对贯彻执行好《内河船舶防污染结构与设备规范——防止油类污染部分》之我见

目前，我国对防止船舶对水域，及港口环境污染工作越来越重视，船舶防油污结构与设备的技术监督检验已成为船检部门的一项重要工作。长期以来，黑龙江水系营运船舶任意排放含油污水的现象一处于失控状态。自国家颁布《规范》后，情况已大有好转，尤其是航行在黑龙江界江的船舶已基本上杜绝了任意排放含油污水的现象，     

船舶污物污水收集与处理方案的分析

黑龙江水系内航行的船舶排放的油污水及污物,已成为水域污染的主要污染源,而船舶垃圾处理设施建设的滞后,又严重影响和制约着水域环境的保护。在人类重视和关注环境保护问题的同时,我们应该刻不容缓的采取措施,来防止污染的发生,经调研、筛选确定适合黑龙江水系防污最佳方案。     

船舶污物污水收集与处理方案的分析

黑龙江水系内航行的船舶排放的油污水及污物，已成为水域污染的主要污染源，而船舶垃圾处理设施建设的滞后，又严重影响和制约着水域。环境的保护。在人类重视和关注环境保护问题的同时，我们应该刻不容缓的采取措施，来防止污染的发生，经调研、筛选确定适合黑龙江水系防污最佳方案。     

应用GPS定位技术在船舶导航及库区管理的探讨

黑龙江水系江河众多，水量充沛，源远流长。黑龙江、松花江、乌苏里江、嫩江等水系通航里程4278公里。船舶航行现主要是以岸标、水上浮标来导航，而岸标的设置、灯光发光等需要耗费大量人力、物力，且一旦标灯失控，将影响船舶航行。     

黑龙江水系国际航行中国籍河船法定检验的思考和建议

结合国际航行中国籍河船法定检验的有关规定、检验依据及其理解,针对黑龙江水系国际航行船舶的现状及检验情况展开思考并提出建议。     

黑龙江水系实施《国内安全管理规则》初探

《中华人民共和国船舶安全营运与防止污染管理规则》颁布实施以来，我局按照部海事局的总体要求和片区海事管理机构的部署，积极开展《国内安全管理规则》的各项工作，针对辖区航运公司从业人员的素质不高和船舶状况较差的实际情况，加强航运公司安全管理体系的推进工作，遵循“认真宣贯、积极推进”的方针，做好黑龙江水系航运公司安全管理体系建立和推进工作。     

试论黑龙江水运走向海洋战略

一、历史的机遇与现实的挑战黑龙江水系与长江、珠江并称中国三大水系,流域面积74.6万平方公里,地跨中、俄、蒙三国。黑龙江水运就是利用和组织黑龙江、乌苏里江、松花江、嫩江四大水系水上运输,担负着中俄之间和黑、吉、内蒙三省区9市55个县(族)的沿江客货运输任务。多年来,之间人民的经济、文化生活交流做出了巨大的贡献,在全国内河交通运输中占在重要位置。黑龙江航运对这些地区的农业生产、边疆开发建设、国际贸易、城乡。但是由于种种原因,黑龙江水运的发展受到客观条件的制约。首先是黑龙江水系位于高寒地区受到自然条件限制,每年     

浅谈船用生活污水处理系统的管理及维护

生活污水的处理对于船舶来说是至关重要的防污染设备。也在时刻关系着船人员的生活。如果生活污水处理系统出现问题,那么对于船舶防污染将带来很大的影响,也对船员的生活诸多不便。本文从船舶生活污水处理系统的工作原理着手,分析了该系统常见故障及原因,总结了船舶生活污水处理系统的日常维护和管理的经验,从而更好的提高设备运行的稳定性,方便了船员的生活。     

黑龙江乡镇船舶管理亟待加强

黑龙江水系是我国四大水系“三横一纵”之一，其北部以黑龙江、东部以乌苏里江和松阿河及兴凯湖与饿罗斯为邻；西部嫩江和南部松花江分别与我国内蒙古和吉林接壤。主要河流：黑龙江、乌苏里江、松阿察河、松花江、嫩江、呼兰河、拉林河、牡丹江，重点旅游湖泊水库有兴凯湖、莲花湖、镜泊湖、连环湖、西泉眼水库、二龙山水库、龙风山水库、泥河水库等。通航里程5000余公里，近年来由于经济的发展，旅游的兴旺、运输经营方式的改变，乡镇船舶逐年递增。资料显示我省大小水库57个，乡镇船舶管理点130余个，涉及市县38个．渡口183个。运输类乡镇船舶：机动船411艘、非机动船235艘，农用类：机动船792艘、非机动船1932艘，总计：3370艘。其中已注册登记的客渡、车渡轮271艘，分布点多，线长、零散。管理难度大，事故隐患多，易发生群死群伤事故，直接影响整个水系的通航现状和农民生命财产的安全，甚至产生的国际影响。多年来乡镇船舶的管理虽然得到了重视和加强，但超载、超乘等引发的翻沉、碰撞事故频繁发生，给人民生命和国家财产造成重大损失。所以规范乡镇船舶的管理势在必行。     

谈内河船舶火灾发生的原因与预防

通过对松黑乌嫩水系船舶所发生火灾原因的分析,在此谈了对船舶安全防火工作的一点建议,总结出安全防火工作应以预防为主。     

船用真空收集柜真空度难以建立的故障分析及排除

据了解,当前马桶技术主要有重力式抽水式马桶、冲水式公共厕所和真空式抽水马桶三种,真空式马桶因其管径细致,管道铺设方便、节约用水等性能而被船舶广泛使用。真空收集柜主要用于船舶真空马桶的生活污水抽除和排放。本文主要通过对某远洋船舶WCV-2.5型船用真空收集柜的结构组成、工作原理及排放控制过程进行介绍,并结合一例该型船用真空收集柜真空度难以建立故障分析排查过程,为船舶工作者提供了船用真空收集柜真空度难以建的故障快速排查处理方法。     

黑龙江流域冰封及航道维护特点

由于我国黑龙江流域的河道建设会直接影响黑龙江水系中各个河道的冰封程度,为了保证黑龙江地区的冰封以及解冻工作能够顺利实施,以确保该地区的河道运输功能可以正常实施,因此,就应该重视黑龙江流域冰封以及航道维护特点。主要论述的内容就是黑龙江流域冰封及航道维护特点,希望通过全文的论述,能够给我国黑龙江河道建设部门提供有价值的参考,从而保证我国黑龙江流域具有更加连续的河道运行功能。     

增城市深坑河横望陂工程总体布置及过流能力验算

佳木斯市内河水系较为丰富,已形成“一横五纵”的水系框架。本文重点介绍了佳木斯市城市内河水系的基本情况,并对内河水系在防洪、污水治理、水系资源利用、水生态以及水景观、水文化建设方面存在的问题进行了分析。     

黑龙江流域冰封及航道维护特点

黑龙江水系中的各江河都是冰冻河流,整个流域的不同河流和河段的封冻和解冻、流冰明显存在着不同。黑龙江流域河流的季节性封冻,形成了航道维护的周期性和不连续性。     

浅述乡镇船舶水上安全监督管理工作的重要性

乡镇船舶安全管理是海事综合管理工作的一个重要组成部分,通过对黑龙江同江辖区乡镇船舶实际状况的分析,充分认识到乡镇船舶水上安全监督管理工作的必要性和重要性。要确保乡镇船舶安全形势稳定,制止和纠正违法行为,必须采取标本兼治的管理办法来解决。乡镇船舶专项整治,要按照海事统一部署,地方人民政府负责具体实施,部门指导协调,各方联合行动,新闻媒体积极参与的专项整治的原则扎扎实实开展。     

浅析黑龙江船舶航行安全问题

黑龙江是位于我国最北部的一条中俄界河,也是我国的第三大河流,其中界河部分为1890公里洛古河至黑河段为黑龙江上游,全长894公里,属山谷河流,黑河抚远为中游,全长为996公里,属平原河流。上游河段多弯曲狭窄、浅滩较多在整个黑龙江水上安全监督管理占有重要一席之地。我们认为黑龙江上游船舶航行安全问题主要包括以下几个方面:船舶碰撞问题、船舶搁浅问题、船舶防污染问题、船员适任证书的管理问题。本文就这些问题做些粗浅分析。一、防范船舶碰撞问题黑龙江上游洛古河至黑河全长894公里,有中俄双方的各种船舶推轮、拖轮、客轮、旅游、边防、木排等船舶在这段航道中航行。其中著名的阎王店、迎门砬子、冒烟山、欧浦(尹家大炕)等浅滩都位于此段。船舶发生刮碰事故大多在这滩险处。为了防止碰撞事故的发生《中俄国境河流航行规则》第十五条对船舶通过控制河段做出了明确规定:1.驶至设有控制通航信号的鸣笛标处,鸣笛一长声,在收到允许通过的信号后方可驶入。2.在仅设有鸣笛标的     

最新科教新闻

长江鱼类资源拉响警报长江上游水系在长江鱼类资源研究中地位特殊。据统计,长江流域共有纯淡水鱼类294种,其中上游江段有260多种;长江特有鱼类共有142种,其中有112种仅分布在上游地区。保护区的建立对改善长江上游水系的鱼类生存状况意义重大。但是,挖沙、滥捕、污水排放等问题屡禁不止,依然对该地区的鱼类资源保护工作形成了严峻挑战     

东辽河流域农村面源污染问题浅析

农村面源污染问题已引起众人的关住,农药和化肥的不合理施用、养殖业、生产、生活污水排放是流域面源污染的主要来源。本文结合农村面源污染现状,有针对性地确定治理措施,如制定地方性法规、作好面源污染监测和防治技术示范推广工作、发展循环型农业等,提出了保护与治理可行的污染防治对策。     

浅谈水下管道的铺设

修建过河管、江心取水头部与岸井连接管、污水向水系排放干管、长距离河底或海底输水管等,应根据水下管道长度、水系深度、水系流速、水底土质、航运要求、管道使用年限、潮汐和风浪情况等因素,选择合适的施工方法。     

中俄界河安全监督管理

黑龙江干流从洛古河(河源)至伯力为中俄界河,(黑龙江南源额尔古纳河,北源石勒喀河的汇合点洛古河至黑河市为黑龙江上游,航道里程895公里,黑河至伯力为黑龙江中游,航道里程996公里,伯力以下至入海口为黑龙江下游流入俄罗斯境内)黑河海事局负责从黑龙江中游嘉荫河口至河源的1391公里黑龙江干流的水上安全监督管理,下辖五个海事处(含对外开放口岸的港务监督)其中漠河、黑河、逊克、嘉荫为对外开放口岸,呼玛为黑龙江上游最大的木材签证站。一:界河安全监督管理现状界河安全监督管理工作紧紧围绕“加强船舶管理,改善通航环境”的安全工作中心,界河从每年的五月份开始通航,十一月初封航,航期六个月,我们结合“水上运输安全管理年”活