钢管混凝土双肢格构墩梁桥抗震优化设计

以黄桷湾特大桥为工程背景,选取轴压比、梁墩刚度比、系梁布置形式及柱肢混凝土强度等级为设计参数,应用Midas Civil有限元软件构造了20座三跨对称桥梁计算模型。研究E1地震作用下钢管混凝土双肢格构墩连续梁桥主要控制截面参数地震响应,探讨各设计参数对钢管混凝土双肢格构墩连续梁桥抗震性能的影响规律,并对全桥进行优化验证。研究结果表明:轴压比对地震作用下结构内力和位移有一定影响,建议控制在0.15~0.25;梁墩刚度比对结构的抗震性能影响较大,控制在4.08~10.90时结构的内力分布更加合理;核心混凝土的强度在C40~C50时取值较为合理。     

格构式高墩连续梁桥设计参数抗震适用性研究

以(雅西高速)干海子特大桥为工程背景,采用迈达斯(Midas Civil2017版)有限元软件建立模型,选取墩刚度比、轴压比、柱肢截面含钢率、减隔震装置等作为关键的结构设计参数,研究E2地震作用下钢管混凝土格构式高墩桁梁桥弹塑性抗震性能和抗震适用性对全桥进行优化设计。结果表明,优化后的实桥模型可以大幅度降低地震响应,改善桁梁桥结构内力分布,提高结构安全可靠度,研究结果可为该类桥梁抗震设计提供技术支持,同时为钢管混凝土结构抗震规程进一步完善提供借鉴。     

大跨钢管混凝土桁架拱桥的地震反应分析

以巫峡长江大桥为研究背景,通过建立空间结构有限元模型,计算和分析该大桥的动力特性,并运用时程分析法分析该桥的地震反应,采用EI-centro波进行计算,讨论横桥向和竖桥向地震动对地震反应的影响和规律,为大跨度钢管混凝土拱桥的抗震设计和研究提供了理论依据。     

砼框架结构抗震设计中浅基础设计探讨

砼框架结构抗震设计中浅基础的设计是众值烈度(多遇烈度)下的弹性基础设计,多遇地震作用均应参与组合,柱根设计内力为众值烈度(多烈度)下处于弹性状态时,最不利组合内力经内力调整设计的延性框架柱根内力,浅基础的设计按弹性基础设计时不需要考虑基础的延性要求,设计计算应遵循地基基础抗震设计原则,满足地基基础抗震设计要求。     

双塔单索面人行钢斜拉桥的设计与受力分析

以某双塔单索面人行钢斜拉桥为对象,采用Midas Civil建立全桥空间杆系有限元模型,进行恒载、活载和承载能力极限状态作用下结构受力性能分析,同时开展该桥的动力特性分析。研究表明:对于该异形斜拉桥,活载引起的主梁和主塔弯矩效应较恒载作用下的结果更加显著;承载能力极限状态作用下,该桥主梁、主塔、斜拉索等主要承重构件的最大应力均小于材料容许应力,满足规范要求;动力特性分析结果表明主梁面内刚度和主塔面外刚度较小,此外遮阳棚的局部振动在高阶振型中所占比例较大,在地震作用下可能发生破坏;该桥的一阶竖向自振频率为1.92 Hz,不满足现行规范要求,建议采取有效的减振措施来控制人致振动响应。     

大跨度斜拉桥地震反应时程分析

大跨度斜拉桥一般都是交通运输的枢纽工程,对斜拉桥进行正确有效的抗震设计有着非常重要的意义.通过有限元建模对大跨度斜拉桥进行动力特性分析;运用时程分析方法,选取EI-Centro波对该桥进行了地震反应分析,分析了大跨度斜拉桥在不同地震动作用下的反应特点.分析结果表明,对于长柔性体系的斜拉桥,不能忽略竖向地震反应,应对竖向地震反应做必要的研究.     

考虑碰撞-摩擦耦合效应的钢筋混凝土连续梁桥地震响应分析（英文）

为了研究连续梁桥主梁与横向挡块之间的碰撞-摩擦耦合效应及其对桥梁结构地震响应的影响,以一座钢筋混凝土连续梁桥为研究对象,基于OpenSees有限元程序建立了3座桥梁有限元模型,其中考虑了纵向、横向的碰撞单元及支座的失效.在此基础上进行了连续梁桥在双向地震激励作用下考虑碰撞-摩擦耦合作用的地震响应分析,并进行了影响参数分析.分析结果表明,碰撞-摩擦耦合作用会改变桥梁结构的内力分布并对桥墩产生额外的扭转力,摩擦系数及纵向碰撞间隙是2个重要因素.合理的摩擦系数及纵向碰撞间隙能够显著降低主梁地震响应,并且有效地将部分作用于固定墩的主梁惯性力转移至滑动墩,从而减小固定墩地震需求并改善连续梁桥结构的抗震性能.     

基础-结构耦合系统受地震作用的非线性振动

以基础-结构耦合系统受地震作用的动力学方程为基础,考虑系统的固有特性和地震激励特征,研究基础-结构耦合系统受地震作用的组合共振问题。利用非线性振动的多尺度法,求得系统三频率组合共振的响应曲线,并分别进行数值计算。分析阻尼系数、地基参数、非线性因子和小参数等对共振的影响。计算结果可用于基础一结构耦合系统的动力设计。     

设有叠合柱的局部错层RC框架结构地震易损性分析

为研究某一设有叠合柱的局部错层钢筋混凝土（reinforced concrete,RC）框架结构在近断层和远场地震作用下的破坏概率,自定义钢管混凝土叠合柱塑性铰参数,并与试验对比验证塑性铰参数的有效性。采用SAP2000建立非线性分析模型,选取近断层和远场地震波共22条,分别以地震峰值加速度（peak ground acceleration,PGA）和最大层间位移角作为地震动强度指标和结构性能指标,基于增量动力分析（incremental dynamic analysis,IDA）结果和点估计函数对错层框架结构进行易损性分析。结果表明：对于远场地震动,结构满足“三水准”抗震设防要求,在罕遇地震下超越防止倒塌极限状态的概率仅为0.24%;结构在近断层多遇地震下仍能满足“小震不坏”的设计要求,设防地震下结构超越修复后使用极限状态的概率为53.63%,发生中等破坏的概率较大,罕遇地震下结构达到倒塌极限状态的概率为5.37%,较远场地震作用破坏更为严重。研究结果可为错层框架结构的设计和地震风险评估提供参考。     

LRB隔震技术在连续梁桥中的应用

总结了LRB体系连续梁桥的优越性,讨论了考虑桩-土共同作用时隔震性能的研究方法.采用有限元法,自编程序,系统地从行车舒适度、地震作用下的碰撞和动力稳定及其他常见水平荷载作用等方面分析了LRB体系连续梁桥的可靠性.结果表明,LRB体系较之传统的连续梁桥结构具有明显的优越性,考虑桩-土共同作用时,依然具有非常良好的隔震效果...