长江水系湖泊型流域生态用地长时间序列时空变化分析

湖泊型流域在长江流域的面积占比超30％,其生态用地的变化对长江水生态环境具有重要的调节作用.基于长江水系229个湖泊型流域1980-2015年7期土地利用数据,采用生态用地面积及其占比、改进的综合动态度、转移矩阵和空间运算等方法,分析近几十年长江水系湖泊型流域生态用地的时空变化特征.结果表明:湖泊型流域生态用地变化呈现...     

可持续发展指向下的北京农业发展系统评价与模式分析

以支撑都市农业发展的各子系统协调关系和作用强度为研究焦点,对2004—2011年北京都市农业进行评价分析.研究表明,在子系统全面强化作用下,都市农业综合评价指数稳步上升,整体发展态势良好.由于农业劳动力流失和城乡收入差距影响,人口-社会子系统的比较优势消弱,而资源环境子系统的作用强度凸显,促进了都市农业发展模式由经济子系统主导向资源环境-经济系统"双翼"驱动转变.随着未来资源环境压力逐渐加大,北京应积极构建"生态型"都市农业体系,加快摆脱"工业化"路径.     

山东省6-22岁学生体质综合评价标准的制定及施用方法的研究

以山东省2000年5个地市学生体质调研检测的13907名6-22岁城乡男女学生为研究对象,选取了10项指标为学生体质(形态、机能、素质)综合评价的主要指标,用离差法和百分位数法制定各指标评价标准,并根据数理统计原理制定了一套城乡、男女学生体质综合评价图表.本评价图表的设计为各级各类学校教育工作者提供了一种科学合理、简便易行的学生体质综合评价方法和手段.     

基于模糊层次综合评价模型的农业安全施肥评价

为综合评价农业安全施肥状况,选取9个评价指标,按照5级评价标准,利用层次分析法确定各指标权重,构建农业安全施肥模糊层次综合评价模型. 结果表明,研究区农业安全施肥等级从2006到2011年逐年好转,预测到2015和2020年将达到较安全状态. 评价结果符合区域实际情况.     

集装化危险品物流作业风险因素识别与评价

为识别与评价集装化危险品物流作业的风险因素,通过鱼骨图分析法构建风险因素评价指标体系。以风险发生的概率和后果为决策变量建立基于熵权 层次分析法（analytic hierarchy process, AHP）约束的数据包络分析(data envelopment analysis, DEA)法的风险评价模型。利用熵权 AHP解决传统DEA法的权重无限性问题,利用DEA法求解风险极大、极小值并对风险因素进行评价与排序。研究发现,人员风险、包装风险达到风险极大值,集装箱风险达到风险极小值。研究得到各风险因素决策单元的风险降低比例,并根据风险因素的特点提出集装化危险品物流作业风险管理的建议。结果表明了该评价模型的适用性和评价方法的科学性。     

松花江流域（吉林省段）区域经济差异研究

以县域为研究单元,人均GDP为测度指标,利用SPSS16.0和ArcGIS9.3作支撑,对2001—2011年松花江流域吉林省段区域经济差异的时空格局进行初步探究. 结果表明,1）2001年以来流域区域经济极化、经济总体差异均呈缩小趋势,区域内差异是区域整体差异的主要贡献者;2）流域上、下游经济差异较大,但经过多年发展,经济空间格局发生较大变化,松原次级经济增长极逐渐形成,经济空间结构由梯度分布转变为长吉、松原组团的“双核”结构;3）资源条件、产业结构和政策因素等是造成流域区域经济差异的主要原因.     

降雨事件下农业面源污染控制工程降低营养盐输出的效果评价

采用降雨-径流过程同步流量和浓度监测方法,对柴河小流域农业面源污染控制示范工程区进行农业面源污染控制效果初步评价.通过降雨事件下河道水量、水质的全过程分析计算,表明降雨-径流过程同步流量和浓度监测方法适用于区域面源污染负荷的定量估算.同时,以2010年为基准年,可计算出2011年柴河小流域农业面源污染控制示范工程在降雨过程中对氮、磷污染物的削减率分别为49.60%、51.87%.     

《小早起鸟儿童思维英语课程》与《外研社幼儿园英语》教材比较

从教学理念、教材结构、教学方法三个方面对《小早起鸟儿童思维英语课程》和《外研社幼儿园英语》进行比较,发现前者以"思维与英语训练同步,营造母语环境式教学模式"为核心理念,教材围绕六大主题将教学内容划分为不同的小单元,教学方法非常丰富、形式多样;后者的主要教学理念是寓教于乐,把培养儿童学习英语的兴趣放在首位,主要以"主题-情景对话-词汇-句型-游戏"为主线,吸收了当今国内外英语教学的成功经验,综合了交际法、情景法等语言教学法,并借鉴了多元智能理论的研究成果。     

基于多级模糊综合评价法的黄浦江各弯曲航道航行危险度评价

为对黄浦江各弯曲航道的航行危险度进行评价,依据各弯曲航道航行环境的特点,运用结合专家调查法的层次分析法建立黄浦江各弯曲航道航行危险度评价指标体系,并获取各指标权重.通过各指标评价标准设定隶属度函数,运用多级模糊综合评价法对黄浦江各弯曲航道进行航行危险度评价.专家验证表明该危险度评价结果正确.该方法在船舶驾引人员制定内河弯曲航道船舶操纵预案或航道管理部门预报弯曲航道危险度等级等方面具有实用性.     

呼和浩特市城市空间扩展的生态环境综合影响

健康的环境是城市发展和人民生活的保障,城市空间扩展是影响城市生态环境变化的重要因素之一.以呼和浩特市为例,运用呼和浩特市区1977-2014年6期遥感影像数据,结合行政规划图和统计年鉴等资料,获取呼和浩特市建成区面积的变化情况.根据P-S-R模型,选取土地利用压力、经济发展状态、生态环境响应为评价指标,建立环境综合评价模型,对呼和浩特市区的环境质量进行综合评价分析.结果显示:1977-1990年,生态环境质量处于波动状态,变化不大;1990-2001年,生态环境质量开始下降,但下降速度相对较小;2001-2014年,生态环境质量开始快速下降.因此,改善生活环境是目前呼和浩特市区亟待解决的问题.     

长江航道航行环境风险评价

为对长江航道环境风险进行评价,利用物元可拓理论和熵权法,建立熵权物元可拓评价模型。以自然环境、通航条件、交通环境为一级指标,12个风险因素为二级指标组成风险评价体系。在该模型中,对量化的评价指标进行归一化处理,构建长江航道航行环境风险等级评估的经典域、节域和待评物元。通过熵权法确定指标权重,利用该模型计算关联函数值并进行关联度分析,确定长江航道航行环境风险等级及其变量特征值。选取长江江苏段某航段为实例,运用该模型定量评价该航段航行环境风险的大小。评价结果与实际情况相符,证明了模型的准确性和适用性。     

基于三阶段DEA模型的长江干线主要港口效率评价

为剔除环境变量和随机因素的影响,更加准确地评价港口效率,运用三阶段数据包络分析(data envelopment analysis,DEA)模型对2010年和2017年我国长江干线20个主要内河港口效率进行测度评价。结果表明:长江干线各主要港口,特别是长江干线中上游港口的规模效率相对较低,港口岸线资源、土地资源、设施设备和建设投资等要素投入相对分散,尚未形成规模效应;部分港口存在投入拥挤和产出水平低的现象,资源浪费问题突出。需要根据各港口发展实际,优化资源配置,提升港口效率。     

考虑环境负荷的长江干线流域集装箱运输瓶颈解决方案

鉴于三峡船闸的通过能力已成为制约长江航运发展的瓶颈,从可持续发展的角度出发,以减少集装箱运输的环境负荷为目标,综合考虑运输方式、运输费用和运输时间等因素,寻求解决三峡船闸通过能力不足的方案.构建由长江水路与区域公路组成的运输网络模型,确定各路段的运输属性特征,给出水路和公路运输环境负荷的计算方法.分析集装箱在水陆联运网络上的路径选择行为.在多种集装箱运输需求下,分析各解决方案的优劣,确定优化方案.相比翻坝运输方案,扩闸(即扩大船闸通过能力)方案更高效环保,符合节能减排的可持续发展要求,对长江经济带的可持续发展具有重要的战略意义.     

1990年以来长三角地区能源足迹测度及STIRPAT框架下的驱动因子

能源足迹测度是揭示能源消费对区域环境及可持续发展压力的重要方法.利用能源足迹计量模型、GM(1,1)模型、指数预测模型及STIRPAT模型,分析1990年以来长三角地区能源足迹相关要素的动态变化及驱动因子.研究发现:1)从人均能源足迹增率来看,长三角地区年均增长率为7.70%,增长速高于全国和上海而低于江苏和浙江省;从人均能源足迹值来看,长三角地区低于上海市,但高于全国和江苏,与浙江省并无明显高低关系特征.2)长三角地区能源足迹产值年均增长8.42%,能源足迹强度年均减少8.37%,全国和江浙沪省市变化趋势与长三角地区大体一致,但程度有所不同;长三角地区及江浙沪3省市能源产值和强度变化主要通过产业转移和升级来实现,而国家则是依靠政策推动和技术发展革新实现.3)通过预测,2015-2020年长三角地区人均能源足迹和能源足迹产值将会持续增长,而能源足迹强度显示下降态势,表现出良好的发展趋势.4)人口规模、人均GDP、二产比重及单位工业增加值能耗对能源足迹均有影响,弹性系数分别为0.596、0.073、0.18和-0.123.     

青藏高原南部雅鲁藏布江流域现代孢粉-植被关系及新的花粉-气候指标研究

基于对雅鲁藏布江流域东西方向的70个表土孢粉样品,进行孢粉现代过程的分析和研究,获得以下认识。研究区不同植被带下孢粉组合存在明显差异,如松林带以松属花粉为主,冷杉和云杉林带以冷杉属-松属-云杉属组合为主,阔叶林和灌木带以栎属-桦属-松属组合为主,高寒草甸带以莎草科-蒿属-菊科组合为特征,高寒草原带以蒿属-莎草科组合为特点。其中,AP/NAP（乔木与非乔木花粉）比值可很好地指示植被变化。利用花粉含量的PCA分析,重新建立2个花粉-气候指标（P_i,T_i）,它们分别与年均降水量和年均温度有较高的相关系数,并通过0.01显著性检验,说明它们能够用来定量重建该地区过去气候的变化。     

基于面向对象技术的旅游用地遥感识别

利用国产GF-1卫星影像,以南京市为例,采用面向对象技术对旅游用地信息进行专题提取,研发出基于遥感手段的旅游用地信息提取方法和流程。研究结果如下：1）GF-1夏季影像4个图层（红、绿、蓝和近红外波段）方差的平均值（VI-Summer）是识别旅游用地的有效指标。2）旅游用地提取的制图精度和用户精度分别为83.33%和73.53%,表明基于GF-1卫星影像和面向对象技术的方法能够对旅游用地进行有效识别和监测。3）南京市的旅游用地总面积为137.34 km²。4）在空间分布上,旅游用地主要集中在长江以南地区,尤其是鼓楼区、雨花台区、建邺区、玄武区和秦淮区及其附近;而长江以北（江北）地区相对稀疏。本研究结果可为利用GF-1卫星影像快速有效地监管旅游用地提供技术支撑。     

黑河流域1995-2014年县域水资源压力评价

干旱和半干旱地区的县域水资源压力评价对流域水资源管理有重要意义。基于半分布式的SWAT水文模型和Man-Kendall检测,使用1995-2014年的统计数据,从水资源的用水总量、生态用水、生产用水和生活用水4方面构建县域水资源利用评价体系,分析黑河流域县域水资源压力的时空变化。结果表明,县域水资源压力存在明显的空间差异：甘州区水资源总压力最大,其次是额济纳旗和山丹。甘州和额济纳旗水资源总压力归因于过高的生产用水,而山丹水资源总压力归因于流域内最高的生态用水量。临泽和民乐的水资源压力接近可承载的极限。在变化趋势方面,祁连、肃南、高台、山丹和额济纳的生态用水压力1995-2014年呈现下降趋势,肃南下降速率最大;其他县域呈现上升趋势,甘州上升速率最大。祁连、肃南、甘州、山丹和民乐等生产用水压力呈现下降趋势;临泽、高台、肃州、嘉峪关、金塔和额济纳旗表现上升趋势。生活用水压力除肃南和甘州外,所有县域显著性增加。县域水资源压力的时空差异是县域气候、经济、人口、农业、植被、政策和城市化进程等多种因素综合作用和权衡的结果,水资源管理者和决策者需要根据县情采取不同的水资源管理政策。本研究为评价干旱和半干旱区县域水资源压力提供了方法。     

“一站式”海运物流服务风险

为有效分析“一站式”海运物流服务所面临的各类风险,采用文献研究和访谈进行风险因子识别,使用李克特5点量表作为风险因子的衡量标准,通过问卷调查进行相关数据收集.应用因子分析法确定风险类型和风险因子权重,并绘制较高风险区域的风险因子分布图.研究结果显示：信息准确与及时性风险相对最大,其中单证信息不准确落在高风险区域的边缘,对此类风险影响最大;市场风险、海关风险和客户议价风险处在较高风险区域.根据研究结论提出风险防范建议.     

对环太湖城市圈的再认识

目前",环太湖城市圈"的概念已越来越清晰,并且合作也显得越来越重要和紧迫。而在国家发改委所制定的《长江三角洲地区区域规划纲要》(送审稿)中,并未提及"环太湖城市圈",这不能不说是一个很大的缺憾。环太湖诸城市应该从建立机制、搭建平台入手,研究制定环太湖城市圈发展规划,且精心加以打造,使其成为长三角发展的又一个极核。