基于单神经元PID的电动汽车空调控制系统

为实现节能减排,电动汽车已越来越受关注,而开发节能高效的电动汽车空调系统也是必不可少的.将单神经元PID控制算法引入电动汽车空调控制领域,运用MATLAB进行建模和仿真,结果表明此方法具有超调小、抗干扰能力强、精度高等优点,为电动汽车空调的精确控制提供参考.     

国外电动汽车发展战略及对我国的启示

发展电动汽车,是缓解能源和环境压力的战略举措,也是推进汽车产业转型升级的有效路径。在回顾国外电动汽车发展历程的基础上,借鉴发达国家经验,结合我国电动汽车发展的现实基础,给出进一步推动我国电动汽车发展的建议。     

车用永磁同步电动机的特点及其转速控制系统的优化设计

当今世界由于能源短缺、环境污染以及气候变暖的影响,全球汽车业特别是欧美以及日本等发达国家采取各种措施和政策大力发展电动汽车.在各种类型的车用电动机中,永磁同步电动车由于低噪声、体积小、功率密度大、转动惯量小、脉动转矩小、控制精度高等优点,受到全世界各大汽车厂家的重视.永磁同步电动机具有特殊的构造和性能特点,可以利用基于SVPWM的矢量控制法进行其性能分析和控制,最后得出仿真结果.     

纯电动汽车市场化的成本障碍与产业发展对策

通过某款2.0L排量燃油汽车纯电动化后所需的成本构成计算,该电动汽车将比原燃油车成本上升10万元左右,而成本过高必将阻碍其大规模市场化。以下三种途径能够削弱高成本带来的发展障碍:通过车辆微型化能够大幅削减电动汽车成本且同时满足城镇日常出行需要;国家对电动汽车进行财政补贴并推广公共领域示范运营,将加快其技术进步与产业发展;电池租赁能够减少消费者的初始购置成本,是一种发展前景较好的新型商业模式。     

永磁同步电动机驱动的电动汽车仿真研究

在研究永磁同步电动机驱动系统的基础上。建立了永磁同步电动机驱动的电动汽车数学模型，并对拟开发电动汽车进行了计算机仿真，包括电动汽平路稳定转速运行仿真、变车速运行仿真等。仿真结果表明，所开发的永磁同步电动机驱动系统能够很好地满足电动汽车性能要求，永磁同步电动机在电动汽车驱动中具有很大优越性。     

汽车底盘构造与维修保养浅析

汽车底盘是汽车的重要组成部分之一,主要由传动系、转向系、行驶系和制动系组成。因此,其维修与保养对车辆的正常行驶以及车辆成色尤为重要。文章分析汽车底盘的基本结构以及汽车底盘的重要性,提出了汽车底盘维修保养的相关措施和建议。     

Energy management strategy for a parallel hybrid electric vehicle equipped with a battery/ultra-capacitor hybrid energy storage system

To solve the low power density issue of hybrid electric vehicular batteries, a combination of batteries and ultra- capacitors （UCs） could be a solution. The high power density feature of UCs can improve the performance of battery/UC hybrid energy storage systems （HESSs）. This paper presents a parallel hybrid electric vehicle （HEV） equipped with an internal combus- tion engine and an HESS. An advanced energy management strategy （EMS）, mainly based on fuzzy logic, is proposed to improve the fuel economy of the HEV and the endurance of the HESS. The EMS is capable of determining the ideal distribution of output power among the internal combustion engine, battery, and UC according to the propelling power or regenerative braking power of the vehicle. To validate the effectiveness of the EMS, numerical simulation and experimental validations are carried out. The results indicate that EMS can effectively control the power sources to work within their respective efficient areas. The battery load can be mitigated and prolonged battery life can be expected. The electrical energy consumption in the HESS is reduced by 3.91% compared with that in the battery only system. Fuel consumption of the HEV is reduced by 24.3% compared with that of the same class conventional vehicles under Economic Commission of Europe driving cycle.     

基于RFID技术的电动车防盗监控平台设计

为了更好地满足电动车防盗需求,提高被盗电动车辆追踪效率、节约时间并降低人力成本,基于RFID技术设计了电动车防盗监控平台。平台由Web服务器集群、Nginx负载均衡器与数据库组成,阐述了平台各部分设计并进行性能测试。测试结果表明,该电动车防盗平台运行稳定、易于操作,能够在车辆被盗时及时帮助失主找回车辆,可基本满足电动车防盗的业务需求,并且能够较好地应对高并发访问。     

混合动力汽车的明天

为了减轻汽车工业发展所带来的能源短缺和环境污染问题，节能环保型汽车成为现在汽车发展的主流，混合动力汽车就是其中的代表。本文就混合动力汽车的特点，探讨它未来的发展趋势。     

电动车能量再生技术

1　Introduction　Therateddistanceisoneofkeyfactorstolimitthedevelopmentofelectricvehicle (EV)sinceEVwasin vented .Itisawayforincreasingtherateddistancetoputtheadvancedenergyregenerationtechnologyintouse .Manyexperimentsprovethattheactualrateddistanceofaelectricscooterunderthecityroadsur roundingsisabout 35 - 45kmwhileitisabout 5 5 - 6 5kmunderthestandard proving ground .Moreover ,JapanToyotaalsoprovedthattherateddistancecouldbeincreasedby 2 0 %whenusingtheenergyregenera tionsysteminEV .Soi…     

基于CAN总线电动汽车充电站通信网络及接口设计

电动汽车由于燃料的可再生性、清洁性,逐渐成为多方面关注和大力发展的对象。建设电动车集中充电的高效可靠的电动车充电站,成为推广电动车的关键问题之一。研究了电动汽车充电站通信网络的功能和整体设计方案,给出了大功率充电机RS-485总线和CAN总线隔离通信接口的硬件实现、协议制定、软件设计方法和PC机监控软件设计,并且讨论了通信抗干扰问题。     

汽车排放控制法规(标准)及测量方法对比分析

本以美国、德国及中国部分城市为例，介绍了汽车排放对大气污染的影响，对比分析了美国、欧洲、日本及中国在新车型式认证和在用车定期检测时排放试验规范及控制标准。章认为应加强对高排放车辆的检测与控制，而在用车排放检测与维护(I／M)制度是识别和维护高排放车辆的最有效方法之一，我国应加快推广实施I／M制度，以减少在用车排放污染物。     

EV电池技术的研究展望

电池技术是制约EV产业化的瓶颈。文章简单介绍了电动汽车用电池技术的研究现状。并分析和评述了其广阔的发展前景。     

车辆使用特性与排放特性的关系研究

除行驶里程外,其他一些因素也会导致在用车辆排放特性变差.本文分析了影响车辆排放特性的因素并采取必要措施对其进行控制.对注册日期相近但使用工况不同的在用车,利用实验获取排放特性的有关数据,并利用数理统计及灰色系统理论进行分析研究.结果显示,在各影响因素中,行驶里程、维护保养、驾驶习惯等是排放特性的重要影响因素,而且长期不使用或一般在市内行驶的在用车也会导致其排放特性变差.该研究为正确使用车辆,使在用车的排放特性在使用周期内始终保持其应有的水平,减少排放污染提供了实验和理论依据.     

增程式电动汽车动力系统参数匹配与研究

通过对增程式电动汽车（Extended Range Electric Vehicle, EREV）动力系统的参数进行匹配,提出运用动力电池组端电压与荷电状态（State of Charge, SOC）之间的对应关系来控制增程器的开关,提高电动汽车的续航能力,为EREV/EV的动力系统的设计提供参考。     

Characterization of on-road CO, HC and NO emissions for petrol vehicle fleet in China city

INTRODUCTION On-road vehicles are responsible for a signifi-cant and rapidly increasing portion of the air pollution in the urban areas of China due to rapid growth of motor vehicle population. The State Environmental Protection Administration (SEPA) of China has identified motor vehicles emissions as the major source of urban air pollution in China (SEPA, 2004). As of 2004, on-road vehicles were estimated to con-tribute over 50% of the nitrogen oxides (NOx) to large city’s emissi…     

纯电动客车自动机械式变速器参数匹配研究

以纯电动客车为研究对象,为其配备一台自动机械式变速器(AMT)以达到提高其续驶里程的目的。通过调整变速器机械机构及控制模型,提出了一种纯电动客车带自动机械式变速器的传动系统模型;通过整车性能指标确定了变速器的档位数和传动比范围;并以纯电动客车续驶里程为目标优化了传动比,从而确定了变速器的参数;最后通过整车性能校核确认变速器的适配性及优越性。结果表明为纯电动客车匹配的自动机械式变速器在能够满足整车动力性能的前提下对提高纯电动客车续驶里程具有积极意义。     

基于单片机的纯电动汽车蓄电池组电压采集方案设计

纯电动汽车的蓄电池组由多个单体电池组成,汽车运行时对蓄电池组电压的数据采集是了解其运行性能的重要依据,以磷酸铁锂电池组为例,设计了一种以单片机为核心的蓄电池组电压数据采集方案,该方案简单有效,有一定的实用性。     

安徽省新能源汽车营销策略分析

在中国的新能源汽车发展战略中,安徽积极响应并形成了以江淮、奇瑞为核心基地的新能源汽车带,安徽成为国家自主研发的重要战场,迎来了整个新能源汽车产业的革新。安徽新能源汽车的市场潜力巨大。然而也存在一些新能源汽车品牌知名度不高、推广力度不够、营销渠道不完善等问题,这将成为安徽新能源汽车销售瓶颈。文章旨在探讨如何建立牢靠的新能源汽车营销体系,改变传统的新能源汽车营销方式,用现代新型的营销策略来带动安徽省新能源汽车的长足进步。     

融合Markov与BP神经网络的纯电动汽车销售量预测研究

随着纯电动汽车市场的不断扩大,对销售量的精确预测成为人们当前关注的热点。提取影响销售量的7个关键因素以及2017~2019年9月的纯电动汽车销售量,首先利用BP神经网络模型对33个月的数据进行测试,并用训练好的模型预测2019年1~9月销售量,再利用马尔科夫（Markov）模型将BP神经网络模型预测的相对误差划分为6种状态,对预测结果进行修正。通过对BP神经网络模型与Markov-BP神经网络模型预测结果进行对比检验,发现Markov-BP神经网络的预测准确度更高,表明采用Markov-BP神经网络模型对纯电动汽车月度销售量进行预测具有一定现实意义。