城市轨道交通的设计与经营战略初探

城市轨道交通有得天独厚经营优势 城市轨道交通作为“准公共产品”,其产品本身在消费上具有一定的非竞争性、排他性和垄断性,地上、地下空间占用大．连接车站、港口、机场、码头、商业中心、CBD、卫星城等人流密集、商业繁华的地段,客流资源极其丰富,蕴藏着巨大的商机。以高效、快捷的旅客运输为主,围绕巨大的客流和空间资源,设计中充分考虑城市轨道交通综合资源的开发,大力发展多种经营,使轨道交通资源利用和效益达到最大化。设计中特别要考虑城市轨道交通的衍生资源通过多种经营获取的收益,这样可以弥补建设资金不足和运营亏损,是减少政府投资和补贴的根本途径。     

基于深圳市城市交通仿真系统的深圳通数据挖掘分析

为了从应用信息技术的角度来提高传统轨道交通规划工作效率和规划成果的科学性.改进轨道规划流程来促进和提高城市轨道交通规划建设与决策支持水平.深圳市城市交通仿真系统的深圳通数据挖掘分析,对深圳市的交通更深入的了解.     

城市交通噪声分类及治理措施

文章介绍了城市交通中噪声污染的分类.重点介绍了城市道路、城市轨道交通和城市公路方面的噪声,并指出了对以上三种类型的噪声进行防治的措施,最后提出了对于防治城市交通噪声的一些看法.     

从经济外部效益角度看我国地铁运营

城市轨道交通是大运量、快速度的运输方式,给消费者、地区和整个社会带来了巨大的外部效益.文章通过分析地铁运营所带来的巨大外部效益,得出如果我国的地铁公司都能通过合理方式回收其产生的部分外部效益,则我国的很多地铁公司都可以扭亏为盈,改变靠财政补贴维持运营的现状.     

城市轨道交通工程设计项目管理运作模式探讨

文章通过分析城市轨道交通建设工程设计项目的特点,结合项目管理的基本理论,探讨了采用以"推行新技术"及"设计挖潜"为切入点的"施工图剖析法"的项目管理运作模式,把工程设计项目管理工作建立在符合设计工作规律以及我国国情的科学管理基础,以实现高效优质的项目管理运作.     

典型公交都市轨道交通发展的经验及启示

自20世纪90年代末美国学者罗伯特·瑟夫洛提出公交都市的理论后,公交都市发展战略便逐渐为世界各国所接受。人们评选出的包括新加坡、东京、香港等十多个公交都市,其中大部分城市通过运用轨道交通在城市公共交通综合体系建设方面取得了举世瞩目的成就。目前。我国正处于城市轨道交通大发展的热潮之中,学习这些轨道交通建设闻名于世的公交都市的成功经验。认识和纠正我国在建设轨道交通过程中存在的不足,将有力地促进我国的轨道交通更好地发展。     

现代服务业对城乡交通的影响分析

文章结合现代服务业的概念,阐述了传统交通运输业与现代交通服务业的区别.分析了现代服务业对城乡交通发展的影响,对我国城乡交通现代化的发展作了一定的分析.     

交叉路口左转二次实现的科学性分析

文章分析了十字交叉路口直行车流和左转车流的交通冲突.为解决这个问题,文章在借鉴国内外交通冲突技术(TCT)的理论研究成果的基础上,建立了十字路口直行车流和左转车流冲突模型,并用郑州市黄河路与经三路十字路口的调查统计数据对模型进行了验证,从而在理论上证明了"二次转弯"能够减少交通冲突、提高交叉路口安全的科学性,对于交叉路口设计和改造具有较强的指导意义.     

中观交通模型的建模方法

在进行片区一级的交通分析时,中观模型相比宏观模型、微观模型,是最为适合的工具,文章结合作者近年来的交通模型使用经验加以详细说明中观模型的建立过程.     

浅议加强公路经营企业法制建设

交通事业的飞速发展,与交通企业法制的建设还存在一定的差距.公路经营企业必须加强法制建设,推行企业法律顾问制度,建立并完善内部工作制度,建立健全企业法律监督机制,加强思想阵地建设,分层次抓好各类人员的法制教育.在依法经营、依法行政、依法维权等方面逐渐与市场经济接轨,提高综合竞争力.     

浅谈京津冀交通一体化

京津冀交通一体化的率先实现,是京津冀协同发展这一国家战略的最关键的突破.未来的京津冀三方应打破体制的藩篱,以开放的心态,包容的胸怀,着眼于长远,共绘一张图、实现规划同图、建设同步、运输一体、管理协同;建立纵横交错、互联互通的立体化交通体系;加强信息网络建设,共享资源、实现交通运输服务便利化;加强统一协调,实现政策、机制、保障、服务标准方面的一体化;最终共同努力尽快实现交通一体化.     

构建公路行业核心价值理念

"惠民、奉献、服务"是多年来交通人在实践中逐步形成,并为广大交通人所追求的核心价值理念,文章从核心价值理念的重要性谈起,对公路行业核心价值系统进行了阐述,具体探讨了实践核心价值理念的途径.     

城市轨道交通对生态环境的影响

文章科学深入地研究分析了城市交通现状以及其对生态环境的影响,优选架构科学、合理的城市绿色交通体系,引导提高人们出行的绿色交通消费观念,是根治大城市交通拥堵、改善城市交通对生态环境的影响这一现代"城市病"的最佳方案.     

北京老城胡同交通特征分析与规划思考

北京老城胡同是道路交通体系的重要组成部分,胡同区域天然就是"小街区、密路网".机动化的发展在方便胡同居民出行的同时,也产生了一些不利的影响,对胡同交通的研究应以协调现代化生活与历史文化保护为目标.在梳理北京老城胡同现状的基础上,总结交通出行特征,对目前存在争议的胡同交通功能定位、在城市道路体系中的地位、交通管理问题进行...     

关于税费改革后公路建设资金融资的几点思考

成品油税费改革自2009年1月1日起实施,这一系列的税费改革标志着依据"贷款修路,收费还贷"政策搭建的加快公路发展的筹融机制结束.税费改革对依法筹措交通基础设施维护和建设资金,促进交通事业稳定健康发展,具有重大而深远的意义.新形式下税费改革的实施,将对我国公路建设资金融资产生各种影响,文章对这些问题进行了论述.     

关于交通重点目标保障方案编制问题的探讨

文章作者通过参加京沪线、沪昆线、金温线、宁芜线、新长线铁路重点目标保障方案的编制和部分重点目标保障方案的审查,发现其中一些问题有必要进行讨论,以便于交通重点目标保障方案的编制和修订,提高交通重点目标保障方案的可行性和实用性.     

基于排队论的路政管理效率评价

路政管理维护路产路权,保证安全畅通,改善交通环境,迫切需要提高效率.根据排队论建立路政管理在业务层面上的分析方法和模型,研究路政管理效率.     

重视安全就是珍惜珍惜生命——北京市政工程管理处桥梁通道工程管理所侧记

近年来,北京的交通拥堵状况日益严重,已成为各界广泛关注的社会问题.为了缓解日益增长的城市人口、车流量和交通拥堵压力,北京市政府在大力扩充城市规模的同时,着手兴建了数量众多的立交桥、人行过街天桥和人行过街通道等公共交通设施,采取分流疏导、立体交叉、各行其道的方法减轻交通压力.桥梁设施的发展见证了北京交通运力的增长、城市规模的壮大,也记录了城市发展的突飞猛进和日新月异.     

建设交通文化的建议和思路分析

交通文化是交通行业在长期的交通建设、运输和管理实践中逐步形成、不断发展的为广大交通员工所普遍认同并付诸实践的具有鲜明行业特点和时代特征的价值理念,是交通行业各种精神文化、制度文化和物质文化的总和,是交通发展和交通文明的重要结晶。     

"作家山庄"畅想

通衢要津、京南首邑的河北省城石家庄,是一个新兴的充满活力的城市.其便利的交通、发达的工农业和稠密的人口,为每一个了解它的人,都提供了无限的商业机遇和个性发展空间.地产业是一个现代城市的晴雨表,其业界精英,无不是慧眼独具、长袖善舞的成功人士.然而,由于石家庄是一个地处大平原的新兴轻工业城市,居民区和工厂浑然一体,该市楼盘除了地段、绿化、交通外毫无卖点.一言以蔽之:缺乏概念.