公路隧道自动控制节能方案设计

公路隧道照明系统是公路隧道机电系统中非常重要的一个组成部分。在全国提倡“节能降耗”的今天,如何降低隧道的能源消耗是运营单位迫切需要解决的问题。本文以此为前提,通过对方案设计前后的数据对比来阐述如何实现节能降耗。     

基于Catmull-Clark细分的曲面重构

本文利用收缩包围算法给出了一种对无结构三角网格拟合出Catmull-Clark细分曲面的算法，根据Catmull-Clark细分的特点，具体设计了松弛算子和吸引算子.通过提出用于三角形合并的保凸约束和平坦度约束，不但使得构造出的基网格保持了三角网格中的尖锐特征，而且细分后网格的边不会自交.通过引入回插细分、给出四边形网格下的吸引算子和松弛算子，使得曲面在重构过程中无需识别网格中的尖锐特征，能够对整个网格采用统一的方式进行处理.基网格的构造、网格顶点的调整、细分模式的选取和重构曲面的误差分析是算法的主要组成部分.     

地铁隧道开挖三维模拟研究

目前,地铁已成为很多大城市公共交通的重要手段。在地铁施工过程中,周围岩土会产生松动变形,所以要及时采用喷射混凝土和打锚杆等支护方式。而开挖过程中,围岩土体的松动程度、喷射混凝土的效果及锚杆的应力状态都无法准确预测。为了精确分析在开挖后不同支护条件下地铁围岩应变情况,采用有限元软件对地铁的不同开挖阶段进行模拟、分析,研究结论对地铁开挖施工具有一定的参考价值。     

基于三维重构的产品设计方法研究

目前,工业产品的设计大都采用传统的设计方法。传统的设计方法存在大量的问题。为了能更快速、高效的进行产品设计,本文提出了三维重构理论。这种理论能够通过工业设计师提供的效果图和图片,结合其中的信息重新构造产品的三维模型,进而设计出更实用、美观的新产品。     

东洲新城隧道贯通方案设计与实施

隧道的控制测量精度对减小隧道贯通误差、保障洞口内外的准确衔接起着至关重要的作用。本文以杭州富阳东洲新城隧道为工程背景,对隧道贯通控制测量方案的设计、关键施测技术以及隧道施工监测的目的和具体监测项目进行阐述。通过估计横向贯通误差和高程贯通误差,来判断是否符合测量技术规范。     

某下穿隧道基坑变形监测方案设计

本文以某下穿隧道基坑工程为例,设计了隧道基坑开挖过程中的变形监测方案,确定了对基坑支护结构及周边建(构)筑物的监测目标、监测项目,阐述了具体的监测方法、监测点数量分布、监测周期及报警值等,为今后类似工程的基坑监测提供了参考。     

新建隧道施工对既有隧道影响的三维数值模拟研究

由于新建隧道与既有隧道之间的间距较小,新建隧道施工时,易导致既有隧道结构破坏、影响运营安全。为了分析新建隧道采用不同施工工法对既有隧道的影响,采用数值模拟的方法,针对CD法、CRD法和双侧壁导坑法分别构建三维数值计算模型,分析不同工法施工新建隧道时,既有隧道衬砌的受力变形规律。研究结果表明,采用不同的分部开挖工法施工新建隧道对既有隧道的影响差异较大,从控制拱顶位移和塑性区范围角度考虑,建议采用双侧壁导坑法开挖新建隧道。既有隧道施工对中夹岩的影响显著,施工过程中要注意对中夹岩采取适当的工程措施进行加固处理。研究成果可以为近接隧道的施工与设计提供参考依据。     

基于自标定的两视图三维重构研究

相机标定是三维重构中的关键步骤,本文对在自标定下的两视图三维几何模型恢复进行研究。先采用SURF算法得到图像匹配点对,在此基础上,利用RANSAC鲁棒估计基础矩阵;然后根据Kruppa方程所推导出的二次方程自标定出相机内参数,进一步地,通过分解本质矩阵求解出相机外参数;最后,根据三角化法求得空间三维坐标值。实验结果证实,该方法具有效性和正确性,并且能够真实地再现物体的三维模型。     

隧道长斜井施工中轨道运输方案设计

以通江隧道斜井施工中的轻型轨道运输方式为例介绍轻轨运输在长斜井施工中的方案设计,长斜井施工中采取轻型轨道运输方式有着设备投入小、附属设施少、功效高、施工方法简单易行等特点,配上合理的安全保护措施便能有效的提高施工效率、缩短工期、改善施工环境、保障施工安全。     

基于UG的复杂零件曲面三维建模

通过UG软件对一个复杂产品进行了建模,对其建模过程进行了详细的介绍,并对其难点进行了分析,对于复杂零件的曲面三维建模有一定参考价值。     

反求工程中基于特征截面线的曲面重构技术研究

对点云数据截平面的生成、特征截面线的提取、截面线分割以及基于截面线的曲面重构技术进行了研究,并给出适合该理论的算法。     

隧道盾构施工三维有限元分析

借助ANSYS对一段隧道进行分步开挖模拟.采用ANSYS软件的生死单元控制和更换材料模拟开挖和衬砌,求解出了地层位移和地表沉降,通过对比各开挖步下的地表沉降可以看出地表沉降在盾构推进过程中的变化过程.同时还计算出了管片的主应力,计算出基于莫尔强度理论的相当应力,并对管片是否破坏进行判断.     

三维图像人物运动形态重构技术

针对传统三维图像重构方法无法确定人物运动形态三维位置,重构过程效率低,精度低等弊端,提出一种基于自标定的三维图像人物运动形态重构技术,通过不同位置的两台摄像机移动或旋转拍摄同一场景,得到三维图像对。使摄像机平面标志点的坐标和其成像对应点符合齐次转换关系式,依据单应性矩阵的特性获取两个约束条件,获取相机内参数与外参数,完成初步估计后,对空间三维测量点进行塑造。通过投影矩阵求出空间点三维坐标,为了避免成像畸变,成像极线需满足一定的约束条件,对像素点是否处于摄像机定位模块坐标中进行判断,通过三维图像重构精度评价函数对得到结果进行评价。仿真实验结果表明,所提方法具有很高的精度和效率。     

基于三维激光扫描技术的隧道施工期变形监测研究

三维激光扫描技术具有两次扫描即可获取区域变形场的特点,可弥补全站仪和收敛尺测量数据点少、反映变形不全面的局限性。本文将三维激光扫描技术应用到新奥法隧道施工期收敛测量中,采用基于大地坐标系的坐标配准方法,保持隧道扫描数据原始空间位置,在此基础上进行变形分析。提出了从点云数据获取变形场的方法,介绍了提取隧道断面以及断面上任一点变形值的过程。针对施工中隧道断面不规整的特点,提出利用等效半径来反映整个断面的收敛特征,分析了隧道断面收敛变形沿隧道轴线方向的变化趋势。实际工程案例应用表明三维激光扫描技术能够达到隧道变形监测的精度要求,并通过传统变形测量方法验证其可靠性。     

培训方案设计研究

本文分析了培训及培训方案设计的重要性,通过培训需求分析确定培训目标,以培训目标为指南,对培训方案的其它各组成要素进行分析,指出设计培训方案时应从哪些方面考虑,根据具体情况择优处理,确定一个初步方案,再对培训方案评估修改,最终制定出一个有效的培训方案。     

培训方案设计研究

本文分析了培训及培训方案设计的重要性,通过培训需求分析确定培训目标,以培训目标为指南,对培训方案的其它各组成要素进行分析,指出设计培训方案时应从哪些方面考虑,根据具体情况择优处理,确定一个初步方案,再对培训方案评估修改,最终制定出一个有效的培训方案。     

VB与MATLAB混合编程在三维船体曲面显示中的应用

Matlab具有强大的计算绘图能力但其可移植性和通用性比较差,VB语言绘图能力差,但具有图形用户界面方面的开发优势.而COM组件将两者很好的集合在一起,集成后不仅能够充分发挥两种语言各自的优点,还可以完全脱离MATLAB的运行环境.通过一个三维船舶曲面拟合显示的例子说明此方法简单,方便,可操作性强.     

中小企业员工培训方案设计研究

论述了国内外中小企业的培训现状,分析了中小企业培训需求,就培训方案的组成要素、培训方案的评估及完善等提出了建议.     

早期教育教学活动项目方案设计研究

随着经济发展和人民生活水平的提高,早期教育的重要性也越来越受到关注,我国早期教育理论研究和实践水平提高工作主要是在借鉴国外先进经验和根据国内实际情况下进行的,但由于起步发展较晚,且未被纳入公共教育体制等原因,早期教育质量亟待提高。早期教育机构应针对幼儿的心理、生理及现有实际条件进行科学合理的教学活动项目方案、实施计划、团队人员构建、项目实施评价等工作,提升工作效率,确保教学质量的有效提升,满足幼儿发展、家长期望、企业发展和社会进步的要求。     

三维激光扫描在地铁盾构隧道变形监测的应用

研究三维激光扫描技术在地铁盾构隧道变形监测中的应用问题。利用传统算法进行地铁盾构隧道变形监测过程中,由于受到各种复杂因素的影响,导致远程监测无法进行,极大程度上降低了地铁盾构隧道变形监测的准确性。为此,提出一种基于三维激光扫描技术的地铁盾构隧道三维建模优化算法。通过扫描参数的择优选择和标靶的合理安置,建立盾构隧道三维优化模型,对激光扫描数据进行优化训练,能够得到盾构隧道三维坐标,建立盾构隧道矩阵关系式,从而能够有效的实现地铁盾构隧道的变形监测。实验结果表明,利用三维激光扫描技术进行地铁盾构隧道的变形监测,能够实现地铁盾构隧道变形的可视化,所获得的地铁盾构隧道变形检测结果接近于实际变形检测结果,取得了令人满意的效果。