基于静电感应的航空发动机健康监测技术研究

航空发动机是飞机的重点部件,因此对航空发动机各系统的监测技术研究也十分重要,但是我国的发动机监测技术一直落后于先进国家。静电监测技术在航空发动机监测上的应用越来越多,因此对其了解与研究也必不可少。本文介绍了静电监测技术的原理,并简单较少了常见的航空发动机监测技术,最后对基于静电感应的三种航空发动机健康监测技术进行了简单介绍。     

航空涡轮发动机润滑油的发展趋势

简要介绍了航空涡轮发动机润滑油的发展历程,通过分析航空发动机对润滑油的性能要求，探讨了未来航空涡轮发动机润滑油的发展方向。     

航空涡轮发动机润滑油的发展趋势

简要介绍了航空涡轮发动机润滑油的发展历程,通过分析航空发动机对润滑油的性能要求,探讨了未来航空涡轮发动机润滑油的发展方向。     

航空发动机诊断系统数据融合研究

数据融合作为故障诊断学科中一门重要的手段,广泛地被用于科学研究,数据融合方法可以更好地检测本体的故障原因,并且为下一步诊断提供很好的科学依据。本文叙述了数据融合的原理和典型方法,介绍了国内外对航空发动机数据融合的研究发展概况,为日后运用于航空发动机故障数据的诊断和决策可行性做好了理论方面的准备。     

航空发动机连杆的有限元分析

以某型发动机连杆为研究对象,对连杆进行了受力分析,确定了连杆两种工况的受力状态.然后利用UG三维软件建立了经过简化的发动机连杆有限元分析模型,在ANSYS仿真软件中进行有限元分析,分析结果得出了两种受力工况下的应力分布云图,验证连杆强度满足设计条件.     

航空发动机涡轮航空机械载荷耦合响应分析研究

针对航空发动机涡轮航空机械载荷的耦合作用进行分析的过程中,还具有一定的难度,目前针对航空发动机涡轮航空机械载荷耦合响应分析的研究论文相对较少,这就使得航空机械载荷耦合的作用无法得到有效的发挥,从而严重影响到航空发动机涡轮的运行质量。本文就主要针对航空发动机涡轮航空机械载荷耦合响应进行了简要的分析和研究,仅供同行交流和借鉴。     

基于效费分析的航空发动机维修性分配优化研究

维修性分配是航空发动机维修性设计的一个重要环节,合理的维修性分配方案,可以使系统经济而有效的达到规定的维修性目标。目前国内航空发动机基于效费分析的维修性分配研究刚刚起步,各种维修性参数与维修性费用之间存在灰色不确定性,本文应用灰色系统理论,将灰色规划方法与效费分析相融合,综合考虑航空发动机维修性及相关寿命周期费用,建立基于效费分析的航空发动机维修性分配及其优化方法。该方法工程应用于某型发动机维修性分配之后,结果比传统的按故障率加权分配更加节约资源,并且显著提升发动机综合效费比。     

分布式控制技术及其在航空发动机中的应用研究

分布式控制是航空发动杌控制发展的重要方向之一．本文对航空发动机分布式控制系统国内外研究状况进行了阐述．分析了航空发动机分布式控制系统的结构和特点,指出了分布式控制技术在航空发动机控制中的发展前景。     

美、英航空发动机部分特种地面试验简介

实践证明,没有大量的试验工作要想研制出先进的航空发动机几乎是不可能的。如果说设计发动机时某些参数可以通过计算获取,那么发动机进入外来物、进口结冰及压气机叶片折断对发动机所造成的破坏程度则必须以试验来验证,文章主要介绍了英国和美国在发动机研制中所进行的一些特种试验项目和试验方法,这些方法对航空学院的学生学好《发动机试验》课具有一定的参考意义。     

航空发动机启动过程建模方法研究

笔者针对起动建模和启动特性计算问题,简要评述了现有的几种较为典型的启动建模仿真方法,包括基于简单三段积分法的建模方法、基于稳态共同工作线的建模方法和基于部件匹配技术的建模方法,并对它们进行了对比,指出了各自的优缺点和适用范围,最后给出了一种新的基于辨识技术的建模方法。     

中国航空发动机之父--吴大观

2009年的3月18日,我国航空发动机之父吴大观带着为中国航空事业奋斗一生的坦然和其未竟的遗憾与世长辞。作为我国第一个航空发动机设计师、第一台喷气发动机、第一台涡扇发动机的发明者,第一个航空实验基地以及第一个高空台的建立者,新中国航空发动机事业的奠基人之一,在吴大观老人93年的人生旅途中,有68年是与航空相依为命的。“没有经历过亡国生活,体会不到他的爱国情怀。”中航工业师元光感慨地说,吴老就是一本大书,他的一生承载着中国航空史上最精彩的内容。     

航空活塞式发动机的燃油管理

为了保证飞行安全并同时提高营运的经济性,本文简要从航空汽油的基本知识、活塞发动机飞机在不同飞行阶段中燃油使用技巧和几种常见的不正常燃烧工作情况下的处置方法和程序进行分析和介绍。1航空汽油的概念     

航空发动机俄语翻译时应注意的问题

近年来,中俄两国不断加强航空领域的交流和合作,航空发动机是飞机的心脏,因此,准确无误地进行航空发动机俄语翻译非常重要。作者从自己的工作实践出发,着重论述了掌握航空发动机专业知识的重要性和怎样处理翻译中所碰到的疑难棘手问题。     

航空发动机配装飞机技术协调程序与原则

航空发动机是飞机的“心脏”,航空发动机和军机的战术技术性能协调性、结构相容性、功能匹配性直接关系到飞机的飞行安全和战术性能,是飞机与发动机技术协调的技术依据和指导原则。     

发动机新技术研究

本文通过分析目前汽车发动机的一些新技术,提出未来发展汽车发动机技术的关键就是提高能量的利用效率以及减少排放污染物.     

某型航空发动机进行回桨操作时出现顺桨现象的研究

本文针对某涡桨航空发动机在地面进行回桨操作时出现顺桨的现象进行了试验和分析,确定了产生的原因,为规范地面回桨操作提供了理论依据。     

信息融合角度下的航空发动机整机振动故障诊断技术分析

首先概述了航空发动机整机振动的理论含义,并简要介绍了现阶段航空发动机整机振动的常见故障以及相关测试,最后就航空发动机整机振动故障的诊断技术进行了深入分析,以期为提高航空发动机整机振动故障诊断水平提供理论依据。     

基于混合权重模糊积分法的航空发动机R& D核心能力评价研究

航空发动机R& D核心能力是航空发动机研制水平最集中的体现,我国航空发动机研制水平不高,主要体现在其R &D核心能力不强。当前,打一场航空发动机翻身仗已经成为国家意志。本文从研发制造能力、组织管理能力、自主创新能力和资源整合能力四个方面构建航空发动机R& D核心能力的指标体系,基于熵权和层次分析法确定混合权重,既克服主观权重的人为影响因素,又避免客观权重对数据的依赖性,构建模糊积分评价的数学模型,并选取某航空发动机研究所的5个研发团队,对其R D核心能力评价进行实证分析,得出核心能力评价水平,并对结果进行讨论分析,找出核心能力不足的关键因素,为国家、企业提升航空发动机研制水平进行科学决策提供参考依据。     

高科技企业的国际合作经验与启示——基于航空发动机产业的分析

目前有关高科技产业的研究，从“技术演进”的视角切入的较多，从“组织发展”尤其是“国际合作”视角出发的更少。鉴于此，本文从企业国际合作的视角出发，选取高科技产业中具有代表性的航空发动机产业，挖掘、梳理并详析英国、法国、美国、日本、德国等在航空发动机产业发展过程中的国际市场现状、国际合作方式、合作经验及教训、技术学习、军事安全、风险规避等。分析研究认为：航空发动机市场“寡头俱乐部”特征显著；对于研发周期长、研发风险高、科技含量高、军民融合的高科技产业来说，与世界“巨头”企业的合作，有利于促进技术学习和行业地位提升；为避免掉入“合作陷阱”，需根据企业的技术能力和资金实力选择最佳合作方式。     

航空发动机排气降噪技术进展

正概述自从1970年代起,随着高涵道比透平发动机的广泛使用,降低喷气噪声技术出现了一些显著的进步。其中大量努力是集中于主流被动控制技术[1-2]。国外已对此进行了大量的实验研究工作,并取得了一定的进展,而国内这方面的研究还较少见。随着我国航空发动机研究工作的迅速发展,和日益提高的环保意识,掌握喷气降噪技术,对于相关工程应用和保护环境是十分重要的。目前大部分研究已经发现,喷气噪声是由大尺度和小尺度湍流声源组成。两种声源特性差别有多大,辐射影响的程度有多大,尚不清楚。喷气噪声的产生主要和三个过程有关:一,射流总动能向湍动能转化,通过射流的不稳