全球供应链管理中决策模型研究综述与展望

本文首先回顾了学术界对全球供应链管理(SCM)中决策模型的研究,然后重点评述了三种供应链决策模型的解析建模方法以及在全球供应链管理中的应用,最后提出了今后的研究和发展方向.     

碳税政策对考虑消费者偏好的闭环供应链影响

在考虑新品与再创造品差异以及消费者偏好的基础上,建立了碳税约束下制造商负责回收的闭环供应链分散决策模型和联合决策模型。运用二层规划方法对模型进行最优化求解和数值仿真,分析碳税政策和消费者偏好对模型结果的影响,并对分散决策模型和联合决策模型进行比较。结果表明:碳税政策有利于企业减少碳排放,但以降低供应链的利润为代价,随着碳税率的升高,回收率先减后增,再制造品生产规模不断扩大,新品产量减少;联合决策模型在各方面都优于分散决策模型;消费者对再制造品偏好的提高不仅能提高环境效益更具有经济效益,对供应链的影响呈指数化趋势。     

基于Shapley值法的新能源汽车供应链中政府补贴分析

针对新能源汽车供应链成员不同的决策选择,建立了分散式和集中式决策模型,应用Shapley值法解决供应链成员利润分配问题,研究政府对消费者补贴产生的影响。为验证模型的有效性和可行性,通过数值分析,分析了零售商、制造商和供应链整体的各决策变量值的变化状态。研究结果表明:与分散决策模型相比较,集中式决策情景下供应商、零售商以及供应链整体收益均增加,应用Shapley值方法对供应链成员进行利润分配起到了较好效果,政府对消费者补贴的增加使得出厂价格、销售价格和销售量都增加,集中式决策可消除销售价格增加对供应商带来的负面影响。     

紧急成本法在供应链合作伙伴选择中的应用

首先对供应链合作关系进行了博弈分析,给出了供应链合作伙伴选择的评价流程;然后分析了成本作为供应链伙伴选择评价指标之一的合理性,并提出了应用紧急成本法来选择供应链合作伙伴的决策模型,根据函数模型分析了供应链合作伙伴选择的启发式算法,并进行了实证研究验证其可行性。     

在供应链管理环境下"走出去"企业的汇率风险决策分析

"走出去"企业的经营面临越来越多的风险,汇率风险就是其中之一。在"走出去"企业的供应链管理中,实施怎样的供应链风险管理策略以降低供应链风险对企业整个供应链的影响,是我国众多"走出去"的企业亟待解决的一个重要问题。将汇率风险纳入企业供应链的决策模型中加以考虑,提高企业供应链的稳定性和运作效率是"走出去"企业供应链管理的关键。本文建立了基于汇率风险的企业供应链决策模型,并进行实证,为"走出去"企业的供应链管理决策提供参考。     

需求突增下生鲜电商供应链过度自信行为研究

以生鲜电商供应链为研究对象,构建了需求突增下基于生鲜电商平台过度自信行为的两阶段决策模型,分别求解了生鲜商品供应商能力充足和能力不足情况下的最优定价和最优质量供应水平,重点探讨了过度自信行为对生鲜商品定价及质量供应的影响.研究表明,若生鲜商品供应商能力充足,过度自信行为将提高生鲜定价并促进生鲜商品质量的提升;若生鲜商品...     

不同权力结构下考虑搭便车行为的闭环供应链决策研究

本文针对单个制造商和零售商组成的闭环供应链系统,基于博弈论的基本方法,分别构建了集中式、制造商领导的Stackelberg博弈、零售商领导的Stackelberg博弈、制造商和零售商存在Nash均衡博弈等模式下的闭环供应链决策模型,进而对比分析消费者搭便车行为对不同权力结构闭环供应链的决策及利润等影响问题。研究表明,集中式决策闭环供应链的总利润和分散式决策中各权力主体的利润受到搭便车系数的影响;各权力结构下网络直销渠道的销售价格和市场需求均随搭便车系数的增加而增加等。     

基于第三方回收的政府补贴与奖惩机制的比较研究

为比较政府补贴和奖惩机制对供应链的影响效果,根据Stackberg博弈方法建立逆向供应链的3种决策模型：无政府参与的供应链模型、政府补贴机制下的供应链模型和政府奖惩机制下的供应链模型,分别分析不同机制的效果,同时进行对比研究。研究结果表明：补贴和奖惩机制均能够有效激励供应链的回收积极性,而且回收商都是最大受益者;制造商的利润取决于奖惩力度或补贴力度的大小;较补贴机制,奖惩机制有着更高的回收率和供应链整体效益。     

碳税约束下基于回购与低碳补贴策略的供应链优化决策

针对季末剩余和废旧品两类产品,建立了碳税约束下的供应链基本决策模型;对季末剩余产品,研究了基于回购契约的供应链优化决策;对废旧产品,考虑回收和技术更新改造两类低碳补贴情形,探讨了面向低碳的最优订购策略;最后,建立了回购与补贴政策联合时的供应链决策模型.研究表明:碳税可以起到降低碳排放的作用,但对某些利润空间较小的行业,仅依靠碳税政策可能导致效益降低而使企业发展困难.因此,将季末回购和废旧品回收、技术革新补贴策略相结合的供应链低碳策略,可以实现减排和经济利益的双重目标.     

考虑顾客行为和成员风险规避性的供应链收益共享契约的设计与协调

本文构建了顾客策略行为下基于CVaR风险度量准则及收益共享契约的供应链决策模型。分析了集中式和分散式供应链系统中,风险规避的供应链成员企业的最优决策行为。采用群决策理论,探讨了收益共享契约的协调机制和利润的分配机制。研究表明：第一,顾客策略行为下,产品的最优零售价格可以起到平衡供应链的利润与风险的杠杆作用;第二,当零售商和制造商的风险规避度不等时,基于帕累托最优准则的收益共享契约可以使分散式供应链达到协调,但不能实现渠道利润在成员企业间的任意分配,各成员企业获得的最终利润取决于他们的相对风险规避度和在供应链中的影响力;第三,基于帕累托最优准则的收益共享契约能够平衡供应链成员企业间的利润与风险。     

供应链协同的知识创新价值链模型

从知识创新对供应链生存和发展的重要性出发,阐述了价值链理论以及供应链中知识创新的基本概念。在此基础上,构建了供应链协同的知识创新价值链模型,分别研究了模型中提出的知识创新辅助环节以及知识创新基本过程,最后提出了供应链中知识创新的价值链研究方向。     

供应链网络风险研究述评

从供应链网络风险角度出发,对国内外供应链网络风险研究进行梳理,分别从微观和宏观角度分析供应链网络中个体的协作风险和日常风险;现有供应链网络风险、供应链网络结构及其演化的研究;并提出未来的研究方向。     

面向决策的供应链信息集成模型研究

探讨了供应链管理过程中的几个决策问题,针对这些决策问题,本文提出一个供应链智能集成模型,加强了供应链的信息集成,实现了对供应链的智能协同管理。由多Agent组成的信息集成模型具有很强的动态性。为避免交互负载,采用联邦多Agent结构,以本体论作为交互基础,有效地支持供应链的决策。

Abstract：

Several decision problems in the supply chain management process are discussed.In order to solve these problems,this paper proposes an intelligent integration model of supply chain,which enhances the information integration of supply chain and realizes the intelligent collaborative management of supply chain.The multi-agent information integration model is highly dynamic.In order to avoid the burden of interaction,the paper uses the federation multi-agent architecture and uses the theory of ontology as the basis for interaction,which will support the decision of supply chain effectively.     

政府干涉对大宗货物双渠道低碳运输供应链的协调研究

建立一个两级的北江大宗货物供应链系统(分销商同时拥有水路运输渠道和公路运输渠道且以统一的价格向市场销售产品),分别研究政府改善水路运输服务基础设施策略以及政府对水路进行价格补贴策略对大宗货物供应链的影响。结果表明:两种策略不仅平衡陆水运输量,还能增加供应链成员的利润。且改善基础设施后的运量转移效果比政府补贴的效果明显。从短期来看,政府要实施价格补贴策略会较易取得水路运输平衡的效果;从长远来看,政府要实施政府改善基础设施策略才能深度开发水路运输资源。如此交替实施激励措施,才能有效地实现北江大宗货物低碳绿色运输的目标,促进北江大宗货物供应链行业的发展。     

再制造绿色供应链中企业决策与政府激励策略分析

为了探究再制造绿色供应链中企业的最优决策以及政府的最优激励策略,建立了由普通产品和绿色产品相结合的供应链博弈模型,分析了该模型在多种情形下的最优均衡决策结果,对比了政府基于回收率补贴与回收量补贴这两种激励策略的有效性。研究结果表明:生产商采用参与回收再制造策略将为绿色供应链中的企业创造更多的利润;政府实行基于回收率补贴的激励策略将更有效地提高产品回收效率。     

柔性订购契约下的闭环供应链系统利润协调机制研究

研究柔性订购契约下具有单一生产商、单一零售商的闭环供应链系统的利润协调机制。建立了分散决策、集中决策的生产商、零售商利润模型,得到了两种决策模式下的最优订购量、生产商利润、零售商利润、闭环供应链系统利润;讨论了集中决策模式下,柔性订购契约与生产商、零售商利润的关系并提出利润协调机制;最后给出算例验证本文的理论成果。     

大数据对物流供应链创新发展的影响与应用对策

为了解大数据技术对物流供应链的影响趋势,找出物流供应链应用大数据的发展思路,基于应用了大数据技术的物流供应链呈现智能化、共生化、短链化、智慧化的发展趋势,以农产品供应链为例,分析大数据对农产品供应链的过程精细化、绿色信息互通、短链和链上各方意愿改进等四方面的主要影响。研究结果表明,大数据技术在国内仍处于不断叠加式普及和完善过程,物流供应链各个核心阶段应进一步实现更高的数据价值。基于研究结果,提出从细化支持政策、建立物流大数据可持续互联体系、加快技术创新和提升企业数据化意愿等角度推动物流供应链创新发展。     

时间敏感需求下的交货期相关定价策略

由于生产和物流过程中存在众多随机因素及信息不对称,如何通过交货期相关定价有效地显示其市场响应能力,对于供应链企业竞争来说是极其关键的。本文首先构建了时间敏感需求下的供应链企业交货期相关定价模型,并对模型的最优性进行了分析。通过数值算例,探讨了市场对供应链企业响应能力具有不同的评价概率时,供应链企业的交货期相关定价最优决策策略,进而分析了模型参数对最优决策的影响。分析结论可以为供应链企业竞争中的交货期相关定价决策提供有益的指导。     

突发事件下供应链契约协调的研究述评

供应链的脆弱性和突发事件的破坏性使得突发事件下的供应链协调逐渐成为供应链管理研究的热点。以突发事件的影响、供应链的拓扑结构和契约的类型3条脉络为主线,对突发事件下供应链契约协调的研究成果进行梳理和归纳,在此基础上分析现有研究的不足,并展望了突发事件下供应链契约协调的未来研究方向。