红黄绿与交通信号

在红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色中，以红色的光波最长，光波越长穿透周围介质的能力就越强。因此，红色显示得最远．人的眼睛对红色的感觉也比较敏锐，常用于警告类的标识。人们在一些场合或物品上．看到红色标识时，常不必仔细看内容。便能了解警告危险之意。在工业安全用色中。红色即是警告、危险、禁止、防火的指定色．所以红色被用作停车信号。     

红黄绿与交通信号

在红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色中,以红色的光波最长,光波越长穿透周围介质的能力就越强.因此,红色显示得最远,人的眼睛对红色的感觉也比较敏锐,常用于警告类的标识.人们在一些场合或物品上,看到红色标识时,常不必仔细看内容,便能了解警告危险之意.在工业安全用色中,红色即是警告、危险、禁止、防火的指定色,所以红色被用作停车信号.     

交通信号网络控制实验平台的开发

针对目前大多数高校开展的交通控制实验中不能有效操作和控制信号不足的问题,使用Monte Carlo算法进行交通流仿真,在构建道路网络模拟实验平台上,基于以太网实现了交通信号控制器和计算机的交通控制.该平台能有效模拟实际交通流,实现给定配时方案的动态交通控制.在信号网络控制实验平台上除完成交叉口信号配时控制实验外,还可通过以太网进行二次开发,提高学生实际动手能力.     

一种智能交通信号控制模型

通过对城市单交叉路口进行交通流分析,提出以车辆平均延误为性能指标的4相位交通信号控制模型,并将改进的遗传算法应用于此模型。在Matlab 7.0环境下对实际交叉路口中较为复杂的4相位控制方式下轻度、中度和重度交通流模式进行仿真。结果表明,该方案优于普通的遗传算法和传统的定时控制。     

交通信号实时控制优化模型与算法

通过对交叉路口交通流到达和排队延误规律的研究,提出了一种新的交通信号控制理论,并建立了以PI值最小为目标的交通信号配时优化理论模型。该信号配时方法与通常采用的单点自适应信号控制方法的区别在于不但考虑了交通延误,而且考虑了停车次数,实现了对交通延误和停车次数两指标的优化,从而保证了以车队形式到达的交通流可以不间断地通过交叉路口。由于以实时交通流的到达规律为依据进行信号优化配时,因此,该信号配时优化模型又是实时自适应交通信号控制优化模型。     

交通信号控制电子实验系统研制

为了满足高校交通工程类本科生实验教学工作,采用嵌入式技术研制实验装置,并同时进行交通信号控制装置理论结构设计、实验装置硬件设计,该系统配置有LED数码管等显示设备和外部接口,能够清楚明了、便捷地进行实验操作和演示。实验者能利用该系统能进行轨道交通信号控制模拟、道路交通信号控制模拟以及停车场计费系统模拟等实验,可以任意组合、自由编程,模拟各种交通情况。     

可编程控制器控制交通信号的设计与实现

可编程程序逻辑控制器（PLC,Programmable Logic Controller）,乃是一种固态电子装置,主要利用输入/输出装置的回授信号及储存程序,控制机械或程序的操作。在自动化系统中,PLC因为具备价格便宜、系统稳定及环境适应性佳的特点,一直为自动化业界所采用。可编程程序逻辑控制器的设计与研发具有很高的实用价值。     

交通信号模拟控制教学实验系统研制

在交通工程课程教学中,交通信号控制是重要的教学内容之一;为了使学生掌握交通信号系统的工作原理和控制方法,需要开设交通信号控制实验系统实验;为此,我们研制了交通信号模拟控制教学实验系统,为交通工程课程实验以及掌握交通信号控制方法搭建了实验平台;系统具有结构简单、成本低廉、易于操作等特点。     

《交通信号控制》实验教学的改革与创新

论文在总结现有实验教学存在问题的基础上,阐述了教学实验系统的设计构架、功能及关键组件。创新性地将"硬件在环仿真技术"应用于实现实验系统,实现了仿真软件和硬件信号机之间的信息交互,体现了真实信号机的实际应用效果。《交通信号控制》实验系统分为三个实验内容:①信号机认知学习实验;②信号机控制策略有效性评价实验;③信号机控制策略优化实验。利用该实验系统,学生能够对信号控制机的基本原理、控制方式和操作方法有深入全面的了解,加深对控制策略运行和逻辑过程的认识。     

城市路口交通信号单点控制的仿真设计与实现

针对目前城市交通路口车辆拥堵延误现象,路口交通控制方案现场变更的不便与繁琐,采用了适合我国城市单交叉口交通信号控制的方法,设计了交通信号单点控制的仿真系统,利用该仿真系统,可以在控制方案正式下达路口前,通过计算机进行仿真模拟设计并进行评估,将评估符合要求的方案进行实施,仿真结果和实际应用验证了其可行性和有效性。     

基于DSP的多相位智能交通信号控制机的设计

设计了以TMS320F2812 DSP为核心的多相位智能交通信号控制机,介绍了其硬件和软件.该控制机可对交通信号进行智能控制和定时控制,具有绿冲突和各种故障检测功能以及在故障情况下的降级处理机制,既提高了算法的容错性,又提高了算法的执行速度.     

基于VPN的交通信号智能控制远程托管系统

城市交通指挥系统是应对道路交通拥挤的最有效手段,交通信号智能控制系统是其主体。为了提高中小型城市交通管理效率,提出交通信号智能控制远程托管的解决方案。以大型城市建立的交通指挥控制中心系统为基础,依托VPN技术,研发兼容多种智能交通控制系统的通信协议,采用远程网络时延预测补偿和数据队列缓冲机制,对中小型城市交通信号控制系统实施远程集中托管。实现先进的交通控制技术用低成本得到普及和应用,为解决中小型城市的智能交通发展提供了新方法和新思路。     

基于CAN／uCOS—Ⅱ的网络交通信号控制器设计

提出基于CAN总线和uCOS—Ⅱ操作系统的网络交通信号控制器设计方案,实现了分布式、模块化与智能化的应用开发。文中重点就实现该产品的基本功能、总体结构、硬软件开发、电磁兼容与故障检测等关键技术进行了论述。     

交通信号智能控制仿真系统

根据交通信号智能控制过程中的各种复杂情况,研制了一个微观仿真的实用系统.微观仿真系统可实现交通路网编辑模块、交通参与者模型、交通信号控制模型、方案评价模型等,还能够实现多种方案的动态实时仿真,提高信号控制方案选择的有效性.     

为什么交通信号灯要用红黄绿这三种颜色

一天,爸爸妈妈带着我到外婆家去做客。途经娘娘庙十字路口时,爸爸的摩托车嘎然而止。我不高兴地问爸爸:"怎么了?出什么事了?干吗停车呀?""红灯了,你没看见吗?"妈妈连忙解释说。越过爸爸肩膀,我隐约见到在马路前方耸立着的铁架子上装着三盏灯,     

初中数学“红黄绿”颜色分层教学策略研究

分层教学能够极大限度地满足不同学生的需要,使学生在原有的基础上得到最大限度的发展,而且能够提高学生学习的积极性,充分发挥个人的创造能力,进而提高教学质量.本文介绍了初中数学教学中给学生分层的方法,探究了初中数学在各个教学环节中的分层方法,完善了分层教学,而且通过案例和实践分析了分层教学在初中数学教学中的可行性和必要性,希望在未来的教学中提高分层教学的可操作性,让它成为大家都能接受的教学方法.     

开学了，警惕出行

行走放学路上,豆丁走在前头,正低着头专心致志地看着什么。“嘿,你在看什么呢？”小胖跑过来拍豆丁的肩。“最新一期的漫画!可精彩了!”豆丁继续埋头看。“咦,是哎,这一本我也没有!带我看一个!”小胖把脑袋凑过去。     

高校危险化学品的安全管理实践与探讨

高校实验室通常用到多种危险化学品,而危险化学品的安全管理还面临着一些问题,并可能引起严重的安全事故。该文章针对高校危险化学品安全管理的现状,分析了危险品管理存在的问题,并围绕完善安全防范设施、建立安全责任制、丰富校园安全文化、提高安全技术管理水平方面探讨了实验室危险化学品的安全管理措施。     

CI设计与高职院校品牌建设

阐释了CI设计中理念标识MI、行为标识BI和视觉标识VI三者的关系,进而把CI设计原理运用于高职院校品牌建设,提出高职院校要创新办学理念,明确办学定位,凸显办学特色;要完善制度建设,加强文化感染,改进管理水平,提高服务能力;要加强视觉设计,加强统一实施,扩大内外宣传,塑造高职院校形象。