关于工程塑料齿轮设计的思考

塑料齿轮的设计和制造与金属齿轮的设计和制造有所不同,现在的塑胶齿轮很多都是借鉴金属齿轮的设计思路,但是很多时候金属齿轮的设计思路难以符合塑胶齿轮的设计要求。     

采用非对称渐开线齿轮减少齿根应力的研究

为了减小齿轮的齿根弯曲应力,提高齿轮的传动能力,本文根据非对称渐开线齿轮研究学者提出的齿廓方程构建思路进行了建模,并用NISAⅡ进行了齿轮应力变化的有限元分析。通过分析比较得出使用非对称渐开线齿轮可以提高齿轮的弯曲强度从而提高齿轮的传动能力。     

面向线切割的微小齿轮设计与啮合仿真

针对线切割加工的特点,讨论了微小齿轮的设计和主要参数的确定,舍弃了普通齿轮设计方法中对参数的一些限制条件,使微小齿轮的设计更加灵活.基于齿轮啮合理论,研究了渐开线微小齿轮轮廓的生成算法.分析了齿轮啮合中的齿廓干涉现象,设计了齿轮啮合过程仿真算法.基于ACIS几何平台,开发了面向线切割的微小齿轮设计和啮合仿真软件,实现了微小齿轮的造型,并可进行啮合过程仿真和干涉检验.最后通过一对微小齿轮的设计制造实验,验证了该方法的可行性.     

基于Pro/E的齿轮类零件三维建模

根据齿轮渐开线齿廓的形成原理,利用Pro／E强大的参数化设计功能,通过方程建立精确的渐开线齿轮齿廓,能够简化设计过程,减少重复工作,提高齿轮类零件的设计计算效率,方便快捷地实现直齿轮、斜齿轮、圆锥齿轮、蜗轮和蜗杆等各类齿轮的三雏造型设计。     

3Z-Ⅰ型行星轮系传动效率研究

依据摩擦功理论,在考虑时变摩擦因数情况下,分别推导渐开线齿轮和微线段齿轮传动效率的计算公式,将其应用于3Z-Ⅰ型渐开线和微线段齿轮行星减速器中,对比渐开线齿轮和微线段齿轮的传动效率,并对不同转速、不同负载条件下两种行星轮系的传动效率进行实验验证.结果表明：在相同工况下,微线段齿轮的传动效率高于渐开线齿轮的传动效率,从而验证了微线段齿轮较于渐开线齿轮在传动效率方面的优势.     

基于单片机的传声器信号采集系统设计

齿轮是重要的机械传动零件,它在工作过程中会产生噪声．其中有些噪声在正常范围内,有些则是因为齿轮啮合异常产生的．因此,通过对齿轮噪声的检测来判断齿轮啮合是否正常,可以对齿轮的质量进行有效的监测．该文提出基于传声器采集系统设计一种齿轮噪声的监测系统．该系统可以较为全面地监测到齿轮工作中的各种噪声．在短时间内快速查找出齿轮工作的问题,再不需要人用“听”的方式进行齿轮质量检验．     

齿轮范成原理的计算机仿真

齿轮传动是《机械原理》教学中一个重要的内容,其中齿轮渐开线齿廓的形成和齿轮各个基本参数对齿轮齿形的影响既是教学的重点,也是学生学习的难点。通过开发齿轮范成原理计算机仿真软件,对齿轮加工过程进行模拟,增加齿轮加工的动态进给过程模拟演示功能,并通过网络进行实验参数的发送与接收,以提高教学效率,增强教学效果。     

齿数互质的齿轮组设计研究

在不稳定载荷下工作时,齿轮传动的失效有可能集中在某几个轮齿上。为了提高齿轮组寿命,应使齿轮组齿数互质。本文对矿用双速调度回柱绞车减速箱中的齿轮7和齿轮8进行了齿数互质的齿轮组设计,并对设计结果进行了校核,该设计方法为相关齿轮组的设计提供了有益的借鉴。     

机械制图重点辅导(下)

第六章 齿轮 弹簧 和滚动轴承 一、齿轮 齿轮是使用极其广泛的零件,种类很多,其分类方法很多。但本课程的重点是介绍齿轮的规定画法,所以,我们把范围限定在直齿圆柱齿轮上,要求掌握有关基本常识、直齿圆柱齿轮部分尺寸的计算方法、单个齿轮画法和啮合画法。 齿轮的模数m是齿轮的基本参数,也是计算齿轮各部分尺寸的依据。模数被确定之后,齿轮轮齿的大小也就被唯一确定了。为此,齿轮模数已标准化,设计和制造齿轮时应选用标准模数值。     

公法线长度测量的应用

测量公法线长度是齿轮精度检验常用的方法之一,在齿轮设计、齿轮精度检验及齿轮测绘中应用广泛.测量公法线长度的工具简单,测量技术易掌握且能保证测量精度,基本可以满足普通齿轮的精度测量与测绘计算.     

基于CAXA电子图板的齿轮范成虚拟实验

依据齿轮范成实验原理并借鉴用范成仪完成齿轮范成实验的步骤,利用CAXA电子图板提供的二次开发功能,实现了模拟齿轮范成仪的齿轮范成虚拟实验。     

偏差函数法设计微型齿轮齿廓

根据微型齿轮传动设计与制造的特点,提出了一种设计微型齿轮齿廓曲线的方法,即偏差函数法.使用此方法可以使所设计齿轮具有较小的滑动系数和接触应力,可有效减小齿轮的磨损.对所设计齿轮的滑动系数、弯曲应力、接触应力和曲率半径进行了计算,并与同尺寸的渐开线齿轮作了比较.     

椭圆齿轮的近似建模方法研究

提出椭圆齿轮的近似建模方法,将椭圆齿轮节曲线分成四段圆弧,在每段圆弧上按照普通圆齿轮的建模方法建立各轮齿模型,最后将四段圆齿轮模型拼接起来形成最终的椭圆齿轮近似模型.并分别针对齿形折算法和近似法建立的模型进行模态分析,获得了椭圆齿轮前五阶固有频率.对比分析表明,椭圆齿轮的近似建模方法建模效率较高,所得模型虽然略有误差,但对模态分析结果影响不大,同时为普通铣床加工椭圆齿轮奠定了基础.     

齿轮传动综合实验系统设计及教学实践

基于数字散斑相关方法研制了齿轮传动综合实验系统。该系统由齿轮传动实验台和数据处理两部分组成,可进行齿轮齿廓啮合原理、参数测量、重合度测量等齿轮机构测量实验及弯曲强度、接触强度、齿间载荷分布检测等齿轮力学实验。通过齿轮传动的非接触式实时检测及图像分析,揭示并验证了齿轮啮合原理和齿轮强度理论。教学实践表明,将先进的测量技术引入实验教学中,有利于加深学生对基础理论知识的理解,提高机械原理、机械设计课程的教学水平。     

影响齿轮失效的因素分析

齿轮是机械传动中使用较多的零件,本文对齿轮材料的选择、热处理、加工方法、润滑剂、齿轮的安装和工作温度等因素进行了探讨,分析了解齿轮失效的原因。     

齿轮副综合齿形误差与齿轮噪声

齿轮的齿形误差是影响齿轮传动噪声的主要因素。本文研究了齿轮的齿形误差、特别是压力角误差对齿轮传动噪声的影响，根据齿形压力角误差对齿形误差进行了补充，规定了齿形误差的符号，提出了齿轮副综合齿形误差的概念，认为影响齿轮传动噪声的关键是相啮合的一对齿轮的齿轮副综合齿形误差而不是单个齿轮的齿形误差，并对其原因作了初步的定性分析。     

利用颗粒分析技术探究光整工艺对齿轮磨损的影响

为探究振动光整工艺对齿轮磨损特性和疲劳寿命的影响,利用试验的方法对光整和未光整的两对设计参数相同齿轮的粗糙度和残余应力进行了检测,并分析了两对齿轮所在齿轮箱润滑油油液。结果显示,光整齿轮寿命46.5h,未光整齿轮27h;在未光整齿轮发生疲劳失效时,其总磨粒浓度和其他不同类型的磨粒浓度均高于光整齿轮。     

WN 齿轮副耦合振动及动态应力仿真的研究

基于WN弧齿轮传动特征建立了多自由度切．径．轴及系统误差耦合振动动力学模分析型。利用PROE建立齿轮三维实体模型,通过PROE软件和Ansys软件数据接口将WN弧齿轮三维模型导入Ansys软件中进行了3维冲击动力接触模拟分析,利用施加载荷进行了WN弧齿轮的应力分析,仿真出WN齿轮齿面接触的等效应力云图。在ANSYS／LS．DYNA中构建了齿轮钢柔性体动态接触模型,以用于齿轮转动的动态分析,结果表明WN弧齿轮的切向与轴向方向的振动明显大于径向的振动。     

高速包装机椭圆齿轮的有限元分析

采用有限元分析方法对烟草包装机椭圆齿轮的静力学特性进行理论计算和研究,建立椭圆齿轮的有限元模型,通过有限元分析软件ANSYS Workbench对椭圆齿轮进行分析,得出椭圆齿轮各轮齿的应力分布,并对计算结果进行分析。该方法和所得结果为椭圆齿轮的优化设计提供了参考。     

阻尼材料在降低齿轮传动噪声中的应用

齿轮传动噪声往往是采用齿轮传动系统之机器的主要噪声源,当前已成为评价产品质量优劣的一项重要指标.因此,对齿轮传动噪声实施有效的控制已成为当今世界上的一个重要研究课题.根据国内外齿轮传动噪声的研究状况分析,采用外加阻尼层方法降低齿轮传动系统噪声在我国现时的市场经济条件下将有着重要的技术经济价值.本文对齿轮结构上外加阻尼层方面进行了改善低噪声性能的实验研究,为齿轮传动低噪声性能提供了可行的改善措施.