神秘的海上大草原

1492年8月，决心开辟通向印度航线的哥伦布率领三艘帆船离开西班牙巴塞罗那港，雄心勃勃地向大西洋驶去。哥伦布船队经过一个多月的航行，四周仍是天水一色，无边无垠，船员不免有些焦躁不安，悲观失望。这时，突然在远方出现一片绿色的“草原”。“上帝，终于到达大陆了!”哥伦布和他的船员都兴奋得欢呼起来。他们重振旗鼓，飞驶前进。可是，当他们驶近“草地”时，便大失所望了。原来，它根本不是什么陆地．而是漂浮在水面上的大片“海草”。渐渐地，水草越来越密，三艘帆船很快被水草团团围住，犹如在大草原中迷路的小羊羔，惊恐地寻找着出路。     

海上飞行的特点

本文就海上飞行特点以及争取海上飞行自由,谈了几点看法。     

海上治安现状及建立海上治安防控体系的设想

随着海洋经济的发展,海上治安管理成为沿海边防管理的重要内容。本文分析和探讨了当前海上治安存在的问题,以及影响海上稳定的因素,并从宏观举措和微观建设两个方面阐述了建立一个能够适应现实情况的、系统的、科学的海上治安防控体系的设想。     

浅析海上国际贸易的海事管辖权

目前我国海商法领域,无论是从立法理论上还是从司法实践上,对于国际海事诉讼管辖的若干规定已经是比较完善,且与国际惯例和国际条约也比较贴近。但是,由于世界各国没有统一的《海商法》,国际条约和国际惯例不够完善,且各国出于维护国家主权和经济利益的目的往往扩张其管辖权,所以涉外海事诉讼管辖权冲突问题还是无法避免的。     

德国发展海上风电的政策分析

海上风电作为风电产业的重要组成部分,已经受到各个国家越来越多的重视,德国作为新能源领域开发利用的强国,与中国同处于海上风电的起步阶段,其相关政策值得我国借鉴研究.本文分析了德国政府关于海上风电政策的政策演变,德国海上风电在新能源整体战略布局中的地位,最后针对性地提出了德国海上风电发展在政策上对于我国发展海上风电的启示.     

直升机海上救助的特点及方法

使用直升机进行海上救助在我国已经是十分普遍的情况,直升机进行海上救助具备速度快和机动性十分强的特点,能够在大范围内进行搜索,这对于救助行动来说是十分必要的。我国沿海地区进行海上活动的频率很频繁,出现海上危险情况的次数也很多,海上直升机本身具有十分高效的作业效率,因此也就具有很高的使用率。本文主要讨论的是直升机海上救助的特点以及直升机海上救助的方法,为提升海上直升机的救援效率提供建议。     

海上遇难的种种自救

在烟波浩渺的海洋上,一艘艘舰船往来航行。但因种种原因,人们会落水遇难。 人员落水以后,随时有可能被淹死。即使凭借救生器材漂游海面,生命仍要受到来自寒冷、高温、饥饿和干渴等的威胁。那么,人在海上遇难后应该怎样同恶劣的环境搏斗,以求得生存呢？     

论中美海上反恐的国家主权依据

随着国际形势的发展，与此相适应传统国家主权理论也在调整。中关达成海上反恐协议，中国允许美国海关与边境保护局在上海港和深圳港派驻工作人员确定有高风险集装箱后。经中方查验。其依据是国家主权是有层次的，其中居于核心的是国家对内最高权与对外独立权，外围主权是由主权派生的一般国家权利，国家可以在维护核心主权的绝对前提下，为了国家利益限制外围权利以建立国家问相互合作解决国际问题的基础。     

海上溢油的环境化学行为分析

石油是一种复杂的多组分均质混合物,其主要组分为烃类(烷烃、环烷烃和芳香烃),其次是数量不多但很有意义的非烃组分(如含氧化合物、含硫化合物、含氮化合物、胶质和沥青质等).本文对海上溢油的环境化学行为进行了分析和探讨.     

论海上货物运输强制性法律规范存续的必然性

在海上货物运输法的未来发展中,从海上货物运输强制性法律规范的法理、价值、功能三个层面来看,这一强制性特性仍会、仍有必要得到维持,这是历史发展的必然选择,有利于促进航运业与国际贸易的发展.     

论海上货物运输强制性法律规范存续的必然性

在海上货物运输法的未来发展中,从海上货物运输强制性法律规范的法理、价值、功能三个层面来看,这一强制性特性仍会、仍有必要得到维持,这是历史发展的必然选择,有利于促进航运业与国际贸易的发展。     

海上石油平台电网的特点及其组网技术

当前,我国海上石油开采中每一个油田在中心平台建立一座独立的主电站,进而为周边提供足量的电力.然而,由于该供电模式的电源较单一,且并没有将海上油田中各个电站联系在一起,使得供电缺乏可靠性、安全性.为了能够有效解决以上问题,应设计一种既经济又安全的电力组网形式,即实现各个平台电源组网的供电,构建多电源的供电系统.这种电力组网不仅可减少后期维护成本,而且还能够提高供电质量.     

论海上货物运输的法律问题研究

《海商法》作为一部规范海事活动的法律,最早是基于规范海上货物运输秩序而出现的,经过航运的不断发展,成为了一部涉及船员、租船合同、海上救助、船舶碰撞、海事仲裁、共同海损等方面的正规法律文件。但是《海商法》在海上货物运输中的应用中由于与其他相关法律问题之间的冲突,海上货物运输存在一些法律问题,本文就此探讨了这些问题,以期待制定统一的海上货物运输法,以严格责任为一般的归责原则。     

论海上货物运输强制性法律规范存续的必然性

在海上货物运输法的未来发展中,从海上货物运输强制性法律规范的法理、价值、功能三个层面来看,这一强制性特性仍会、仍有必要得到维持,这是历史发展的必然选择。这有利于促进航运业与国际贸易的发展。     

关于我国直升机海上救援技术的几点思考

随着国内海洋事业的不断发展,国家对海上救援工作越发重视,并针对海上工作特点提出了直升机海上救援方案。但相较于西方发达国家直升机海上救援技术的发展而言,国内直升机海上救援技术的发展还处于初级阶段,需要进一步研究和探索。基于此,本文主要分析国内直升机海上救援技术发展现状、特点及救援技术和方法。     

论海上货物运输强制性法律规范存续的必然性

在海上货物运输法的未来发展中,从海上货物运输强制性法律规范的法理、价值、功能三个层面来看,这一强制性特性仍会、仍有必要得到维持,这是历史发展的必然选择.这有利于促进航运业与国际贸易的发展.     

浅谈海上测风塔的拆除

随着海上风力发电的发展,在海上风电场竖立的海上测风塔越来越多,基本上每个海上风电场都竖立1~2座海上测风塔,目前全国已建海上测风塔不少于15座,通常海上测风塔设计使用年限为3~5年。根据国家的法律和法规,海上测风塔的使用年限到期后,如果没有其它用途,就需要拆除。废弃测风塔的拆除对海上风电来说是一个重要的内容,对保证作业区域的渔业生产、通航和海洋环境等都有长远影响。本文介绍了国内外海上测风塔平台拆除的相关技术,对我国海上风电测风塔建设拆除所面临的挑战提出相应的建议。     

浅谈海上测风塔的建设

海上测风塔是用来采集海上风力数据而建设的,根据规范一个海上风电场在项目前期必须建设1~2个测风塔收集1整年的测风数据。海上测风塔的建设条件复杂,必须要有科学合理的质量安全方案,非常海上施工经验的人力投入,才能保证测风塔建设安全经济地完成,本文结合广东已建以及在建的几个海上测风塔,分析海上测风塔建设流程以及施工的质量、安全控制措施。