大功率LED路灯散热器优化设计方法研究

本文根据试验设计法（DOE）的策略流程,利用响应面设计法（RSM）中的中心复合设计（CCD）来进行大功率LED灯具散热器的设计研究。以铝材料鳍片型散热器的设计为范例,研究了散热器的热传导系数、底板厚度、鳍片厚度、鳍片间距、鳍片数量、LED分布等参数对散热器的影响,以及参数与参数之间的相互制约关系,提出了一个通用的散热器优化设计方法。     

微型管带式冷凝器的性能实验研究

建立了微型冷凝器测试实验台,在微型管带式冷凝器内进行了制冷剂(R134a)的冷凝实验,获得了空气侧和制冷剂侧流动阻力关系式,并与前人实验结果进行了比较,验证了设计换热量.     

新型热管式大功率LED路灯散热器的研制

基于目前制造半导体的技术,LED输入功率中绝大多数的能量转化为热能,大约只有15%的能量转化为光能,因此必须提高LED的散热能力以保证LED的正常使用.研制了一种新型热管式大功率LED路灯散热器,该散热器的方向垂直于基板,且开设了通孔以便于液体工质在金属薄片的相邻缝隙间流通,以利于降低芯片的结温.通过对LED路灯样品温度测试实验表明安装有新型热管式散热器的LED路灯,温度变化平稳,测量到的最高温度为41.2℃.     

热管散热器

近年,我们经常在各类考试遇到热管散热器.那么什么是热管?热管散热器的特点是什么?有哪些应用前景?一、热管是一种导热本领非常强的导热装置热管是1963年美国洛斯阿拉莫斯(Los Alamos)国家实验室的乔治格罗佛(George Grover)发明的一种(如图1所示)的传热元件,它充分利用了热传导原     

机械零件结构的参数优化设计与三维优化模型的实现

以某机床主轴设计为例,建立了零件优化设计数学模型,并设置了结构优化参数,分析了主轴轴端的变形量。利用UG软件的表达式窗口和优化模块,进行了优化计算,同时,创建了主轴结构三维参数化基础模型,并实时形成了基于基础模型的优化模型。     

重力式热二极管传热特性及其应用

重力式热二极管作为一种高效的传热元件,已在日常生产生活中得到一定程度应用。主要论述了重力式热二极管工作原理、传热特性、传热影响因素;并就国外几个应用实例的结构及特点进行了分析讨论;同时,指出了目前在重力式热二极管研究上存在的不足及其未来发展前景。     

全开缝式翅片管换热器结构参数优化

为了提高空调末端干式风机盘管的换热性能,对全开缝式翅片管换热器的横纵向间距、翅片厚度、翅片长度、翅片宽度和翅片间距等结构参数进行优化。通过采用正交试验的方法,利用CFD软件进行数值模拟分析,对换热器结构进行优化设计,进而得出最优结构参数,并对最优结构参数的翅片管换热器进行换热特性研究。结果表明,在合理选取的参数范围内,最优结构参数为横向间距135 mm,纵向间距22 mm,翅片厚度0.6 mm,翅片长度90 mm,翅片宽度65 mm,翅片厚度2mm,其换热系数为28.730 W/(m~2·K)。由云图可以看出,管壁背面处存在滞留区,且导致此处的换热现象不明显。在空气流通截面较窄处,气流速度最高可达到5 m/s。     

基于雅克比矩阵的并联机构结构参数优化设计

并联机构作为一种空间机构,其结构参数多,机构设计复杂,而且结构参数的改变会直接影响机构的运动精度,因此设计出合理的结构参数,成为并联机构结构设计的关键问题。以三平动并联机构为研究对象,提出一种基于雅克比矩阵的并联机构结构参数优化设计的方法。首先根据并联机构的结构形式推导出动平台的数学模型并建立雅克比矩阵,然后根据并联机构雅克比矩阵中的条件数性能评价指标,利用MATLAB软件对已知工作空间的并联机构结构参数进行优化仿真分析,最后优化出合理的结构参数。     

顺排翅柱结构散热器在 LED 集渔灯上的应用研究

采用Fluent有限元分析软件进行模拟分析,研究了大功率LED集渔灯的顺排翅柱结构水冷散热器翅柱之间距与散热性能、均匀性的关系。在此基础上,提出了一种混合结构达到均匀性与散热性能兼顾的方案;同时研究了流速与散热器厚度的关系,以达到散热器的轻型化目的。     

基于改进粒子群算法的PID参数优化研究

PID控制是典型的工业控制,其核心内容是PID参数优化。为解决参数优化时不能确保得到最佳性能且耗时问题,通过改进粒子群算法学习因子,研究基于相等随机因子粒子群算法的PID参数优化,将其与标准的粒子群算法及迭代次数线性变化的学习因子进行比较。仿真结果表明,该算法性能指标tr、ts、δ%分别为1.782、3.285、14.07%,两种对比算法的tr、ts、δ%分别为1.804、4.825、24.33%和1.802、4.135、16.56%,改进算法提高了PID参数的稳定性、收敛速度和搜索精度,性能指标更优。     

钢制散热器的保养

本文主要从钢制散热器的结构，加工制作工艺、水质、系统管理等方面，分析了引起钢制散热器腐蚀的主要原因，并且提出了相应的保养措施。     

基于遗传算法的电动助力转向系统结构参数优化设计

分析了电动机的转动惯量、转矩传感器刚度、减速机构减速比对汽车操纵稳定性的影响,采用汽车操纵稳定性评价指标确定目标函数,利用遗传算法对电动助力转向系统结构参数进行了优化,并对参数优化前后系统性能进行仿真对比.     

基于参数优化与动力改进的组合优化方法

利用ANSYS软件分析了结构静态分析环境下参数优化设计和模态分析环境下动力改进优化设计两种方法的优缺点,综合了两种优化设计方法的优点,提出了基于静态参数优化与模态动力改进的组合优化设计方法,在实际结构优化设计中取得了良好的设计效果。     

谐振式无线电能传输系统耦合机构优化设计

通过四线圈结构磁谐振式无线电能传输系统的电路模型推导出其传输效率表达式,用两线圈模型对参数进行初步设计得出谐振线圈的半径、匝数、线径等参数．利用四线圈模型对参数进行优化,调整线圈之间的互感使系统获得最大传输效率．通过两线圈模型和四线圈模型进行系统参数设计和分析,既保证了模型分析的准确性,又简化了谐振线圈设计过程,为谐振式无线电能传输系统的优化设计提供了理论依据．     

基于全局优化设计的全滚动活齿传动优化设计研究

全滚动活齿传动是一种新型传动．活齿传动的基本参数对传动的技术经济效果具有重要作用．本文建立了全滚动活齿的优化模型,并以IJNGO10．0软件的全局优化方法进行了优化设计．实例计算表明：采用LINGO10．0的全局优化方法求得的解比现有优化方法求得的解更好,且这一方法简单,值得推广应用．     

浅谈发动机冷却系统的优化

发动机冷却系统是汽车的重要组成部分,其稳定运行对发动机的安全性、经济性有着重要影响。从冷却系统散热器的性能及影响因素、冷却风扇主要参数的计算及选型、风扇噪声的影响、冷却系统仿真等方面,分析发动机冷却系统,可知冷却系统轴流风扇的速度三角形和汽车外部的温度场、风速场的分布,并由此提出优化方案。     

基于摄动随机有限元的结构优化设计

在材料性能特性,几何尺寸,所受载荷被看成随机的情况下,摄动随机有限元被用于结构分析。提出了基于摄动随机有限元的结构优化设计方法。给出了一个计算实例,对计算结果做了比较,本文提出的方法是有效的。     

农场产业结构优化模型的研究

针对台安县新华农场产业结构的分配进行研究．首先,在保证原三大产业自身面积不变情况下,建立各产业内部最优模型;其次,在总面积不变时,建立种植业和畜牧业两大产业面积优化模型,得到农场可获得最大经济效益值．