滑动摩擦平衡问题的图解分析

本文介绍了在求解有滑动摩擦平衡问题时,引入摩擦角和全反力的概念,应用三力平衡汇交定理,有时会更加方便。     

图解非光滑墙面上悬挂小球的平衡问题

本文用图解法求墙面上悬挂小球平衡问题时,引入摩擦角和全反力的概念,应用三力平衡汇交定理,问题变得比较简单。     

关于工程力学建模的一点心得

传统的工程力学学习中,直接就力学模型来学习理论的应用,缺乏从工程问题中抽象出力学模型的环节,与应用脱节,不利与我们的学习和技能的培养。在教学实际中,可以根据“可靠性”,“经济性”原则,将工程力学建模分解为“主体的处理”“力的处理”、“联结的处理”三个基本过程。     

摩擦角的概念及其在工程中的应用

联系工程实际,介绍理论力学及机械中摩擦角的概念及自锁现象,并阐述其在工程实例中的应用.     

工程力学特色专业背景下人才培养模式的探索与实践——以山东科技大学工程力学专业为例

山东科技大学工程力学专业是山东省"十二五"期间重点学科,如何结合本校优势,把工程力学办出特色、办成品牌,是影响本校工程力学专业发展的重大问题。本文针对目前人才培养模式中存在的弊端,在对国内外工程力学本科专业进行广泛调研的基础上,提出了明确专业背景、加强实践环节、提高计算机应用能力、加强对外交流、设立导师制等改革措施,旨在提高学生的动手创新能力和社会适应能力,把我校工程力学本科专业办成以岩土工程、矿业工程为工程背景,"理工兼备"的特色优势学科。     

工程力学特色专业背景下人才培养模式的探索与实践——以山东科技大学工程力学专业为例

山东科技大学工程力学专业是山东省“十二五”期间重点学科,如何结合本校优势,把工程力学办出特色、办成品牌,是影响本校工程力学专业发展的重大问题.本文针对目前人才培养模式中存在的弊端,在对国内外工程力学本科专业进行广泛调研的基础上,提出了明确专业背景、加强实践环节、提高计算机应用能力、加强对外交流、设立导师制等改革措施,旨在提高学生的动手创新能力和社会适应能力,把我校工程力学本科专业办成以岩土工程、矿业工程为工程背景,“理工兼备”的特色优势学科.     

关于导数的几点讨论

要把握好导数的概念并能正确运用，必须注意正确理解和应用导数的概念，能运用处理切线、单调性、函数极值，求和求参数等问题。     

土木工程中工程力学知识的应用举例

土木工程,是指为人类生活、生产服务的各类与水、土和文化有关的各种工程设施的计划、建造和维修。一般包括房屋建筑、道路交通、铁道工程、给水排水、民航、港口工程等。铁路作为我国经济大动脉、国家重要基础设施和基本的交通运输工具,在实际生产和生活中起着举足轻重的地位,铁道工程是其内在支撑,在而工程力学知识和原理在铁道工程建设中发挥着不可替代的作用。本文以土木工程中的铁道工程为例,来说明土木工程中如何具体应用工程力学知识和原理,阐述工程力学知识和原理与土木工程实际应用的紧密结合,为通过优化力学知识来解决工程实际问题和工程力学教学提供参考。     

基于工作过程的高职工程力学教学

在现代教育创新改革的大背景下,高职工程力学的教学模式、教育理念、教学思想发生了翻天覆地的变化。长期以来,以理论为主、实践为辅的工程力学教育,在实践行动中的出现了诸多教育问题,如现实操作与理论脱节、教学观念陈旧、教学质量效率低下、学生对工程力学的学习积极性不高等。这些问题说明,工程力学教学应学会以行动为导向,从工作过程中升华教学主题,突显教学实践价值和意义。基于此,本文将结合工作过程内容,深度解析工程力学的教学改革重点。     

工程力学课程建设和教学改革的探讨与认识

从工程力学这门课程在理工科许多专业中的重要性和当前工程力学教学中存在的问题入手,探讨了工程力学教学大纲的修订、教学内容的完善、师资队伍的建设、教学方法的改进、学生自学能力的提高以及课程成绩的最终评定等方面的认识和内容。重点阐述了改进教学方法、培养和锻炼学生自学能力和坚持师资队伍建设、提升教师综合素质三个方面的内容。认识到工程力学课程建设和教学改革是一项长期应该坚持并且不断完善的系统工程。重视和重新认识工程力学课程建设和教学改革工作是许多高等院校期待解决的问题。     

Skin friction of various surfaces

Measurements were made of the skin friction of various fabrics and surfaces due to interest in the reduction of the skin friction of Zeppelin outer cover.A machine was designed and constructed using Couette type of flow for the purpose of making the measurements. Results obtained with the machine are in general agreement with wind tunnel results.It was found that a smooth surface free from nap, whatever the material, approaches a limiting value for skin friction, and that as a surface becomes smoother any improvement in skin friction becomes increasingly hard to obtain.The results are illustrated by curves.     

The nature of static friction

The factors concerned in friction are discussed, together with a review of the limitations of the various approaches heretofore used. A more satisfactory view of the basic cause of static friction is developed in relation to modern experimental knowledge by considering the pertinent factors in systems having ideal surfaces, then relating this discussion to conditions in the best obtainable practical situation.