移动荷载作用下预应力空心板桥动力响应分析

为直观反映预应力空心板桥结构振动时的响应状态,以大型有限元软件ANSYS为平台,建立有限元模型,对预应力空心板桥的结构动力特性进行分析,并且在模型中考虑材料的非线性影响。利用有限元计算法,得出桥梁结构的频率和前4阶模态,分析对称荷载、偏载和汽车在20 km/h,40 km/h 2种不同速度行驶工况下桥梁结构的动力响应,为桥梁的安全运行提供技术参考。     

波形钢腹板部分斜拉桥动力特性分析

本文以郑州市某大桥为研究对象,采用桥梁博士有限元程序,建立了该桥的空间力学计算模型,计算了桥梁结构的自振频率和振型,结合已建成的多座无背索部分斜拉桥振动特性分析结果,对桥梁动力特性和刚度特点进行了讨论.计算结果可为该类型桥梁的设计、施工及使用阶段的健康检测和维护提供借鉴.     

振动理论在汽车车架改型设计中的应用

本文以汽车车架为工程背景,利用振动理论,建立了汽车车架的有限元计算模型,计算了车架的固有频率和振型,进行了动态特性分析,从中找出了影响车架结构动力特性的主导模态,为车架改型设计提供了参考。     

某高层建筑结构动力特性研究

利用有限元分析软件ANSYS对某高层建筑结构进行模态分析,建立高层建筑结构的三维模型,研究该结构的动力特性,并将计算得到结构的自振周期同经验公式比较,探讨计算高层建筑结构自振周期的影响因素,结果表明两种计算方法结果十分接近,验证了有限元分析的正确性。     

钢管混凝土拱桥动力特性与分析

采用有限元通用软件ANSYS对中承式钢管混凝土拱桥建立了空间分析模型,进行了自振特性分析,并对其模态特征进行了描述。之后针对拱肋含钢率、横撑、桥面宽跨比以及矢跨比四个主要结构参数进行了分析,并通过改变这些主要参数,研究了其对大跨度双飞燕钢管混凝土拱桥动力特性的影响程度,并总结了该类结构的动力特点。     

不同填充墙钢框架结构地震作用下的非线性分析

一钢框架结构分别以普通砌块和泡沫混凝土为填充墙材料,据此建立有限元模型来研究其对结构抗震性能的影响。根据数据分析,砌块填充墙和泡沫混凝土填充墙对结构的动力特性有不同程度的影响,结构的位移反应也有不同的表现。     

黏弹性阻尼器在轻型门式钢架中的应用

以轻型门式钢架结构为研究对象,分析了黏弹性阻尼器的动力特性,建立了计算模型,采用目前通用的大型有限元分析软件ANSYS,建立了有吊车荷载作用的单层单跨门式钢架结构和消能减震结构两种不同的结构模型,并选取Elcentro地震波,在不同柱距下对两种结构模型进行了罕遇地震下的非线性时程分析,通过对计算结果的分析最终得出一些有益的结论。     

三塔斜拉桥地震响应分析

文章以山东济南建邦三塔斜拉桥为研究对象,采用有限元软件建立该桥有桩和无桩两种模型,进行了动力特性分析,并在不同工况下进行反应谱和弹性时程分析。两种模型的地震响应的结果表明,桩土效应对结构位移和内力影响较大,在对大跨度支撑体系斜拉桥进行抗震分析时,应该考虑桩土效应。     

某空腹式双曲拱桥承载力现场测试与分析

为检验在役双曲拱桥的承载能力与动力特性,对某净跨为36 m空腹式双曲拱桥进行了静载试验、动载试验及空间有限元分析。测试结构的静态应变、动态应变、挠度、自振频率、振型及加速度等结构反应,计算得出冲击系数。将实测结果与有限元结果进行对比分析,结果表明:应变校验系数为0.5~0.9,结构具有较好承载力。实测的各阶频率及相应振型与有限元计算结果比较吻合,桥梁整体竖向刚度较好。     

HPS澄清池结构形式的优化分析

以＂蒲城清洁能源化工有限责任公司渭北煤化工园区厂外供水净化工程＂项目中的＂HPS澄清池＂的结构形式优化为背景,采用有限元分析软件MIDAS/Gen分别建立原方案和优化后方案HPS澄清池的结构模型,结合澄清池特殊的工艺要求和其结构所受荷载情况,分析比较两种模型静力和动力特征,总结在静力、动力作用下结构的受力特性、应力和变形的分布规律,为该工程结构计算与设计提供依据。