明代官员乘轿制度述论

正舆服制度是中国传统社会国家典章制度的重要组成部分,涵盖从皇家到官员再到普通百姓车舆服饰的各个方面。就官员乘车而言,明代在继承前代制度的基础上又展现出自身特点,轿子成为官员出行的主要交通工具之一。瞿同祖曾从法律社会史的角度考察古代车舆制度,巫仁恕着眼于明代士大夫与轿子文化,探讨其背后的文化意涵。(1)另有对明代百官车制、晚明世风变化以及明代公车     

世界数字图书馆：地球人都可免费看

我国北方,以前有一种习俗“抬杠会”——在每年农历正月十五元宵节这一天．由身强力壮的人抬着竹杠,上面有轿子．一个伶牙俐齿的小丑坐在里面。他们抬着竹杠和轿子在人群里穿梭．围观的人和那个小丑随机式地比赛斗嘴．甚至用自认花巧的话来对骂。这种“抬杠会”,在满族进人中原后．成了中国人“抬杠”的起源。     

台北“车流如水”不是福

台北一行匆匆几日,很难说有个全面准确的印象,但无论你在街头徜徉,还是坐车驶过道路,你对这座城市繁华景象注目之外,总觉得处处都有一种难以抒怀的惆怅。像许多经济发达的城市,台北也面临着发展的困扰,开车在台北不是一种文化和地位的象征,而真真切切是苦涩难言的感觉。 台北是在过去日据时期旧城的基础上发展起来的,百多年前的规划显然与后来社会发展、城市人口膨胀等需求不相称。以交通为例,台北有铁路、捷运(高架铁路),公交巴士等多种交通工具,但许多生活富裕后的民众,为出行便利,仍然选择了自备交通工具,小汽车、摩托车几乎成了每个家庭之必备。 在台北,家用小汽车和摩托车数量非常庞大,台北警方几     

试论商业步行街的景观设计

商业步行街是以步行交通为主的商业街。它的出现既是城市街道环境发展进程中的重要变化,也是街道文化的主要表征和城市生活的集中反映。我国许多城市都有风格独特的商业街区,如上海南京路步行街、北京王府井商业街区、成都春熙路商业步行街等,这些街道景观是城市景观的重要组成部分,在城市空间中占有极其重要的地位。作为一种富有活力的街道开敞空间,步行街亦已成为现代城市环境设计中最基本的构成要素之一。     

民国初期北京电车与人力车的矛盾

民国初期北京城内的交通工具非常落后.人们出行的代步工具主要是人抬的轿子和骡马拉的轿车以及人力车.随着北京城市人口日益增加,住户遍及四城,"交通滋形不便"[1],急需发展公共交通事业.北洋政府为解决交通困难情形,决定兴办北京电车,成立了官商合办性质的北京电车股份有限公司,筹备电车开通事宜.     

川政统一，成都市政省府绘图——民国时期成都首次扩市建设纪实（一）

民国13年（1924年）以前,成都城区分别南成都县和华阳县管治。当年,国民政府鉴于成都人口已达30万,符合建市标准,决定成立成都市政公所,管理成都、华阳两个县城区部分的街道和治安。     

孤独的能力——读陈染《阿尔小屋》一书有感

大约三年前，一次很偶然的机会，我在浙江图书馆的书架上翻到了这本名为《阿尔小屋》的随笔集。作者在书中写了这样一段话：“宽展幽长的街道并没有把分散的人群拉开隔离，使之拥有相当的空间和心理距离，现代的交通工具把遥远的路途缩短得如电话线一样快：邮递员是绿色的风，所有亦真亦假的远方都吹到你的眼前，你成为别人的故事一如别人成为你的故事；各种各样的信息像原子弹一样不断爆炸，随时侵扰你关紧的房门——你的呼吸、你的默想、你的自语，都成为众人皆知的呼喊。”文字于我仿佛是一种被坚硬金属洞穿的感觉。     

成都东大路——逐渐逝去的古道

<正>到过成都的朋友都知道,成都周边有一条路叫东大路。如果你坐成都地铁的话,你会发现,地铁二号线有一个站,就叫东大路站。这条路通往哪里?为什么叫东大路?这条路曾经繁华过吗?东大路其实就是从成都到重庆的大路,因为成都历来是四川的省府驻地,到重庆是往东南,所以就叫东大路了。在重庆,当地人也叫这条路为东大路,而不叫西大路。其实道理很简单,就像现在一样,重庆到成都的铁路叫成渝铁路,高速公     

德国自行车:交通返古 自成方圆

在德国,你要是没有一辆属于自己的自行车,就有一种危机感,别说出门不方便,别人也会瞧不起你,说你跟不上形势,甚至说你"抠门""小气鬼"。交通工具的发展真是三十年河东三十年河西,当汽车在德国饱和后,自行车又重返交通线,交通返古理由之一就是利健康、利环保。成人人手一辆过去的德国无疑是一个车轮子上的国家,可现在却返     

身患癌症，她仍赶赴灾区

5月22口中午1点,在长沙黄花机场,广播一遍遍地呼唤着“请到成都去的旅客黄小平注意,你的亲人在找你,你的亲人在找你。”在准备飞往成都的航班上,美丽的空姐也焦急地呼喊着“黄小平请下飞机,你的亲人在找你。”但是,没有人应答。     

“田坎记者”的“田坎朋友”

跑了一辈子的农村,也得了一个让我这辈子都引以为豪的称号——"田坎记者"。作为记者,由于工作的关系,交的朋友肯定不少。但在我这辈子所交的朋友中,有一位是已超出了记者与采访对象范围的"田坎朋友"。"成友,你有空来我这里,我俩就街道当前的产业转型发展,好好聊一聊。"前不久,重庆市沙坪坝区陈家桥街道(在城镇化进程中由一个农村镇变为的城市街道)党工委书记黎明,以"命令"式的口吻给我打来电话。     

民国时期人力车兴起原因探究

科技落后因而现代化交通工具不发达、城市面积不断扩大、城市人口快速增加、工农业衰败提供了丰富的车夫来源以及适合当时国内某些城市街道窄的特点等诸多因素促使人力车在中国出现。     

成都市区首次区划调整经过

成都历史悠久,自古以来就是巴蜀的政治、经济、文化中心,但成都城区面积狭小,又分别为成都、华阳两县分治。民国十三年(1924年),国民政府鉴于成都人口超过30万,符合市组织法规定,决定设置成都市市政公所,统一管理成都城区治安及街道建设。民国17年(1928年),国民     

路到边关方觉远--几则采访笔记

由于工作的关系,我跑了祖国的许多地方。在现代交通工具十分发达的今天,离北京数千里之外的乌鲁木齐、拉萨,也可以朝发夕至。但我走的地方大都是部队驻守的边关,交通就没有那么便捷了,常常是坐了飞机再坐火车,坐了火车再坐汽车,走完柏油路,还有土路。当你跋涉了无数的山,无数的河,最终到达了你的目的地的时候,你才感到祖国有多么     

档案连着你我他——成都市档案局举办档案专题演讲

5月13日,成都市“同心行动·成都讲坛”档案专题讲座在成都图书馆开讲。成都市档案局局长赵德喜作了题为“档案你、我、他——漫谈档案的作用和文化传承”的演讲。演讲从15时至17时,许多听众早早地就来到演讲厅,他们当中既有白发苍苍的老人,也有幼儿园的小孩。赵局长生动、风趣的演讲深深地吸引了听众,并适时与听众展开互动交流。“同心行动·成都讲坛”是成都市为构建和谐成都,创建规范化服务型政府,向公众提供与市级部门交流的一个平台,至今已有10多个市级部门举办了专题讲座。(成都市档案局张永红/文曾涛/图)档案连着你我他——成都市档…     

钱钟书与西南联大

钱钟书与西南联大谢泳深圳《街道》杂志１９９６年６期刊有成都钟鸣先生《吴宓其人》一文，内涉钱钟书先生在西南联大的情况，钟鸣先生所言多系道听途说，似有再说之必要。钟文中说：＂当钱钟书要回来时，先生便与校方说好，聘他为教授，校方也同意了。系负责人在先生给钱...     

关心一下街道图书馆

上海的街道图书馆事业是在五十年代发展起来的近几年来通过调整和充实,基本上做到了每个街道有一个街道图书馆和一个街道少儿图书馆。这些馆的规模虽然都比较小,馆舍一般不到一百平方米,藏书也只有万把册,至多一、三万册,阅览座位也只有几十只。但很有特点,就是:小型、     

成都传媒集团概况

成都传媒集团成立于2006年11月28日,由原成都日报报业集团和原成都广播电视台合并组建而成,是国内首家、也是目前唯一一家在中心城市成立的,涵盖报刊、广播、电视、网络等多种媒体形态的综合传媒集团。[第一段]     

成都归来话锦里

暑期,携大小LD长途跋涉赴成都一游,下榻地与著名的武侯祠隔街相望,从别人的游记攻略里早已闻名遐迩的锦里也近在咫尺。 锦里即锦官城是西蜀历史上最古老、最具有商业气息的街道之一,早在秦汉、三国时期便闻名全国。经过修复和新建后,如今的锦里古街于2004年底开街。     

哈尔滨地铁移动电视发展的前瞻性研究

目前,中国的北京、上海、天津、广州、南京、深圳、香港、台北、高雄等城市都已经开通了地铁,哈尔滨、苏州、西安、成都、南昌、沈阳等许多城市的地铁也在紧锣密鼓地修建之中。随着地铁成为人们出行的重要交通工具,地铁电视的普及率和覆盖率也逐渐加大．在为乘客填充乘车时间空白的同时,也逐渐显现出其传播特性的某些弊端。希望在不久的将来,哈尔滨的地铁移动电视可以避免这些不足,结合我市的具体情况,发展成为具有我市地域风格的移动媒体。