线路避雷器在线路防雷中的应用

阐述和分析线路避雷器的原理,并介绍线路避雷器安装、试验等方面的技术知识,以及有效的措施。     

高压设备及线路的避雷器试验规程探析

对供电电网、高压变、配电系统及其电气设备等最主要的危害就是雷电．雷电效应的危害主要有雷电的击穿效应、雷电流的发热效应和雷电的机械效应．发电机、变压器、开关及输电线路、电气设备等都具有一定幅值的电压,若施加于其上的电压超过该值时,绝缘就会发生击穿而被破坏,从而损坏电气设备,造成各种短路事故．因此,任何独立的高压设备及线路均设有避雷装置．文章对高压设备及线路的避雷器试验规程进行了探讨,对调试人员养成负责任的工作态度和严谨的工作作风将大有裨益．     

高速铁路路基接触网支柱基础施工技术

本篇论文将结合承建的新建石家庄至济南铁路客运专线项目中路基附属设施施工,对路基接触网支柱基础的施工技术及施工工艺展开论述。     

110KV-500KV线路避雷器防雷技术的研究

对线路避雷器的防雷效果进行了计算分析,对几种线路避雷器进行了技术比较,并确定了线路避雷器的选型、选点、选相的原则,对合理、经济使用线路避雷器这一防雷措施具有建设性的意义.     

氧化锌避雷器在送电线路的应用

为了减少雷击对输电线路的损害,要将线路避雷器安装在输电线路的易击段,提高线路的耐雷水平.鉴于此,介绍了线路避雷器防雷的基本原理和安装前的准备工作.并对近年来安吉县供电局的部分已挂网运行的避雷器进行了跟踪,发现线路的耐雷水平有了很大的提高.     

氧化锌避雷器在配电线路防雷中的应用

分析了10kV配电线路雷击跳闸的原因是感应雷电压造成的,并结合长兴雉城地区线路雷击情况,提出能避则避,让雷电流不经设备入地,在雷击跳闸故障较多的10kV配电线路上个别雷击跳闸频繁的杆塔加装线路氧化锌避雷器等防雷措施.实践证明,此方法能有效预防因雷击而造成的线路跳闸.     

高速铁路线路治安防控的调查与思考

随着高速铁路试运行上升到国家战略性新型产业,我国高速铁路建设以惊人的速度迅速发展,高速铁路在国家的铁路运输网中,已逐渐形成新的铁路运输网络。铁路运输形式的改变和发展,使铁路公安机关在维护铁路安全的治安防控方面遇到了新的挑战。由于高速铁路运输因外部环境存在不确定性给高速铁运输带来潜在的危害,从而降低高速铁路安全性。因此,高铁线路治安防控需针对这些不确定因素有效地开展。     

感应自取电源支撑输电线路避雷器远程在线监测系统探讨

在省公司大力推广差异化防雷的背景下,输电线路避雷器的安装数量大幅上升,避雷器的损坏数量也相应上升,因此,研制一套通过测量避雷器的运行温度,清晰准确地分析避雷器的运行状况的系统显得十分必要。避雷器监测系统可以对输电线路避雷器进行实时监控,解决以往输电线路避雷器不可控、不在控的状态。     

虚实结合的高速铁路受电弓-接触网仿真交互实验系统设计

针对高速铁路牵引供电相关专业学生在实践教学中面临的风险大、费用高、复杂环节难以开展等问题,综合运用实物仿真、虚拟仿真和虚实交互技术,开发了虚实结合的高速铁路受电弓-接触网仿真交互实验系统。首先,依据实际工程数据,等比例搭建受电弓、动车组及接触网等实体和三维仿真模型。然后分别设计高速铁路弓网运行现实场景和虚拟场景,通过虚实交互设计实现现实场景与虚拟场景的数据交互,真实再现弓网运行过程。在此基础上,在虚拟场景中设置弓网故障、电气联结故障、绝缘故障等高速铁路接触网主要故障类型,并利用Unity虚拟现实引擎进行虚拟交互开发,实现接触网检修维护仿真模拟,为在校学生实践教学和铁路企业员工培训提供一种新的途径。     

浅谈过电压的产生类型特点及危害

电力系统在特定条件下所出现的超过工作电压的异常电压升高.过电压属于电力系统中的一种电磁扰动现象.电工设备的绝缘长期耐受着工作电压,同时还必须能够承受一定幅度的过电压,这样才能保证电力系统安全可靠地运行.了解各种过电压的起因、类型、特点及危害对于电力系统提前采取措施加以限制,是确定电力系统绝缘配合的前提,对于电工设备制造和电力系统运行都具有重要意义.     

避雷器在电力系统应用中的问题分析

文中阐述了避雷器自身防护问题及其对电力系统的影响,简单论述了避雷器的保护特性,分析了氧化锌避雷器在应用中的问题及解决问题的技术措施,探讨了防雷界的热点问题。     

氧化锌避雷器泄漏电流超标的原因分析和处理

对新电公司氧化锌避雷器预试时泄漏电流超标的原因进行了仔细分析,并通过改进试验方法,消除了主要影响因素,从而大大提高了氧化锌避雷器预防性试验的准确度,为有效预防运行设备存在的安全隐患提供了技术保障。     

高速铁路连续梁施工技术分析与过程控制

我国自20世纪80年代末期开始进行高速铁路的研究,至本世纪初开始建造,已过去二十多年的时间。桥梁作为高速铁路建设的关键性和控制性工程,其施工技术也伴随着工程项目难度的增加进入了一个新的发展时期。特别是预应力混凝土连续梁的使用已经获得了普遍的认可,成为了铁路跨越河流、公路的首选设计方案。本文以在建工程预应力混凝土连续梁作为实例,以施工技术分析为切入点,首先对预应力混凝土连续梁施工控制要点进行分解,然后提出施工过程中的关键工序,并针对现场易出问题进行技术分析,并提出相应的改进工艺和技术措施。     

实现配网氧化锌避雷器无线带电普查可行性分析

分析国内外氧化锌避雷器测试状况,提出配网线路氧化锌避雷器无线带电测试方法,详细介绍三次谐波分析法原理判断氧化锌避雷器老化程度的科学性、可靠性、方便性以及实现普查的可行性.     

浅谈高职高速铁路工程及维护技术专业课程模块教学模式

本文指出了高职院校高速铁路工程及维护技术专业课程传统教学模式的不足,介绍了模块化教学模式的优点。     

高速铁路车轮与钢轨型面匹配分析

根据我国高速铁路多种钢轨型面在线路中的使用情况,建立车辆动力学模型,研究不同磨耗阶段S1002CN车轮与3种钢轨型面(CHN60轨、60D轨和60N轨)的动力学匹配问题,分析轮轨接触几何关系、运行平稳性、振动幅频特性和磨耗数等动力学评价指标。结果表明:当60D轨和60N轨与标准S1002CN车轮匹配、车轮横移量在±12 mm时,接触点位置仍在轨顶附近,比CHN60轨对中性好;当60D轨和60N轨与不同磨耗阶段S1002CN车轮匹配时,横向、垂向振动主频率均低于CHN60轨匹配情况,平稳性相对较优;60N轨与不同磨耗阶段车轮匹配最大磨耗数和总磨耗数均低于其他2种钢轨,更适应各磨耗阶段S1002CN车轮,具有良好的匹配性和经济性。     

高速铁路隧道接触网预埋槽道的常见问题及预防事项

隧道接触网预埋槽道是铁路站前土建施工非常重要的一项工作,因槽道预埋位置精度要求高,无法进行返工处理,一旦出现问题就要进行后置,后置预埋槽道的成本高,施工难度大。近年一些铁路项目均出现了槽道预埋不合格,需要后期槽道外置,外置费用高,造成了巨大的经济损失。本文结合某铁路项目隧道工程预埋槽道出现的问题,谈谈典型的错误方式及后期预防方法。     

高速铁路工程及维护专业教学资源库建设研究

网络时代背景下,教育资源库建设作为校园教育信息化建设重要的环节,其开展过程对专业建设和教育教学工作的开展产生重要影响。针对目前其存在的缺乏专业性,针对性不强;质量不高,利用率、共享率偏低;缺乏创新性,实用性不强等问题,提出教学资源库建设对策:要从人才培养目标、专业教学资源库结构、教学资源库的定位、教学资源库的建设内容等方面进行研究和建设。     

高速铁路对赤峰市经济发展的影响研究——基于计量模型的实证分析

高速铁路网覆盖范围的增广,提高了城市可达性,促进了生产要素的流动.本文利用计量模型通过实例来分析高速铁路的开通对赤峰市经济的影响.选取部分已开通高铁的城市作为对照组,分析高铁开通对对照组城市的地区生产总值增长率及产业结构的影响机理.研究发现,高铁的开通对地区产业结构升级起正向促进作用,有利于产业结构优化升级.同时,在对...     

高速铁路对中原经济区经济联系强度影响的时空变化分析

基于中原经济区2015年和2020年的交通、人口及经济数据,运用GIS网络分析与引力模型,探讨了高速铁路的开通对中原经济区城市对内可达性、经济联系强度和对外联系总量的时空变化的影响.结果表明：研究期间,高速铁路强化了城市对内可达性,中原经济区整体呈现以郑州为核心、向外逐渐扩散的中心-外围模式;中原经济区城市经济联系强度呈现明显的核心带动、轴带发展的指向性特征.其中,中心的郑州及其周边新乡、许昌、洛阳等城市,形成了节点提升的经济联系格局.外围的东北、东南和西北部地区经济联系仍较低;所有城市对外经济联系总量呈现稳定增长趋势,其中高速铁路沿线城市增长最为显著,呈现明显的“廊道效应”,改善了城市经济联系中心度两极分化现象.研究结果以期为中原经济区规范空间开发秩序和完善经济发展模式提供理论依据和数据支撑.