所采用的电池,是所有电池种类中电容量最大,同时也是技术难度最高的一种蓄电池。它的祖先在200多年前就已经出现了。在200多年的发展历程中,它们一直在“努力”。     

电动汽车产业化的挑战与机遇

我从事电动汽车的研发已经四十多年了,亲身经历这四十多年来电动汽车的发展,时起时伏的坎坷历程,也想谈谈我个人的感受。电动汽车是一个新兴产业。电动汽车的功能、主要零部件、生产方式、产业链等和传统汽车有很大区别。因此,不能再用传统汽车的眼光来评价电动汽车。     

给电动车加足马力

现在,电动汽车、电动自行车流行起来了,它们没有空气污染,就这点来说是非常环保的。但遗憾的是,它们全都跑不快、跑不远,在速度和距离上,跟燃油汽车和摩托车没法比。麻烦就在充电电池上。假如你家有一辆电动自行车,那一定知道车上有一个可随时拆卸的充电池,拎在手上沉甸甸的。你要想让电动自行车跑得快、跑得远,那就得把这个电池做得更大、更重,因为只有这样,它提供的马力才更大。但遗憾的是,这不仅使车显得笨重,还不一定能达到效     

电动汽车底盘一体化控制技术的发展研究

本文针对电动汽车底盘一体化控制的发展研究,结合理论实践,在简要阐述目前电动汽车底盘一体化集成控制发展现状的基础上,深入分析了实现电动汽车底盘一体化控制的关键技术,并提出发展趋势。得出电动汽车底盘一体化控制技术的应用是实现汽车电动化和智能化控制关键的结论,希望对相关单位有一定帮助。     

为什么混合动力屡败屡战

日前,经工业和信息化部、科技部、国家发展改革委等多个部门的反复论证,终于明确了新能源汽车在我国的范围：新能源汽车只有三种,插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。这一信鼠的发布,再次引发了汽车行业内的唇枪舌战,有业界人士质疑道,“我们放着市技术最成熟、市场推广有成功经验的（混合动力汽车）不搞,难道真的认为可以弯道超车、直奔纯电动汽车吗？”     

人类为何消灭不了蚊子

如果有一种昆虫能让人类恨之入骨,欲除之而后快,那可能非蚊子莫属了。每到夏天,它们给我们带来无尽的烦恼。它们在我们的耳边嗡嗡作响,扰人清梦;它们死缠烂打,锲而不舍地叮咬我们,让我们奇痒难忍;它们传播病毒,给我们带来疟疾、登革热、黄热病、西尼罗河热等致命疾病。世界上每年有5亿人感染疟疾,其中大约20097人因此丧命。     

电动汽车大容量锂电池管理系统设计

自从改革开放以来,我国经济发展水平有了很大程度的提高,与此同时,电动汽车行业的发展方兴未艾,电动汽车成为人们的日常生活中是不可或缺的最基本的交通工具。随着科研水平的不断提升,人们对电动汽车的锂电池管理系统设计有了更高的需求,大容量锂电池的设计创新越来越引发大众的关注。因此,我国应该加深对电动汽车大容量锂电池管理系统的设计,提高性能和系统稳定度,更加电动汽车的实用性。文章对目前我国电动汽车锂电池的设计情况进行分析,并阐述了应该如何进行大容量锂电池管理系统设计,满足人们的需求。     

中德美电动汽车产业创新政策比较

德国和美国是电动汽车产业发展最快且成熟度最高的2个国家,其产业创新政策值得我们学习借鉴。从电动汽车未来发展需要提高性能和降低价格的2个方向出发,围绕创新链构建政策分析框架,按照供给型、需求型和环境型的分类对中国、德国和美国电动汽车产业创新政策进行比较并提出政策建议。     

动态

科教大事:NATURE最新内容精选封面故事:锂电池技术的发展及电动汽车的未来世纪90年代价格合理的可充电锂离子电池的出现,使消费电子行业发生了革命性变化,它们先是用在摄像机上,后来又用在电动工具、手机,当然还有笔记本电脑上。     

大型电动汽车充电站电气系统设计探讨

在环保要求与能源枯竭的双重压力下,电动汽车迎来了黄金时期,而电动汽车充电基础设施是其发展的重要前提和有力保障。对大型电动汽车充电站电气系统设计进行了探讨。首先提出了电气系统包含的的子系统,随后分别阐述了供电系统、充电系统与测量、监控系统的组成部分以及设计要求,旨在对电动汽车充电站设计能有一定的帮助。     

电动汽车并网发电对电网的影响分析

电动汽车在负荷高峰时大规模并网,会对配电网供电质量有影响。本文分析了单个大型电动汽车充电站接入配电系统的末端前后对该段线路电压,谐波等电能指标的影响。分析电压损失,统计谐波含量。分析电动汽车并网后对电网带来的有利和不利的影响,并提出改善的方法。     

基于电动汽车的物流配送优化问题研究

伴随着资源短缺现象以及环境污染现象不断加深,现阶段世界范围内都开始推广电动汽车,但电动汽车的物流配送优化方面,却存在有一定的问题。基于此,本文针对电动汽车物流配送优化现存的问题进行分析,同时结合一些有效的手段,为电动汽车的实际发展与建设做出一定的参考,促进我国电动汽车物流配送的质量不断提升。