虚拟式噪声测试分析系统的研制

传统的噪声分析仪是由前放、滤波器、计权网络等硬件组成的 ,为了利用软件来实现噪声频谱分析 ,提出了以LabVIEW为软件开发平台 ,利用FFT的数字计权方法 ,实现虚拟式噪声测试分析系统的数字计权和数字式系统误差修正 ,由于采用此修正技术 ,使本测试系统的精度和稳定性得到很大的提高 ,进而开发出了高精度、低成本虚拟式噪声测试分析系统     

模型泵水下低频辐射噪声测试装置的设计与验证

为了在设计阶段实现推进泵水下低频辐射噪声的测试与评估,在模型泵水力性能测试装置的基础上,提出了基于矢量声强法的模型泵水下辐射噪声对比测试方法,研制了基于二维圆弧面扫描方式的推进泵模型水下辐射噪声测试装置。测试系统采用两只一维矢量水听器组成测试线阵,实现模型泵水下辐射声功率的测试与计算。系统测试精度通过标准声源进行验证。结果表明:系统测量的绝对误差不大于±2 d B,重复性误差不大于±1.5 d B。该测试装置为推进泵的噪声控制及研究提供了比对测试试验手段和分析基础,也可为其他模型泵的噪声评估提供参考。     

高精度激光功率测试方法探究

通过了解激光功率测量的现状和发展趋势,提出一种在实验室可以使用的高精度激光功率测试方法。在LabVIEW环境下,由光调制器、低噪声光电探测器、锁相放大器、A/D数据采集卡和计算机等组成全自动快捷的测量系统。本系统将激光器发出的光调制成具有一定频率的光信号,该信号被光电探测器接收,由锁相放大器消除背景光噪声及电路噪声对测量的影响,经A/D采集卡采集到计算机,通过LabVIEW程序进行分析处理,即可获得激光器功率。噪声及误差分析表明,测量系统的信噪比可达106数量级,用此测试系统实测氦氖激光器和半导体激光器的功率,所测数据与厂家提供的参数吻合,最终实现了激光功率的准确测量。     

基于LabVIEW虚拟去除干扰的设计与实现

叙述了虚拟仪器技术在噪声测试中的应用,分析了噪声源,设计和选择了噪声测试系统的软件部分。提出了一种基于FFT技术的数字计权和系统误差修正新方法,利用这一方法,可以以软件方式完成噪声倍频程分析的数字计权处理,并且能够实现系统误差修正。     

电阻噪声实验教学系统设计与实现

设计了一套便携式电阻噪声实验教学系统。对电阻的1/f噪声和热噪声进行了理论分析,提出了利用惠斯通电桥构成电阻噪声测量电路,并论证了电桥测量电阻噪声的可行性。介绍了系统的组成框架,电路输出的电阻噪声经过低噪声差动放大器放大,再由USB数据采集卡采集并传输给上位机;上位机采用Labview软件实现对噪声数据的读取和分析,对数据进行FFT变换和功率谱计算,从而观察到了电阻噪声的特性。为了观察和记录实验过程,利用Labview提供的IMAQ Vision视觉模块,结合USB摄像头实现了视频显示和录制。经测试,该系统能快速检测出电阻噪声信号,并观测到电阻1/f噪声和热噪声的特性,可满足实验教学要求。     

汽车发动机的隔振研究

汽车振动是影响舒适性的主要因素之一,如何采用有效的技术手段测量分析汽车的振动,日益受到人们重视。采用LMS多分析系统,测试分析发动机振动随发动机转速变化的关系。结果发现,发动机二阶振动是引起车内噪声的主要原因。通过测试悬置系统隔振性能,为进一步提高系统隔振性能提供依据。     

基于SOPC高精度时间间隔测量系统设计与实现

介绍了一种基于SOPC技术高精时间间隔测量系统的实现方法,以SOPC系统作为时间间隔测量系统的信号处理和控制的核心。利用非门延迟线法的原理进行设计。系统设计方法是基于一种系统级电路,通过QuartusⅡ和SOPC Builder实现对此系统的定制。与传统的时间间隔测量系统相比具有测量精度高、扩展灵活、可靠性强的优点。本系统电路集成度高、结构简洁,能有效克服温度和频率稳定度等噪声的干扰。能够广泛地应用到不同的时间同步系统中,是一种很好的时间间隔测量系统。     

基于LabVIEW的热光电性能测试系统设计

通过对热光电性能测量原理分析,设计并实现了包括Seebeck系数测量、电阻率测量和光电转换性能测试的实验系统,以及通过NI PCI6221数据采集卡实现基于LabVIEW的上位机测量控制平台,并利用其图形化编程实现对数据的实时采集、波形显示、数据存储等功能。通过对P型硅半导体材料Seebeck测量验证该系统的测量准确性。该系统实现了对热电材料的热光电性能参数的准确及自动化测量,因其操作简单,成本低廉,拓展性强,便于推广使用。     

多尺度直线位移测量实验系统的开发与应用——以“机械工程测试技术”课程为例

为促进国家级一流本科课程“机械工程测试技术”的建设,开发了一套多尺度直线位移测量实验系统,包括直线位移台、采集控制器、测量分析软件。直线位移台通过步进电机带动丝杠移动检测板改变被测位移,设计了专用的传感器安装支架,可安装多种位移传感器。设计了采集控制器,实现电机控制、数据采集、供电等功能。基于LabVIEW软件开发了位移测量分析软件,可以进行多种位移传感器的灵敏度分析和信号采集分析。该实验系统已用于实验教学,且教学效果良好,可以锻炼学生分析和解决复杂测试问题的能力。     

运用m序列测量脉冲响应分析

m序列作为脉冲响应测量的激励信号已经被广为接受.除高斯噪声外,实际系统中还存在有色噪声,本文分析了有色噪声干扰下m序列测量技术的统计特性,推出m序列测量方法是无偏的且均方误差和与观测样本数及m序列周期有关的结论;同时,系统中的非线性也影响测量的精确性,分析了系统中存在微弱无记忆非线性时m序列测量方法对非线性失真的抑制能力,并通过Matlab仿真实验进行了验证.     

宜春学院校园噪声监测与评价

提高声环境质量是建设生态型校园的一项重要内容,采用TES-1350A型声级计,用等效连续A声级方法对宜眷学院校园内噪声进行监测。用环境噪声标准法和指数法分别评价校园噪声环境,分析存在噪声污染的主要区域。结果表明：宜春学院校园声环境整体较好,基本满足正常的教学、科研需要。在生活区、文娱活动区,噪声有一定的污染,晚上噪声污染更明显。     

新型微波测量线CATS的设计与实现

介绍了自行研制的基于常规测量线测试系统的新型微波测量线CATS(ComputerAidedTestSystem),着重阐述了系统的工作原理、功能、特点和CATS组件的硬件、软件设计方案。在CATS的基础上,配置相应的微波参数测量软件可实现多种参数的自动测量。该系统对微波实验教学和实际应用均具有较高的实用价值。     

基于GPIB接口的无线通信综测仪自动校测系统

本文针对无线通信综测仪校测流程,提出一套基于GPIB接口的自动校测系统．系统基于虚拟仪器的设计思想,计算机通过SCPI语言对带有GPIB接口的无线通信综测仪及相关校准设备进行程控,并根据实际射频／音频信号的测试流程自动完成各种测试项目,包括功率、频率、谐波、相位噪声、调制质量等．系统在实际生产测试流程中的应用证明,较之传统的人工测试,自动化系统可以大幅提高测量效率与精确度．此外,系统结构模块化,扩展性强,具有很好的市场应用前景．     

武夷学院二期校园环境噪声测量与评价

对武夷学院二期校园环境噪声进行了实地监测,根据监测结果分析了校园声环境质量。结果表明：6个测点中有3个测点的等效连续A声级不同程度地超标,校园整体声环境质量一般。分析了造成噪声污染的原因,并提出了切实可行的噪声控制对策。     

Classrooms for Children with Developmental Disabilities: Sound‐field and public address amplification systems compared

Background noise poses adverse effects on speech sounds and affects student learning, especially for children with developmental disabilities. Sound‐field and public address amplification systems can help to solve this problem by amplifying speech sounds relative to background noise. This study surveyed school classrooms for children with special needs, and compared the performance of a sound‐field and a portable public address system in classroom environments. Unoccupied room noise levels and reverberation times were measured in eight classrooms at four Hong Kong schools for children with special needs. Speech levels in each classroom were measured under three conditions: without amplification, with public address system amplification, and with sound‐field amplification. Speech‐to‐noise ratios were calculated for each condition. Noise and unamplified speech‐to‐noise ratio values exceeded recommended acoustic standards in all classrooms. When sound‐field and public address amplification systems were installed, speech‐to‐noise ratios improved considerably. When either amplification system was used, a uniform sound‐field resulted. The applicability of both types of amplification system and their relative merits in special education classrooms are discussed.     

Sound quality evaluation of high-speed train interior noise by adaptive Moore loudness algorithm

An online experiment to acquire the interior noise of a China Railways High-speed (CRH) train showed that it was mainly composed of middle-low frequency components and could not be described properly by linear or A-weighted sound pressure level (SPL). Thus, the appropriate way to evaluate the high-speed train interior noise is to use sound quality parameters, and the most important is loudness. To overcome the disadvantages of the existing loudness algorithms, a novel signal-adaptive Moore loudness algorithm (AMLA) based on the equivalent rectangular bandwidth (ERB) spectrum was introduced. The validation reveals that AMLA can obtain higher accuracy and efficiency, and the simulated dark red noise conforms best to the high-speed train interior noise by loudness and auditory assessment. The main loudness component of the interior noise is below 27.6 ERB rate (erbr), and the sound quality of the interior noise is relatively stable between 300–350 km/h. The specific loudness components among 12–15 erbr stay invariable throughout the acceleration or deceleration process while components among 20–27 erbr are evidently speed related. The unusual random noise is effectively identified, which indicates that AMLA is an appropriate method for sound quality assessment of the high-speed train under both steady and transient conditions.     

提高穿孔板吸声性能的实验研究

在穿孔板结构设计中，蜂窝芯夹在两层金属穿孔面板之间，主要增加了板的刚性，同时一定程度上提高了其低频吸声系数；板后吸声薄层增加了穿孔吸声板的声阻，拓宽其吸声频带宽度，提高了吸声效果。本研究通过测试穿孔板结构的吸声系数，研究了不同结构参数（主要是穿孔板的厚度、穿孔率等）及板后空腔深度对其性能的影响。实验表明，吸声薄层的加入及板后空腔的设计。使蜂窝穿孔金属吸声板具有较宽的吸声频带、理想的共振频率、较高的吸声系数，特别是对船艇机舱噪声辐射峰值具有良好的吸声效果。     

飞机噪声评价体系研究

飞机噪声的共性决定其评价体系应于环境噪声评价体系统一 ,而飞机噪声的个性决定其评价方法必须有别于一般环境噪声评价 .本文通过对飞机噪声的共性与个性的分析 ,建立了一种新的飞机噪声评价体系 ,它不仅考虑到飞机噪声不同于其他交通噪声的特点 ,而且有效地统一了飞机噪声与城市区域环境噪声的评价体系 .新体系可以将机场周围飞机噪声与其他交通噪声叠加 ,真实地反映机场周围声环境 ,具有一定的实用价值和理论指导意义 .     

基于声腔模态分析的汽车低频噪声优化

根据汽车白车身结构有限元模型建立车身声固耦合模型。基于声学模态分析理论,进而求解声腔模态。通过实车怠速噪声和车身悬置激励力测试车内响应点的声压值,进一步验证声固耦合模型。通过峰值频率下的板块单元贡献量和模态应变能优化分析,汽车车内低频噪声降低,有利于提升汽车的NVH性能。     

虚拟仪器TTG及其在声速测量中的应用

先对虚拟仪器TTG作了一个简要的介绍,然后举例说明TTG在声速测量中的应用。