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随着全国铁路建设的全面开展,高速铁路和客运专线建设也进入了高速发展时期。目前,我国高速铁路和客运专线主要采用预制箱梁,因此,铁路建设沿线要修建大量的制梁场。由于梁体自重大,梁体的变形要求高,对梁场的地基有很高的要求。结合中铁十四局集团公司广深港客运专线ZH-1标制梁场的地基处理施工过程,针对制梁场地基土质复杂、所受荷载大和控制变形的标准要求高的特点,制梁场设计方案的优化与施工进行综合的论述。 相似文献
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客运专线箱梁制梁场的整体规划建设及施工组织关系全线的桥梁施工进程,以西成铁路客运专线四川省段为对象,文章介绍了全线梁场的设置,并以昭化梁场为例,对梁场的环境因素评价、总体规划与布置及施工组织方案进行了阐述。 相似文献
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针对箱梁预制场规划的重要性及特点,根据箱梁预制场大临建设和配置的制梁设施,结合西安地铁三号线箱梁预制场设计规划进行了分析综述,着重阐述梁场各组成单元的规划,对梁场布置方案进行比选和优化进而制定出适合该梁场实际情况的规划方案,对同类条件下城际轨道交通及铁路客运专线制梁场的规划方案的设计具有参考价值。 相似文献
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本文从多个预制梁场的建设规划与设计出发,探索预制场建设规划与设计的重点,确保预制场建设规划满足技术先进、经济合理、安全适用的目标。 相似文献
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900t客运专线箱梁是一种新型现场预制梁,与以前的预制梁比较,有体积大、施工技术要求高的特点.文章通过对贵广客专线箱粱预制场介绍,摸索总结了双线整孔900t预制箱梁在梁场规划布置、临建设施及机械设备的配置等方面的经验体会,也为其他以后类似梁场建设提供借签. 相似文献
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在湿地中建设预制梁场,正确的选择施工方案是关键,本文以工程实例为背景系统总结了湿地中粱场建设方案的确定,对同类施工具有一定的借鉴作用。 相似文献
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<正>对渝万制梁场布置的进行分析,介绍制梁场总体布置的一些原则,对梁场布置具有一定参考价值。新建渝万铁路经重庆江北、渝北、长寿、垫江、梁平至万州,线路全长247.244km。正线共设桥梁238座,总计118.388km,占线路总长的47.88%。全线共有24、32简支箱梁3486孔(24梁147孔、32梁3339孔)。其中:预制双线箱梁3417孔,24梁133孔、32梁3284孔。m m m m m m一、对运驾梁影响的因素及梁场布置的原则 相似文献
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在确保施工安全、质量、工期、环保的前提下,梁场混凝土搅拌站应本着“节约用地、合理布局、满足需要、降低费用”的原则进行选址和场地布置:本文经过对多项工程的梁场混凝土搅拌站设置进行分析研究,总结出梁场混凝土搅拌站设置的基本原则和方法 相似文献
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结合准池铁路铺架2标神池南梁场和铺架基地的工程实践,结合梁场和铺架基地设计经验和建场标准化和规范要求,对梁场和铺架基地选址、关键参数确定、大型工装选型、规划和平面布置、主要土建结构物设计等组成的建场技术予以论述。 相似文献
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本文主要介绍合武客运专线红安梁场时速250公里32m双线组合箱梁的预制,结合施工现场的实际情况,综合介绍了客运专线铁路双线组合箱梁的梁场布置、台座选型、箱梁施工等方面的技术。 相似文献
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龙门吊因结构简单、快速轻巧等一系列优点,被广泛应用于桥梁施工预制场起吊移运模板、钢筋等现场施工作业.结合某高速公路跨江特大桥预制梁场的T梁预制施工,对小型龙门吊的设计、安装、管理、使用等方面进行了简单介绍。 相似文献
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本文分析了PC梁短线法施工工艺原理、梁场布置、施工工艺流程、施工线形控制、施工现场管理,梁短线法施工提出了梁桥节段梁工厂化、流水线匹配预制成套施工工艺技术.为推动短线法预制箱梁施工技术的成熟应用,起到积极的推动作用. 相似文献
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为保证箱梁预制及存放达到规定的平整量要求,防止箱梁受扭开裂,客运专线双线整孔简支箱梁预制场制(存)梁台座基础需采用恰当的方案进行地基处理。本文结合京沪高速铁路箱梁场工程实例,通过采用扩大基础方案处理台座基础,在充分的理论计算基础上,结合现场实际,阐述了地基基础处理的实施过程。并通过使用过程中的沉降监测与调整,验证了扩大基础处理方案的合理性,为快速、经济地建设箱梁预制场提供了参考。 相似文献