混流式水轮机导水机构导叶连杆结构酯发展及结构形式介绍

通过对水轮机导叶传动连杆的各种形式的介绍，从结构特点、使用原理和适用范围等几个方面进行了详细的分析，为合理、正确的选择各种结构形式提供了依据。     

某发动机连杆强度计算分析

为分析某增压发动机连杆组受力情况和疲劳强度,依托发动机AVL综合试验台架以及专用分析仪器,以实际测量发动机不同工况下爆发压力变化曲线作为输入,对连杆体进行有限元计算分析。研究结果表明:通过各关键工况以及爆发载荷耦合计算,连杆体和连杆盖应力分布结果与实际吻合;连杆各个危险部位在各工况下均满足运行条件,连杆在运行中连杆盖和连杆体没有发生脱离现象,满足运行工况要求。     

浅谈汽车连杆机械加工

连杆作为汽车、船舶等发动机中的主要传动机构,其作用是将活塞的往复运动转换成曲轴的旋转运动.连杆在工作过程中会受到气体压力和惯性力的影响,使得连杆要具有较好的强度和刚度,其加工精度的高低对发动机的性能有着直接的影响,而加工工艺选择是否合理决定着加工精度的高低,除需要选用精密的加工设备外,还需要一些必备的夹具、测量工具及辅助工具等工艺设备,这样有助于改善连杆加工条件,提高生产效率.     

连杆零件机械加工技术及专用夹具设计研究

连杆零件在汽车、压缩机以及发电机中得到了广泛的应用,它能够使曲轴和活塞连接起来,使活塞的直线运动转换为曲轴的回转运动。连杆加工技术是一项比较复杂的技术,需要进行认真的研究。连杆专用夹具对于保证其加工的精度、提高生产效率,降低生产成本等具有重要的意义。为了做好连杆零件的机械加工工作,应当加强加工技术和夹具设计的研究。     

混流式水轮机导水机构导叶连杆结构的发展及结构形式介绍

通过对水轮机导叶传动连杆的各种形式的介绍,从结构特点、使用原理和适用范围等几个方面进行了详细的分析,为合理、正确的选择各种结构形式提供了依据。     

一种工业机器人末端连杆夹持器的设计与实现

为满足工业机器人末端执行器同时实现三种不同工作对象的夹持要求。本文设计了一种连杆夹持器,利用SolidWorks软件辅助快捷地完成了设计过程,建立了三维模型。该连杆夹持器结构简单精巧,实现了对三种不同对象的有效夹持,满足了实际应用需求。     

基于ALGOR软件的多连杆压力机工作台台板参数优化设计

通过ALGOR软件对于多连杆压力机工作台部件进行有限元分析,通过受力变形情况找到最佳台板厚度,达到优化设计的目的。     

发动机曲柄连杆机构动力学建模分析

科学技术发展至今,对于内燃机的应用领域已经越来越广泛,与此同时,要求也越来越高。发动机中最主要的一个零件是曲轴,所以它是决定发动机质量的关键因素。发动机想要在原有的质量及功能上做出飞跃,就只能从曲轴下手,所以近年来,曲轴的结构设计越来越复杂。文章主要从建模的角度分析了发动机曲柄连杆机构动力学特征。     

发动机连杆裂解加工的新技术

介绍了用于汽车连杆制造的裂解加工新技术,分析了连杆裂解加工原理和发生条件,探讨了应用该技术时需要考虑的一些关键问题,最后介绍了连杆定向裂解设备及工艺参数,并提出了“背压”裂解加工方法可提高裂解加工质量,获得性态优良的断裂面。     

活塞连杆组异响故障维修思路

发动机活塞这杆组异响故障主要有:活塞敲过响、活塞环异陶、活塞销异响、活塞拉缸响等。本文主要对其故障及维修进行探讨。     

基于ADAMS与ANSYS仿真分析

本文以SOLIDWORKS为三维建模工具、ADAMS为动力学仿真软件,对机构中的每个构件进行分析求解。ADAMS进行动力学分析时可生成ANSYS软件使用的载荷文件(即.lod文件),ANSYS可直接调用此文件生成有限元分析中力的边界条件,以进行应力、应变以及疲劳寿命的评估分析和研究。     

科学合理的检修电力机车空气压缩机系统

在空气压缩机检修中,由于检修标准的不规范,暴露出许多质量问题。通过这几年的工作,总结出一些经验,为检修提供了可靠的技术依据,在实际操作中取得了很好的效果。     

航空发动机连杆的有限元分析

以某型发动机连杆为研究对象,对连杆进行了受力分析,确定了连杆两种工况的受力状态.然后利用UG三维软件建立了经过简化的发动机连杆有限元分析模型,在ANSYS仿真软件中进行有限元分析,分析结果得出了两种受力工况下的应力分布云图,验证连杆强度满足设计条件.     

动静压混合轴承用于连杆轴瓦镗床

介绍了动静压混合轴承的优点,用于连杆轴瓦抢床改造的步骤及其效果。     

液压支架底座及连杆的维护与检修

在液压支架的维护和检修中,有时遇到四连杆被压坏,或底座过度受压而变形等问题。要处理这些故障现象,就必须了解底座与四连杆的结构,熟悉它们的作用和结构原理,从而掌握维护与检修的基本技能。     

浅谈L4S2400-MB多连杆压力机相位的调试

L4S2400-MB多连杆压力机是由一重自行设计制造的现今国内最大的一台多连杆压力机,其与小松压力机有所不同,在传动系统上多了一个外连杆,使滑块在下半行程(工作位)的运行过程中更加平稳,回程变为快速,提高了工作效率,在结构上也更加紧凑,离合器和制动器也由原来的分体试改为现在的离合制动一体的湿试离合器,大大提高了控制的可靠性.     

混凝土搅拌运输车操纵机构设计

对混凝土搅拌车罐体的操作有多种方式,但原理基本相同.由于搅拌车工作环境比较恶劣,在实现功能性的同时,关键要提高操纵机构的可靠性和可维护性.