红河州中小企业实施对越投资的现状及问题分析

红河州具有与越南积极发展经贸合作的区位优势和良好的工业基础条件。通过近年红河州对越投资的总体情况和优势产业分析,以及对河口昆钢矿业开发公司、河口宇阳贸易有限责任公司的投资情况分析,认为红河州中小企业应积极"走出去",参与国际合作与交流,发挥自己的比较优势,利用合作方的有利条件,尽快成长起来。同时就红河州对越投资存在的主要问题以及政府如何支持企业提出了合理化的建议。     

浅谈『城市』对城市的影响

现行《普通高中地理课程标准实验教材--地理必修Ⅱ》在城市区位分析时提出,城市区位中包括了"城市"这一因素.对此,不同教师产生了不同的认识,甚至有一部分教学经验丰富的老教师还认为有可能是教材编写过程中出错了--怎么说城市是城市的区位因素呢?读上去就不通;何况,以往的所有旧教材也都没有提到过这一因素.那么,教师在教学过程中到底该不该把"城市"作为一个城市区位因素呢?     

明代运河的通航次序与钞关税收

运河是沟通南北的经济动脉,明朝在运河沿线设置了一些钞关,对过往船只征收船料钞.但明代钞关税收的数额长期处于一种相当低下的水平,与明中后期商业的繁荣景象很不相称.究其原因,从通航条件上看,明代运河交通并非畅通无阻,存在一些危险或易拥堵的航段,有些航段适合通航的时间很有限.在明代运河的一些易拥堵的航段,在制度上和实际上都形成了贡舟先行,次则漕舟,官舟再次之,民舟又次之的通航次序.这种根源于封建等级制度的通航次序将民间船只边缘化,使南北方的商品运输依附于带有官方色彩的各类船只.这种寄生性的商品流动,虽然可以满足北方的物资需求,但严重影响了运河钞关的税收增加.     

党建工作向一线延伸助推应急保障中心能力建设的思考

<正>苏北航务管理处工程总队即江苏省航闸应急保障中心(以下简称应急保障中心)在保障苏北运河黄金水道发挥黄金效益的同时,还负责全省二、三级航道船闸的应急抢修,具备同时快速抢修两座大中型船闸的机电设备的能力,辅助承担全省大中型船闸的水下巡检和检测等工作,特别是近年来还承担省内其他大型船闸的应急抢修任务,为全省交通在通航的近百座船闸服务经济社会发展作出重要贡献。在现行人员构成、设备设施状况条件下,如何主     

我国通用航空维修人才培养模式探索

近年来,我国通用航空高速发展,但作为通用航空安全保障的维修人员在数量、工程技术能力、对相关适航法规的熟悉程度都不能满足现阶段通航发展的需要。通过对中国通航维修人才结构及培训体系现状进行剖析,找出问题根源,探索具有通航特点、面向通航需求的维修人才培养模式,从而为通用航空器的运行安全及通航的健康发展贡献力量。     

区域通航产业规划中产业环节选择决策路径研究

鉴于区域要素禀赋等约束条件及通航产业环节的经济社会效益等特征,特定区域在规划通航产业发展时需对拟发展的产业环节进行科学选择,本文在识别通航产业链构成基础上构建了产业环节选择决策路径.最后,对X省通航产业环节选择进行案例应用.     

产业活动的区位分析

任何一个产业活动在一个地方的形成和发展都有其形成和发展的区位因素,也就是说它们的形成和发展都不是偶然的,都有其区位条件。对产业活动的区位分析是学生学习的难点和重点,也是高考的考点,因为它能更好地考查学生综合分析问题的能力。所以,对产业活动的区位分析要掌握一定的方法。     

世界著名运河

苏伊士运河沟通地中海和红海,连接大西洋和印度洋的著名国际通航运河.位于埃及东北部,是非洲与亚洲的分界线.1859年开凿,1869年竣工通航.全长160多千米(包括两端海中的航道,共长190多千米),河宽300多米.     

近代山东开埠与区位分析

近代山东历史上既有约开商埠，又有自开商埠。通过对各开埠城市的开放过程与区位状况分析，可以看出沿海开放城市都是对外贸易的良港，内陆开放城市则大多是铁路交通的要道，各开埠城市之所以能够被辟为商埠，就是得益于他们的区位优势。对外开放又使他们的区位优势得以尽情发挥，二者相辅相成，使开埠区的社会经济迅速发展起来。文章还对各开埠城市的发展进行横向比较，认为区位条件是不断变化的，区位条件优越与否是相对的，对于区位的理解与把握也必须从动态和发展的角度入手。近代山东开埠的历史说明，城市经济的发展与区位条件的变化息息相关，不断地改善区位条件，发挥区位优势，是城市发展的重要途径。     

培养企业家队伍迎接WTO挑战

一、国有大中型企业经营管理者队伍现状 　　1、先天不足.由于受传统的官本位影响,中华民族历代最杰出的人才都是以金榜题名和升官进爵作为人生的最高理想.……     

"区位"专题复习

区位问题是高中人文地理的核心内容，是中学地理的主干知识，主要包括农业区位、工业区位、城市区位、交通区位、商业区位等。从近几年的高考试题来看，不管是文综卷还是地理单科卷，几乎年年都要涉及区位问题。因此，将区位问题作为专题复习很有必要。     

"区位论"教学应遵循的哲学规律

高中地理课本新增加的区位论,集中体现了人类活动与地理环境的关系,是人文地理的重要内容.其中,地理事物的区位分析和区位选择是教学的重点和难点.区位分析就是对地理事物存在的客观条件评价;区位分析则是根据客观条件论证对决策可行性的判定.面向创新能力的培养,笔者认为,区位论的教学应体现唯物辩证法的总特征,遵循认识发展的总规律,引导学生用辩证思维的基本方法解决实际问题.     

黄河口水沙变异与黄河口治理

1前言 黄河是多沙河流、泥沙淤积在河口区，从而导致了很多问题。因此，要提高河口的治理水平，仅重视修防洪堤是远远不够的，还必须把合理调度、利用河口区的水沙放到相当重要的位置上。目前，黄河河口段防洪工程措施与非工程措施，都已达到一定的水平，即大堤防洪标准及通讯管理与艾山以下河道一致，但是河口的防洪形势依然比较严峻，其主要问题是，处理河口淤积及其影响的有效措施甚少。黄河口治理与泥沙利用尚未很好地结合。     

论历史时期淮安在运河水运中的地位与作用

位于淮河下游之淮安,因又控扼古今泗水入淮之河口,所以春秋时期前即已是江淮间与河淮间水运交通要津。春秋至战国期间建成鸿沟水系,自也成为沟通江、淮、河、济“四渎”之运河水运枢纽。隋通济渠与唐宋汴渠建成,使淮安在黄河、淮河与长江,以至钱塘江间水运枢纽地位得到加强。后至元明清时期,随着京杭大运河通航,特别是明、清时期,漕运总督设于淮安府,使之成为指挥漕运的中枢所在。     

城市的区位因素

1．城市的自然地理区位因素：（1）地形因素：世界上的城市大多位于平原地区。（2）气候因素：世界大城市主要分布在气温适中的中低纬地带。（3）河流因素：河运的起点或终点、两条河流的汇合处、河口适宜布局城市。     

提高企业素质增强国有大中型企业活力

<正> 如何真正搞活企业,增强企业活力,特别是增强国有大中型企业的活力,是我国各界近几年来重要的研究课题,并且取得了重大成果。大家都一致认为,国有大中型企业要增强活力,就必须转换其经营机制;然而,我国当代企业的现状却表明,仅靠转换经营机制也未必能真正增强国有大中型企业活力。这就是当前一些国有大中型企业仍缺乏活力的困惑所在。其实,转换国有大中型企业的经营机制只是增强其活力的     

风物人杰结地缘——九大区位优势院校连连看

高中地理课本中,有一章内容是阐释区位因素在城市生成和发展中所起的作用的,说的是每个城市都因自然、历史、社会的种种因素而具有其他地方无法比拟的独特优势,区位因素的重要性由此可见一斑。城市是这样,大学亦如此。纵观历史长河,因"一招鲜"而崛起的院校不在少数,君子善假于物,是聪明的做法。所谓"靠山吃     

看国内外如何治理"拦门沙"

19世纪中期以后,国际航运事业蓬勃发展,船舶吨位和吃水迅速增加,河口拦门沙水深不足成为影响河口港建设的严重障碍,因此纷纷着手治理拦门沙航道.为一大批河口大港的建设创造了必要条件.     

汉江东荆河河口淤积问题与对策研究

河道分流关系着河道防洪安全,河道河口淤积制约着河道分流.本文介绍了河口淤积现状及影响,分析了河口淤积的原因,并初步提出了整治目标、原则和方案,为河道堤防综合整治提供了依据.     

通用航空文化融入大学生思想政治教育研究——以山西通用航空职业技术学院为例

通航文化在大学生思想政治教育中具有重要意义与价值。文章首先阐释通航文化的概念,其次分析了通航文化在大学生思想政治教育中的重要意义,即充实大学生思政教育内容、厚植大学生“通航报国”情怀、培育大学生通航文化精神;再次以山西通用航空职业技术学院为案例地,介绍了学院的基本概况及通航文化与大学生思政教育现状;最后针对性地提出了通航文化融入大学生思政教育的路径,即通过课堂教学传授通航文化,通过实践活动践行通航文化,通过校园文化渗透通航文化。