基于ABAQUS的某农用车不等臂钢板弹簧有限元显式动力分析

借助于ABAQUS软件建立某农用车前桥不等臂钢板弹簧有限元模型并对其进行瞬时显式动力分析,考察弹簧的最大变形位移及应力特性。分析结果表明,钢板弹簧最大位移变形量小于板簧与转向横拉杆之间的距离,板簧的最大应力大于其许用应力,有发生簧片断裂的危险,断裂处位于主簧第四片板簧螺栓孔中心。     

基于ABAQUS的钻具煤岩非线性动力学仿真分析

本文以煤层瓦斯抽放钻进系统作为研究对象,综合考虑钻头的受力情况,钻杆的结构特点、边界条件及钻压、钻速、自重、摩擦力、浮力等载荷作用的影响,应用有限元软件ABAQUS建立了包含钻杆、孔壁、钻头、煤岩的钻进系统有限元模型,对煤层瓦斯抽采作业中的煤岩内部在受到切削破坏后的渐进变化及钻头、钻杆的运动、受力情况进行仿真分析。仿真结果阐明了煤岩的破坏规律和钻头受力情况及运动规律,对实际工况下的钻具—煤岩系统优化具有一定指导意义。     

基于ABAQUS的再生混凝土棱柱体数值模拟

通过微机控制电液伺服压力试验机对再生粗骨料取代率分别为0、30%和75%的150 mm×150 mm×300 mm再生混凝土棱柱体进行轴心抗压强度试验,测得再生混凝土弹性模量。通过ABAQUS建立与试验尺寸相同的再生混凝土棱柱体有限元模型,并设置再生混凝土材料本构关系参数。对有限元模型采用时间—位移的线性加载方法进行了单轴轴心压缩模拟,以验证ABAQUS中再生混凝土棱柱体模型的正确性。     

基于ABAQUS对疲劳试验夹具螺纹的失效分析

采用成组法对20Mn Ti B棒材进行疲劳试验,将所得的数据点标在单对数坐标轴上,通过计算相关系数r可知:该组数据不满足S-N曲线拟合的条件,即该组数据离散性较大。基于ABAQUS对失效的夹具螺纹进行有限元分析,并根据失效的螺纹牙部位及几何形状,对失效的螺纹牙进行受力分析,建立有限元模型。分析表明:夹具螺纹孔的偏心误差使得夹具螺纹的局部螺纹牙承受较大应力是导致塑性变形的主要原因,从而证实了试验所得数据离散性较大的原因,为今后的疲劳试验夹具设计及保护提供了一定的经验。     

基于ABAQUS接触算法的起落架与机身连接接头强度分析

在飞机强度分析中,通过对结构进行合理简化,采用线性计算得到主要传力部件的应力分布。而对于接头等连接结构通常简化为梁单元或刚性单元模拟连接及传载,此模拟方式只能得到接头传载,不能准确计算接头应力应变。基于ABAQUS软件建立起落架与机身连接接头的弹塑性有限元分析模型,运用接触算法进行非线性耦合分析,可以真实模拟接头连接刚度,得出接头部位应力分布情况,并与静力试验及全机计算结果对比,验证接触算法对于接头结构强度分析的准确性。     

基于ABAQUS的应力强度因子求解

应力强度因子是断裂分析中的一个重要参数,准确有效地求解应力强度因子对于正确地评估结构的断裂强度至关重要.基于ABAQUS有限元软件,以非对称四点弯曲试样为例,在裂纹尖端区域设置奇异单元,通过J积分实现了应力强度因子的求解,并与解析法、外推法所得结果比较.计算结果表明,通过ABAQUS有限元软件计算应力强度因子是简单有效的,且计算精度较高.     

基于ABAQUS二次开发的航空结构件加工变形预测系统

根据航空整体结构件加工变形预测要求,依据影响铝合金航空整体结构件加工变形的主要因素,基于ABAQUS二次开发技术开发航空整体结构件加工变形预测系统。以复杂航空整体长梁结构件为例,针对特定毛坯工件和加工工艺,完成工件的加工变形预测。结果表明:零件在Y方向弯曲变形是该零件的主要变形形式,沿Z方向的弯曲和垂直X方向的扭转变形也不容忽视。案例分析表明,系统能通过参数化和自动化建模完成航空整体结构件加工变形的快速预测,能为工艺人员根据变形量选择航空整体结构件最适合的毛坯材料和加工工艺参数提供依据。     

基于ABAQUS修边刀块动载荷强度校核的研究

ABAQUS是通用有限元分析系统,能对复杂的固体和结构力学问题进行数值计算分析。为缩短修边刀块动载荷强度校核时间,利用其能够快速和准确得出修边刀块的动载荷强度条件。使用UG对修边刀块进行三维建模,导入ABAQUS对其进行单元类型的选取、网格尺寸的确定、接触关系的定义、整体有限元模型的建立等数值模拟技术进行深入研究。对修边刀块模型进行简化,建立力学模型,利用其对修边刀块进行应力和应变分析,采用传统的强度校核验证ABAQUS对修边刀块的强度校核,以料厚t为1.0mm﹑长度b为300mm﹑高度h为40mm修边刀块为例,利用ABAQUS最大应力为16.27Mpa,最大变形量为3.812um,而采用传统的强度校核理论分析对应的数值为16Mpa,两者相差1.69%,均在安全工作范围内。结果表明:ABAQUS对修边刀块的强度校核与理论分析相吻合,其对修边刀块的强度校核具有快速性、可行性和可靠性,且可缩短研发时间、降低成本。     

基于ABAQUS的约束混凝土破坏特征数值仿真教学平台

数值仿真试验作为土木工程试验的一个重要手段,越来越多地应用于土木水利类研究生的教学体系。将ABAQUS数值模拟技术引入土木工程有限元课程中“约束混凝土破坏特征”的教学内容,通过Python语言二次开发,借助VUMAT单元删除功能,建立约束混凝土破坏试验参数化仿真系统,实现荷载作用下约束混凝土破坏全过程模拟。通过试验数据分析与模拟结果对比,验证了数值仿真平台的合理性。学生可以通过该平台的交互式窗口输入数据实现自动建模分析,丰富了课程教学内容,为今后的实验教学提供了新思路。     

基于ABAQUS的列车振动荷载对邻近建筑的动力响应分析

随着城市化进程加快,高架铁路列车不可避免地在城市中穿行,并对周边建筑物产生影响,因此分析列车振动荷载对邻近建筑物的动力响应和受力变形特征具有重要意义。本研究借助ABAQUS有限元分析软件,对高铁列车经过某三层框架结构建筑物时的振动影响进行了仿真实验。通过分析建筑物在列车振动荷载作用下的位移、应力及加速度变化情况,结果表明：（1）建筑物底部出现较大应力,可通过增强底部结构的强度及选择耐久性良好的材料,以避免因高应力引起的疲劳和断裂失效;（2）建筑物顶部出现较大的位移,可通过增加顶部结构的刚度并优化截面尺寸,减小位移和沉降;（3）建筑物顶部出现较大的加速度,表明该区域的振动特性更为明显,可能存在共振现象。可通过增加结构刚度、改善阻尼、加装减振装置等,以减少或控制振动影响,避免共振现象发生。     

基于有限元分析模型建立的轿车车门动态特性分析

轿车车门是轿车车身重要的组成部分,它的设计质量直接影响整车的安全性、造型效果、空气动力学特性、密封性及噪声等。轿车车门动态特性分析是基于车门有限元分析模型的建立,对轿车车门在自由状态下进行模态分析。文章在四种工况下对轿车车门的扭转刚度、下垂刚度进行分析。通过分析,为轿车车门结构设计选择及结构优化提供了理论依据。     

基于MATLAB的车门启闭机构优化设计及摩擦学分析

利用MATLAB优化工具箱,通过建立车门启闭机构的数学模型和调用优化函数,对车门启闭机构进行了优化设计及摩擦学分析。结果表明:得到的优化及摩擦学分析数据具有足够的精度,能满足设计需求,较好地控制了摩擦磨损量,有效地节约了材料。     

基于Ansoft的自动门用永磁无刷直流电机的设计和分析

对用于自动门控制系统的永磁无刷直流电动机,采用基于等效磁路法的RMxprt软件和基于电磁场有限元分析法的Maxwell软件对样机进行设计、分析和计算,并用＂场路结合＂的设计思路,完成了一台12槽/8极无刷直流电机的电磁设计任务。     

基于PLC控制的四开平移自动门

介绍了基于PLC控制的四开平移自动门的结构原理和控制系统设计。实际运行结果表明,该系统具有硬件简单、运行稳定、适应面广等优点,具有推广和应用价值。     

基于Pro/E的公交车门运动仿真

使用Pro/E软件建立了公交车门的三维仿真模型,并设定两种速度模式,分别对车门的开-关运动进行了仿真。仿真结果表明：在第一种速度模式下,t=0.5s,4s,5s,8.5s时,公交车门在运动过程中存在着抖动的现象;在第二种运动模式下,公交车门运动较平稳,没有出现抖动。基于Pro/E的公交车门运动仿真,对优化公交车门的结构及运动设计具有一定的指导意义。     

基于机器视觉的智能门锁系统的设计与实现

设计并开发一款基于机器视觉的智能门锁系统。用户可以通过人脸识别的方式验证开锁,用遥控方式辅助开锁,解决指纹锁准确性差和门禁卡易复制等问题。智能门锁系统以STC89C52单片机为控制芯片,由OPEN MV模块、ZIGBEE无线串口模块及红外遥控模块等构成,通过在LBP算法中加入均值滤波算法优化人脸识别的效率。测试结果表明,开发的智能门锁系统识别效率高、准确性好、性能稳定,使用便捷安全。     

基于ANSYS的素土坯墙体抗震性能影响因素分析

针对素土土坯墙体的抗侧承载力和变形能力影响因素,采用数理统计理论中的正交试验因素分析方法,对素土坯墙体的静力弹塑性有限元非线性数值模拟计算结果进行了对比分析.研究了素土坯墙体厚度、洞口尺寸和竖向载荷对墙体抗侧承载力和变形能力影响程度.结果表明:未开孔的素土坯墙体,墙体厚度和竖向压应力对墙体的极限位移和极限载荷的提高具有同等重要的程度;开孔的素土坯墙体,墙体厚度、竖向压应力和开孔大小,对墙体的变形能力和抗侧承载力的提高程度相比较,竖向压应力的影响较大.     

基于ZigBee技术的智能家居系统门窗联动设计与实现

基于ZigBee技术,采用CC2420芯片和PIC18F4620模块的C51RF-3-JX开发板的智能家居系统进行实验性研究。对智能家居系统中的中心控制、门锁信息采集和锁窗控制3个模块进行了硬件设计,确定了微处理芯片与射频芯片和外设的连接方式,对电源电路、接口电路、信号转换电路和指示灯电路做了设计和分析;实现了微处理器对射频芯片的控制以及射频芯片网络的搭建。最后通过测试接口数据验证了数据发射和接收效果。     

轿车车门内板成形失效分析

轿车车门内板是典型的汽车覆盖件,国内某汽车厂在冲压成形这一零件时,使用的材料牌号是DX56D+Z,出现了批量成形开裂缺陷。为了找到导致材料冲压成形开裂的真正原因,在冲压成形现场,对该零件易开裂区域进行了网格应变分析,探讨了该零件冲压成形过程中开裂的原因,并提出了降低零件冲裂概率的方法。     

汽车打包机门盖有限元分析及优化设计

针对某汽车打包机门盖的结构特点,运用有限元分析技术并结合优化设计方法,建立了门盖的有限元计算模型,进行了高级非线性分析,给出了门盖在额定载荷时的位移和应力分布情况,指出了门盖的薄弱环节,并对门盖的几何参数进行静态特性的灵敏度分析.在此基础上,确定了门盖主要设计参数的变化对门盖应力的影响规律.通过修改设计参数对门盖进行结构优化,使门盖结构既满足设计要求,又达到质量轻、成本低的目的.