面对民航经济需求拓展安全情报功能

面对民航经济系统的安全需求，阐述了航空安全情报功能的拓展观，并提出开发安全信息技术、校企共建文献信息系统等举措。     

空中交通管制安全管理研究

如何提升空管安全管理,使安全管理适应民航系统的发展,发挥安全管理的效能成为了空中交通管理局研究的一个重要课题。本文首先概述了国内外空管安全管理的发展现状,然后从主要因素和间接影响因素两方面重点分析了影响航空安全和空中交通管制安全的诸多因素,并在此基础上说明了空管安全管理的基本概念,阐述了空中交通管制安全管理的政策和策略,最后通过分析空管文化的维度,以及研究安全文化与安全管理的相互联系,论述了以人为本,以安全文化为核心的空管安全管理体系的构建。     

针对人的失误信息构建航空安全系统

应用系统工程方法，结合航线营运实践信息，分析人的失误行为，揭示失误心理，确立安全系统框架，进而采取针对性措施，从根本上保证航空安全。     

浅谈航空安全自愿报告系统的建设思路

本文从航空安全自愿报告系统的几个方面进行了研究,结合国人行为特征对我国建立该系统进行了理论分析和探讨,并提出了中国民航航空安全自愿报告系统的建设思路。     

净化电磁环境保障飞行安全

本文从理论和实践两个方面阐明了维护空中电波秩序是保障航空安全的重要前提之一;分析了电磁干扰的特点和影响飞行安全的原因;提出了维护空中电波秩序,消除电磁污染的几点措施。     

航空安全的瓶颈与对策（下）

航空安全的瓶颈主要源于人类自身的局限性,即人的视觉功能的固有缺陷。在高速相对运动的条件下,正常人的视物能力大幅降低,导致无意不安全行为发生率升高,形成了航空安全的瓶颈。     

雷雨天气条件下如何保障航空飞行安全

本文根据雷暴形成的物理过程和基本结构引出伴随雷暴产生的各种对航空安全不利的天气特征,根据各天气特征对航空安全的影响以及严重程度,结合雷暴的基本特点,论述了雷雨天气条件下加强航空器动态监控、及时通报天气信息以保障航空器的飞行安全。     

浅谈SMS风险管理在飞机维修中的运用

SMS建设的驱动是信息管理,基础是安全文化,其本质是系统管理,而其重点是风险管理。SMS中强调的积极预防是指在风险转变成不安全事件并造成安全负面影响前,采取一种识别危险并消除风险的预防性方法,即风险管理。本文,笔者先简述航空安全管理发展历程,再通过着重分析一个案例,展示风险管理在实际维修中运用方法、作用及带给我们的启示,并探讨在飞机维修企业中全面开展风险管理运用的关键因素所在。     

洛阳机场预防跑道入侵研究

跑道是飞行活动区重要的部分,跑道安全关乎着航空安全和运行安全。现阶段跑道入侵问题成为限制航空安全发展中弊端性因素,这也是国内外极为受关注和需要迫切解决的问题。从当前形势来看,我国民航发展水平成增高之势,航空飞行需求也不断增加,但民航安全压力也随之增加,以安全管理为依托,推动跑道安全运行刻不容缓。     

空中交通管制安全风险预警决策模式及方法研究

现在,我国航空运输事业实现了长足的发展,我国的空中交通流量在持续上升,空中交通面临着更加复杂的环境,航空安全成为人们日益关注的问题,空中交通管制系统能够对空中安全进行预防,从源头上防止空中交通事故的发生,而且能够对空中交通风险进行评估,空中管制系统能够确保人员、设备和物品的安全,能够对风险进行预警,提高对风险的决策水平,空中交通管制系统是确保民航正常运行的基础,其主要包括飞行、机场、运输系统几个重要组成部分。     

如何做好空管班组建设

航空运行安全是民航人持续关注的一个话题,而如何做好航空安全管理工作是一项非常复杂的大工程,空管班组作为其基层管理单位,其工作效率和工作质量会直接影响到航空安全管理工作的好坏,本文就空管班组建设的必要性以及如何做好空管班组建设进行了探讨。     

广域航空安全监控技术及应用

2014年的马航MH370失联事件引发公众对航班监视及其应急搜寻的高度关注.国际民用航空组织提出"全球航空遇险与安全系统"运行规划,力图全面提升航班连续位置监视、追踪与控制能力.我国也提出了"着力提升航空安全监控能力、技术装备支撑能力和应急反应处置能力",建立国家航空安全体系的发展战略.     

基于SHEL模型的运行控制工作中的人为因素分析

运行控制中心是航空公司的核心部门,担负着组织、实施、保障飞行运作的职责。作为运行控制中心的签派员,其工作的重要性可见一斑,然而结合我国目前民航业的发展水平来说,签派员及其管理还存在许多不足之处,严重威胁着航空安全。主要从我国航空公司现行的运行控制管理工作入手,结合SHEL模型加以分析,最终提出针对运行控制工作中人为因素的控制对策,旨在进一步提升公司运控能力与安全水平,并为提高我国签派员的工作效率提供指导,加速航空公司向安全要效益经营方式的转变。     

人为因素对航空安全影响的研究

自从民用航空诞生以来,安全对航空运输的影响是每一个航空公司、每一个航空从业人员的永恒命题。由于科学技术的迅速发展,飞机硬件已经非常可靠,如今越来越多的航空事故统计显示人为因素是造成航空事故的最主要的原因。本文围绕人为因素对航空安全的影响详细讨论了人为因素的定义、分类、产生原因及条件,并且重点讨论了航空维修人员对航空安全的影响,从而提出了一些能够遏制人为错误的措施,以提高航空运输的安全性。     

航空电子设备维修中静电的危害及防护措施研究

静电放电会引起电子设备的故障或误动作,加速电子元件老化,严重影响航空安全。静电具有较强的隐蔽性,这就给静电的防护工作增加了一定的困难。作为航空电子设备的维护人员,应当明确静电产生的机理和危害,进而制定针对性的静电防护对策,及时消除静电的破坏影响,保障航空电子设备的安全运行,进而维护航空安全。     

通用航空安全管理体系建设的思路探索

随着科学技术的发展,促进了我国航空业的发展与进步,我国政府拟定在2020年逐步放开低空管制,计划在全国范围内建造通用航空机场,购买一定数量的通用航空飞机,以确保我国航空业的蓬勃发展。但是,近年来航空安全事故频发,对航空业的发展造成极大影响,人们意识到安全对各方航空的重要性,将目光转移到通用航空安全管理问题中来。为了确保航空业的持续健康发展,需要结合当前航空业的发展情况,制定出完善的通用航空安全管理制度,有效的防止通用航空类安全事故的产生。     

航空安全事件知识图谱构建

针对航空安全领域积累的海量航空安全事件基础数据未能有效挖掘和充分利用的问题,本文提出了一种航空安全事件知识图谱构建的方法,采用自顶向下的方法从航空安全事故调查报告中抽取模式数据并构建知识图谱的模式图,采用自底向上的方法实现知识图谱数据图的构建,利用Neo4j图数据库实现了图数据的存储与管理,采用可视化方式实现了航空安全事件知识图谱的展示与信息统计,为提升民航突发事件应急管理提供良好的数据支持。     

我国空中交通流量管理现状分析

随着空中交通流量快速增长,航班延误问题日益严重,一线空中交通管制员安全压力也愈来愈大。对空中交通流量进行科学合理的管理将有效减少航班的延误,减少一线空中交通管制员的安全压力,提高航空安全余度。     

人为因素和航空安全

如今在我国航空运输产业发展迅速,它是一个真正高投入,高风险,但又是低回报的行业。它的运行是和我们大家是息息相关的,航空安全是航空事业一直以来至关重要的一点,其中航空安全和人为因素是密切相关的。本文围绕着人为因素和航空安全进行来讨论关于人为因素的影响以及通过对航空安全分析,提出几条避免人为差错的方法进而推动航空安全的发展。     

应对复杂天气的空中交通管制指挥方法研究

空中交通管制是确保飞机飞行安全的一个核心环节,而复杂天气会对飞行安全产生负面影响,在这种情况下,需要空中交通管制部门采取切实有效的指挥方法,帮助飞机应对复杂天气的影响。本文对雷雨、风切变和低能见度三种复杂天气对飞行安全的影响进行了分析,并提出了相应的空中交通管制指挥方法,希望能够为航空安全提供可靠保障。