地模法在盖挖逆作车站施工中的运用

在盖挖地下工程中,地模法施工技术充分利用原状地基土的支撑强度,具有施工简便,造价低,质量也较容易受控制等优点,得到了广泛运用。本文以北京地铁阜通车站为工程背景,详细论述地模施工的设计及施工控制要点。     

盖挖逆作叠合墙地铁车站结构设计要点分析

以深圳地铁9号线人民南站工程实例为背景,详细介绍该站工程概况、施工工法及结构型式选择、盖挖逆作法施工工序及结构设计要点分析,为以后此类地铁车站结构设计提供参考。     

地铁车站盖挖逆作法施工技术研究

近年来,我国不断加强城市内部的相关基础性设施的建设工作,提高交通领域的建设规模。目前我国城市内部开始建设地铁,这也是城市化发展过程中的一个必要环节。我国大部分地区的地铁建设工程仍然处于初级阶段,需要不断地摸索和尝试,因此很多施工具体的工作细节还不够完善。我国在地铁发展领域与发达国家还存在很大的差距,提升地铁建设工作迫在眉睫。     

HPE工法在盖挖逆作钢管柱施工中的应用

本文介绍了一种盖挖逆作钢管柱施工的新工艺-HPE机械垂直插入工法,该工艺运用机械插入法施工钢管柱,安全风险小、施工周期短、成本造价低,在长度超过20米的钢管柱施工中效果尤为明显。     

地铁车站盖挖逆筑法关键问题研究

盖挖逆筑法是一种快速发展中的地下结构施工方法,相对于明挖顺筑法施工具有减少对地面交通的影响、缩短工期、施工质量控制度高、施工安全性大、结构沉降小等特最,在地下工程建设中有着越来越广泛的应用。本文对采用盖挖逆筑法设计施工的地铁车站所涉及到的关键问题进行了讨论,从而从一定程度上完善盖挖逆筑法。     

超大深基坑城市地铁车站半盖挖顺作法施工技术

<正>随着经济的快速发展,城市人口密集化程度越来越高,伴随农村人口向城市转移,城市内的交通运输变得更加拥堵,为解决城市拥挤等问题,许多城市开始发展地下空间,其中地铁作为最有效的方式,为社会的可持续发展提供了重要保障。地铁车站的选址和建设,一般会考虑人员密集且交通出现便利的地方,但这些地方一般会邻近建筑物体,且其自身具备超大深基坑,在施工过程中具有较大风险,可能会在施工中产生一系列安全问题,需要设计一个有效且可控的施工方法。     

PBA施工技术在地铁车站工程中的应用

结合工程实例,对PBA施工技术在地铁车站工作中的应用进行了介绍,PBA施工技术在特殊地质条件下发挥着重要的作用,可以适应复杂的施工环境。PBA施工技术对周围环境的影响比较小,其工序比较少,可以加快施工进度,在应用的过程中,有着较高的施工效率,可以保证施工的安全性,所以在地铁车站工程中有着广泛的应用,是提高建设工程经济效益的有效措施。     

盖挖逆作地下结构中间桩柱施工方法对比分析

城市地下结构受施工条件限制,已越来越多地采用盖挖逆作法施工。盖挖逆作法施工时中间桩柱施工方法有多种,本文是作者通过参与城市地铁逆作施工实践,主要从技术、经济性方面对比分析了目前国内三种中间桩柱施工方法优缺点,得出的一些个人观点。     

明挖地铁车站防水施工重要环节探析

对明挖地铁车站防水施工的主要工序进行了分析,提出了相应的技术及施工控制措施,并对进一步提高防水质量的重要因素进行简单探讨,以期在今后类似工程中有所借鉴。     

明挖地铁车站主体结构工程渗漏水处理施工技术

简述了明挖她铁车站主体结构工程不同渗漏水情况的处理施工方法,详细地介绍了各种堵漏、注浆、防水材料的合理选用和施工方法,总结车站主体结构各种原因造成的渗漏情况的不同,采取合适的堵漏方法,从而保证地铁工程的防水效果.     

地铁明挖车站基底岩溶处理技术

部分地铁明挖车站底板下伏中风化石灰岩中岩溶裂隙发育,基坑开挖过程中极易发生突泥、涌水及地面塌陷,若处理不当,后期运营中有可能导致车站结构变形、轨道板开裂等后果,危及运营及人员生命安全。基于此,本文对徐州地铁2号线文博园站基底岩溶处理技术进行论述,针对岩溶地区所存在的不良地质及地质风险制定相应处理措施,确保地铁车站在施工期的安全及运营期的结构稳定。     

浅谈明挖地铁车站主体结构工程渗漏水处理施工技术

伴随着城市建设进程的不断加快,地铁车站在城市化发展体系内具有重要的意义和价值,为了进一步提升其安全性和可靠性,要积极建立健全完整的质量监督管理机制,针对工程项目中的渗漏水问题予以及时处理。本文集中分析了明挖地铁车站主体结构工程渗漏水问题产生的原因,并对具体处理技术展开了讨论,仅供参考。     

旋挖施工技术在武汉地铁二号线金银潭站桩基施工中的应用

根据武汉轨道交通二号线地铁金银潭车站地质条件、施工场地、进度等进行综合分析,选用旋挖技术进行桩基施工,通过对其施工工艺描述并与常规回旋钻机进行比较,论证其具有施工质量好、施工效率高、环保、适应土层广等优势,并提出特殊地层下施工处理的建议.     

BIM技术在地铁车站机电安装中的应用

厦门轨道交通2号线自设计之初就采用BIM技术进行施工指导。本文结合本人在厦门轨道交通2号线地铁车站机电施工中参与BIM管理及应用的实际情况与体验,对BIM技术在地铁车站机电安装工程施工落地中的应用进行浅要的论述。     

施工临时用电电缆温控系统在地铁车站中的应用

建筑施工安全问题一直为城市建设者所关注,其中施工现场临时用电是保障施工安全的重要一环。以北京地铁12号线苏州桥站为例,通过对比电流监控法、电磁感应法和温控感应法这三种方法的优缺点,最终采用电缆温控系统。当电缆温度超过20℃小于50℃时系统自动报警,并将详细信息发送到手机终端和监控室。如果温度继续升高至50℃以上时系统会自动断电以保障用电安全。电缆温控系统在苏州桥站的运用为地铁施工临时用电安全提供了一定指导和建议。     

三轴水泥搅拌桩在地铁车站施工中的应用

通过三轴水泥搅拌桩止水帷幕在地铁车站中的具体应用,阐述了止水帷幕加固机理、施工工艺及施工方法,总结了搅拌桩施工要点与技术措施.     

浅谈地铁明挖车站报价编制

作者以广州地铁几个中标项目的投标报价经验,重点从土石方开挖及回填、防水工程、连续墙、脚手架及支撑系统、监理设施及文明施工等几个方面详细说明报价时应注意的问题,通过自己的几点体会以供同行在投标报价中参考。     

浅议地铁车站堵漏防水施工技术

地铁是一种常用的交通工具,其在城市交通运输行业占有重要的地位,地铁车站建立后,有效的缓解了城市交通压力,为了保证地铁正常的运行,需要做好车站堵漏防水工作。结合成都地铁和贵阳地铁建设案例对地铁工程堵漏防水施工技术进行了介绍,希望能对地铁建设相关单位起到指导与防范作用,保证工程质量,避免地铁在建设运营的过程中,出现安全质量事故。     

地铁车站防水施工要点技术分析

近年来,随着城市化进程的加快,城市基础设施逐步完善,地铁逐步成为重要的交通设施,在为人们出行带来便捷的同时,也大大缓解了城市的交通压力。地铁车站施工的难度较大,尤其要注重其防水处理,否则,会产生极大的工程质量问题,影响地铁车站的正常使用,因此,地铁车站施工中要遵守相关的防水施工要点,保证其防水效果。本文从地铁车站防水施工的意义着手,详细分析了其防水施工技术要点,对于提升地铁车站的安全性、耐久性等具有重要的意义。     

地铁车站深基坑管井降水施工技术

针对城市地铁车站工程施工场地狭小、周边环境条件复杂、且基坑距周边建筑物距离较近、基坑开挖深度17m等情况,从实际出发,根据工程地质及地下水位情况,在基坑开挖中采取了管井降水方式,保证基坑无水作业,施工取得了较好的效果。