论公路与桥梁连接处的设计——减少桥头跳车现象

经济的发展需要公路交通、铁路交通等多方面交通的支持。公路交通作为经济发展中不可或缺的重要组成部分,其施工质量对于行车安全性、行车舒适性等有着重要影响。尤其公路与桥梁连接处跳车现象,严重影响行车安全。减少桥头跳车现象,一方面要从施工方面着手,严格控制施工质量,减少跳车现象。另一方面要根据工程地基情况、有针对性的进行施工设计,减少地基沉降,从而减少桥头跳车现象。文中针对桥头跳车现象进行了分析,井对公路与桥梁连接处施工设计进行了简要的论述。     

公路施工中软基处理的常见方法

软土地基在公路施工中比较常见,软基处理应根据软土、淤泥的物理力学性质,埋置深度,填土高度,材料条件,公路等级等因素分别处理.文章对软土地基的一般施工程序以及常见施工方法进行了总结.     

常用沥青混凝土路面养护机械的操作方法简述

近年来公路与城市道路建设中越来越多的选择了沥青混凝土路面,主要是因为沥青混凝土路面有着优越的使用性能。沥青路面又称柔性路面,柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强。沥青路面具有表面平整、美观、行车舒适、噪音小等优点。但沥青路面也有耐水性差、高温稳定性差、低温易开裂、耐老化性差等缺点,它也经常受到天气、温度、行车以及材料等方面的影响,以及路面结构设计等方面的原因,不可避免地会出现各种各样的病害,而这些病害又对行车速度、路面使用寿命、乘客舒适性以及交通安全等带来了有害的影响。我们应该在沥青路面出现病害先兆之时进行养护,使其不发生或不继续发展、扩大,应该进行机械化预防性养护。     

常用沥青混凝土路面养护机械的操作方法筒述

近年来公路与城市道路建设中越来越多的选择了沥青混凝土路面,主要是因为沥青混凝土路面有着优越的使用性能。沥青路面又称柔性路面,柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强。沥青路面具有表面平整、美观、行车舒适、噪音小等优点。但沥青路面也有耐水性差、高温稳定性差、低温易开裂、耐老化性差等缺点,它也经常受到天气、温度、行车以及材料等方面的影响,以及路面结构设计等方面的原因,不可避免地会出现各种各样的病害,而这些病害又对行车速度、路面使用寿命、乘客舒适性以及交通安全等带来了有害的影响。我们应该在沥青路面出现病害先兆之时进行养护,使其不发生或不继续发展、扩大,应该进行机械化预防性养护。     

简论公路软土地基的处理

地基处理是利用物理、化学的方法,有时还采用生物的方法,对地基中的软弱土,或不良土进行置换、改良、加筋,形成人工地基。对公路软土地基的处理进行分析。     

强夯法在公路施工中的应用探讨

在公路路基施工时经常会遇到不同地基满足不了设计要求,需要进行地基处理.常用的路基处理方法很多,强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等基.     

公路软土地基加固及施工方法探析

软土是指以水下沉积的软弱粘性土或淤泥为主的地层,在软土地基上修筑路基,若不加处理,往往会发生路基失稳或过量沉陷,导致公路破坏或不能正常使用。文章主要对公路软土地基处理的方式进行了探讨。     

公路桥梁软土路基处理要点分析

随着经济的发展和社会的进步,我国的交通事业也得到了快速的发展,公路桥梁建设项目越来越多,软土地基是公路桥梁建设中的基础和重点,因此,研究公路桥梁软土地基处理要点非常必要。本文首先分析了软土的特点以及其影响,然后对几种常见的软土地基处理技术进行了研究,并结合案例分析换填法处理技术,希望能够为公路桥梁建设贡献力量。     

关于高等级公路养护管理的发展对策

高等级公路是指满足交通部《公路工程技术标准》(JTJ001-97),采用高级路面结构的高速公路、一级公路及部分二级公路.高等级公路的主要特点是:交通流量大、行车速度快、渠化程度高、桥涵等构造物多、公路设施比较齐全,全路段封闭或部分封闭.它们一般构成国家公路网主骨架,是国家公路交通运输主动脉.主要阐述高等级公路养护管理的发展几对策.     

基于公路工程软土地基施工技术的分析

公路工程中路基路面的性能受软土地基的影响是十分大的,因软土地基本身所具有的特殊性质,致使公路软土地基的施工技术成为公路工程中需要解决的一大问题。随着科技的发展,公路软土地基的处理措施越来越多,在不同旅工情况下可以采取不同的处理办法。     

浅议公路施工中的软土地基处理技术

公路是连接区域经济发展的重要通道,是现代交通运输体系不可或缺的组成部分,鉴于公路覆盖空间的广泛性和公路建设中存在的多样的施工环境、气候和地质影响,软土地基是较为典型的地质形式之一,在我国分布广泛,被视为一大难点,如不妥善处理,将导致公路软土地基工程结构不稳定,容易发生事故。公路施工中软土地基上的关键技术对于保证公路施工质量、提高整体运输效率有很大影响。软土地基处理技术的发展有助于提升公路施工的质量,对公路施工的进一步发展意义重大。本文分析了软土地基常见的工程问题和软土地基处理技术的发展现状,提出了软土地基处理技术的发展趋势。     

国道215线察尔汗盐湖至格尔木公路地基处理方法

盐渍土是一种不良土体,含盐量不同它的物理力学性质也不同。根据各段地基具有不同特点,采用清除表层盐壳,进行碎石强夯置换土法或碎石桩和土工膜隔断交替结合等方法对国道215线察尔汗盐湖至格尔木公路地基进行了处理,提高了地基承载力。     

处理软土地基的若干方法浅析

软土从广义上说,就是强度低、压缩性高的软弱土层。可将软土划分为软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭五种类型。在布设公路路线时,常常会遇到许多不同的地质形态。其中软土地基是影响公路工程使用的最常见的地质形态。软土地基由于土质松软、含水量高、不易压实、沉降量大而影响路基和路面的使用质量．导致路基下沉、路面开裂,影响行车的稳定和安全,软土地基根据工程地质不同,有许多种不同的形式,处理措施也不相同。结合工作实际情况,对常用的集中软土地基处理方法进行了探讨。     

市政公路工程施工中软土地基处理方法分析

软土地基对市政公路建设带来的危害越来越严重,因此对软土地基的加固施工处理也受到了人们越来越广泛的关注.本文对软土地基进行分析,进而提出软土地基加固的处理方法以及细节的处理.     

公路建设中的软土地基处理

软土地基给公路建设带来不同程度的危害。如路基的滑移,开裂,路面起伏不平,桥涵通道等人工构造物处的跳车颠簸……如何处理好软土地基是公路建设过程中的老大难问题。本文分析了软土的成因,就公路建设过程中如何处理好软土地基进行了简要论述。     

浅谈公路软土地基的处理方法

软土地基对工程建设存在极大的危害性,处理不当,会引起建筑物(构筑物)过大变形或丧失稳定。软土的特征多具有含水量高、孔隙比大、渗透性小、压缩性高、抗剪强度低等不利的工程性质,保证在软土地基修建公路的稳定和正常使用一直都是一个重大的技术课题。本文针对软土地基的成因和处理方法进行了阐述。     

公路工程软土地基加固方法初探

软土地基具有压缩性高、透水性差、天然含水量高、孔隙比大和固结时间长的特点,软土地基的加固是我国公路工程经常要处理的问题,处理的目的就是提高公路路基的承载能力和稳定性.经过长时间的发展,我国已经存在多种软土地基处理方法,这些方法各自都有优势和适用的范围.本文对软土地基进行了简单的了解,并对几种常见的软土地基处理办法进行了分析     

高等级公路养护管理发展的现状与对策

高等公路的主要特点是交通流量大,行车速度快,渠化程度高,桥涵等构造物多,公路设施比较齐全,全路段封闭或部分封闭,它们一般构成国家公路网主要骨架,是国家公路运输交通主动脉,通过对高级公路的现状分析详细阐释高等级公路养护的特点和对策。     

公路软土地基施工及相关处理方法的探讨

我国地域辽阔、地形复杂,土地类型种类很多,这就导致了我国不同地区之间地基的差异性,不同种类地基的承压性、透水性等土壤的基本性质也不同,有很多不良地基,其中具有代表性的就是软土地基,其在一定程度上阻碍了公路行业的良好发展。本文先分析了软土地基的特征、危害及现有软土地基处理方法中存在的问题,并提出了几种处理公路软土地基的方法。     

冲击碾压技术在浅层地基处理中的应用

冲击碾压技术是一种高效且低造价的新型浅层地基处理技术,已在国内外公路、机场以及港口等工程的地基加固中得到广泛应用。但是目前关于冲击碾压技术的研究还不多,该技术在浅层地基加固中的适用范围以及加固效果等尚不清楚。通过回顾国内外冲击碾压技术在地基处理方面的应用,总结了该技术在软弱地基、特殊土地基以及其它无粘性土地基处理中的应用现状,并分析了该技术在今后岩土工程实践中的应用前景。