长寿命路面概述

介绍了国外长寿命沥青路面的设计理念,并对国外一些已有的长寿命路面的结构设计理念,路面结构组合,路面的损坏形式以及长寿命路面经济角度进行了分析,同时介绍了长寿命沥青路面的力学设计方法的研究状况.     

浅析国内外沥青路面设计方法

沥青路面结构设计理论与方法一直是路面界研究的热点和难点,迄今为止仍停留在半经验-半力学的水平,很多国家仍采用纯经验法对沥青路面结构整理设计。针对路面实践中遇到的路面寿命低等问题,通过对国内外沥青路面设计方法的介绍,指出了我国沥青路面设计方法存在的不足,提出了我国沥青路面设计方法的一些建议。     

长寿命沥青路面结构力学响应

目前我国广泛使用的半刚性基层沥青路面容易产生反射裂缝,影响路面使用寿命。因此长寿命沥青路面成为国内研究的热点。本文采用三维有限元分析软件对沥青路面结构进行力学分析,分析结果为长寿命沥青路面设计提供一些理论参考。     

沥青路面平整度的施工控制

沥青路面是我国公路建设中最为常用的结构形式。受沥青路面结构与自身特性影响,沥青路面施工中的平整度极易受到影响。如果路面平整度控制不当将导致路面出现波浪、路面出现坑槽等现象,进而影响公路行车的舒适性与安全性。因此,在现代沥青路面公路施工中必须注重路面平整度的施工控制,以此提高公路施工质量。就沥青路面平整度的施工控制与管理进行了简要论述。     

沥青路面层间连接状况对结构应力的影响分析

针对目前我国沥青路面设计所用的弹性层状体系理论中,对层间接触应力和位移完全连续的假设,通过对在不同层间滑动系数下,路面结构中剪应力、拉应力以及弯沉在沥青路面结构内分布规律的分析,认为此假设与路面结构层间的结合实际状态并不相符,应在设计中充分考虑层间连接状况的影响并加以修正。     

影响沥青路面平整度的原因与分析

路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标,通过对沥青路面的实践,从而对沥青路面平整度的影响原因进行分析,反映公路通车后的整体效果,体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。高等级公路对路面平整度要求较高,分析了影响沥青路面平整度的六大因素,即混合料设计、摊铺基准面、摊铺、碾压等,从而为指导沥青路面施工,为沥青路面平整度提供了参考。     

沥青混凝土路面裂缝的研究现状

简要介绍了沥青路面使用现状及主要问题,有限元通用程序和有限单元应力强度因子法在沥青混凝土路面及沥青路面裂缝结构分析中的应用,并对沥青路面结构分析的发展方向进行预测。     

刚性组合式路面的发展、应用

公路与城市道路的路面一般有两大类型,水泥混凝土路面和沥青路面.随着交通量的增大和轴载的增加,水泥混凝土路面和沥青路面的缺点逐渐暴露出来:水泥混凝土材料脆性大、变形适应能力差;沥青材料变形大、抗车辙能力差,稳定性差、耐久性差.于是人们想出种种办法以提高路面的服务性能.其中复合式路面就是一种.对复合式路面的优势、设计和施工、存在的不足进行了分析,对实际工程路面结构选择和旧水泥路的改造具有一定的参考意义.     

对高等级公路沥青路面早期病害的研究

本文结合工程实践从路面设计、路面施工、养护管理等方面,对高等级公路沥青路面早期病害进行了分析研究,并提出有效避免沥青路面早期病害的对策措施.     

浅谈土工布在道路路面结构中的应用

土工布应用于道路路面结构中,铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部,可以减少或延缓旧路面对沥青加铺层的反射裂缝,同时还可以减少沥青路面车辙和低温开裂,提高路面的使用寿命.笔者先阐述了道路路面结构用土工布的特性,并对路面反射裂缝防治中的作用进行了分析,最后详细的介绍了土工布在路面结构中的应用.     

沥青路面主要设计方法浅述

随着交通运输业的不断发展，道路在综合运输中发挥着越来越重要的作用，沥青路面作为高等级路面的主要结构类型而得到广泛应用，因此沥青路面的设计至关重要。本文主要论述了国内外沥青路面的主要设计方法。     

刚性组合式路面的发展、应用

公路与城市道路的路面一般有两大类型，水泥混凝土路面和沥青路面。随着交通量的增大和轴我的增加，水泥混凝土路面和沥青路面的缺点逐渐暴露出来：水泥混凝土材料脆性大、变形适应能力差；沥青材料变形大、抗车辙能力差，稳定性差、耐久性差。于是人们想出种种办法以提高路面的服务性能。其中复合式路面就是一种。对复舍式路面的优势、设计和施工、存在的不足进行了分析，对实际工程路面结构选择和旧水泥路的改造具有一定的参考意义。     

多年冻土地区路面材料研究

多年冻土地区道路修筑一直被视为世界性难题,公路路面特殊的使用和施工条件对路面材料与结构提出了特殊要求。从路面材料的角度出发,对多年冻土地区沥青路面材料的选择以及性能进行了研究。推荐了多年冻土地区水泥稳定沙砾、沥青稳定碎石以及面层沥青混合料的组成设计方法。     

PE+SBS复合改性沥青路面施工工艺与质量控制浅谈

近年来,改性沥青路面在我国的高速公路和市政道路中得到了蓬勃的发展。通过华南快速干线二期沥青路面的施工,对在我国首次使用的PE SBS复合改性沥青混合料的材料选择、配合比设计、施工工艺以及质量控制作一个简要介绍,为同类路面施工提供依据。     

旧水泥路面沥青混凝土罩面补强研究

道路路面达到设计使用年限渐渐产生破坏,需对原有路面进行适当处理。本文讲述了水泥混凝土路面加铺沥青路面的一些研究。     

SMA沥青路面在广靖锡澄高速公路的应用

<正>SMA沥青路面是一种新型路面结构,具有良好的耐久性和路面表面服务性能,广靖锡澄高速公路大规模使用SMA沥青路面,通过对SMA路面的设计、施工进行分析研究,提出质量控制措施。概述广靖锡澄高速公路是国道主干线北京至上海、同江至三亚的共线段,于1996年10月开工建设,1999年9月与江阴长江大桥同步建成通车,双向六车道,设计行车速度120km/h。广靖锡澄高速公路交通量较大,重载车辆多,年平均日交通量6万辆。路面出现了车辙、横向裂缝、坑槽等病害,根据前期调查,对病害进行处治。     

超载车辆对路面的损害模式及破坏机理

通过对国道110呼和浩特至包头段、国道210高速公路包东段沥青路面使用状况、路面结构的破损状况、结构承载能力等进行调查,结合实际,从重载交通下水泥混凝土的特性出发,分析了交通轴载与结构层应力关系及重载对路表弯沉、结构层层底拉应力的影响,明确了沥青路面在重载车辆作用下的破坏机理,从而为超载车辆作用下沥青路面设计方法的研究提供了依据。     

半刚性基层沥青路面透层材料的选择应用

半刚性基层沥青路面在我国的公路路面结构中是主要的形式。由于半刚性基层会出现缩裂和反射裂缝,因而在公路施工中要确保沥青路面层与半刚性基层之间的良好的粘结作用。选择适宜的沥青路面透层材料,利用其不同的功能,对沥青路面的整体强度和使用功效进行维持和保障,以便保证路面结构的连续性和整体性。     

浅谈沥青路面的改建设计

沥青路面的改建设计包括原有路面结构状况的调查与评定、路段的划分、各路段的计算弯沉值、旧沥青路面的处理和加铺面层、原路面当量回弹模量的计算、加铺补强层结构设计。在旧沥青路面强度基本符合要求时,采用旧沥青路面处理和加铺面层的中修方案;在旧沥青路面强度不足时,采用加铺补强层的大修方案。     

利用ANSYS计算沥青路面结构可靠度的探讨

以有限元分析软件ANSYS为工具,进行沥青路面结构可靠度的分析与计算,分析了各设计参数的变异性对于沥青路面结构可靠度的影响以及设计参数的相关性。并与基于多层弹性层状体系应力计算程序对于可靠度计算方法相比较。结果表明：模量的变异比厚度的变异对可靠度的影响大,尤以土基模量的变异对可靠度的影响最大。且输入变量间的相关程度都比较低。有限元分析ANSYS计算沥青路面结构可靠度有足够的精度,且计算方便,能作为路面结构可靠度计算领域的一种新的途径。