神华铁路战略装车基地规划研究

回顾了神华铁路建设和发展的由来和历史,分析了神华铁路的定位以及发展的相关问题,并对神华铁路的战略价值进行了重新审视。结合神华铁路路网建设实际,系统分析了神华矿区分布以及所辖铁路吸引范围内既有货运系统及规划战略装车基地存在的问题,并在此基础上对神华铁路战略装车基地规划进行了探讨研究。     

浅谈单线重载铁路如何通过行车组织方式改革来增加重载列车车流密度

通过对现有大—准铁路重载列车行车组织方式的分析,找出了现有行车组织方式存在的问题,并针对存在的问题提出了行车闭塞方式改革方案.     

对加强铁路车流组织的研究

铁路车流组织是铁路运输中的关键工作,其直接决定了铁路运输的效率、效益与质量情况。当前铁路车流组织指导工作还存在着一定的计划经济思想,在关键技术上也未能很好的跟上时代潮流,这使得其在市场经济下存在着一定的不足,有必要进行系统的改进。在这种背景下,本文首先分析了当前铁路车流组织存在的不足,进而结合这些不足,从多个方面着手给出了加强铁路车流组织工作的建议,以求为铁路部门更好的开展车流组织指导工作提供必要的借鉴与参考。     

从神华大准铁路运载现状谈煤炭重载运输

文章结合我国首条开行万吨载煤列车单线铁路——大准铁路的运载模式,对我国铁路煤炭运输的发展提出了对策建议。     

神华包神铁路发展重载运输运行技术与经济效益分析

主要对神华包神铁路发展重载运输的技术条件与经济效益进行了分析,经过分析发现包神铁路发展重载运输从技术角度来讲是可行的,而且无论是从企业微观经济效益还是社会宏观经济效益来看,都是可行的.     

铁路车流统计分析系统

本文提出了铁路运输统计系统的开发模式,即基础数据在相关系统中自动采集,数据信息通过网络传输,最终在办公自动化OA(OfficeAutomation)中进行处理。     

包神铁路实现重载化运输组织的探讨

分析了包神铁路存在的问题,分析了重载运输的条件及风险性,提出了包神铁路实施重载运输的建议。     

呼准鄂铁路战略装车基地规划研究

以呼准鄂铁路为例,阐述了战略装车基地规划研究方法及程序,为今后战略装车基地规划研究积累了宝贵的经验。     

浅析铁路重载运输的发展现状和组织策略

铁路重载运输是在一定的铁路技术装备条件下,扩大列车编组长度,大幅度提高列车重量,采用大功率机车(双机或多机)牵引的重载运输方式.在我国铁路重载运输的发展过程中,还存在着一些问题,本文主要从我国铁路重载运输的发展现状及问题出发,具体探讨我国铁路重载运输发展的组织策略     

浅析铁路油罐车定量装车控制系统

针对铁路油罐车定量装车控制系统进行了论述。     

重载铁路个性化钢轨廓形打磨技术研究

本文研究提出了一种基于车轮与轨道间接触应力分析的钢轨打磨方案优化实施方案。根据轮轨接触几何关系,使用APDL语言建立车轮与钢轨接触有限元参数模型,基于该模型设计建立钢轨与车轮的最佳接触应力分布。针对重载铁路轮轨间接触应力分布和伤损特点,对重载铁路标准型和磨耗型75kg/m钢轨进行打磨目标廓形优化设计,从而得到与车轮匹配的打磨目标廓形。通过分析,优化后的轮轨接触廓形可以显著降低钢轨与车轮之间的接触应力,为重载铁路钢轨打磨目标型面的设计、实施提供指导。同时对预防钢轨表面滚动接触疲劳和延长钢轨使用寿命等具有积极意义。     

铁路运输动态车流组织的策略优化模型研究

随着社会的不断发展,我国铁路网建设越来越快,铁路网络的覆盖面也越来越大,为了更好的研究铁路运输动态车流组织,相关人员设计出了基于服务模式的时空网络。笔者对铁路运输动态车流组织的策略优化模型进行了探究,希望可以对解决大规模网络遗传算法提供一定帮助。动态车流组织的策略优化模型不但考虑了重空车运输,还考虑了运输站点装卸能力以及输送能力,这些影响因素对优化模型的目标有着一定影响,通过了解该模型的特点,可以找到基于整数编码的遗传算法,有助于我国铁路网络更好的建设。     

重载铁路线路大机打磨的技术研究

钢轨打磨是一项表面金属的磨削工艺,钢轨打磨对改善铁路线路的运行工况、减缓或消除钢轨缺陷有着明显的作用。本文主要围绕钢轨病害问题及重载铁路线路大机打磨技术展开讨论,以期为业内人士提供参考。     

铁路重载运输线路列车开行方案优化研究

保证我国的铁路重载线路的运输能力对我国铁路交通运输业实现可持续发展有着重要意义,基于此,有关部门需要对铁路重载运输线路列车的开行方案不断进行优化以提升其工作效率。以铁路重载运输线路列车通过能力与问题为出发点,对其方案优化的原则和设计内容做出了研究,并以举例的方式进行了详细的说明和阐释。     

重载铁路路基填料动应力研究现状和发展

当前重载铁路路基填料动应力研究是热点方向,本文介绍了其研究现状和发展,并给出了相关建议     

浅谈神华包神铁路本质安全管理体系

介绍了"本质安全"管理体系的的基本内涵和特点,分析了本质安全方法与传统安全方法的区别;对包神铁路"本质安全"管理体系的架构及系统优越性进行了论述,重点阐述了各功能模块在安全信息传输、数据处理及分析决策方面的功能及应用效果,证明"本质安全"管理系统是建设"安全、高效"的包神铁路煤运通道的有力保障。     

从铁路车流的变化分析编组站的发展趋势

分析了铁路货物运输车流的流量和流向的变化,并将影响铁路枢纽中编组站的设置及其作业特点、车流组织方法和编组站的布局、站型选择、能力协调和优化列车运行组织进行了探讨,同时还在此基础上提出相应的对策建议。     

浅析普通铁路、高速铁路与重载铁路的差异

探讨了普通铁路、高速铁路和重载铁路概念上的差异,介绍目前我国铁路发展的现状及不同类型铁路发展中的特点和要点。     

万吨重载列车铁路线路加固方案

文章通过京承高速公路下穿大秦铁路顶桥工程实例,对万吨重载列车下支撑体系的受力进行了分析与计算,确定了体系中顶进前端掌子面开口处横向工字钢的强度、刚度和稳定性,从而保证掌子面的开挖边坡坡度和路基稳定。实践证明,这种加固体系在重载条件下顶进施工安全可靠。     

大秦重载铁路馈线保护应用分析

重载铁路是世界经济不断发展的产物,因此重载铁路安全稳定的运行是经济发展的巨大推动力。本文对我国典型的重载铁路——大秦线重载铁路,它的沿线变电所亭馈出线路采用的相关保护情况进行了相关的说明分析。