谈单元式隐框幕墙的技术性能与制作安装方法

隐框玻璃幕墙是目前世界上应用极为广泛的一种铝合金玻璃幕墙,其在应用中有着整体性好、镜面感观效果好、施工方便的优势。从隐框玻璃幕墙的概念和特点入手,结合工程实例阐述了其技术性能和制作安装方法。     

浅谈隐框幕墙玻璃的安全性

世界上许多现代化的大城市建筑中,越来越多的大厦外墙都装上闪闪生辉、色彩绚丽的玻璃幕墙。近年来,我国各大城市也兴建了大批采用玻璃幕墙做外围护结构的建筑,提高建筑品质,丰富城市景观,但是令人担忧的是有部分玻璃幕墙由于选用的材质低劣:个别施工单位采用欺骗甲方手段偷工     

隐框玻璃幕墙主要材料用量分析

建筑幕墙是建筑技术发展的产物，它是融建筑技术、建筑功能、建筑艺术为一体的建筑外部围护构件．以隐框玻璃幕墙为例，介绍建筑幕墙主要材料用量分析的方法。     

隐框玻璃幕墙施工及质量保证措施

隐框玻璃幕墙在建筑外立面装饰中的应用能够取得比较理想的装饰效果,而其施工质量又受到诸多因素的影响,在施工中通过对个环节的控制,严格施工工艺,认真实施各项技术组织措施,加强过程检查,是实现质量目标的关键.     

基于弹性大挠度理论的幕墙玻璃设计

根据弹性薄板大挠度理论,运用加权残值法分析计算幕墙玻璃的挠度和应力,并与幕墙玻璃规范设计进行比较,结果表明,基于非线性理论的设计计算是可行的.     

预估单桩在竖向荷载作用下的荷载--沉降曲线

在实际工程中,桩基础通常是由群桩组成。而群桩的分析理论很大程度上取决于单桩的受力性状,在桩基设计中,单桩的承载力直接关系到群桩的承载力。随着近年来大直径桩逐渐增多,一桩一柱情况并不少见,因此正确分析单桩的性状是确定桩基承载力和沉降的前提。而传统的静荷载试验难以满足桩的承载力和质量检验的广泛要求。     

波浪荷载作用下海洋平台半主动控制试验研究

波浪荷载作用下海洋平台半主动控制试验研究摘要为研究半主动控制方法对波浪荷载引起海洋平台振动控制的效果及特点,以一典型导管架式海洋平台为原型,根据动力相似准则按1：50比例设计海洋平台结构模型,以磁流变阻尼器为半主动控制实现装置,优化设计半主动控制系统.在此基础上进行了规则波和不规则波2种工况下波浪水池模型试验,对平台在波浪荷载作用下的减振效果进行了研究.试验结果表明：磁流变阻尼器半主动控制系统能够对平台结构的振动进行有效地控制,且控制效果较稳定.     

轻荷载大交通量对沥青路面车辙的影响分析

通过不同温度下的轻荷载全厚度车辙试验,分析了在大交通量下,轻荷载引起沥青路面车辙的原因。试验及分析结果表明：当温度较高时,由于蠕变变形的积累、轮胎接地压力非均布性及剪应力的作用,轻荷载对沥青路面车辙的影响不容忽视。     

水平荷载作用下砌体墙板的研究现状

砌体结构在面外水平荷载作用下的破坏模式的研究具有非常重要的意义,国内国外采用多种技术手段对砌体墙体进行研究。     

单向板在带状荷载作用下的弯矩分布分析与配筋设计

文献上现有的结构分析大多对线荷载作用下的单向板受力性能进行研究,而实际工程中荷载分布宽度无法完全忽略,研究单向板在带状荷载作用下的弯矩分布很有必要。为了能精准确定带状荷载作用下单向板的弯矩分布以及最大弯矩位置,本文导出带状荷载作用下板内弯矩的弹性理论计算公式,并利用MATLAB和ABAQUS对同一算例进行分析,验证了推导公式的合理性。本文给出可快速精确计算带状荷载作用下单向板内弯矩分布的MATLAB计算程序,并提出2种单向板设计建议,最后对带状荷载的分布宽度进行讨论,为结构工程师解决此类问题提供实用方法。     

非均布动荷载作用下的沥青路面剪应力分析

本文建立了移动荷载作用下的沥青路面三维有限元分析模型,并运用车辆振动理论和弹性层状理论分析和比较了行车动荷载在不同超载率下作用于不平整路面上路面结构内部剪应力的响应规律.研究结果表明,剪应力主要存在于面层表面,随超载率影响显著,为重载条件下沥青路面设计指标的提出提供了理论依据     

传递矩阵法求解风荷载作用下高层框架结构的变形

本文将传递矩阵法应用于风荷载作用下高层框架结构建筑物的变形计算：计算结果表明,此方法求解精确、方法简单,适用于计算机求解,并能够加以推广来计算一系列的风荷载作用下的建筑物受力计算问题,具有实际意义。     

在荷载作用下低强度岩体的蠕变损伤特性初探

低强度岩体在荷载影响下的蠕变损伤发展过程是一个复杂的裂隙发生扩展过程,通过采用实时成像技术得到当轴向荷载达到极限强度附近时,岩石微破裂聚集形成裂隙,蠕变率在短时间增加,产生更大的塑性变形,当轴向荷载达到极限强度附近时,在相对小的荷载作用下微损伤发生蠕变。当荷载比较大的时候,岩石直接进入加速蠕变阶段,立即发生破坏。通过实时成像技术对低强度岩体的蠕变微分析得到一些对荷载影响下低强度岩体稳定性分析有益的结果。     

车辆动荷载作用下对沥青路面的衰变规律研究

随着高等级公路施工技术的不断发展,沥青路面衰变研究也取得了一定成效。本文将从不平整度研究入手,借助于4自由度的1/2车辆振动模型,结合车辆振动理论与系统动力学知识来进行沥青路面动载荷衰变研究。考虑到实际公路荷载与环境的综合影响,采用Shell永久变形理论进行修正,从而计算并得出沥青路面在动荷载作用下产生形变的衰变规律。通过对某公路路面平整度检测,参考相关质量规范及要求,结果表明,该方法不仅能够较好地计算和预测出沥青路面的使用寿命,还能够从路面使用品质及评价中为制定费用-效益最佳养护方案提供技术依据。     

循环荷载作用下路基土体固结变形的试验研究

路基填料的变形特性直接关系到路基沉降和路基边坡坡度的选取,通过路基土在重复荷载作用下的室内实验,研究了路基土的累积变形随含水率、压实度,循环荷载、固结应力变化的规律。所有试验均在高压固结仪上完成,相关研究及分析成果为研究高速公路路基沉降特性提供了有力的依据。     

拉索-TMD系统在风荷载作用下的减振分析

首先介绍了拉索-TMD系统的参数及有限元软件Ansys模拟所用的单元,再通过Matlab模拟脉动风功率谱和风速时程得到相关数据转化成风荷载,导入Ansys中进行模拟计算。通过有限元模拟探讨在一定范围内改变TMD的质量参数、刚度参数、阻尼比,得到拉索在数值模拟的风荷载作用下的减振效果。最终可针对拉索的一阶模态振动,进行TMD参数的最优配置以达到抑制拉索振动的效果。由此可对实际工程中TMD的配置具有一定的参考作用。     

大直径挖孔桩在顶进框构涵加固线路时的应用

重点阐述了沿海冲积平原细沙层上大直径挖孔桩,在顶进框构涵施工时加固线路,桩基承载力计算方法。     

路面荷载作用下支护结构上的侧压力计算方法研究

为了能够在计算路边基坑支护结构的过程中,考虑道路对面建筑对支护结构上的侧压力影响,基于库伦土压力理论,提出了考虑临近建筑物影响的土压力简化计算方法。建筑离不开路,在城市中,路的两侧一般都有建筑。因此,分析路面荷载以及相邻建筑物对支护结构上侧压力的影响是非常有必要的。本文以自立式基坑支护系统为例,结合实际情况分析了建筑与道路之间位置关系对支护结构上的侧压力影响,推导出简化计算方法。在实际工程上的应用结果表明该方法简单有效。     

塔吊在运营荷载和地震作用共同耦合下的有限元分析

塔吊是目前建筑工地上应用最为广泛的垂直运输机械,所以在工程建设的施工阶段,塔吊的正常运行就成了安全施工的重要组成部分。目前人们对塔吊的设计、安装、运营的安全方面研究的比较多,但对运营中自然灾害对塔吊安全的影响相对比较少。基于此,这里在地震荷载与吊车运营荷载共同耦合作用下与单独运营荷载进行了有限元模拟比较分析。通过分析表明在地震作用下塔吊的应力应变明显增加,如果不采取合理的抗震设计措施,后果相当严重。     

双层预应力网壳在阶跃荷载作用下的动力稳定性分析

文章探讨了双层预应力网壳结构在阶跃荷载作用下动力稳定性临界荷载的判别准则和方法,并以具有实际工程意义的双层肋环斜杆型球面预应力网壳为研究对象,验证了上述方法的实用性,指出其工程意义。