网络群决策过程的复杂性研究

随着互联网的发展,以网络为平台群决策得以广泛应用。网络群决策由于受网络环境、决策主体、决策客体的影响呈现出复杂性的特点。本文基于复杂性科学理论,以时间和空间两个角度对网络群决策过程的复杂性进行了阐述,分析网络群决策横向过程和纵向过程复杂性的演化,并提出了几点关于网络群决策过程的控制策略。     

城市交通网络的复杂性分析

现实世界中的许多复杂系统都可以使用网络模型进行描述,复杂网络的结构和性质研究已经成为引人注目的领域。本文基于复杂网络基本理论,研究了城市交通网络的复杂性。通过收集城市交通系统数据,运用spaceP方法把城市公交系统进行抽象成一个复杂网络。提出了网络最短路径计算方法。统计分析表明该网络不是一个羌尺度网络,但仍然具有小世界现象。     

产业网络的复杂性研究与实证

本文从复杂网络的角度提出了产业网络的三个层次的复杂性水平:要素、联系和系统动力学。通过对三个层次复杂性水平的分析得到,企业在产业网络中的地位是不同的,而且产业网络是一个具有无标度特性的复杂网络。本文还给出了产业网络的宏观和微观系统动力学模型,同时应用中国半导体产业网络对复杂性进行了实证。最后,得出结论:成员之间联系的本质和动态特性是产业网络复杂性的关键方面。     

复杂网络与城市交通网络复杂性研究

通过对复杂网络理论的发展以及现状进行阐述,详细说明了复杂网络的发展历史及其在当今社会城市交通网络方面的应用;通过对城市交通网络的相关描述指出了城市交通网络的特点,例举了相关研究成果,并对今后复杂城市交通网络在城市交通网络中的研究主题进行了展望和总结。     

创新网络、复杂性技术及其激励性政策研究

本文首先对创新网络理沦的发展进行梳理，剖析了复杂性技术对创新主体行为的根本性影响，并分圳研究了日本、美国及欧盟主要的技术合作政策，认为积极培育创新网络是提升我国企业技术创新能力的重要手段之一。     

交通运输网络的复杂性研究

本文主要通过交通运输网络的发展及现状进行阐述,深入研究了复杂网络的发展历史以及当今社会交通运输网络的两面性;就目前一线城市的交通运输展现出的特点加以总结,综合总结出交通运输网络的特点;并对今后复杂的交通网络问题有了新的举措以及提出居于建设性的展望。     

论网络环境下版权保护的复杂性及对策

本文从网络环境下信息传播的特点、信息获取方式、Internet、信息供应商及用户的版权意识、现行版权存在的问题等五个方面进行分析,指出网络环境下版权保护是复杂的,并提出解决问题的对策.     

论复杂性研究对还原论的批判

复杂性科学的一个总特征是对传统还原论持批判态度,并且试图通过建立复杂性范式来超越沿用了数百年的还原论观点和方法。从贝塔朗菲经普里高津到现在的圣菲研究所的三代复杂性研究者都感受到了还原论的局限,都从批判还原论入手来提出、展开自己的新主张,都把超越还原论当作自己的首要任务。     

21世纪前期青藏高原交通运输网络发展前景探讨

作为世界第三极和中国第一大自然阶梯 ,青藏高原自然条件及其环境较差 ,高寒缺氧、位置偏远、地广人稀是其基本特征。高原的现代交通运输 (包括公路、铁路、航空和管道 4种运输方式 )开始建设和发展于 2 0世纪 5 0年代 ,目前运输网络已初步形成 ,但其规模和结构依然比较落后。进入 2 1世纪后 ,随着西部大开发战略的实施 ,中央和相关省市支持力度的提升和加强 ,高原的现代交通运输及其网络将会进一步加快发展 ,尤其是铁路和航空运输线路、设施的建设与其产业的发展     

系统复杂性研究探讨

自复杂性问题提出至今,已经取得丰硕研究成果,有些成果已经被运用于实际问题的处理之中,取得了显著成绩。本文从对复杂性的认识、复杂性的成因、研究方法三方面对目前复杂性研究现状进行了探讨。     

国家自然科学基金重点项目“非线性网络的动力学复杂性研究”的突出进展和创新成果

1 引言 为了确保我国国民经济持续健康发展和全面提升国家自主创新能力,我国制定了第二个<国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006～2020年)>和<十一五规划>.这两大计划中,把复杂系统、下一代信息网络、信息安全理论等明确定为重大(点)项目和科学前沿的研究课题.     

交通运输专业建设的研究

本文从专业方向定位、教学计划、教材、理论和实践教学方法、建立校企联合、毕业设计等方面进行了深入研究,并提出了解决的措施,仅供学院及同行参考     

东京大学的复杂性研究学科

复杂性科学被誉为21世纪的科学。文章分析了东京大学的复杂性研究学科的基本情况和特征，希望对我国复杂性研究学科的设立和相应研究工作的开展有借鉴意义。     

复杂性方法的兴起

复杂性方法是随着复杂性研究兴起而诞生的新兴科学研究方法,主要由涌现生成方法、主体适应方法、进化计算方法、边缘临界方法和复杂网络方法等五种主要的方法构成。这些方法能够比较成功地解释复杂组织从兴起、维生、发展等组织演化的各个阶段,是科学研究方法的新发展,并由此丰富了科学方法的理论宝库。     

复杂性科学研究方法论纲

复杂性科学是超越还原论的新科学,在科学研究方法上与传统科学有着重要的区别。归纳起来,复杂性科学的研究方法突破主要是采用了隐喻类比、模型建构、数值计算、虚拟仿真、综合集成等传统科学不甚广泛运用的非还原方法,因而复杂性科学被称为非还原论科学。     

基于复杂性交互理论的微机接口网络课程教学平台研究

介绍了运用复杂性交互理论对微机接口网络课程教学平台的开发和研究。     

复杂性科学：新思维的诞生

许多学者倡导多学科交叉,包括自然科学同社会科学的互相渗透。近十几年来,一些物理学者、生物学者、经济学者等相互交流,提出了复杂性科学,成为当前和未来学术研究前沿的一个重要热点。现实世界是复杂的从复杂性概念来看,世上万事万物虽有重复之处,但不可能永远是一模一样地重复。简单性仅是复杂性的一个特例,从复杂性观念出发,自然、人类社会是永恒变化、互相制约、非线性运动     

交通运输网络复杂性及其相关问题的研究

按照网络拓扑结果特征划分,对于我国的交通网络的种类和特点进行了介绍,系统性的介绍了交通网络的形成、特性和代表性研究,探讨了交通运输网络的复杂性问题及其相关影响,从理论上提出了未来交通网络发展的规划和设计。     

探讨电力系统复杂性及其相关问题研究

电力能源指的是一种对能源进行加工所产生的非自然性产物,是二次能源。随着社会经济的迅速发展,我国的电网规模不断增大,停电事故的数量也是日益增多。由于电力系统会影响到整个国家的经济状况,电力系统发生事故的后果是非常严重的。因此,我们必须要认识到预防电力系统出现停电事故的重要性,并按照电力系统中存在的复杂性进行科学化的研究,不但要从宏观方面考虑电力系统的复杂性,更要从微观方面不断提高电力系统在扰动状况下确保其稳定性的能力。本文主要介绍了电力系统复杂性的研究、电力系统复杂性相关问题的研究几个方面的内容。     

空中交通管理中的交通行为复杂性研究

随着我国社会经济与科学技术的发展,我国的交通运输事业也获得了十分迅速的发展,尤其是空中交通运输事业的发展在近年来十分显著。然而航空飞机数量的增多以及航空班次的密集,使得航空运输事业安全运行的难度也进一步增加。在这样的背景下,自动化空中交通管理系统应运而生,这一系统的应用在很大程度上缓解了空中交通运输事业安全堪忧的现状。为此,本文将对空中交通管理中的交通行为复杂性进行细致的分析与研究。