基于系统动力学的新兴技术产业化策略研究

新兴技术产业化对推动社会经济发展具有重要作用,本文在两个维度上将新兴技术产业分为四类,并在系统的视角下对以混合动力汽车为代表的第IV类新兴技术产业化进行了研究。通过建立和分析混合动力汽车产业化的系统动力学模型,提出了中国混合动力汽车产业化发展的策略体系。本文的研究表明,通过系统建模对新兴技术产业化进行研究,是进行该领域研究的一种可行思路和方式。     

一种现代有轨电车混合供电技术方案

<正>现代有轨电车工程作为城市轨道交通工程的一种重要形式,在中小型城市颇具竞争力。相比地铁工程,现代有轨电车工程造价相对较低,并且现代有轨电车工程具有低能耗、低污染、节能环保、路权形式多样等特点。特别是在中小城市或者大城市的市郊区域,建设现代有轨电车工程能够大幅度地优化城市交通系统。车载储能是现代有轨电车取消接触网供电形式的一种有效方案,可彻底取消沿线敷设的供电设施,主要有以西门子、卡佛和中国南车株洲电力机车有限公司为代表的现代有轨电车系统。然而往往由于储能装置续航能力、自身重量、造价等因素无法单独存在,需要与其它形式的供电方案相结合。本论文探讨车载超级电容储能与车站接触网相结合混合供电方案。     

现代有轨电车噪声影响研究——以沈阳浑南新区为例

本研究通过实测沈阳浑南新区现代有轨电车的噪声,分析了其产生特点及频谱规律,得出了车速与噪声值之间的关系,可以定量地评价有轨电车的噪声影响,为今后的环评和设计提供技术依据。     

有轨电车控制系统应用与研究

有轨电车TCMS是车辆的神经系统,对所有的子系统的设备和数据通过主控制单元传输汇总到驾驶室主控显示屏上,让每个司机及时了解并掌握车辆的运行状况,以及维护人员下载故障数据进行分析维修。TCMS总体设计原则是尽可能多地由中央控制单元通过车辆网络来完成监控功能,从而减少继电器、接触器、车辆布线和接线排等的数量。同时专注为行车和车辆维护提供辅助来提高运能。本文通过分析和总结CITADIS302型有轨电车(即上海松江有轨电车)网络控制系统机理和故障导向原则,研究了TCMS系统的控制逻辑、故障诊断以及故障处理的方法。针对有轨电车的运用和检修经验,提出可行的故障处理方法及检修方式,提升了TCMS系统信息传输的可靠性、稳定性,同时简化了故障处理流程,减短了故障的查找时间,提高了检修能力,降低了有轨电车运行检修风险及成本,为有轨电车提供了安全保障。     

混合动力汽车的设计研发前景

本文介绍了混合动力汽车的主要分类和功能特点,分析了相关技术的国内外研究现状,指出了混合动力汽车目前需要解决的主要问题和采用的关键技术,并详细阐述了混合动力汽车的节能原理。     

现代有轨电车新技术发展研究及应用

本文通过详细介绍有轨电车的发展历程,阐述现代有轨电车的优点,分析和传统有轨电车和现代有轨电车的区别、特征,归纳总结现代有轨电车新的技术参数,对我国城市发展有轨电车交通系统具有一定的借鉴意义。     

混合动力汽车的发展趋势及发展前景

本文主要叙述了混合动力汽车的分类、特点及混合概念,介绍了混合动力汽车的关键技术、典型混合动力汽车的动力系统原理和混合动力汽车的技术发展前景。     

现代有轨电车特点分析

文章通过现代有轨电车和其他公交方式的比较,展现了现代有轨电车的特点,并简单介绍了现代有轨电车的信号系统。     

基于CVT的混合动力汽车关键技术研究

本文对CVT技术与基于CVT的单轴并联后驱HEV设计进行了介绍与分析,对基于CVT技术的三种混合动力汽车关键性技术进行了研究,希望能够进一步推动我国混合动力汽车产业的发展。     

有轨电车通信信号技术分析

目前,有轨电车的规划与建设已经受到了政府部门的关注,有轨电车由于技术上的优势,在城市共同交通中有着极为重要的意义。以下就针对有轨电车通信信号技术的应用展开探讨。     

基DSP的混合动力车辆综合控制系统的设计

在现在的汽车技术的研究中,混合动力车辆的使用数量显著增加.在汽车电子领域中,使用总线技术和网络的分布式控制方法逐渐成为了一种新的趋势.在控制系统中采用DSP的综合控制系统能够有效控制混合动力车辆在运行时产生的能量,同时做到进行运动状态的调控.在对原有的系统结构进行研究,实现了针对DSP中的片外存储单元进行扩展,能够进行控制网络和总线之间的通讯,在进行实验后得出,采用DSP混合动力车辆综合控制系统能够对车辆中的驱动进行实时的控制,同时保证硬件系统的工作性能稳定,软件系统能够进行移植使用,通过总线就能够对车辆进行实时控制.     

现代有轨电车的发展形势

文章通过对现代有轨电车的优势进行阐述,分析现代有轨电车发展趋势,为我国现代有轨电车发展提供有益的参考     

混合动力 务实而长远的节能减排之路

正随着国家第四阶段油耗法规的临近以及油耗限值逐年严苛的要求,混合动力汽车市场正在逐步升温并有发酵爆发之势。长安、比亚迪、长城、上汽等均有混合动力汽车的推进时间表及量产计划,而吉利在混合动力方面似乎走得更加超前和更具长远规划。吉利与科力远成立得合资公司——科力远混合动力技术有限公司,联手打造国家级混合动力系统总成技术平台(简称CHS),填补了国内混动系统中采用动力分流技术实现强混的技术空白。合资公司     

汽车液压混合动力与油电混合动力的对比分析与应用

北京创世奇科技长期从事汽车混合动力与无级变速节能技术的研究,先后针对不同的车型研制开发出油电混合动力系统与液压混合动力系统,并委托第三方对其进行了各种综合性能、环适性与可靠性的测试。本文首先介绍了两种不同形式的混合动力的原理、结构和特点;随后,对构成两种混合动力的主要零部件进行对比分析;对两种系统各自存在的优势与不足进行了探讨。最终提出了在近期商务车型上应当发展液压混合动力,而在乘用车型上应当发展机液电三元混合动力的观点。     

基于突破性创新视角的我国新能源汽车产业技术轨道研究

从突破性创新的视角,通过分析我国新能源汽车产业的发展现状,提出不同阶段技术轨道的动态选择,短期应以混合动力汽车作为过渡,持续培养自主创新能力;中长期则重点发展燃料电池汽车,它是新能源汽车发展的主流路线.     

浅谈数字孪生技术对材料成形技术课程的促进作用

推广新工科背景下混合式教学实践模式,培养学生工程实践能力,提高自主学习与创新能力是国家基础制造业发展的动力。但目前学生在专业课学习与实践过程中存在理论知识混淆、教学与实践操作割裂、实验教学平台资源稀少等现象,无法满足社会发展对具有合格专业技能人才的需求。为此,本研究基于数字孪生技术与实践仿真教学平台,探究数字孪生驱动协同的混合教学实践模式,构建材料成形技术课程虚拟仿真模型与数字孪生模式,通过混合式教学实践模式总体设计,展开平台建设与混合教学实践效果分析,对学生自主学习能力和创新能力培养提升,适应新工科背景下市场需求具有重要意义。     

我国混合动力汽车专利分析及未来发展建议

随着我国科学技术的进步,对环境监管力度的加强,"绿色新能源""低碳出行"等热门话题在人们的生活中呼之欲出,以混合动力作为动力源的混合动力汽车因节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的重点并逐渐商业化。通过国家专利检索分析平台检索最近二十年的混合动力汽车专利,并对近十年的专利数据进行专利分析,得出混合动力汽车核心专利技术发展趋势,合理地提出混合动力汽车在未来的发展建议。     

汽车新能源与节能技术应用研究

现在对于汽车的研究主要是针对汽车新能源和节能技术,考虑到当前汽车使用汽油造成的空气污染,使得我国对待汽车动力在慢慢转向清洁的柴油、混合动力以及燃料电池。本文在对汽车新能源和节能技术的发展和应用方面作了简单的研究和探讨。     

并联混合动力汽车能量控制策略的研究分析

蓄电池的问题一直是纯电动汽车发展的瓶颈,所以将混合动力汽车作为纯电动汽车发展的过渡期,来缓解日益严峻的环境和能源问题。而混合动力汽车研究的核心就是能量控制策略问题。文章首先对于并联混合动力汽车的驱动系统及不同工况下的驱动模式进行简要介绍,然后对并联混合动力汽车研究中常用的基于规则的控制策略和基于优化的控制策略进行分析研究,并指出了混合动力汽车控制策略的以后研究方向是基于优化算法的对控制策略的多目标进行研究。     

浅谈有轨电车信号系统

有轨电车作为一种重获新生的现代城市轨道交通运输方式,近年来得到迅速发展,在建立可持续发展的现代交通体系中,有轨电车将扮演举足轻重的角色。而信号系统作为城市轨道交通关键设备系统,在城市轨道交通中占据越来越重要的位置。与传统的地铁、轻轨相比,有轨电车信号系统及其控制策略有其自身的特性,既秉承传统信号系统的作用,也被赋予特殊的运用需求和使用的技术条件。本文重点从有轨电车信号系统入手,并结合实际工程设计和应用,对有轨电车信号系统重要组成进行细致、深入的探索。