小型民用船舶焊接常见缺陷及防治措施

产品质量是企业的生命,良好的船舶建造是保证船舶安全航行与作业的重要条件,小型民用船舶焊接是保证船舶致密性和强度的关键;详细介绍了船舶焊接中几种常见的焊接缺陷,分析了产生原因和危害,并提出防治措施。     

基于DOE方法的机器人焊接试验设计

为了更好地预测机器人焊接工艺参数与焊缝成形参数之间的关系,通过DOE方法的全因子试验设计,在机器人焊接系统上对低碳钢进行两因素三水平焊接实验,定量分析了机器人焊接工艺参数与焊缝成形参数间的关系,建立相关预测模型,将预测结果与测试结果进行了对比验证。熔深、熔宽不仅受焊接功率和焊接速度主效应的影响,还受其交互作用的影响;余高只受到焊接功率和焊接速度主效应的影响,而与交叉效应无关,且通过实验确定了熔深、熔宽和余高的预测范围。结果表明,基于DOE方法的焊接试验设计为获得性能优异的焊接接头质量提供了参考,为实现焊接过程优化设计提供了一种新方法。     

综放支架的焊接工艺

分析了综放支架的结构特点和材料的焊接工艺性,指出了综放支架焊接中常见缺陷及其形成原因,提供了针对缺陷在技术上采取的对策,给出了焊接工艺。     

航空复合材料电磁感应焊接强度试验研究

为分析航空复合材料电磁感应焊接时焊接参数对层合板搭接接头力学性能的影响,探究不同焊接功率、焊接时间、焊接压力对碳纤维增强复合材料层合板焊接强度的影响规律,进行了航空复合材料电磁焊接强度试验。首先制备碳纤维复合材料层合板,设计三因素四水平正交试验,通过拉伸试验机获取焊接强度试验数据,确定最优电磁焊接组合参数;其次分别对三种焊接参数进行试验,分析不同焊接参数对碳纤维复合材料层合板焊接强度的变化规律。结果表明：焊接最优组合参数为焊接功率3.0 kW、焊接时间10 min、焊接压力1.0 MPa;对焊接强度影响程度最大的因素为焊接功率,影响程度最小的因素为焊接压力;当焊接功率为2.5 kW、3.0 kW,且焊接时间大于10 min时,随焊接时间增大,焊接强度逐渐减小。     

基于改进粒子群优化的K-means聚类的焊接缺陷图像识别

针对传统检测方法对焊接缺陷图像识别的缺点，提出基于改进粒子群算法优化的K-means聚类的焊接缺陷图像识别方法。运用HOG算法提取焊接缺陷图像的特征，利用IPSO算法对K-means聚类模型的聚类点数K进行参数寻优，从而实现对焊接缺陷的检测识别，实验验证表明，该方法能够有效提高焊接缺陷图像的识别效果，总体识别准确度达到94%。     

焊条电弧焊单面焊双面成型缺陷分析

通过在焊条电弧焊单面焊双面成型过程中对焊接缺陷进行系统的分析,充分分析了气孔、背面内凹、咬边、夹渣等焊接缺陷形成的原因以及在焊接过程中如何防止相应缺陷的焊接方法,解决了焊条电弧焊单面焊双面成型技术的关键问题,使焊条电弧焊单面焊双面成型的技术得到进一步完善,然后加以推广,对焊条电弧焊单面焊双面成型的焊接作业有很好的知道作用。     

压力容器D类焊接接头质量分析及控制措施

分析压力容器D类焊接接头的结构形式、组织状态、受力条件及缺陷检测特点,说明D类焊接接头是压力容器制造的重要环节,提出改进方案和质量控制措施,通过实施,提高了焊接质量。     

在线识别焊接缺陷的现状及发展趋势

针对现代产品对焊接质量要求越来越高和焊接工艺实现自动化与智能化的趋势,归纳综合了焊接缺陷在线识别方法的研究现状,分析了其研究成果的焊接缺陷在线识别原理,探讨了各自的识别效果,并指出了其未来的发展趋势,在实现焊接过程的稳定化、智能化,获得高质量焊接接头的应用方面有一定参考作用。     

长条形超声塑料焊接模具的振动分析

基于表观弹性法，作研究了大尺寸长条形超声塑料焊接模具的二维耦合振动，并建立了相应的设计理论。并用通用有限元软件对这一理论进行了验证。该方法为大尺寸超声塑料焊接模具的分析和设计提供了一条途径。     

车载双联液化气气瓶框架优化设计

对车载双联液化气气瓶框架结构进行轻量化设计。依据模态分析理论,构建有限元分析模型,对笼式焊接框架和轻量化设计框架进行模态分析比较,轻量化框架模态频率分布优于笼式焊接框架。按垂向冲击、紧急制动冲击和转弯冲击三种典型强度冲击工况对框架进行强度分析,工况强度均小于材料许应强度,符合强度安全设计要求。装车30 000km综合路面测试,产品没有发现损坏或外观缺陷。轻量化气瓶框架在保障结构安全及设计性能指标的基础上,可实现批量化生产。