基于一元线性回归模型分析泉州港港口物流的发展对外贸的影响

通过选取泉州港从2000至2010年港口货物吞吐量和进出口总额的数据,建立一元线性回归模型,得出了泉州港港口物流的发展对外贸显著的显著影响。     

拓展泉州港口功能,打造海丝枢纽港

"一带一路"战略下,泉州被联合国认定为海上丝绸之路新起点。泉州港是海上丝绸之路重要的枢纽港,是连接泉州与"一带一路"沿线国家重要的节点。现代经济发展提出要发展综合物流,综合物流时代要求港口的功能要实现由单一简单向多元化方向发展。泉州港要发挥在海上丝绸之路的重要枢纽作用,必须实现港口多元化功能,提高其增值服务水平,为海上丝绸之路枢纽港的建设贡献多元化价值。     

泉州港口建设与对外贸易发展

泉州立足于自身实际提出了建设现代化工贸港口城市的目标,以带动工业、贸易、港口三者之间的相互发展。但是泉州港口建设迈的步伐不够快,港口建设中存在着各种各样的问题,不仅对泉州大型企业货物出口造成极大不便,同时抑制了许多中小企业对外出口的积极性。泉州港口建设的相对滞后性已经影响了泉州对外贸易的发展,只有提出相应的解决方法,才能促进泉州经济与贸易进一步发展。     

川南四市错位发展的思考

川南四市的产业发展各有优势和劣势,且同构化发展趋势明显。川南经济要取得更好的发展,四市应找准自身在川南城市群中的位置,利用比较优势和特色去发展产业和经济,并且通过合理分工、互补和协作,共同实现错位发展。川南四市各市的产业可考虑错位发展:在有比较优势的产业上,各市结合资源和优势去做大做强;对其他城市的优势产业,积极搞好承接和配套;对有共同优势的产业,加强协作、互惠共赢,实现共同发展。     

错位发展引领教师专业发展

教师专业发展要想避免"利益撞车",学校应倡导并践行教师专业错位发展,为不同层次、不同特长的教师提供多元发展的可能和平台。实现教师专业的错位发展,一要帮助教师找准自己专业的兴趣点或发展点,二要为教师专业的错位发展提供必要的条件。     

明代泉州港与福州港的比较研究

明代,中国古代对外贸易由开放走向封闭。在这大背景下,福建的海外贸易港口发展发生了巨大的变化。明初,福建市舶司所在地泉州掌管对琉球等国的朝贡贸易,在海外贸易中占有重要地位,而同时期的福州港却默默无闻。到了成化年间,福建市舶司由泉州迁往福州,“东方第一大港”的泉州开始走向衰落,福州港取而代之在中琉贸易中的地位,成为明代海外贸易的最重要港口。本文拟对两个港口地位的转化做一个比较研究。一、泉州港与福州港地位转化的社会历史背景明朝建国之初,由于朱元璋在统一全国过程中有不少敌对势力逃到沿海岛屿及海外诸国,同时期倭患四起,这两股势力不断骚扰东南沿海地区,为巩固明王朝的统治,明太祖的统治,明太祖下令禁海。据史籍记载“洪武初,设(市舶司)于太仓黄渡,寻罢。复     

高等职业教育发展错位分析及对策

文章在分析高等职业教育发展错位现象的基础上,提出了相应的政策建议,即需要树立社会主义的公平观,需要政府提供公平的教育财政政策,需要建立社会民间资本运作系统等,从而构建高职院校成本投入体系.     

试论民办高校的错位竞争理念

在当前民办高校与公办高校的激烈竞争中,我们需要知己知彼,既要看到民办高校所面临的问题和压力,也要认清民办高校内在的竞争优势,有所为,有所不为,实施错位竞争。     

我国高职院校错位发展的必然、实然与应然

我国高职院校错位发展契合国家职业教育政策要求,是时代发展的必然要求。高职院校错位发展要有科学定位,要定位市场需求实施人才培养,定位创新领域实施技术攻关,定位特色底蕴实施文化传承。从长远发展来看,高职院校错位发展要宏观定位策略路线,优化整合资源配置,精准夯实竞争核心,未雨绸缪潜在优势。     

特色高中的错位发展之路

高中通用技术学科自设立以来,由于各方面因素限制,其发展进程是缓慢的。如皋市通用技术教育实验学校坚持特色发展,通过组织学生在区域范围跨校集中完成通用技术学习,无疑成为该学科快速普及并发展的一种方式,错位发展的方式也为教师创新成长提供了新的路径。     

厦漳泉同城化进程中的教育合作与资源共享

厦漳泉教育合作与资源共享受经济发达、地理相近、人文同脉、语言相通等因素的驱动,取得了一定的成效,但在利益分配机制的建立、共享平台的搭建、资源合理配置等方面存在着发展瓶颈.加强闽南文化的认同感,树立共享观念,明确政策导向,建立教育资源共享利益平衡运行机制,搭建交流合作与共享平台,可有效推动三地的教育合作与资源共享.     

厦、漳、泉同城化与区域旅游合作的异质互补

厦、漳、泉是我国东南沿海极富个性的城市群,在福建省内属于开发较早、发展程度较高的旅游区域.区域旅游合作的根本思路不仅仪是同质协作,更多的应是在机制、体制上的异质互补.厦、漳、泉同城化以后,通过区域旅游合作异质互补,厦、漳、泉就可以从目前一般性区域合作、城市联盟向紧密型、实质性、一体化融合的大都市区发展,形成全方位、开放式的大旅游网络.     

城市联盟对厦泉漳城市群发展的促进作用

在研究“闽南金三角”城市群发展背景及其城市群经济空间联系的基础上,结合本地区实际情况,对今后厦泉漳城市联盟的发展提出了有意益的建议。     

泉州旅游业可持续发展模式探讨

泉州市旅游接待人数创利两项指标在福建甚至在中国均列前位，但在激烈的市场竞争中不进则退，泉州旅游业要保持持续的发展势头，应针对目前存在的问题，在充分体现其独特经营特色的前提下，探索出一条可持续发展的道路。     

泉州鞋业品牌发展策略

目前大多数的中小鞋类品牌商在品牌塑造与宣传上,是跟随着大品牌进行体育营销,但这种单层次的品牌塑造,对于中小鞋类品牌来说,终究无法摆脱像阿迪达斯、耐克等国外品牌与安踏、特步等国内品牌的挤压,生存空间是狭窄的。另外,这种单一的营销策略也无法向大众进行品牌形象的传播。泉州的鞋类企业以中小企业居多,如何在强势品牌的围堵中与大品牌竞争抢夺市场,是其生存发展战略所关注的问题,本文通过分析认为．泉州的鞋类企业应注重品牌的发展．通过塑造品牌来实现企业的发展。     

关于泉州传统制造业发展环境与战略调整的思考--基于对泉州运动鞋服产业的分析

根据泉州的历年统计数据,分析泉州传统制造业特别是运动鞋服产业面临的发展环境,指出其产量、销售与出口数量所体现的市场容量约束,以及在世界市场竞争力方面的不足,并以产业经济理论为指导,借鉴国际经验,论证其产业发展的前景及战略调整的必要性。     

泉州休闲旅游的发展思路

泉州是旅游资源大市,旅游发展前景很好,旅游业已被确认为该市的支柱产业.当前,泉州的旅游客源构成以本地游客为主,所以发展本地休闲游,应成为泉州旅游发展的主攻方向.通过对泉州旅游资源和休闲旅游发展现状的分析,结合休闲旅游的特点和泉州发展休闲旅游的现实条件,提出泉州发展休闲旅游的思路.     

大连促进临港产业发展的对策研究

长期以来,临港产业已经成为拉动世界及我国沿海地区经济发展的一个重要因素。文章首先指出大连发展临港产业的战略意义,而后分析了大连临港产业现状及存在的问题,最后提出促进临港产业发展的对策。