古代奥运会并不都欢乐

现在大家来到的是山地车赛现场！山地越野赛选择的路线通常由下山路段、爬山路段、乡间路段、砂石路段、森林路段和短暂的柏油路段组成的环形赛道。小读者们,愿意和我一起去参加奥运场上惊险刺激、扣人心弦的山地地越野赛吗？今天,咱位来个“阅读越野赛”,跨越潜伏在赛道里的障碍,比比谁用时最少,计时马上开始,勇敢的朋友,咱们出发吧！     

地震条件下公路网关键路段识别(英文)

定义关键路段为路网中运输量大但易遭破坏的路段,也是需要重点改善的路段.以单个路段破坏导致路网总出行时间的增加量为路段重要度指标,反映该路段对网络的贡献.将路段按照结构特征和环境条件分段,以路段遭受破坏且不能在规定时间内修复的概率为路段不可靠度.定义路段关键度为总出行时间增加量的期望值(路段重要度与可靠度乘积),其综合反映了路段在人员紧急疏散和救援条件下的重要程度和提供持续服务的可靠性.通过所有路段的关键度排序识别公路网中的关键路段.以汶川地震区公路网为例,计算各路段重要度、可靠度和关键度指标,以GIS地图描述其分布.算例结果与实际情况相符,表明关键路段识别方法有效,有助于地震后人员疏散和救灾方案规划.     

路段修缮对城市道路网络运行效率的影响

城市路网路段修缮对路网运行造成重大影响。从对出行者通行时间影响的角度入手,结合交通均衡分配原则,提出路段修缮下用户出行时间损失指数,来度量路段修缮对路网运行效率的影响,给出路段修缮损失指数的算法。选取商州区局部城市路网,分别计算修缮路段彻底中断和单向通行时的路段修缮损失指数,进而对比说明不同情况下路段修缮对路网运行效率的不同影响。     

网络交通模型中考虑信号控制的行程时间函数模型

为了描述信号控制路段的行程时间,基于累计曲线法提出了城市基本道路的行程时间模型.首先利用交通波方法分析了路段排队形成及消散过程;然后构建路段入口和出口的累计曲线,通过累计曲线得到了单车道、稳定流量输入条件下的形成时间函数;最后考虑路段的拓扑结构特性,将多车道路段分解成多个单车道的组合,并得出了基本道路的行程时间模型.该...     

车道被占用对城市道路通行能力影响研究

本文以交通事故这种异常事件为例,分别对公路基本路段内交通事故影响时间、车辆排队长度、事故影响下不同时间段内不同路段断面流量变化和不同路段发生事故的车流变化进行了分析.采用交通波理论给出了该事故路段内不同阻塞行车道宽度的车辆排队长度.     

避险车道在公路工程中的应用

近年来山区公路特别是高速公路得到了快速的发展,为降低造价和保护环境,较长较大纵坡的采用不可避免,与此同时,长大下坡路段也成为事故高发路段.避险车道就是为降低连续长大下坡路段的交通事故而设计的.     

交通拥堵形成的临界条件

根据网络交通拥挤的特征,利用交通波理论研究了交通拥堵形成的临界条件.首先分析了单车道信号控制路段的交通波传播特性,建立了过饱和形成的临界条件.然后针对基本路段拓扑结构特征,将基本路段分解为一系列单车道路段,在此基础上研究了复杂条件下交通波传播规律,并考虑了3种复杂因素,建立了相应的交通拥挤形成临界条件,包括不足的绿信比...     

创新百题赏析

1.如图1所示,在水平的AB路段上有一质量为2×10^3kg的汽车,正以u1=10 m/s的速度向左匀速运动,汽车前方的水平BC路段较粗糙,汽车通过整个ABC路段的u-t图像如图2所示     

成都市主城区道路冲洗径流污染研究

为评估城市道路冲洗径流污染程度,于2022年3—8月在成都市主城区内选取交通性路段、商业性路段、生活性路段和餐饮性路段进行冲洗水径流采样,通过对采样结果进行差异显著性分析,探究道路类型、降雨冲刷和较高气温（>30℃）对冲洗径流污染负荷的影响,综合考虑这3个因素推导道路冲洗径流年污染排放量估算公式。结果表明：不同类型道路冲洗径流污染程度存在差异,其中,餐饮性路段严重,生活性路段和商业性路段次之,交通性路段最轻;通过相关性分析推测,路两侧餐饮经营活动的污染排放是导致不同类型道路冲洗径流污染负荷值存在差异的主要原因;此外,较高气温（>30℃）会导致道路冲洗经流污染负荷升高,而降雨则反之;以成都市为例进行估算,2022年主城区道路冲洗径流中化学需氧量（chemical oxygen demand,COD）、总氮（total nitrogen,TN）、总磷（total phosphorus,TP）、悬浮物（suspended solids,SS）和氨氮（ammonia nitrogen,NH3-N）的排放量分别为3 506、167.56、30.32、1 441、55.687 kg。     

运城学院万名师生为奥运圣火传递呐喊助跑

6月25日上午8时许,奥运圣火传递进入运城市河东东街路段,运城学院1万余名师生在西校区和东校区路段为奥运圣火呐喊助跑。     

智能交通系统模型的研究和算法分析

阐述了智能交通系统的基本组成和功能,给出了智能交通系统的基本模型.针对传统智能交通系统中求取路段平均速度和平均旅行时间的算法进行了探讨和改进,引入流量融合技术对路段的平均速度进行估测,估测精度得到了提高.通过构造一个时间相关的协方差矩阵来描述各路段之间的相关性,提高了算法的全面性和准确性.     

试析路基挖方的施工技术

路基工程施工中挖方路段是工作的难点,基于挖方段的特点,本文对挖方路段施工的准备工作及开挖方法进行了分析,详细阐述了在保证工程质量和进度应注意的事项.     

蚌明高速公路砂土液化路段地基处理

蚌明高速公路砂土液化路段的抗震处理问题,其中包括处理原则、强夯法设计与施工等,并根据高速公路路基特点,重点论述了不同路段的处理方法,可供其它有关工程参考。     

路基挖方施工技术

路基工程施工中挖方路段是工作难点,基于挖方段的特点,对挖方路段施工的准备工作及开挖方法作以详细阐述,并就保证工程质量和进度的应注意的几点事项加以分析.     

剖析一道中考题

1原题重现一辆汽车从A地驶往B地,前31路段为普通公路,其余路段为高速公路.已知汽车在普通公路上行驶的速度为60km/h,在高速公路上行驶的速度为     

夜光路

现在的公路有些路段没路灯,行车不安全。我想发明一种夜光路。用带荧光素的石子铺成,成本很低。白天吸收阳光,晚上放出荧光。各个路段、     

三个数学问题的电学模型

例1 图1为某三岔路口交通环岛的简化模型,在某高峰时段,单位时间进出路口A、B、C的机动车辆数如图所示,图中x1,x2,x3分别表示该时段单位时间通过路段AB、BC、CA的机动车辆数,请判断x1,x2,x3的大小关系．（假设单位时间内,在上述路段中,同一路段上驶入与驶出的车辆数相等）     

基于GIS-T对事故多发路段进行安全评价

在简述了事故多发路段对整条道路的安全水平有着重要影响之后,作者对基于GIS-T作为软件平台对道路多发路段进行安全评价的适宜性进行了分析,探讨了GIS-T软件的功能优势,并进一步构建了基于GIS-T对事故多发路段进行安全评价体系,提出了该体系所需数据资源的来源,明确了其主要的空间分析技术和查询能力,并说明了将其应用于评价工作中,能够提高评价结论的科学性和准确性.     

基于改进遗传算法的动态路径优化研究

日常出行中，由于道路养护、天气变化等原因，导致部分路段交通受阻甚至禁止通行，这种情况下需要避开此路段。在基于改进遗传算法查找最优路径的基础上，对如何根据路况变化动态寻找更为合适的最优路径进行了探讨。     

软土地基路堤的变形监测与分析

高速公路软土地基路段采用预压等措施处理并通车运行后,通过对纵横断面的变形监测和测量数据分析,该路段在设计年限路面最大沉降量符合规范要求,横断面路拱的横坡变化与车荷载及地基处理措施等因素有关。