基于Simulink的整车行驶模型的建立与仿真

在Simulink环境下建立了整车的行驶动力学模型,模型包括加速判断模块、加速行驶模块、匀速行驶模块和输入模块,输入模块以节气门开度为参数。仿真结果与汽车实际运行相符合。该模型可以与发动机模型一起用于发动机电控系统的开发。     

基于Simulink的“过程控制系统”仿真实验教学研究

过程控制系统是自动化专业的主要专业课程之一,通过本课程的学习,使学生掌握过程控制系统分析、设计的基本方法和技术。本文介绍了Simulink在过程控制系统实验教学中的应用,重点讨论了PID控制规律的Simulink仿真方法。实践表明,应用Simulink进行过程控制系统实验教学,能有效地提高学生分析解决问题的能力,提高教学质量。     

基于Matlab＆Simulink控制系统的线性分析

Simulink是动态系统仿真领域中最为著名的仿真集成环境之一，它在各个领域得到广泛的应用。在使用Simulink设计与分析动态系统时，线性分析是最为常用的技术之一，这是因为对非线性系统的设计与分析都远远难于线性系统。因此在系统的设计与分析时，一般都是通过某种方法使用线性系统近似地取代非线性系统。本文以滑艇速度控制系统为例说明如何使用Simulink对控制系统进行线性分析。     

基于Matlab & Simulink控制系统的线性分析

Simulink是动态系统仿真领域中最为著名的仿真集成环境之一,它在各个领域得到广泛的应用.在使用Simulink设计与分析动态系统时,线性分析是最为常用的技术之一,这是因为对非线性系统的设计与分析都远远难于线性系统.因此在系统的设计与分析时,一般都是通过某种方法使用线性系统近似地取代非线性系统.本文以滑艇速度控制系统为例说明如何使用Simulink对控制系统进行线性分析.     

基于Simulink的永磁电机控制系统建模与仿真

永磁同步电机（PMSM）具有效率高、启动转矩高、功率因数高、体积小、重量轻、噪音小等优点。近年来,随着永磁材料制造技术的发展,PMSM被广泛应用于生产和生活中,并对永磁同步电机的控制策略提出了新要求。详细介绍了SVPWM算法基本工作原理,并对控制系统进行Simulink建模仿真。仿真结果表明,该算法具有良好的速度控制动态响应,能够为实际控制系统的数字化打下良好基础。     

基于MATLAB/Simulink的IEC电压闪变仪研究与仿真

在现代电能质量评价标准中,闪变是其中的一个重要指标,反映了灯光闪烁对人体视觉的影响和电网电压的供电质量。根据IEC给出的闪变测量仪的基本原理,使用Matlab仿真软件构建闪变仪仿真模型,可以更加准确、方便地测量和分析电压闪变参数,经过仿真后的结果表明,闪变仪仿真模型达到了IEC相关标准。     

基于S-function的模糊逻辑系统控制器Simulink仿真

提出将模糊逻辑系统表达式与模糊控制规则表相结合，并用S-function将其形成模块，再用Simulink对所设计的模糊控制系统仿真，编程快捷、调试方便。     

基于MATLAB＆Simulink的蹦极跳系统的仿真设计与分析

本文以蹦极跳系统的仿真设计与分析为例,详细介绍了MATLAB＆Simulink两种仿真技术的应用：Simulink图形建模方式和MATLAB命令行方式.使用命令行的方式可对系统的仿真做更多的操作与控制.     

基于虚拟仪器和Simulink的运动控制系统虚拟实验平台设计

开发了一套运动控制系统的虚拟实验平台。该实验平台用LabVIEW SIT工具包实现和Simulink的通信,结合LabVIEW图形显示和Simulink数据处理,能方便、直观地将实验结果呈现出来,降低了实验成本,提高了学生的学习兴趣,并能充分发挥学生的自主创新能力。     

基于MATLAB/Simulink转速闭环直流调速控制系统的仿真研究

以转速闭环调速系统为控制对象,采用MATLAB/SIMULINK平台建立系统的仿真模型,通过改变额定转速值和放大倍数的大小,来分析直流调速系统的转速和转矩响应过程。仿真结果表明：在参数改变的情况下,转矩和转速响应的快速性、平稳性、稳定性都比较好,整个系统的参数设计满足要求。     

基于LabVIEW和Simulink的过程控制工程虚拟实验平台开发

设计了针对典型过程控制系统进行的虚拟仿真控制平台,利用虚拟仪器软件LabVIEW和仿真工具Simulink进行平台的开发,通过Simulation Interface Toolkit(SIT)实现两者通信。该平台的系统开发选取过程控制工程课程中的典型控制环节,平台的功能包括:典型控制系统的流程图动画界面显示,后台控制器设计,以及实时参数和控制效果显示等。最后还设计了平台选择程序,实现程序的封装。该系统能作为过程控制工程的辅助教学软件,达到将实验环节引入课堂的良好效果。     

基于Simulink的磁滞回线仿真

铁磁材料的磁特性常用磁滞回线来表示，它是对称于坐标原点的闭合曲线。测量磁滞回线的方法很多，根据示波器X—Y显示功能的测量方法，利用Simulink生成仿真电路，对磁滞回线进行仿真。与传统的实验室测量操作相比，可以观察到磁化和去磁过程中形成的闭合曲线的全过程，仿真的操作过程简单，仿真的结果较好。     

基于SIMULINK的OFDM系统仿真

正交频分复用技术作为新一代通信系统的核心技术已经被广泛应用于很多领域,基于Simulink平台,建立了整个系统的仿真模型,给出了每个模块的参数和设计,分析了信号的频谱结构,并通过仿真结果验证了整个系统的正确性,为对OFDM系统的下一步开发如进行同步/信道估计等研究奠定了基础。     

摆钟运动的simulink动态仿真

任何使用数学方式进行描述的动态系统都可以使用simulink进行建模、仿真与分析.通过摆钟运动系统的动态仿真,可以进一步体会simulink在动态仿真中完成诸如数据分析、过程自动化、优化参数等过程.     

基于MATLAB的智能楼宇模糊温度控制系统设计

在简要介绍模糊控制系统的基本原理,以及模糊控制器设计的原则和步骤的基础上,结合智能家居温度控制系统实例,采用MATLAB的模糊逻辑工具箱和SIMULINK,设计了一个智能家居模糊温度控制系统,仿真结果表明,该系统具有较常规的控制系统更优良的性能,可以更好地满足用户的需求.     

基于Simulink的热力系统仿真计算模型

介绍了应用Matlab／Simulink设计热力系统组成设备的可视化计算模型,应用这些模型,能够非常方便、灵活地构建热力系统并完成系统的热力计算。     

基于Simulink与模糊算法的车辆半主动悬架控制系统研究

为改善汽车的平顺性,将模糊控制算法引入半主动悬架,对其控制系统进行研究。首先以四自由度汽车半主动悬架为研究对象建立了其数学模型与仿真模型;在Matlab中利用模糊逻辑工具箱Fuzzy Toolbox设计了半主动悬架模糊控制器;在此基础上,利用Matlab/Simulink软件搭建半主动悬架模糊控制系统并在白噪声路面及阶跃路面信号激励下进行仿真试验。实验结果表明,所设计的模糊控制器可以有效改善汽车的平顺性并提高汽车的行驶安全性。     

基于PID算法的汽车巡航系统研究

设计了基于freescale单片机的汽车巡航系统控制器,它能够判断设定车速和实际车速之间的差值,采用PID控制算法,对发动机节气门开度进行闭环控制。设计了CAN总线接口,方便系统与其它车载电子系统的通信和信息交换。该控制器结合适当的执行结构,就可以自动保持车辆的定速行驶,减轻了驾驶疲劳,提高了车辆的安全性。     

基于车速控制的汽车巡航控制仿真系统

为实现汽车巡航控制系统在实验台上的仿真控制,根据汽车巡航控制系统的特点,提出汽车巡航控制仿真系统的关键是对车速的控制,并对巡航仿真系统进行了功能研究,通过LM331芯片设计制作了巡航仿真控制系统的车速控制硬件模块。成功地在3种类型的巡航系统实验台上进行了试验。结果表明：只要适当调节相应硬件参数,即可在不同类型的巡航系统实验台上仿真实现巡航系统的真实功能。通过企业推广应用,该仿真系统具有良好的应用前景及社会效益、经济效益。