铁道工程技术特色专业建设的研究与实践

文章以陕西铁路工业职业技术学院铁道工程技术专业建设为背景,分析了铁路高职院校特色专业建设的必要性、内涵,并提出了铁道工程技术特色专业建设的思路与方法。     

新工科建设背景下机械电子工程专业优化研究——以铁路行业院校专业为例

在新工科建设的背景下,以石家庄铁道大学机械电子工程专业为例,介绍其在人才培养模式中的探索,包括制定具有鲜明行业特色的培养目标与培养方案;基于工程教育专业认证理念,通过分块设计、指标量化等方式设计课程体系;探索铁路行业背景下的机电类人才“产出导向”培养模式,促进专业教学质量的持续改进和提高;优化课程体系,建设特色核心课程群;以建设国家一流课程为导引,利用混合式教学资源打造精品课程;结合学校在铁路建设中的贡献,推进课程思政建设。     

铁道通信与信息化技术特色专业建设研究

分析铁道通信与信息化技术特色专业建设存在的主要问题,通过深化校企合作、优化人才培养方案、完善实训基地建设等举措,将通信技术专业建设成特色鲜明、优势明显、满足铁路企业用人需求、更好地服务于铁路企业的优势专业。     

关于铁路特色专业发展的思考

专业建设的定位与特色发展是学校发展规划总体定位的具体体现,是指导制定专业建设规划及评价日常工作的首要依据和标准,同时,也要随着办学模式、办学层次、教育对象的转变而重新调整。本文以专业建设如何服务于铁路企业和吉林省地方建设人才需求,阐述铁路专业的建设与发展。     

车辆工程专业建设的实践与探索

为适应我国铁路跨越式发展对铁路机车车辆人才的需求,我校适时提出建设车辆工程专业。在多方调研考察的基础上,从培养目标制定、培养方案与课程体系构建、师资队伍与教学团队建设、教学硬件条件与课程教材建设、教学管理和规章制度以及校外实践基地建设等方面入手,在实践中不断探索,稳步持续建设铁路车辆工程专业,提高专业的办学水平和竞争力,以培养既具有扎实理论基础又具备一定应用能力的铁路机车车辆方面的专业技术人才。     

货改背景下传统铁路货场向现代物流基地转变的策略探讨

文章首先对近几年国内物流业与铁路运输业整体发展状况进行对比阐述,进而从铁路货场现状角度出发,阐释我国铁路货场向铁路物流基地进行转型的必要性,接着明确了传统铁路货场在转型过程中存在的员工思想僵化、城市闲置货场缺乏有效的利用及资金缺乏等问题,最后提出了通过以点带面发展专业铁路物流人才;结合政府及地方资金政策支持完善配套的技术设施建设;加大力度引进互联网技术以推进铁路货运系统信息化建设等一系列措施推动传统铁路货场的转型建设.     

工程实践导向的铁路信息技术教学平台建设研究

近年来,随着“互联网+”战略的提出,“互联网+铁路”成为新时代铁路信息化工作的创新发展理念,培养铁路信息技术人才对于保障铁路安全、高效运营尤为重要。北京交通大学计算机科学与技术（铁路信息技术）专业方向2010年获批教育部高教司首批“卓越工程师教育培养计划”建设试点,该专业在“新工科”和“卓越工程师教育培养计划2.0”双重背景下,探索建立了工程实践导向的创新型、应用型铁路信息技术教学平台体系,该教学平台体系通过改革培养模式、设计专业特色的课程与实践教学内容体系、建设高水平校内外实践教学平台、引入有别于普通专业的多元评价指标体系等举措,有力地支撑了铁路信息技术特色方向的理论教学和交叉复合型卓越工程人才培养。     

刑事科学技术专业特色课程建设的思考——以铁路公安院校为例

针对铁道警察学院刑事科学技术专业人才培养方案中涉及到铁路特色课程教学内容、课程体系建设、教材建设、实践教学平台建设以及师资队伍建设等方面进行分析,就如何更好地推动该专业铁路特色的课程建设,满足铁路公安机关刑事科学技术部门人才培养的需求提出相应的建议供同行参考。     

高职院校铁路特有专业名称亟待规范

规范铁路高职院校铁路特有专业名称,有利于规范专业办学行为,提高教学质量;有利于教育主管部门开展专业评估,提高专业办学水平;有利于学生填报志愿时的专业选择;更有利于铁路企业的招聘工作。本文从教育部颁布的《普通高等学校高职高专教育指导性专业目录（试行）》出发,收集了18所铁路高职学院铁路特有专业的培养目标、开设课程情况和就业岗位介绍,发现同一专业名称下的培养目标完全不同,甚至是两个不同的专业领域的情况,在此基础上深入进行了原因分析,提出了规范专业名称的建议和措施。     

高职院校铁路特有专业名称亟待规范

规范铁路高职院校铁路特有专业名称,有利于规范专业办学行为,提高教学质量;有利于教育主管部门开展专业评估,提高专业办学水平;有利于学生填报志愿时的专业选择;更有利于铁路企业的招聘工作.本文从教育部颁布的<普通高等学校高职高专教育指导性专业目录(试行)>出发,收集了18所铁路高职学院铁路特有专业的培养目标、开设课程情况和就业岗位介绍,发现同一专业名称下的培养目标完全不同,甚至是两个不同的专业领域的情况,在此基础上深入进行了原因分析,提出了规范专业名称的建议和措施.     

职工培训基地教师队伍建设

根据《铁路教育培训规定》,加强职工教育培训体系建设,抓好培训基地、培训教材和师资队伍建设,适应铁路改革发展和安全生产是职工培训工作的主题。职工培训基地是路局职工培训的专业部门,加强基地专业教师队伍的建设,加大培训教材开发力度,提高培训服务质量,是长期的奋斗目标。     

铁路高职院校师资队伍建设的思考

近年来铁路的快速发展带来了大量铁路相关专业高素质技术技能人才的需求,作为为轨道行业培养专门人才的铁路高职院校,应该勇敢面对师资队伍建设中的问题,充分认识教师团队建设的紧迫性和重要性。文章分析了目前铁路高职院校师资队伍建设中存在的问题,并提出了建设好具有铁路行业特色的师资队伍的应对措施。     

电气工程及其自动化铁路特色专业建设的研究与实践

论述了我校电气工程及其自动化铁路特色专业建设的总体情况、历史沿革、面临的问题及解决对策、以及专业拓展情况,阐述了品牌专业在专业建设中的重要作用。文章最后指出电气工程及其自动化专业是我校专业建设史上的排头兵。     

动车组牵引传动实验平台设计理念

介绍了铁路机车车辆专业在铁路大提速以及我国引入高速动车组新形势下的专业定位、人才培养目标以及动车组特色实验室建设.以动车组牵引传动实验平台为例,分析了该平台的设计理念、结构组成以及各个组成部分的功能.     

高职院校铁路专业实习实训基地建设研究

实训基地是高等职业院校培养高技能人才的重要保证条件,是提高学生职业素质和职业能力的着力点。铁路专业实训基地建设投资大、周期长、仿真效果差,是高职院校普遍面对的问题。文章以高职院校铁路专业为基础,探索校企共建实训基地的新模式。     

铁路站车治安勤务课程建设探析

公安教育立足一线,服务一线。随着我国铁路事业的不断发展,铁路警力紧张的现象愈发突出,面向毕业生开设的以铁路公安常见实战实训为主的综合性专业课程,对于培养学生的专业综合能力,满足铁路基层公安机关对高素质应用型警务人才的需求十分必要。本文以铁道警察学院铁路站车治安勤务课程为基础,围绕课程建设背景、课程建设内容以及课程后续完善等内容,对课程建设的关键环节进行阐述,为公安教育实战化教育改革和新开专业课程建设提供参考。     

高职电力外线实训基地建设方案研究

以辽宁铁道职业技术学院电气工程系的高速铁路实训场建设为基础,通过对电力外线实训基地建设方案的研究,进而确定了基地的建设方案及相关设备数据。根据目前学院毕业生主要从事牵引供电专业工作和铁路供电专业工作的实际岗位群所需的职业能力,学院制定了实践教学目标,建立了实训内容体系和实训组织管理体系,使实训规范化、制度化、科学化,以满足目前我国铁路高速发展对牵引供电专业中电力系统方面技术技能型人才的要求。     

院系简介——电气工程系

电气工程系是我院重点建设系部,是铁道部机车司机培训基地,是陕西省劳动和社会保障厅中级维修电工技能鉴定站和铁路行业电力机车副司机及供电相关工种技能鉴定站,铁道机车车辆专业是教育部认定的铁路重点专业,机车专业教学团队是省级优秀教学团队。     

关于轨道交通复合型工程拔尖人才培养模式的探究——北京交通大学人才培养模式创新试验区建设纪实

北京交通大学长期服务于铁路和城市轨道交通建设,在轨道交通控制技术、运输规划与管理、轨道交通土建工程等方面学科优势突出,已建设了与轨道交通发展密切相关的土木工程、机械工程及自动化（铁路机车车辆）、交通运输3个国家级特色专业,积淀了深厚的轨道交通人才培养实力。     

提高《铁路行车组织》教学质量的实践与思考

《铁路行车组织》课程对于铁路运输专业的学生而言是一门必修课，也是非常重要的主干专业课程。目前，铁路系统各院校对于《铁路行车组织》课程的建设都极为重视，把《铁路行车组织》的建设作为搞好本专业各类课程建设的重点，铁路系统两所重点大学一直将该课程作为运输管理工程专业的主干专业课程，以其为主线，促进其他专业课的发展，在制定教学计划时，安排《铁路行车组织》一学年教学，学时数超过110个学时，其情况大致如下：北方交大：第三学年第一学期课堂教学为45学时，课程设计为18学时，车站实习6周；第二学期课堂教学为54学时，课…