试论钻孔桩在桥梁施工中的应用

以某工程为例本工程位于鹤大公路支线段，地处山岭重丘区，所经河流为倭肯河支流，极端最高气温37．10摄氏度，极端最低气温-34．8摄氏度。最大冻深1．95米。     

大直径钻孔灌注桩施工技术

1,工程概况山东青莱高速公路是国家公路网五纵七横重点项目青岛至红其拉甫的重要组成部分,我公司承建的马站至莱芜段六标毫山村高架桥最大墩高39.6米,桥梁孔跨布置为15×40M。全桥共有2.8米,直径钻孔灌注桩32根,2.3米直径钻孔灌注桩4根,最大桩长26.5米,桩底要求嵌入弱风化石灰岩层深度不小于4米。设计采用通长钢筋笼,要求孔底沉渣厚度不大于5公分。2,钻孔灌注桩成孔及灌注施工技术2.1地质情况简述一层:0￣1米种植土;二层:1￣10米含砾中粗砂层,灰色,含砾20%￣30%,磨圆较好本层较为致密;三层:10￣20米亚黏土层,灰色,硬塑状态;四层:20￣29.6米…     

钻孔压浆桩基础在工程中的应用

我单位承建的某工程,现场内土质分布不均匀,局部区域地层从上至下分别为杂填土0.84～4.20m、粉质粘土1.00—3.90m、淤泥粉质粘土0.80～4.50m,地下水位:4.80—5.40米。根据地质条件,本工程采用了钻孔压浆桩,共有441根桩,桩长9.5m,桩径400mm,为C_(20)无砂砼,单桩承载力为560KN。 1、钻孔压浆桩的施工工艺:     

清水砼筒壁施工实例

1工程概况本工程为电力除灰工程,位于某发电厂厂内,为特构工程,由三个直径为12.6米圆形连体筒仓组成,总高度为36.2米。主体筒壁为钢筋砼结构,标高为11.500米以下筒壁厚为400mm,标高为11.500米以上筒壁厚为300mm,筒壁砼强度等级为C30,钢筋为HPB235、HRB335,筒壁为双层配筋。其构筑设计外墙部分为清水混凝土,成型后的混凝土表面不作任何修饰,以混凝土自然状态为饰面的混凝土,强调混凝土的自然表现机理。     

钻孔灌注桩施工初探

一、场地准备场地为旱地时,应清除杂物、换除软土、整平夯实;场地为陡坡时,可用枕木、型钢等搭设工作平台,场地为浅水时,宜采用筑捣等方法施工。二、成孔机械的选择目前钻孔机械类型较多,各有特点及其适用条件,应根据施工现场的地质条件及工程条件选择采用。1.当成孔直径较小Φ200—Φ300且孔深大于3—5米时可采用人工手摇钻,这种钻机设备简单,操作方便,适用于均质粘性土。2,螺旋钻机适用于均质粘性土成孔,成孔直径Φ250—Φ300,但孔深可达10米。3.冲抓锥钻机适用于砂卵石及粘土夹石层,成孔直径较大Φ450—Φ600,孔深一般为6米左右。4.旋转水冲式钻机生产效率高,它是利用旋转     

钻孔灌注桩的施工技术

本工程范围为高架候车室的F-J轴/1-6轴,总桩数为114根,本工程钻孔桩规格为φ1000mm,设计桩长24m,桩身混凝土采用C30。本文对工程中钻孔灌注桩施工进行介绍,仅供参考。     

建筑钢筋粘性随振动强度的变化实验

我国贵阳地区为地震多发区域,文中将贵阳市内建筑钢筋作为研究对象,通过振动强度变化实验对钢筋的抗震性能进行检测。首先,将住宅建筑常用钢筋型号为HPB235、HRB335的一级和二级钢筋作为实验对象,分别对直径10 mm一级和直径10 mm二级钢筋施以不同的加载速率,对比不同加载速度下不同钢筋的拉伸强度、屈服强度值及延伸率的变化,以上三个方面的变化对钢筋应变力产生影响,影响抗震强度;其次,分别以这2种钢筋为原料制作成为混凝土水泥试件,对2块试件进行负载强度变化实验,观察2块实验试件的抗弯能力变化过程,记录混凝土受弯后的荷载-挠度曲线差异、破坏形态、承载力的数据变化,最后,根据数据分析出在存在较大振动情况下,性能优越的混凝土试件,实验结果表明:型号为HRB335钢筋的各方面性能要优于型号为HPB235钢筋,为提高住宅建筑在振动强度增大时的建筑安全性能提供理论基础。     

组合拼接土木工程结构下钢筋搭接段粘结性能试验研究

研究在对组合拼装土木工程结构下不同直径钢筋搭接焊试件进行拉伸试验基础上,以HRB500等级钢筋为例,分析了该等级钢筋不同直径、搭接焊方式以及钢筋搭接段焊缝长度对试件形态破坏、试件极限荷载以及试件平均焊缝强度的影响,组合拼接土木工程结构下钢筋搭接试件的形态破坏主要有两类,分别为钢筋搭接段焊缝断裂和搭接段钢筋断裂。通过工程实例分析可知,对于钢筋搭接段焊缝沿受力方向发生断裂的现象,可以通过增加搭接段焊缝长度的方式提高试件极限荷载;相比于单面焊形式,双面焊钢筋搭接的粘结性能较差;如果搭接段焊缝受偏心力影响较大可能会造成焊缝一段大面积掀起,大大降低钢筋搭接段承载力;钢筋搭接焊形式对于搭接段平均焊缝强度影响较小。     

钻孔灌注桩在马钢300m^2烧结机除尘烟囱工程中的应用

一、工程概况。新建300m^2烧结机工程是马钢“十五”结构调整的重点工程，由配料系统、混合系统、烧结系统、筛分系统和除尘系统组成。167m高的钢筋混凝土烟囱是除尘系统的主烟囱。其基础采用钻孔灌注桩126根，桩径φ600；桩长26m；混凝土标号C25。钢筋笼主筋为12φ20螺纹钢筋，螺旋筋为φ6圆钢筋，间距200mm，顶部加密。施工机械采用SPJ-300型钻机3台、3PNL型钻井泥浆泵4台、86NL型排污泵2台，15吨履带吊机1辆。     

钻孔及钻孔中容易出现的事故及防治措施

钻孔是桥梁工程施工中第一步工序,由于是隐蔽工程,容易出现的事故也较多,在此进行详细的介绍,以供大家互相交流参考。一、钻孔施工 1、钻孔前准备。当控制桥位的导线点、水准点校核无误,桩位放样完成后开始进行钻孔前的准备工作。(1)准备场地:首先要平整场地,清除杂物,换除软土并打密实钻机底座,不准直接置于不密实的填土上,避免产生不均匀沉陷,场地有浅水时,要采用筑岛方法,使水中钻孔为旱地钻孔。(2)埋设护筒:护筒的作用是保证孔口不坍塌,隔离地面水,加大孔壁的压力,防止坍孔等作用。因此护筒埋设要满足以下要求,护简内直径比钻头直径稍大,比旋转钻头大20-30cm,当护筒埋置在旱地时需高出地面30cm,护筒及周围一定范围内换填粘土,并严密夯实,防止漏水。当采用正循环钻孔时,护筒顶端高出地下水位1.5-2m以     

30m双导梁式架桥机在广惠高速公路西支江文布桥工程中的应用

1、工程概况广惠高速公路西支江文布桥位于惠东县大岭镇文布村与白花镇盐埠村之间,全长216.06m。本桥设计洪水频率50年一遇,共设六个桥墩,两个桥台,跨径组合为7×30m的预应力T梁,桥宽8m。每孔四片T梁,共计T梁28片。梁高1.68m,中梁梁宽2.06m,边梁梁宽1.94m。梁重约50吨。下部构造采用双柱式桥墩,肋板式桥台。基础为钻孔灌注桩,其直径为1.5m、1.0m。桩基按嵌岩桩设计,桩底需嵌入弱风化花岗岩1m以上。设计荷载为:汽车-20级;挂车-100。文布西支江地方桥位于广惠西支江大桥下游1.5km处,由于进入项目部便道路的是一条窄小而弯曲的小路且穿过一座…     

现浇剪力墙体钢筋位移的控制

现浇混凝土剪力墙结构中,由于墙体截面小,钢筋数量多密度大、直径小刚度差,模板安装过程中对钢筋的挤压、碰撞,浇捣混凝土时对钢筋的扰动、挂拉和施工过程中工具、机械、设备、人员等因素的影响,往往使钢筋发生位移,其比例据统计高达90％以上,严重影响了结构质量。为此,我们在牡丹江高层剪力墙结构住宅楼工程中,采取了一系列的措施,取得了较好的效果。 1、工程概况牡丹江某高层建筑,系大模板全现浇剪力墙结构,地上22层(局部24层),标准层高2.7m,最大层高4.5m。墙体厚:200mm,采用C35商品混凝土。墙体钢筋双排双向配置,1-3层及22-24层     

导弹部队报到

<正>任务:利用所提供的资料,制作气箭,使箭飞行直线距离越远越好。材料:1个带盖软塑料瓶、2根塑料吸管(1根直径6毫米,1根直径5毫米)、橡皮泥若干、薄纸板     

试论在建筑施工中大直径钻孔灌注桩的应用

以某综合楼的工程为例: 一、工程概况某综合楼工程总建筑面积22400m~2,地上十六层地下一层,总高度为55.90m,通过结构方案的比较,此工程上部为框架结构,基础部分通过对地质情况的分析,主体部分采用了“大直径钻孔灌注桩”且一柱一桩。本工程桩径分别为1.0m和1.2m,桩扩大头分别为2.20m和2.40m,桩长为16.5m,桩端头伸入中砂内500mm,灌注桩孔施工为机械钻孔,人工辘轳扩孔,桩     

钢筋与稻壳混凝土的粘结性能试验研究

为研究钢筋与稻壳混凝土间的粘结滑移性能。通过拉拔试验结果表明,粘结应力因钢筋有效粘结长度,钢筋直径等因素的影响,随粘结长度、钢筋直径的增大而减小。本文对数据回归与拟合基于保护层厚度与有效粘结长度,得出极限粘结应力计算公式和粘结应力-滑移本构关系。     

安庆长江大桥3号主墩超长变直径钻孔桩施工技术

宁安铁路安庆长江大桥3号主墩基础覆盖层浅,几乎为零,施工水深25~39m,施工难度大.桩基采用37根Φ3.0m/3.4m 变直径钻孔灌注桩,根据基础特点采用了清水法钻孔,历时3个月完成,优良率100%.本文简单介绍了大孔径变直径钻孔桩的施工工艺、施工过程及施工难点,对同类型钻孔桩的施工有很好的借鉴作用.     

30米直径圆仓滑模施工

为实现我国粮食储备现代化,国家计委在我省投资兴建粮仓。我公司1998年承担了巴彦粮库8座30米内径钢筋混凝土筒仓的施工任务,为推广滑模施工技术,现介绍一下我们在30米直径筒仓滑模施工中的经验。一、工程概况巴彦粮库新建8座30米内径钢筋混凝土残圆仓,仓高16米,其屋盖为钢筋混凝土扇形盖,筒身厚30cm,C30混凝土。基础为92根干     

某工程混凝土预制桩的施工

1、工程概况该工程位于50m道路以北,工程东北角为多幢已建七层住宅楼,东南角为空地,北面为多幢已建七层住宅楼,西面为中学操场。建筑物为三幢塔式高层,A幢25层,B、C幢16层,裙房3层,地下一层,总建筑面积57000m2(含地下室5600m2),框筒结构。桩基原设计采用钻孔灌注桩,考虑到穿越圆砾层(厚度10.90～15.20m)钻进困难,造价较高等因素,改为静压预制钢筋混凝土空心方桩。高层部分采用700×700-φ400,C35,桩长32m(8m 12m 12m),361根;裙房部分采用500×500-φ300,C30,桩长32.5m(10.5m 11m 11m),47根。试桩5根。根据堆载法单桩竖向抗压静载试验,确定…     

北京经开国际汽车广场展厅工程综合施工技术要点

北京经开国际汽车广场展厅工程位于北京亦庄经济技术开发区,12米和36米跨度的多层钢结构,屋面采用球形网架结构,平面造型程L形,纵向550米,横向60米,建筑面积80052.3m2。工程于2001年10月11日开工,48天完成基础了近1万立方米砼的基础施工;在2002年3月15日完成了6千吨钢结构、650吨网架结构的安装任务;由于展厅被列为国际科博会开发区分会场,在2002年5月16日前工程整体外檐亮相,1—3展厅区域使用功能、水电通风系统达到使用标准,确保科博会顺利召开。1.地脚螺栓预埋施工技术要点展厅工程共有227个独立基础,地脚螺栓直径为Φ60,形式主要有DM1…     

寒冷地区的高强混凝土配制及应用

高强混凝土是指强度等级为C60以上的混凝土,主要用于高层建筑、桥梁和桩、轨枕等制品,如:哈尔滨航天大厦工程位于市繁华枢纽地带。大厦高55层,建筑总面积186000m~2。大厦于1996年8月动工,2000年竣工交付使用。该工程主楼主塔为筒中筒结构,钢筋混凝土墙中暗柱由型钢与大直径钢筋为骨架组成的高强混凝土,大厦基础采用桩箱结合基础,地下结构混凝土强度等级C60,现浇混凝土总量为30000m~3,该工程±0.000以下采用逆