基于Workbench的航空发动机连杆有限元分析

连杆是航空发动机中一个重要的传力零件,由于它承受的是变载荷,容易疲劳损坏,所以对其强度有很高的要求。本文以某型发动机连杆为研究对象,首先对连杆进行了受力分析,确定了连杆两种极限受力状态。文章通过Solidworks对连杆进行三维建模,然后再导入Ansys Workbench有限元分析软件进行分析,得到应力分布云图,找出的危险位置,为连杆强度设计分析提供理论依据。     

某发动机连杆强度计算分析

为分析某增压发动机连杆组受力情况和疲劳强度,依托发动机AVL综合试验台架以及专用分析仪器,以实际测量发动机不同工况下爆发压力变化曲线作为输入,对连杆体进行有限元计算分析。研究结果表明:通过各关键工况以及爆发载荷耦合计算,连杆体和连杆盖应力分布结果与实际吻合;连杆各个危险部位在各工况下均满足运行条件,连杆在运行中连杆盖和连杆体没有发生脱离现象,满足运行工况要求。     

有限元分析在汽车前轮毂设计中的应用

用绘图软件UG建立汽车前轮毂的三维模型,并利用有限元分析软件Altair Hypermesh分别对前轮毂的静载工况、冲击工况、侧滑工况、紧急制动工况进行有限元受力分析,通过分析结果对该零件的设计进行评价及优化。     

基于ALGOR软件的多连杆压力机工作台台板参数优化设计

通过ALGOR软件对于多连杆压力机工作台部件进行有限元分析,通过受力变形情况找到最佳台板厚度,达到优化设计的目的。     

基于有限元的某微型车车架强度分析

基于有限元理论,文章运用HyperWorks和MSC.Patran软件建立了某微型车车架的有限元模型,并通过有限元分析的方法对车架的结构进行仿真分析。对静态弯曲与静态扭转两种典型工况下车架的受力情况进行了计算和应力分析,分析结果表明:该车架受到的最大应力值远小于材料屈服极限,满足设计的要求,为改进结构和轻量化设计提供了重要依据。     

某产品拐臂盒断裂问题的Adams仿真分析方法应用

在断路器操作过程中,拐臂盒始终受到变化的作用力,为了确定拐臂盒的受力情况,传统的仿真分析方法通过对断路器传动系统中刚性体进行动力学分析,确定各个零部件的载荷,然后再进行有限元分析。这种方法会导致模型在传动分析时,零部件受力载荷与实际工况有一定的差异性,以某产品拐臂盒断裂问题为例,介绍一种使用Adams软件将模型由刚性体转化成柔性体进行仿真分析的方法。     

HXN5型机车转向架导框脚强度分析

针对HXN5型机车转向架导框脚结构特点和技术要求,利用有限元ANSYS软件开展了对该导框脚在运用工况中的强度分析,得到了在载荷工况下的应力结果。计算结果表明:该转向架导框脚在运用工况下的最大应力小于其材料的许用屈服强度且在主要受力位置无明显应力集中,结构安全可靠。     

基于ANSYS Workbench的液压挖掘机平台结构强度分析

液压挖掘机平台是一个重要的受力结构件,在挖掘作业时,平台既要承受上部机体的重量,又要承受工作装置的挖掘力,为了验证所设计的平台结构是否满足强度要求,采用ANSYS Workbench有限元软件对平台结构进行挖掘工况下的强度分析,分析结果表明,在挖掘工况下,挖掘机平台结构满足强度设计要求。     

多隔室筒仓仓壁内力的数值分析

多隔室筒仓相对于传统的筒仓有着诸多优势,但是其受力特点也相对更加复杂,因此为了研究多隔室混凝土筒仓在不同装料情况下仓壁的内力分布情况。文章在大型通用有限元软件ANSYS中建立某多隔室筒仓的三维有限元模型,并分析多种工况对于仓壁内力的影响,最终认为今后进行此类多隔室筒仓的设计和分析时,应该重点关注环梁处的轴力变化以及不同工况对仓壁内力的影响。     

钢筋混凝土梁式转换、型钢混凝土梁式转换的简要对比分析

针对钢筋混凝土梁式转换、型钢混凝土梁式转换,运用基于结构性能的抗震设计理论,采用建筑结构通用有限元分析与设计软件MIDAS GEN进行建模计算分析,对采用两种不同材料转换构件的部分框支剪力墙结构进行结构受力和抗震问题的对比分析。     

6160A-13柴油机连杆疲劳强度的可靠性分析

<正>本文以6160A-13柴油机的连杆为研究对象,采用Pro/ENGINEER5进行实体建模,利用有限元软件ANSYS对连杆进行疲劳强度和可靠性分析,得到连杆的应力分布、连杆的变形并对疲劳强度进行校核,对连杆的关键点进行疲劳寿命计算,对结果进行分析讨论,为连杆的可靠性设计提供理论依据。目前船舶、汽车、动力机车等广泛采用柴油机为动力装置,柴油机以其热效率高、可提供功率范围较广、对环境适应     

某轻量化气室支架的有限元分析

用绘图软件UG建立轻量化气室支架的三维模型,并利用有限元分析软件Altair Hypermesh对轻量化气室支架进行有限元受力分析,通过分析结果对该零件的设计进行评价及优化。     

混凝土结构裂缝成因分析与处理

文章针对某厂房检测中发现的裂缝,从混凝土收缩、温度、不均匀沉降及受力等方面进行了分析和探讨,并采用两种有限元计算软件进行了计算分析,计算对比结果与现场检测结果基本相符。同时提出了加固处理方案,并指出了工程设计中必须注意的问题。     

柴油机连杆螺栓强度校核分析

本文利用ANSYS软件内部的建模工具进行连杆螺栓实体三维模型的建立,然后对其进行网格的划分、施加相关的约束和载荷,再进行基于有限元分析的静力学分析。根据弹性力学理论,利用ANSYS对船用柴油机内部的连杆螺栓进行强度校核,探讨连杆螺栓在预紧力的作用下,其强度是否能够在强载荷下安全运行。     

螺栓连接结构件模拟方法研究

文章使用MSC.Patran/Nastran软件对螺栓连接结构采用两种方式进行有限元简化模拟与工程算法对比分析。Fastener单元连接可以比较形象的模拟实际结构,Rod单元连接模拟实际结构有限元分析时比较方便,简易工程算法不需要建模分析。两种有限元模型和简易工程算法使用同一的约束和载荷工况,与试验结果对比分析,2种连接方式和简易工程算法都较好的实现实际结构的模拟,而Fastener单元连接更能保守的这种模拟。     

基于ANSYS的输电塔线体系断线分析

针对输电塔-线体系在多种自然灾害下发生频率较高的导地线断线事故,利用有限元分析软件ANsYs模拟了导地线断线工况下断线荷载对输电塔的冲击作用,并讨论了导地线断线时输电塔架主要杆件的受力规律,得出了一些有意义的结论.     

板桁组合结构桥梁悬索钢带底端节点受力性能的有限元分析

某跨黄河大桥为板桁组合结构桥梁,为了对其钢带低端节点受力特征进行研究,本文首先基于有限元软件ANSYS对目前国内外常用的两种节点形式进行了详细的受力分析,经对比分析并结合本桥特征,选择节点形式B。然后本文对该节点的关键节点及各杆件典型剖面的应力特征及分布进行了详细的仿真研究,本文的研究结论可有效指导桥梁设计并保证结构安全。     

基于NX的吹油机连杆有限元分析

以吹油机连杆作为有限元分析对象,利用NX的"高级仿真"模块对连杆分别施加80N,220N,260N的力进行有限元分析并进行模态分析求解,确定了连杆的弹性变形以及承载情况。为连杆的动力学分析,合理的设计提供实验数据,缩短了设计过程,也提高了吹油机结构优化设计的可靠性,为吹油机连杆的改进奠定了基础。     

T型预应力梁张拉应力分析

首先确定了非线性有限元分析模型中所采用的材料本构关系和强化模型,基于大型有限元软件ANSYS建立了全梁有限元模型,采用三种工况张拉预应力筋,分析了T型梁跨中的应力与张拉预应力筋顺序的关系并与桥梁规范中的计算方法进行了比较,分析了产生差异的原因。     

两种水平地震作用下基桩受力的比较分析

对水平地震力作用下的桩基受力进行了分析研究。通过对桩基实际受力状况的合理简化,推导出了基桩挠度微分方程。将地震作用力简化成作用于桩身处的均布面荷载和作用于母线上的均布线荷载,并使用ANSYS软件对桩基情况进行了数值模拟,得出了两种情况下基桩受力的数值解。通过对两种结果的分析比较得出了两种荷载下桩基受力完全一致的结论。