时速200公里速度级别CRH动车组详解

对我国目前运用广泛的时速200公里的CRH2,CRH5,CRH1动车组的原型车,改进,特点以及前景进行简要的介绍。     

CRH2型动车组车钩缓冲装置及其性能分析

车钩缓冲装置的构造和性能在很大程度上,影响列车运行的平稳性,严重的缺陷还可能引起重大的行车事故     

CRH380BL动车组制动盘分析

制动盘是基础制动装置的重要部件,通过对CRH380BL动车组制动盘的分析,阐述了其结构特点、热负荷能力以及相关的检查与维护工作。     

浅析CRH3和CRH2型动车组空气制动控制装置的差异

CRH3型动车组和CRH2型动车组空气制动控制装置的不同点主要体现在常用制动作用过程、紧急制动作用过程、开环闭环控制、中继阀的干涉等方面,从中可以发现德国的克诺尔公司和日本的纳博特斯克公司的不同的技术路线和工艺传统。     

CRH380BL动车组制动夹钳单元分析

制动夹钳单元是基础制动装置的重要部件,通过对CRH380BL动车组制动夹钳单元的分析,阐述了其结构特点、功能机理以及相关的检查与维护工作。     

CRH5型动车组自动降弓故障原因分析及措施

动车组在运行途中受不明原因自动降弓,以下本文将主要分析 CRH5型动车组自动降弓故障原因分析及措施.     

刍议 CRH5型动车组运行故障原因分析及建议

本文主要对 CRH5型动车组运行中发生的主要故障进行分析,以便更好地指导该型动车组的运用和维修     

2型动车组网络系统车载设备信息数字仿真

随着车载计算机设备的数量与功能不断增加,如何实现列车的安全运行、远程故障诊断和维护,成为机车车辆重要的研究方向.本文参照2型动车组网络系统实际车载设备信息的传递方式,结合LabVIEW虚拟仪器编程对其进行软件仿真,构建列车网络完成车载计算机设备的局域网连接、信息传送.以2型动车组网络系统为研究对象,构建基于ARCNET网络的令牌总线,模拟车载设备信息在列车网络上的传递,设计方案为建立典型的2M1T基本动力单元的列车网络.每个车辆分别搭载5个典型的车载设备以及一个终端系统.状态信息以及控制指令以布尔开关量表示.通过TCP/IP局域网通信,实现了信息传输以及车载设备的运行控制和状态监控.     

CRH5型动车组辅助变流器常见故障分析及应急处理

本文简单介绍了CRH5型动车组中压供电系统工作原理,简要的对CRH5型车的辅助变流器常见故障原因进行分析。     

CRH2动车组拖车车轮静强度有限元分析

文章分析了计算CRH2动车组拖车车轮在不同工况下的静强度,根据其车轮结构特点及其相关图纸,结合实际的约束情况以及不同运行工况下受到的载荷值,利用Solidworks Simulation建立有限元模型并得到了相应的结果,结合相关标准,对其静强度进行了分析。     

CRH1型动车组网侧过电流测量故障分析及对策

网侧过电流测量故障在CRH1型动车组运行过程中会引起受电弓自动降弓,对动车组运行稳定意义影响重大.通过对网侧过电流测量故障分析,提出措施以期降低或者避免故障的发生,确保动车组的稳定运行.     

CRH380B型动车组车体组装问题分析与优化设计

CRH380B型动车组是我国最新一代高速电力动车组,其车体采用高强度铝合金材料。车体组焊时调整对角线和车体宽度是非常重要的。如果组装后的车体整体尺寸超差或外轮廓变形,会给给下一道调修工序增加工作量。因此不仅要把车体变形的超差量在调修工序调整过来,还要分析出引起车体变形超差的原因,并制订出解决方案,以便在日后的生产中杜绝此类事故的重复出现。     

液压系统建模与仿真的研究

随着科学技术的不断提高,计算机科学日渐成熟,其强大的功能已为人们深刻认识,它已进入人类社会的各个领域并发挥着越来越重要的作用.仿真和建模软件工具可协助对液压运动控制系统进行校验.当一种液压系统不能正常工作时,基于模型的控制能够提供一种精确的指示工具,并且还能为在软件开发、测试和应用中使用模拟技术提供先进的技术方法.     

关于飞剪设备的建模与仿真研究

为了提高飞剪机的设计水平和效率,采用Matlab/SimMechanics物理建模工具箱对回转式飞剪机进行建模与运动仿真,阐明了这种建模方法与仿真技术的具体应用。仿真结果表明该飞剪结构参数满足设计与实际生产要求,证实了机械同步轴的可实现性。而且,该建模方法和仿真结果对于深入分析剪切过程、进行参数优化以及设计同类飞剪具有参考价值。     

半导体制造系统的建模与仿真

半导体制造系统是离散事件系统,与连续系统有很大的不同。本文根据简化的系统模型,利用仿真软件建立仿真模型,通过仿真结果得出系统的主要生产性能参数．比较分析调度策略对系统生产性能的影响。     

基于MATLAB与UG的凸轮机构建模与仿真分析

凸轮轮廓建模是凸轮机构建模中的重点与难点。本文针对凸轮轮廓建模常用建模方法的优缺点,提出了综合利用MATLAB与UG软件,通过数据生成、采样点拟合、实体建模、装配及仿真,五个步骤完成凸轮机构的CAD/CAE的方法,并通过一个实例验证本方法正确性与有效性。     

永磁直驱式风力发电变流器仿真分析

变流器是永磁直驱式风力发电机接入电网的一个关键部件。本文介绍了变流器的拓扑结构和工作原理,应用Matlab软件针对变流器性能进行了仿真。结果表明:当模拟电源的电压、频率或者两者同时变化时,变流器输出的电压和频率均能保持恒定,验证了变流器拓扑结构和控制策略的有效性,为变流器的研制提供了一定的参考。     

基于SolidWorks的减速器三维参数化建模与运动仿真

应用solidworks软件的高级建模技术和机构运动仿真等功能,实现减速器中各主要零件的建模,完成整机的实体装配及机构的运动仿真。     

关于CRH2A型一阶段动车组便器系统的专题分析

CRH2型动车组存在一、二阶段(新2A)两种不同的便器系统,一阶段(以下简称老2A)采用的是日本原装进口直通式便器系统,而新2A则使用欧美真空集便式系统,新2A的控制相对于老2A更为复杂.介绍老2A直通式便器系统、原理及控制相关的内容,并对一些常见故障进行分析.     

基于复杂网络的供应链建模及仿真研究

基于BA无标度模型构造一个虚拟的供应链网络并对其进行仿真,分析其度分布,发现该虚拟供应链网络的度分布服从幂律分布,依然是一个无标度网;并分析该虚拟供应链网络的平均路径长度和聚类系数,发现其平均路径长度很短、聚类系数很高,同时也是一个小世界网络。最后,基于度分布、平均路径长度和聚类系数提出了改进供应链的建设、提高其稳定性和运作效率的建议和途径。